Czy ktos ujezdza(l) taki sprzet z tym silnikiem ? Zdaje sie, ze ma to 100KM - wiem, ze to nie jest demon predkosci, ale sadze, za da sie tym jezdzic. To zdaje sie rowniez nie jest zaden CR, a dosyc wiekowa technologia ?

Silnik identyczny jak w Astrze po 2003 roku, więc na kąciku Astry poczytaj o silniku Y20DTH.

garść danych technicznych

oprócz tego, jak Kolega pisał, szukajka - kącik astry, hasło Y20DTH

> garść danych technicznych

> oprócz tego, jak Kolega pisał, szukajka - kącik astry, hasło Y20DTH

Zalaczylem szukajke, ale cos zdechlo, zaraz zrobie to jeszcze raz. A moze macie jakies bardzo ogolne stwierdzenie typu: nietrwala padlina lub wytrzymaly motor ? Kwestie osiagow pominmy.

Generalnie poza pompą która czasami zrobi psikusa silnik dobry i mało awaryjny.

> Zalaczylem szukajke, ale cos zdechlo, zaraz zrobie to jeszcze raz. A

> moze macie jakies bardzo ogolne stwierdzenie typu: nietrwala

> padlina lub wytrzymaly motor ? Kwestie osiagow pominmy.

Niczym szczególnym się nie wyróżnia na tle konkurencji z tego samego przedziału wiekowego.

ps. Raku ma VC z 2.2 DTI, ale to praktycznie bliźniacze motory

> Czy ktos ujezdza(l) taki sprzet z tym silnikiem ? Zdaje sie, ze ma to

> 100KM - wiem, ze to nie jest demon predkosci, ale sadze, za da

> sie tym jezdzic. To zdaje sie rowniez nie jest zaden CR, a dosyc

> wiekowa technologia ?

ja mam, jestem bardzo zadowolony.

najwieksza zaleta to brak paska rozrzadu

jest tez dosc oszczedna.

mam taka vectre od roku i jest ok,

[moj ojciec ma astre z tym silnikiem o 4 lat, w tym czasie padl mu przeplywomierz]

nie narzekam na osiagi, prowadze glownie po miescie (plus raz w miesiacu do londynu i ze dwa razy w roku do warszawy).

poza tym - duze, praktyczne, komfortowe i bardzo nijakie.

bez watpienia najlepsze auto, jakie mialem

> ja mam, jestem bardzo zadowolony.

> najwieksza zaleta to brak paska rozrzadu

> jest tez dosc oszczedna.

> mam taka vectre od roku i jest ok,

> [moj ojciec ma astre z tym silnikiem o 4 lat, w tym czasie padl mu

> przeplywomierz]

> nie narzekam na osiagi, prowadze glownie po miescie (plus raz w

> miesiacu do londynu i ze dwa razy w roku do warszawy).

> poza tym - duze, praktyczne, komfortowe i bardzo nijakie.

> bez watpienia najlepsze auto, jakie mialem

Fakt, ja mam 2.2

Moje spalanie macie tutaj.

Co do kosztów ... hmmmm zmieńmy temat, bo jestem po wymianie turbiny i zabawie z pompa i wtryskiwaczami (przebieg ok 140 000 mam nadzieje że oryginalny).

> Fakt, ja mam 2.2

> Moje spalanie macie tutaj.

> Co do kosztów ... hmmmm zmieńmy temat, bo jestem po wymianie turbiny

> i zabawie z pompa i wtryskiwaczami (przebieg ok 140 000 mam

> nadzieje że oryginalny).

u mojej przebieg wynosi prawdziwe 80000km - tyle co nic

> Fakt, ja mam 2.2

> Moje spalanie macie tutaj.

> Co do kosztów ... hmmmm zmieńmy temat, bo jestem po wymianie turbiny

> i zabawie z pompa i wtryskiwaczami (przebieg ok 140 000 mam

> nadzieje że oryginalny).

Jesli takie problemy przy oryginalnym przebiegu 140000, to albo od poczatku samochod mial kiepskich zaniedbujacych wlascicieli, albo naprawde jeden z najgorszych egzemplarzy jaki z tasmy zszedl. Mi w sumie poprzednia 2.0 DTI dała trochę popalić, ale przy ~190000, ino kupiona od handlarzy na gieldzie, wiec ten przebieg to mozna z przymruzeniem oka traktowac.

> ja mam, jestem bardzo zadowolony.

> najwieksza zaleta to brak paska rozrzadu

Uważasz że to wyższość nad paskiem rozrządu?

A słyszałeś o uszkodzeniach napinacza łańcucha i efektach podobnych do zerwania paska?

> i zabawie z pompa i wtryskiwaczami (przebieg ok 140 000 mam

> nadzieje że oryginalny).

Sprawdzałeś w hodometrze przebieg?

> Uważasz że to wyższość nad paskiem rozrządu?

No tak, to jest niezaprzeczalna wyzszosc. Jest tansze w eksploatacji, nie trzeba sie martwic co kilkadziesiat tysiecy kilometrow i kilka stowek abo i tysiac (zalezy od silnika) zostaje w kieszeni.

> A słyszałeś o uszkodzeniach napinacza łańcucha i efektach podobnych

> do zerwania paska?

Jak czesto takie cos sie zdarza?

> silnik dobry i mało

> awaryjny.

Z tym akurat bywa różnie...

Najlepsze jest to, że 90% tych silników w autach sprowadzonych ma nakulane ponad 300 tys km przebiegu, potem jest zrobione 168 tys km i ludzie się dziwią, że im pompy padły

Jak czytam posty o padaniu pomp VP44 np. na forum VKP, gdzie ludzie piszą o autentycznych przebiegach ~160kkm i awarii pompy to już mi się nie chce śmiać, bo to po prostu jest żałosne

> Z tym akurat bywa różnie...

No ja bym to w sumie uznal za klamstwo

> Najlepsze jest to, że 90% tych silników w autach sprowadzonych ma

> nakulane ponad 300 tys km przebiegu, potem jest zrobione 168 tys

> km i ludzie się dziwią, że im pompy padły

> Jak czytam posty o padaniu pomp VP44 np. na forum VKP, gdzie ludzie

> piszą o autentycznych przebiegach ~160kkm i awarii pompy to już

> mi się nie chce śmiać, bo to po prostu jest żałosne

Mój ma oryginalne 253 tys i jak na razie to silnik chodzi jak malina.Nie jest co prawda taki zrywny i oszczędny jak go kupiłem w 2004r ale daje rade.Z wymian to olej filtry klocki tarcze itp. elementy eksploatacyjne.Z napraw to moduł układu chłodzenia,przegnita chłodnica klimy i wymiana piasty lewy przód - urwany przewód od czujnika ABS bo sama piasta ok.

Troszkę rdzy - na dole klapy bagażnika.

Auto zadbane, paliwo praktycznie lane tylko w Neste 24 czasami w Carefour Toruń.

Czeka mnie tylko wymiana amorów tył no i końcowego tłumika.