Potrzebuje kupić w trybie natychmiastowym kable rozruchowe. Czy sa jacyś lepsi producenci czy brac cokolwiek?? Druga sprawa z jaka wartością prądowa brać do diesla, 400A??

Pamiętam, że ojciec miał 200 A i jak podłączył je do mojego auta i jego golfa diesla odpalaliśmy to ich działanie trwało dosłownie sekundę i padły, wiec myślę ze większy prąd chyba byłby wskazany tylko jaki??

Nie kupuj byle jakich.

Im większy prąd tym dłużej posłużą.

> Potrzebuje kupić w trybie natychmiastowym kable rozruchowe. Czy sa

> jacyś lepsi producenci czy brac cokolwiek??

nie brać z marketu

w porządnym sklepie moto powinni mieć odpowiednie

zwróć uwagę na przekrój - im grubsza żyła, tym lepiej

ale uwaga! - często z pozoru grubaśny kabel to cienki drut i gruba izolacja

myślę, że min. 35mm2 powinno być ok, 16mm2 nawet nie bierz pod uwagę, a pełno tego na rynku

oczywiście wskazane porządne "krokodyle" i ostrożność przy podłączaniu i odpalaniu

PS. najlepszy kabel zrobiłbyś własnoręcznie i byłoby taniej ;-)

> myślę, że min. 35mm2 powinno być ok, 16mm2 nawet nie bierz pod

Te wymiary to plastiku czy samej miedzi? 35mm2 to juz kawal grubej linki

> nie brać z marketu

to na 100% odpada

> w porządnym sklepie moto powinni mieć odpowiednie

wiesz, jakbym mieszkał w wiekszym mieście to i sklepy pewnie byłyby porządniejsze a tak to musze brac to co jest u mnie w sklepach a często towar jaki posiadaja jest podyktowany tym co ludzie kupuja a zazwyczaj kazdy kupuje co tansze a co za tym idzie gorszej jakości (choc nie zawsze)

> zwróć uwagę na przekrój - im grubsza żyła, tym lepiej

> ale uwaga! - często z pozoru grubaśny kabel to cienki drut i gruba

> izolacja

> myślę, że min. 35mm2 powinno być ok, 16mm2 nawet nie bierz pod uwagę,

> a pełno tego na rynku

a niby skad bede wiedział, że kabel ma 16 mm2.?? wiem mniej wiecej jak wyglada bo niedawno taki dawałem jako dodatkowe zasilanie do plusa aku, ale zazwyczaj grubosc kabla nie jest podawana na opakowaniu

35 mm2 to juz niezły kawał kabla

> i ostrożność przy

> podłączaniu i odpalaniu

tzn. co masz dokładnie na mysli??

> PS. najlepszy kabel zrobiłbyś własnoręcznie i byłoby taniej ;-)

no nie wiem, 4 m kabla 35 mm2 to pewnie jakies 60-70 zł. krokodylki tez troche kosztuja nie wspomne ze nie mam czym zacisnac dobrze kabla w krokodylkach a raczej dobry ścisk byłby wskazany.

No dobra ale wracajac do pytania, z jakiego przedziału prądowego brać??

> Te wymiary to plastiku czy samej miedzi? 35mm2 to juz kawal grubej

> linki

zgadza się

ale zobacz, choćby na allegro, jak wyglądają kable, o których sprzedawca pisze "600A"

kliken

o dziwo, w większości aukcji nie jest podawany przekrój...

> zgadza się

> ale zobacz, choćby na allegro, jak wyglądają kable, o których

> sprzedawca pisze "600A"

> kliken

> o dziwo, w większości aukcji nie jest podawany przekrój...

czyli co, te sa za cienkie czy o coś innego chodziło, bo nie łapię??

> (ciach)

> 35 mm2 to juz niezły kawał kabla

zgadza się

ale jak nie chcesz kabli do ozdoby bagażnika, to poważnie zastanów się nad przekrojem

kilka razy odpalałem auta z "kabelków" i z "kabli"

różnica taka, jak nie odpalić (tylko rozgrzac kabelki), a odpalić

> tzn. co masz dokładnie na mysli??

kolejność i sposób podłączania kabli - ogólnie pojęte BHP ;-)

> no nie wiem, 4 m kabla 35 mm2 to pewnie jakies 60-70 zł. krokodylki

> tez troche kosztuja nie wspomne ze nie mam czym zacisnac dobrze

> kabla w krokodylkach a raczej dobry ścisk byłby wskazany.

> No dobra ale wracajac do pytania, z jakiego przedziału prądowego

> brać??

zerknij pod link z allegro, który podałem

z przymrużeniem oka patrz na amperaż, sprzedawcy ściemniają na potęgę ;-)

> kolejność i sposób podłączania kabli - ogólnie pojęte BHP ;-)

a można dokładniej, bo może ja o czymś nie wiem.

w jaki sposób je podłaczac i jaka kolejnośc??

> a można dokładniej, bo może ja o czymś nie wiem.

> w jaki sposób je podłaczac i jaka kolejnośc??

Najpierw łapiesz masy, a później +, ot cała filozofia.

Apropo kabli, kiedyś kupiłem na bazarze od ruskich (to było jak mieszkałem jeszcze w Białej Podlaskie) i do dnia dzisiejszego służą, a pomagałem w odpalaniu nie jednego diesla.

CO do kabli, nawet marketowskich, to da się zobaczyć przekrój, trzeba umiejętnie zajrzeć pod osłonę na zacisku tam gdzie kabel jest mocowany i wtedy widać, czy płacisz za izolacje czy za miedź

> czyli co, te sa za cienkie czy o coś innego chodziło, bo nie łapię??

wg mnie zdecydowanie za cienkie

ok, żeby nie było, że chcę Cię na koszty naciągać ;-)

ale poważnie - tanie kable (jak w tym przykładzie za 40zł) to IMO nieporozumienie

25mm2 to absolutnie minimum, które ja bym rozważał przed zakupem

to niespełna 6 mm średnicy kabla (a w zasadzie linki)

podsumowując: kupisz cienkie, będą bezużyteczne, szkoda kasy

> zgadza się

> ale zobacz, choćby na allegro, jak wyglądają kable, o których

> sprzedawca pisze "600A"

Ja to wiem Ja sobie zrobilem kable, Dałem linkę 10mm2 i wydaje mi się że powinno to wystarczyć. Niestety nie miałem okazji testować. Te marketowe mają dużo mniej miedzi. Ale odpalałem kilka razy samochód z padniętym aku z ruskiego prostownika gdzie kabelki są najwyżej 6mm2 i dało rady, więc tu chyba też powinno się udać.

> Najpierw łapiesz masy, a później +, ot cała filozofia

czyżby...?

wg mnie dokładnie odwrotnie

łączymy plusy akumulator-akumulator, a następnie minus dawcy z masą silnika biorcy (a nie z klemą na aku)

oczywiście ktoś powie, że to przesadzona ostrożność, ale...

no i podstawowa zasada: uważać na przypadkowe zwarcia

> wg mnie zdecydowanie za cienkie

> ok, żeby nie było, że chcę Cię na koszty naciągać ;-)

> ale poważnie - tanie kable (jak w tym przykładzie za 40zł) to IMO

> nieporozumienie

> 25mm2 to absolutnie minimum, które ja bym rozważał przed zakupem

> to niespełna 6 mm średnicy kabla (a w zasadzie linki)

> podsumowując: kupisz cienkie, będą bezużyteczne, szkoda kasy

no dobra, przekonałeś mnie.

ale te 25 mm2 to sama linka ma mieć czy wraz z osłoną??

bo ostatnio kupowałem 16 mm2 i nie wiem czy to była sama linka czy wraz z osłona...

poprostu powiedziałem że ma być szesnastka i taki mi dał...

> czyżby...?

> wg mnie dokładnie odwrotnie

a co z potencjałami obu aut, trzeba je wyrównać, zawsze w łączeniu urządzeń elektrycznych, najpierw wyrównuje się potencjały, poprzez złączenie ich mas, a następnie plusy. Łączenie plusów a następnie mas, może spowodować nawet uszkodzenie elektroniki w aucie, spotkałem się z takimi sytuacjami, ale może się mylę, lub źle mnie w szkole elektromechanicznej uczono.

> silnika biorcy (a nie z klemą na aku)

> oczywiście ktoś powie, że to przesadzona ostrożność, ale...

> no i podstawowa zasada: uważać na przypadkowe zwarcia

no tu masz rację i z tym nie polemizuję.

PS. mowa o prądzie stałym, odnośnie tych urządzeń elektrycznych.

> Ja to wiem Ja sobie zrobilem kable, Dałem linkę 10mm2 i wydaje mi

> się że powinno to wystarczyć. Niestety nie miałem okazji

> testować. Te marketowe mają dużo mniej miedzi. Ale odpalałem

> kilka razy samochód z padniętym aku z ruskiego prostownika gdzie

> kabelki są najwyżej 6mm2 i dało rady, więc tu chyba też powinno

> się udać.

sądzę, że przy 6mm2 przy połączeniu aku-aku miałbyś szczęście, jakby tylko się nagrzały, a nie stopiły podczas rozruchu

do ładowania prostownikiem oczywiście się nadają

podobnie można by ich użyć do podładowania akumulatora z akumulatora dawcy, ale ile to by trwało ;-)

Mam jeszcze jedno pytanie, skoro kable mają byc takie grube to jakie krokodylki kupić, bo z tego co zajrzałem na allegro to one sa podzielone wg. prądu np 10A,50 A.

jak je dobrać do kabla??

wiem, ze powinny byc dośc duże tylko skad bede wiedział czy beda prądowo odpowiednie??

> poprostu powiedziałem że ma być szesnastka i taki mi dał...

Tzn., że tyle jest miedzi.

> sądzę, że przy 6mm2 przy połączeniu aku-aku miałbyś szczęście, jakby

> tylko się nagrzały, a nie stopiły podczas rozruchu

A skad, nawet sie nie zagrzaly. Rozrusznik wogole nie krecil, podpialem prostownik, na maxa, wsiadlem do samochodu i ciezko ale jednak odpalil. Jak bym miał dlugo krecic to napewno by sie rozgrzaly, ale przy takim krotkim impulsie...

> Tzn., że tyle jest miedzi.

ta fotka obrazuje różnicę ;-)

(zapożyczona z allegro, kabel po prawej to 16mm2, cena 85zł):

> ta fotka obrazuje różnicę ;-)

> (zapożyczona z allegro, kabel po prawej to 16mm2, cena 85zł):

i to jest wlasnie przyklad co jest w kablach marketowych .to jedna wielka sciema .osobiscie balbym sie na takim kablu ladowac duzee aku a co dopiero odpalac .jako przyklad koles kupil kable w markecie i po ich uzyciu byl swiecie przekonany ze jego rozrusznik powiedzial pa. pa .jak sie podpialem samorobka na 16 kwadrat to w pierwszym momencie wrazenie jego bylo ze silnik chce wyskoczyc spod maski .

Ja jak robiłem swoje kable rozruchowe to kupiłem w hurtowni elektrycznej 5 metrów kabla do spawarek Fi 16 .Pożądne krokodylki też dostałem w w/w hurtowni.

> Potrzebuje kupić w trybie natychmiastowym kable rozruchowe. Czy sa

> jacyś lepsi producenci czy brac cokolwiek?? Druga sprawa z jaka

> wartością prądowa brać do diesla, 400A??

> Pamiętam, że ojciec miał 200 A i jak podłączył je do mojego auta i

> jego golfa diesla odpalaliśmy to ich działanie trwało dosłownie

> sekundę i padły, wiec myślę ze większy prąd chyba byłby wskazany

> tylko jaki??

IMHO najlepiej zrobić własne kable,

kupić przewody spawalnicze - są w izolacji która nie twardnieje na mrozie i nie pęka - dokupić porządne mocne krokodylki, i złożyć do kupy, tak jak już tutaj napisano większość gotowych przewodów rozruchowych to kiszka,

poza tym przy rozruchu złączyć oba auta i poczekać z 10min przy pracującym silniku samochodu z którego ma być odpalony "niepalący" - skuteczność prawie 100%,

brat

> Potrzebuje kupić w trybie natychmiastowym kable rozruchowe. Czy sa

> jacyś lepsi producenci czy brac cokolwiek??

Nie ma lepszych producentów 99% tego towaru na rynku to chińszczyzna ,właściwie mówiąc atrapy kabli....zrób to sam tak jak piszą koledzy

KLIK

Wyglądają na solidne i cena dość przystępna

> KLIK

> Wyglądają na solidne i cena dość przystępna

Pojedziesz do hurtowni elektrycznej to kupisz sobie materiały za podobne pieniądze.

Ja też robiłem sam. Ja za 6 albo 7 (nie pamiętam już) metrów kabla 35mm2 w oplocie gumowym zapłaciłem coś koło 90zł.

przegladam teraz sieć odnośnie kabli do kabla rozruchowego i znalazłem że na 10A prądu potrzeba 1 mm2 przewodu (linki) i teraz zastanawiam się ile pradu przy rozruchu ciagnie rozrusznik w dieslu, czy rozruszniki mają jakiś zakres maksymalnego prądu jaki mogą pobrać a jeżeli tak to ile to wynosi w astrze.??

bo przyjmując powyższą zależnośc jak kupiłbym 35mm2 to wystarczyłoby to na prad 350 A i nie wiem czy to dużo czy mało bo nie wiem ile moze wyciagnac rozrusznik.

> przegladam teraz sieć odnośnie kabli do kabla rozruchowego i

> znalazłem że na 10A prądu potrzeba 1 mm2 przewodu (linki) i

> teraz zastanawiam się ile pradu przy rozruchu ciagnie rozrusznik

> w dieslu, czy rozruszniki mają jakiś zakres maksymalnego prądu

> jaki mogą pobrać a jeżeli tak to ile to wynosi w astrze.??

> bo przyjmując powyższą zależnośc jak kupiłbym 35mm2 to wystarczyłoby

> to na prad 350 A i nie wiem czy to dużo czy mało bo nie wiem ile

> moze wyciagnac rozrusznik.

Ze wzoru wychodzi, że rozrusznik 1,7kW pobierałby prąd około 130-140A. Ale to tylko obliczenia. Trzeba uwzględnić stan rozrusznika itp. Myślę, że ten prąd jest pomiędzy 200 a 300A

Wg mnie kable o przekroju 25mm2 będą ok, a jeśli różnica w cenie pomiędzy przekrojem 25 a 35 będzie nieduża to rób 35mm2

> czyżby...?

> wg mnie dokładnie odwrotnie

> łączymy plusy akumulator-akumulator, a następnie minus dawcy z masą

> silnika biorcy (a nie z klemą na aku)

> oczywiście ktoś powie, że to przesadzona ostrożność, ale...

> no i podstawowa zasada: uważać na przypadkowe zwarcia

i tak właśnie ostatnio odpalałem swoją asterkę, która stała 3 tygodnie bezczynnie..

No i własnoręcznie sklecona konstrukcja przeszła dziś chrzest bojowy, odpalałem na nich autko, ok 1 min. ciagłego kręcenia rozrusznikiem i nawet letnie nie były...

kupiłem kable 25 mm2 do tego krokodylki 200A i wszystko hula jak należy...

> No i własnoręcznie sklecona konstrukcja przeszła dziś chrzest bojowy,

> odpalałem na nich autko, ok 1 min. ciagłego kręcenia

> rozrusznikiem i nawet letnie nie były...

> kupiłem kable 25 mm2 do tego krokodylki 200A i wszystko hula jak

> należy...

Jaki koszt części ???

> Jaki koszt części ???

kabel 25mm2 5m ok. 55 zł. i 4 krokodylki a właściwie to krokodyle 200A 20 zł co razem dało ok 75 zł.

co porównujac do kabli ze sklepu nie jest faktycznie dużą ceną do tego co się ma, a bedą już chyba na wieki bo aby coś z nimi się stało to musiałbym chyba TIR-a na nich odpalać...

Ja kiedys sie juz raz zawiodlem na tych chinczykach po 10zl. Szczescie w nieszczesciu to auto z padnietym aku mialo w bagazniku tez te chinskie przewodziki i po podpieciu dwoch kompletow rownolegle auto odpalilo .

moje własnie od wczoraj drugi raz uratowały mi zycie bo bez nich nie odpaliłbym autka...

wogóle coraz bardziej zastanawia mnie brak mozliwosci odpalenia auta na mrozach ok.-10 st. bo wkładam swiezo naładowany aku do auta, grzeje swiece i chwile kręci kręci rozrusznik i pozniej aku słychac ze pada (a ma tylko 2 lata) ale od poczatku słychać, że obroty rozrusznika nie są takie jak powinny być a wystarczy że podepnę się do kogoś na kable 2 min poczekam i zaczynam kręcić rozrusznikiem to kreci jak szalony , także na nim samym bym mogł jechać...

Poruszony tym wątkiem doszedłem do wniosku, że czas zrobić swoje kable rozruchowe.

Zakupiłem przewód 25 mm2, do przeróbki stare kable (odzyskanie krokodylków) i całkowity czas pracy ok 45min.

Efekt nowe kable o skuteczności nie potwierdzonej do dnia dzisiejszego . Dziś zajeżdżam do teściów a tam drogę blokują mi dwa samochody jeden dawca drugi "nieprzytomny". Podchodzę, oczywiście kabelki z Kauflandu za 25 zl i ładowanie aku z przerwami na próby kręcenia - efektów nie widać.

Po podpięciu moich kabli silnik zaskoczył od razu, panowie w szoku ..

Podsumowując, polecam każdemu niekupowanie bubli gdzie 90% przekroju poprzecznego kabla stanowi izolacja tylko zaopatrzenie się w przewody o dużym przekroju lub zrobienie ich samemu. W warunkach domowych da się to zrobić bez problemu.

PS. Ostatnio w pracy znajomy się chwalił, że dostał zestaw rozruchowy (gniazdo zapalniczki)

> PS. Ostatnio w pracy znajomy się chwalił, że dostał zestaw rozruchowy

> (gniazdo zapalniczki)

Bo trza czytać papiery od tego co się dostało.

> moje własnie od wczoraj drugi raz uratowały mi zycie bo bez nich nie

> odpaliłbym autka...

> wogóle coraz bardziej zastanawia mnie brak mozliwosci odpalenia auta

> na mrozach ok.-10 st. bo wkładam swiezo naładowany aku do auta,

> grzeje swiece i chwile kręci kręci rozrusznik i pozniej aku

> słychac ze pada (a ma tylko 2 lata) ale od poczatku słychać, że

> obroty rozrusznika nie są takie jak powinny być a wystarczy że

> podepnę się do kogoś na kable 2 min poczekam i zaczynam kręcić

> rozrusznikiem to kreci jak szalony , także na nim samym bym mogł

> jechać...

trochę kiedyś mi pomogła dodatkowa masa do silnika z kabla chyba 35mm ale i tak jak podepnę inne kable to szybciej kręci nawet na nowym aku,

wydaje mi się że kable do rozrusznika są troche za cienkie w tym typie nawet przypominam sobie że w poldku benzynowym były o wiele grubsze

nawet przy dłuższym kręceniu robią się ciepłe