Witam!

pany co może byc nie tak zeby cintek sportas tracił temperaturę w czasie jazdy. na postoju osiąga normalnie 90st i włącza się wentylator, natomiast w trasie ma max 65st-70st. nadmienię ze przerabiam już drugi nowy termostat, wymieniłem pompę wody i płyn, o odpowietrzaniu nie wspomnę.

co jeszcze sprawdzić??

mam ten sam silnik w punto i w pandzie i tam temp trzyma się niezależnie od warunków i jak mocno grzeje w środku

Podłącze się do tematu

U mnie jest to samo ,już mi ręce opadają

Dodam że zasłonięcie chłodnicy nic nie daje

> Podłącze się do tematu

> U mnie jest to samo ,już mi ręce opadają

> Dodam że zasłonięcie chłodnicy nic nie daje

Kurcze mój tak ma, na lekkim bucie potrafi tracić temp. a w tracse to cały czas z kartonem jeżdze, bo mam max ok 75st.

Ale karton załatwia sprawę.

A tak właściwie to jak sprawdzacie temperature silnika ? U mnie nie ma takiego zegara

> A tak właściwie to jak sprawdzacie temperature silnika ? U mnie nie

> ma takiego zegara

ccs miał seryjnie zamontowany wskaźnik a w sc zapomnieli tego zrobić

> ccs miał seryjnie zamontowany wskaźnik a w sc zapomnieli tego zrobić

dokładnie tak . tez myslałem ze to wina wskaznika, ale pomierzyliśmy temp ogranoleptycznie i wychodzi ze pokazuje dokładnie. aha nadmienię ze dziś poszła nowa chłodnica i dalej to samo.

ale może jakoś uporam się z tym bo dziś silnik wyleciał z auta won (nowa głowica będzie) to się jeszcze raz termostat wymieni na testy....

> dokładnie tak . tez myslałem ze to wina wskaznika, ale pomierzyliśmy

> temp ogranoleptycznie i wychodzi ze pokazuje dokładnie. aha

> nadmienię ze dziś poszła nowa chłodnica i dalej to samo.

> ale może jakoś uporam się z tym bo dziś silnik wyleciał z auta won

> (nowa głowica będzie) to się jeszcze raz termostat wymieni na

> testy....

podepnij pod kompa i zobaczysz jaka jest temp

> podepnij pod kompa i zobaczysz jaka jest temp

komp pokazuje tak jak wskaznik. sprawdzone.

p.s jak byscie robili jakiegos spota to ja nie dojade bo nie mam na razie czym . auto w proszku z wyciągnietym silnikem. a inne auta poza domem.

> komp pokazuje tak jak wskaznik. sprawdzone.

> p.s jak byscie robili jakiegos spota to ja nie dojade bo nie mam na

> razie czym . auto w proszku z wyciągnietym silnikem. a inne

> auta poza domem.

u mnie latem się przegrzewał teraz tak jak wam się nie dogrzewa :/ wymieniłem termostat i płyn oraz 2 razy odpowietrzałem układ i dalej to samo, temperature łapie dopiero po 10-15 km w mieście! a jak włączam dmuchawę to zaraz mocno spada, wentylatora chłodnicy to już dawno nie słyszałem :/ wiem, że wskaźnik na desce może czasem okłamywać ale nie o 20 stopni :/

u mnei dzieje sie to samo w lato chwil momet lapie temperature i wentylator nie przestaje wyc

a teraz na polstoju z pol godziny jak pochodzi wlaczony to sie zalaczy na chwile po ruszeniu zaraz spada temp

> A tak właściwie to jak sprawdzacie temperature silnika ? U mnie nie

> ma takiego zegara

Palcem

> Palcem

Bardzo śmieszne.

Reszcie dziękuje za odpowiedź, nie wiedziałem ,że CCS miał wskaźnik ale człowiek całe życie się uczy

Pozdrawiam

> dokładnie tak . tez myslałem ze to wina wskaznika, ale pomierzyliśmy

> temp ogranoleptycznie i wychodzi ze pokazuje dokładnie. aha

> nadmienię ze dziś poszła nowa chłodnica i dalej to samo.

> ale może jakoś uporam się z tym bo dziś silnik wyleciał z auta won

> (nowa głowica będzie) to się jeszcze raz termostat wymieni na

> testy....

Hmm.. ze tak zapytam- co miales na mysli piszac:" tez myslałem ze to wina wskaznika, ale pomierzyliśmy

> temp ogranoleptycznie i wychodzi ze pokazuje dokładnie." Czyli w jaki sposob to sprawdziłes ? Pod kompem?

Nie pamietam jak bylo wczesniej ale po wymianie upg tej zimy praktycznie caly czas przy 90 nawet na trasie a ciepelko leci juz po 3 km

> Hmm.. ze tak zapytam- co miales na mysli piszac:" tez myslałem ze to

> wina wskaznika, ale pomierzyliśmy

tak pod kompem, a potem jeszcze mierzac temp płynu w zbiorniczku wyrównawczym

u mnie też pod 70-80 podchodzi ale tylko w zimie.Jak jedziesz wiadomo mroźne powietrze chłodzi silnik a jak stoisz to nic ci go nie chłodzi to sie nie dziw że ci temp skacze.Ja tak mam i też już przerobiłem różne płyny do chłodnic,nowy termostat itp i nic nie dało wiec przestałem z tym walczyc i zime przeżyje

niestety chyba ten typ tak ma , przynajmniej u mnie, podczas mrozu temp ok 70 stopni w trasie

> Witam!

> pany co może byc nie tak zeby cintek sportas tracił temperaturę w

> czasie jazdy. na postoju osiąga normalnie 90st i włącza się

> wentylator, natomiast w trasie ma max 65st-70st. nadmienię ze

> przerabiam już drugi nowy termostat, wymieniłem pompę wody i

> płyn, o odpowietrzaniu nie wspomnę.

> co jeszcze sprawdzić??

> mam ten sam silnik w punto i w pandzie i tam temp trzyma się

> niezależnie od warunków i jak mocno grzeje w środku

mnie sie wkoncu udalo ten efekt osiagnac po wymiania kolejnej UPG i 4 zaworow moze przestanie sie wkoncu grzac przy 40stC na dworze...

> u mnie też pod 70-80 podchodzi ale tylko w zimie.Jak jedziesz wiadomo

> mroźne powietrze chłodzi silnik a jak stoisz to nic ci go nie

> chłodzi to sie nie dziw że ci temp skacze.Ja tak mam i też już

> przerobiłem różne płyny do chłodnic,nowy termostat itp i nic nie

> dało wiec przestałem z tym walczyc i zime przeżyje

dla mnie nie jest to normalne ze przy sprawnym silniku i nowym termostacie są tak duże wahania temp. przypomnę ze mam ten sam silnik w punto i prawie identyczny w pandzie, i tam niezależnie od warunków po rozgrzaniu silnik trzyma temp na jednakowym poziomie czy to miasto czy to trasa, wahania jeżeli są to minimalne ( na grubość wskazówki, a nie po 30st w dół i w górę)

> niestety chyba ten typ tak ma , przynajmniej u mnie, podczas mrozu

> temp ok 70 stopni w trasie

patrz mój post wyżej. myślę ze nie powinno tak być. szukam przyczyny dalej.

> mnie sie wkoncu udalo ten efekt osiagnac po wymiania kolejnej UPG i 4

> zaworow moze przestanie sie wkoncu grzac przy 40stC na

> dworze...

właśnie mam wyciągnięty silnik i zdjęta głowicę to da się też nową UPG. może pomoże...

> patrz mój post wyżej. myślę ze nie powinno tak być. szukam przyczyny

> dalej.

no widzę widzę , w tym ccs tak mam i w poprzednim też tak było... , może by dać termostat ricambi?

> właśnie mam wyciągnięty silnik i zdjęta głowicę to da się też nową

> UPG. może pomoże...

u mnie byla wymieniana bo sie przepalila... bo bylo za goraco...

> Podłącze się do tematu

> U mnie jest to samo ,już mi ręce opadają

> Dodam że zasłonięcie chłodnicy nic nie daje

a może korek w zbiorniku wyrównawczym? lub jaka inna nie szczelność (przy odpowietrzniku)

Może nie ma ciśnienia w układzie chłodniczym lub jest za duże?

A co by się stało jak by było za duże / za małe ciśnienie?

juz oszaleje.

w aucie wymienione chłodnica, termostat, pompa wody, cały rozrząd, płyn, odpowietrzane milion razu i teraz sie przegrzewa.

tzn w czasie jazdy jeszcze trzyma ok 90st, ale jak sie tylko zatrzymam i pochodzi ze 3 min od razu wali ponad 100st.

wentylator załącza eis ale nie zbija temp, bo chodzi krotko i zaraz sie wyłącza. czyżby czujnik czy coś jeszcze?

1. Jak wentylator się włącza i wyłącza to wszystko git,kwestia tylko przy jakiej temp. czujnik w chłodnicy załącza lub rozłącza wentylator( w ccs 1.1 dzieje się to przy temp. ok.98 C,jeśli się mylę to niech ktoś mnie poprawi)może masz nie odpowiedni?

> 1. Jak wentylator się włącza i wyłącza to wszystko git,kwestia tylko

> przy jakiej temp. czujnik w chłodnicy załącza lub rozłącza

> wentylator( w ccs 1.1 dzieje się to przy temp. ok.98 C,jeśli się

> mylę to niech ktoś mnie poprawi)może masz nie odpowiedni?

no ale czujnik dalem ten sam który mialem w starej głowicy. teraz mam ta od 1,2 i tak wariuje. głowica złozona na nowej UPG.

> no ale czujnik dalem ten sam który mialem w starej głowicy. teraz mam

> ta od 1,2 i tak wariuje. głowica złozona na nowej UPG.

Za włączanie i rozłączanie wentylatora odpowiada czujnik w CHŁODNICY

ten w głowicy daje odczyt na wskażnik na liczniku

> Za włączanie i rozłączanie wentylatora odpowiada czujnik w CHŁODNICY

> ten w głowicy daje odczyt na wskażnik na liczniku

mozesz podeslac link z allegro albo numer eper to tego czujnika w chlodnicy ? bo wiem ze sa 3 miliony tych czujnikow

a jaką pompe dałeś?

> mozesz podeslac link z allegro albo numer eper to tego czujnika w

> chlodnicy ? bo wiem ze sa 3 miliony tych czujnikow

Koleś (sprzedawca)w sklepie mi dobrał z magicznej książeczki, tak że przykro mi

W necie nie szukałem

> a jaką pompe dałeś?

nowa, ale marki ci nie podam bo nie pamietam, opakowanie chyba wyrzucone...

> Za włączanie i rozłączanie wentylatora odpowiada czujnik w CHŁODNICY

> ten w głowicy daje odczyt na wskażnik na liczniku

kurna wszystko mi sie z tych nerwow popieprzylo. oczywiscie mialem na mysli czujnik w chłodnicy. chyba sie zepsuł

> nowa, ale marki ci nie podam bo nie pamietam, opakowanie chyba

> wyrzucone...

Może tu tkwi przyczyna, słaby obieg?

> mozesz podeslac link z allegro albo numer eper to tego czujnika w

> chlodnicy ? bo wiem ze sa 3 miliony tych czujnikow

Ale spróbuje dowiedzieć się czegoś więcej w tym sklepie.

Mam po drodze z robociny

> mozesz podeslac link z allegro albo numer eper to tego czujnika w

> chlodnicy ? bo wiem ze sa 3 miliony tych czujnikow

46520219 - WYŁĄCZNIK

panowie podejrzewam ze znalazlem przyczynę

okazuje się ze po zdjęciu pokrywy zaworów, cały wałek jest suchy, i pracuje na sucho. po prostu nie dochodzi tu olej.

podejrzewamy ze zatkane są kanały olejowe, bo pompa pracuje, ciśnienie jest ,kontrolka gaśnie, a olej na "górę" silnika nie dochodzi.

dobrze ze pracował b. krótko bo usłyszeliśmy piski spod pokrywy. stąd tez pewnie ta temperatura w głowicy, bo olej nie chłodził.

teraz znowu zwalam głowicę, żeby przepłukać kanały olejowe. dam tez nowe uszczelniacze zaworowe i szklanki.

głowice kupiłem od centomaniaka, ale teraz widzę ze była w kiepskim stanie. trochę się naciąłem

> panowie podejrzewam ze znalazlem przyczynę

> okazuje się ze po zdjęciu pokrywy zaworów, cały wałek jest suchy, i

> pracuje na sucho. po prostu nie dochodzi tu olej.

> podejrzewamy ze zatkane są kanały olejowe, bo pompa pracuje,

> ciśnienie jest ,kontrolka gaśnie, a olej na "górę" silnika nie

> dochodzi.

> dobrze ze pracował b. krótko bo usłyszeliśmy piski spod pokrywy. stąd

> tez pewnie ta temperatura w głowicy, bo olej nie chłodził.

> teraz znowu zwalam głowicę, żeby przepłukać kanały olejowe. dam tez

> nowe uszczelniacze zaworowe i szklanki.

> głowice kupiłem od centomaniaka, ale teraz widzę ze była w kiepskim

> stanie. trochę się naciąłem

przedmuchaj magistrale oleju z glowicy. Potem kanal, glowicy nie sciagaj. Moze tak sie cos odlozyclo, bo w glowicy jest jeden kanal na olej ten cienki z przogu glowicy

> przedmuchaj magistrale oleju z glowicy. Potem kanal, glowicy nie

> sciagaj. Moze tak sie cos odlozyclo, bo w glowicy jest jeden

> kanal na olej ten cienki z przogu glowicy

będziemy walczyc, bo auto musi jeżdzić!!!

A przypadkiem nie włożyliście UPG do góry nogami? Bo ona owszem pasuje, tylko nie ma wtedy właśnie smarowania na wałku.

> A przypadkiem nie włożyliście UPG do góry nogami? Bo ona owszem

> pasuje, tylko nie ma wtedy właśnie smarowania na wałku.

okaże się jak sciągniemy głowicę

> okaże się jak sciągniemy głowicę

Łatwo się pomylić, bo uszczelka pasuje i tak i tak, a objawem założenia na odwrót jest właśnie brak smarowania na wałku, bo uszczelka zatyka wtedy kanał olejowy.

> 1. Jak wentylator się włącza i wyłącza to wszystko git,kwestia tylko

> przy jakiej temp. czujnik w chłodnicy załącza lub rozłącza

> wentylator( w ccs 1.1 dzieje się to przy temp. ok.98 C,jeśli się

> mylę to niech ktoś mnie poprawi)może masz nie odpowiedni?

98 to za duzo ( chyba ze sugerujesz sie wskazniekim ktory czesto sporo przeklamuje

dwa najpopularniesze czujniki czarny ( zalacza i wyl. szybciej 82-87 ) zielony ( 87-92)

> Łatwo się pomylić, bo uszczelka pasuje i tak i tak, a objawem

> założenia na odwrót jest właśnie brak smarowania na wałku, bo

> uszczelka zatyka wtedy kanał olejowy.

Dokładnie na UKP tez jeden klubowicz miał tak .

> 98 to za duzo ( chyba ze sugerujesz sie wskazniekim ktory czesto

> sporo przeklamuje

> dwa najpopularniesze czujniki czarny ( zalacza i wyl. szybciej 82-87

> ) zielony ( 87-92)

Nie sugeruje się wskażnikiem

Po prostu wymieniałem czujnik jakiś czas temu i nie byłem pewien przedziału temp. czujnika,dla tego poprosiłem o ewentualna poprawke