Witam,

Już drugi raz tej zimy samochód nie zapalił rano (Bravo 1.9 TD 100).

Pierwszym razem wymiana akumulatora, grzanie w garażu i po około 6 godzinach udało się zapalić. Potem dolewka Verwy, ok 3 litry benzyny i depresator.

Było ok aż do dzisiaj i podobna sytuacja. Po zapaleniu silnik pracuje równo nie przerywa nie szarpie.

Co to może być? Świece ?

Zastanawia mnie jedna sprawa że na naładowanym akumulatorze rozrusznik ruszy maksymalnie ze 4 razy silnikiem i koniec. Po chwili przerwy znowu zakręci ze 4 razy. Po kilku takich próbach akumulator pusty... Czy to normalne ze rozrusznik obróci silnik tylko ze 4-5 razy. Rozumiem ze to diesel ale bez przesady!

Czy to może być coś związane z rozrusznikiem? Idę sprawdzić ładowanie napisze za godzinkę co mi wyszło. Jaka moze byc inna przyczyna tych problemów i co mogę sprawdzić ?

Ładowanie ok - 14.1

1. ile prądu konsumuje na wyłączonym silniku ?

2. jak zawiesza podczas zapłonu tzn. zakręci, zatrzyma kręcenie i znowu kręci to rozrusznik umiera...

3. no i by trzeba masę sprawdzić

> przyczyna tych problemów i co mogę sprawdzić ?

> Ładowanie ok - 14.1

Jak masz zwarcia w uzwojeniu wirnoka rozrusznika to na raz Ci aku spożyje

> Jak masz zwarcia w uzwojeniu wirnoka rozrusznika to na raz Ci aku

> spożyje

Dzisiaj zapaliłem ok. Ale faktycznie pamiętam coś takiego za pierwsym razem że np rozrusznik kręcił i nagle przestawał... Przy kolejnej próbie znowu kręcił i znowu przestawał ...

Podłącze się pod temat.

Dziś rano żona odpalała auto i wszystko było ok .

Przekręcenie kluczyka i auto uruchomione.

Schodzę dziś o 19 do auta po wstępnym przekręceniu kluczyka pojawiają się kontrolki - prąd jest .

Przekręcam kluczyk dalej wszystko gaśnie, rozrusznik nie kręci i nagle

po 2-3 sekundach pojawia się zasilanie i rozrusznik uruchamia silnik.

Po przejechaniu jakiegokolwiek odcinka drogi wyłączeniu i ponownej próbie uruchomienia znów to samo.

Sprawdziłem klemy są przykręcone. Akumulator sprawny .

Ktoś podpowie co to może być i o co sprawdzić ??

> Podłącze się pod temat.

> Dziś rano żona odpalała auto i wszystko było ok .

> Przekręcenie kluczyka i auto uruchomione.

> Schodzę dziś o 19 do auta po wstępnym przekręceniu kluczyka pojawiają

> się kontrolki - prąd jest .

> Przekręcam kluczyk dalej wszystko gaśnie, rozrusznik nie kręci i

> nagle

> po 2-3 sekundach pojawia się zasilanie i rozrusznik uruchamia silnik.

> Po przejechaniu jakiegokolwiek odcinka drogi wyłączeniu i ponownej

> próbie uruchomienia znów to samo.

> Sprawdziłem klemy są przykręcone. Akumulator sprawny .

> Ktoś podpowie co to może być i o co sprawdzić ??

Cóś nie styka . Albo masa albo kabel na rozruszniku o klemach już nie wspomnę. Sam miałem taki przypadek a winowajcą była klema plusowa (dokręcona i bez żadnego nalotu) który by sugerował brak styku.

> Cóś nie styka . Albo masa albo kabel na rozruszniku o klemach już nie

> wspomnę. Sam miałem taki przypadek a winowajcą była klema

> plusowa (dokręcona i bez żadnego nalotu) który by sugerował brak

> styku.

Dzięki za podpowiedzi

Jutro sprawdzę te klemy jeszcze raz .

Odkręcę , przeczyszczę , nałożę wazeliny technicznej.

Jak nie pomoże sprawdzę ten kabelek.

Pozdrawiam

> Zastanawia mnie jedna sprawa że na naładowanym akumulatorze

> rozrusznik ruszy maksymalnie ze 4 razy silnikiem i koniec. Po

> chwili przerwy znowu zakręci ze 4 razy. Po kilku takich próbach

> akumulator pusty... Czy to normalne ze rozrusznik obróci silnik

Miałem podobny problem. Ładowałem aku przez 4 doby, zainstalowałem i auto nie odpaliło. Rozrusznik pokręcił kilka razy, coraz wolniej, aż w końcu przestał kręcić - kontrolki przygasały.

Po podpęciu się równlogle do aku z innego auta (diesel) odpalał bez problemu. Wymieniłem aku na nowy. 2 x odpalił bez problemów, za 3. przestał w ogóle. Pojechałem do serwisu, gdzie wymienili tuleje w rozruszniku. Od tej pory kręci jak szalony

Pozdrawiam

C.Z., Brava 1.4 P-ń

Witam,

Więc jestem po remoncie rozrusznika, - kręci jak szalony i podobno jakiejś nieszczelności w układzie paliwowym powodującej zapowietrzanie się układu.

Samochód dzisiaj zapalił. Moze jestem przewrażliwiony ale udało się zapalić dopiero przy trzeciej próbie, 3 x po około 6 sekund. Koleś mówił ze moze jeszcze nie dokońca się odpowietrzył, że jak przejadę trochę to się powinno odpowietrzyć i poprawić.

Ciekawym jestem waszej opini czy to normalne i czy jest to problem (takie dłuższe kręcenie na mrozie)? Bo do tej pory auto paliło na tyk - ale starzeje się i może trzeba się przyzwyczaić.

Czy lepiej próbować 3 razy po kilka sekund czy może jak twierdzi mój kolega na raz przytrzymać z 15s?

Czy jest sens przyciskać pedał przyspieszenia w trakcie zapalania (kręcenia) ?

> Witam,

> Więc jestem po remoncie rozrusznika, - kręci jak szalony i podobno

> jakiejś nieszczelności w układzie paliwowym powodującej

> zapowietrzanie się układu.

> Samochód dzisiaj zapalił. Moze jestem przewrażliwiony ale udało się

> zapalić dopiero przy trzeciej próbie, 3 x po około 6 sekund.

> Koleś mówił ze moze jeszcze nie dokońca się odpowietrzył, że jak

> przejadę trochę to się powinno odpowietrzyć i poprawić.

> Ciekawym jestem waszej opini czy to normalne i czy jest to problem

> (takie dłuższe kręcenie na mrozie)? Bo do tej pory auto paliło

> na tyk - ale starzeje się i może trzeba się przyzwyczaić.

> Czy lepiej próbować 3 razy po kilka sekund czy może jak twierdzi mój

> kolega na raz przytrzymać z 15s?

> Czy jest sens przyciskać pedał przyspieszenia w trakcie zapalania

> (kręcenia) ?

Na pewno lepiej jest kręcić przez kilka sekund, jeżeli nie odpali odczekać kilkanaście sekund i ponowić próbę. Powinieneś przy tym wcisnąć pedał sprzegła by odłączyć napęd i pomóc rozrusznikowi.

Problemu cd ...

Wiem że mróz przyładował ale czy to normalne że rozrusznik kręci jak szalony, paliwo pewne (Verwa + depresator Shell) a auto nie może zapalić ??

Kilka kręceń i zaczyna łapać, zapala chodzi dwie sekundy i gaśnie. znowu kilka kręceń, zaczyna łapać, zapala dwie sekundy i gaśnie i tak w kółko aż do wyładowania aku.

Czy to normalne ze jak pod pompuje ręczną pompką i odkręcę odpowietrznik to uchodzi powietrze. Po zakręceniu silnikiem znowu pompka miękka i jak podpompuje i odkręcę odpowietrznik to znowu ucieka powietrze i tak w kółko... Może się gdzieś zapowietrza albo nie ma siły zaciągnąć paliwa? Wie ktoś o co to chodzi ? Czy w pompce nie ma jakiegoś zaworku zwrotnego?

Jak sprawdzić czy grzałka w filtrze paliwa jeszcze działa? Jak ona działa - cały czas czy może tylko przy starcie)? Czy powinienem poczuć ciepło na obudowie ?

> Czy to normalne ze jak pod pompuje ręczną pompką i odkręcę

> odpowietrznik to uchodzi powietrze.

> i tak w kółko...

A paliwo jakiej masz konsystencji - na pewno nie wytrąciła ci się na filtrze parafina ?

> Może się gdzieś zapowietrza albo

> nie ma siły zaciągnąć paliwa?

Ewidentnie się zapowietrza , ale może to mieć związek z w/w sprawą

> Czy to normalne ze jak pod pompuje ręczną pompką i odkręcę

> odpowietrznik to uchodzi powietrze. Po zakręceniu silnikiem

> znowu pompka miękka i jak podpompuje i odkręcę odpowietrznik to

> znowu ucieka powietrze i tak w kółko... Może się gdzieś

> zapowietrza albo nie ma siły zaciągnąć paliwa? Wie ktoś o co to

> chodzi ? Czy w pompce nie ma jakiegoś zaworku zwrotnego?

Jeśłi to wina cofania się paliwa a nie galarety w baku to wymień ręczną pompkę bo w niej jest zawór zwrotny, który siada. Za 40pln dopasujesz jakąś - przekrój fi8 bodajże.

Jakby nie miał siły ciągnąć paliwa to pompka byłaby ściśnięta.

> Jeśli to wina cofania się paliwa a nie galarety w baku to wymień

> ręczną pompkę bo w niej jest zawór zwrotny, który siada. Za

> 40pln dopasujesz jakąś - przekrój fi8 bodajże.

> Jakby nie miał siły ciągnąć paliwa to pompka byłaby ściśnięta.

Kurcze paliwo raczej ok. Kilka ostatnich tankowań Verwa + depresator. Zresztą jak całkiem wykręciłem odpowietrznik to ładne, rzadkie paliwo trysnęło.

Czy li rozumiem ze nie powinno być tak że co chwila muszę powietrze z filtra spuszczać? Czy to może być wina wyłącznie pompki czy gdzieś raczej jest nieszczelność ?

Da się jakoś sprawdzić szczelność układu paliwowego ?

> Kurcze paliwo raczej ok. Kilka ostatnich tankowań Verwa + depresator.

> Zresztą jak całkiem wykręciłem odpowietrznik to ładne, rzadkie

> paliwo trysnęło.

> Czy li rozumiem ze nie powinno być tak że co chwila muszę powietrze z

> filtra spuszczać? Czy to może być wina wyłącznie pompki czy

> gdzieś raczej jest nieszczelność ?

> Da się jakoś sprawdzić szczelność układu paliwowego ?

Może być wina pompki. Potem to już tylko sprawdzać połączenia czy dobrze zaciśnięte, filtr paliwa (uszczelka) itd.

U mnie nie ma problemu z zimowym zapalaniem. Od soboty, jak chwyciły duże mrozy auto nie zapala.

Kurcze o co chodzi? Dzisiaj rano odpalił na tyk. Pochodził chwilkę (z 5 s) i zgasł. Co prawda trochę nierówno .

I potem już nie zapali... Niby zaczyna łapać, odpali i odrazu gaśnie i tak w kółko. Nie udało się go zapalić.

Czy takie objawy wskazują na problemy z zapowietrzaniem się ? Ręce opadają. Może coś z pompą?

> Kurcze o co chodzi? Dzisiaj rano odpalił na tyk. Pochodził chwilkę (z

> 5 s) i zgasł. Co prawda trochę nierówno .

> I potem już nie zapali... Niby zaczyna łapać, odpali i odrazu gaśnie

> i tak w kółko. Nie udało się go zapalić.

> Czy takie objawy wskazują na problemy z zapowietrzaniem się ? Ręce

> opadają. Może coś z pompą?

Nie zastanawiaj się wiecznie tylko weź za to powietrze/cofanie w pompce. Zapalił z tego co miał w filtrze uzbierane na parę sekund pracy - ot i co.

> U mnie nie ma problemu z zimowym zapalaniem. Od soboty, jak chwyciły

> duże mrozy auto nie zapala.

mam to samo... paliłem normalnie codziennie... w sobotę wieczorem przyjechałem i zostawiłem auto... od niedzieli rano nie pali... rozrusznik kręci, auto nie pali

> mam to samo... paliłem normalnie codziennie... w sobotę wieczorem

> przyjechałem i zostawiłem auto... od niedzieli rano nie pali...

> rozrusznik kręci, auto nie pali

Proponuję skupić się w tym wątku na sposobach usprawniających odpalanie w zimowych warunkach , a nie pisaniu komu nie odpalił a komu jeszcze pali , bo za chwilę zrobi się tutaj zupełny chaos

a pomaga sobie ktos samo-startem ? moj znajomy swojego vana tak odpala od lat - psik psik i po sprawie . ja w moim cc czasem tez sobie pomagam jak duze mrozy.