Dochodze do nerwicy bo nie mam żadnego patentu.

Mam koła 185/60/R14 tył mam na dystansach 2 cm od wewnętrznej strony nie obciera. Sprężyny wymieniłem z Uno Vana , troche sie podniósł ale dalej nie pomogło, dalej uderza i trze przy obciążeniu tylnej kanapy, najgorzej na dziurach. Zaznaczyłem na zdjęciu obszary najbardziej skatowane.

Wsadzałem też gumy usztywniające ale to też lipa. Przód odziwo jest ok nic się nie dzieje, może dlatego że nie ma dystansów i koło się chowa w obrysie

I powiedzcie mi jedno najbardziej sensowne rozwiązanie (prócz takiego ze mam zmienić koła na mniejsze )

Myślałem o zawieszeniu sportowym http://allegro.pl/item899691855_zawieszenie_sportowe_fiat_uno_1_0_1_1_wys_gratis.html

tylko że jest tu obniżenie 4 cm i obawiam się że skok i tak będzie taki ze będzie uderzać.

Ktoś mi mówił o zawieszeniu gwintowanym ale nie wiem gdzie bym miał takie dopoasować i czym to sie je

a próbowałeś na dystansach 15mm lub 10mm ?? może wtedy by Ci nie obcierało nigdzie... wiesz, mam felgi z punto 14x5,5 cala i jak miałem nadkole to na pusto obcierało wewnątrz, a na pełno zzewnątrz... i skończyło się wywaleniem nadkoli

A w jakim stanie ty masz tylne amorki

Samymi sprężynami i gumami nie amortyzujesz. Ten dystans cm dość grubo brzmi. Jak daleko jesteś od wewnętrznego nadkola i belki. Może by tak zejść do 15 albo 10mm z tym dystansem jak tu kolega wyżej wspomniał.

Zaklep ranty, koła będą się chować.

A tak poważnie:

1. Amortyzatory.

2. Lekko cieńszy dystans np. 10mm.

3. Podkładki na belkę pod odboje, jak miał Glaca.

I nie ma prawa tak się ugiąć, żeby coś tarło.

tak jak koledzy piszą.... Cieńsze dystanse, inny, niższy profil opon?

Może twardsze amorki Nie wiem czy to coś da, może nie będą tak dobijać na dziurach?

A może to odboje masz uszkodzone... sprawdzałeś?

Ja bym po prostu wywalił nadkola w kosmos i sklepał ranty błotnika - tylko nie młotem a takim śmiesznym urządzonkiem.

> niższy profil opon?

mam takie same koła i nic nie trze problem leży w osadzeniu felgi

> a próbowałeś na dystansach 15mm lub 10mm ??

nie próbowałem bo na sklepie mieli tylko 20 mm to taki wziąłem , spróbuje zdemontować nadkola (wtedy trzeba by było zakonserować te miejsca ? ) i dam dystans 5 albo 10 mm

Następnie prosze podajcie mi konkretne amortyzatory o maxymalnej twardości pasujące do uno.

Sprężyn chyba nie musze już zmieniać a jak tak to na jakie najlepiej ?

Odboje też wymienie dla pewności, ino niech ktoś rozwinie tą myśl z tymi podkładkami gdzie jakie i ile

i nie chciałbym ingerować w blache także hmm żadne odginanie nie wchodzi narazie w gre

Na bank amory masz do d..y

> nie próbowałem bo na sklepie mieli tylko 20 mm to taki wziąłem ,

> spróbuje zdemontować nadkola (wtedy trzeba by było zakonserować

> te miejsca ? ) i dam dystans 5 albo 10 mm

Myślę że przy dystansie 5 albo 10mm nie będziesz musiał ściągać nadkola z tworzywa. Tak czy siak warto zakonserwować.

> Następnie prosze podajcie mi konkretne amortyzatory o maxymalnej

> twardości pasujące do uno.

Najtwardsze z tych "normalnych" cenowo, to np: gazowe KYB

> Sprężyn chyba nie musze już zmieniać a jak tak to na jakie najlepiej

> ?

Ponoć z VAN są twardsze i wyższe. Ale tego nie wiem na 100%

> Odboje też wymienie dla pewności, ino niech ktoś rozwinie tą myśl z

> tymi podkładkami gdzie jakie i ile

Jeśli chodzi Ci o dodatkowe odboje, to ktoś robił z elastycznego drewna.

> Jeśli chodzi Ci o dodatkowe odboje, to ktoś robił z elastycznego

> drewna.

amory nie mają tu nic do rzeczy. dopiero odboje odbojów pomogły, ze zbrojonej gumy 15mm zrobiłem i nic nie ociera.

> Najtwardsze z tych "normalnych" cenowo, to np: gazowe KYB

http://allegro.pl/item898084133_amortyzator_tyl_fiat_uno_kayaba_gaz.html

coś takiego ? to chyba najdroższe jakie znalazłem na allegro do uno

moge dać 150 zł za sztuke

> nie próbowałem bo na sklepie mieli tylko 20 mm to taki wziąłem ,

> spróbuje zdemontować nadkola (wtedy trzeba by było zakonserować

> te miejsca ? ) i dam dystans 5 albo 10 mm

> Następnie prosze podajcie mi konkretne amortyzatory o maxymalnej

> twardości pasujące do uno.

> Sprężyn chyba nie musze już zmieniać a jak tak to na jakie najlepiej

> ?

> Odboje też wymienie dla pewności, ino niech ktoś rozwinie tą myśl z

> tymi podkładkami gdzie jakie i ile

> i nie chciałbym ingerować w blache także hmm żadne odginanie nie

> wchodzi narazie w gre

Nie demontuj nadkoli, bo Ci ranty tylnych błotników momentalnie ruda załapie. Lepiej pójdź do tokarza czy gdzieś i niech Ci zrobi z tych 20mm, 15mm albo 10mm i będzie po problemie.

> Nie demontuj nadkoli, bo Ci ranty tylnych błotników momentalnie ruda

> załapie. Lepiej pójdź do tokarza czy gdzieś i niech Ci zrobi z

> tych 20mm, 15mm albo 10mm i będzie po problemie.

tak zrobie, tzn pierw musze amorki na bank zmienić i zmniejsze dystans na 10 mm zobaczymy jak się bedzie zachowywać, jak to nie pomoże to będe prosił o pomoc przy odbojach

ino dejcie mi jakieś namiary na jakieś porządne twardsze amory

KYB excell g shock koledzy polecali kiedyś.

> KYB excell g shock koledzy polecali kiedyś.

ok biore pod uwagę je

a takie coś jest dobre ?

http://www.allegro.pl/item917841579_amortyzatory_gazowe_fiat_uno_tipo_od_mts_techni.html

one obniżą mi samochód ? czy mają takie same rozmiary co normalne amory z tym że są twarde ? i czy można je stosować ze standardowymi spreżynami

> ok biore pod uwagę je

> a takie coś jest dobre ?

> http://www.allegro.pl/item917841579_amortyzatory_gazowe_fiat_uno_tipo_od_mts_techni.html

> one obniżą mi samochód ? czy mają takie same rozmiary co normalne

> amory z tym że są twarde ? i czy można je stosować ze

> standardowymi spreżynami

A opis przeczytałeś? To są skrócone - o mniejszym skoku - amorki pod skrócone (niższe) sprężyny. Sam amortyzator Ci samochodu nie opuści.

Bierz KYB i się nie zastanawiaj.

> A opis przeczytałeś? To są skrócone - o mniejszym skoku - amorki pod

> skrócone (niższe) sprężyny. Sam amortyzator Ci samochodu nie

> opuści.

no tak, fakt

> Bierz KYB i się nie zastanawiaj.

ok , tak zrobie

> no tak, fakt

> ok , tak zrobie

kolego jeśli chcesz mogę wypchnąć ci błotniki tak ze nie będą obcierać + zaklepanie rantów ale to w moim garazu w TBG

> kolego jeśli chcesz mogę wypchnąć ci błotniki tak ze nie będą

> obcierać + zaklepanie rantów ale to w moim garazu w TBG

rant zaklepiesz, a co z nadkolem plastikowym?

> rant zaklepiesz, a co z nadkolem plastikowym?

zbędny dodatek, jak komuś to potrzebne to chętnie oddam

> zbędny dodatek, jak komuś to potrzebne to chętnie oddam

Ja wiem czy taki zbędny... Jak w przyzwoitym stanie to ja chętnie przygarnę

> zbędny dodatek,

Powiedz to mojemu niebieskiemu Uniakowi

> Powiedz to mojemu niebieskiemu Uniakowi

no nie mam pytań... ale Ci zjadło nadkola... u mnie odkąd zrobiłem odrdzewnianie i zabezpieczyłem bitxem nadkoli z tyłu nie używam, bo mi zawadzały

> Powiedz to mojemu niebieskiemu Uniakowi

o ku**a

BTW też się nie zgadzam z fenixem w tej kwestii a nawet mnie to dziwi, że tak twierdzi, bo nie dawno mi wspominał, że zaczyna mu zjadać numer na kielichu... ciekawe czemu

> Powiedz to mojemu niebieskiemu Uniakowi

Nie jest źle. Pewnie już to naprawiłeś...

Wystarczyło by myślę dokładnie to wyczyścić z obu stron, wyciąć słaby kawałek w którym jest dziura i dospawać większy kawał blachy. Zabezpieczyć i gotowe.

numer na kielichu mam zjedzony, i był zjedzony w momencie zakupu, i na kielichu przednim... tylne są w stanie zupełnie nie tkniętym

a przeszkadzają mi z tyłu, bo mi jak nie o felgę na pusto to o oponę na pełno zawadzało... i wywaliłem, bo i tak część rantów mam zjedzoną

> o ku**a

> BTW też się nie zgadzam z fenixem w tej kwestii a nawet mnie to

> dziwi, że tak twierdzi, bo nie dawno mi wspominał, że zaczyna mu

> zjadać numer na kielichu... ciekawe czemu

Tylko że to nie te kielichy Z przodu w Uniakach były osłony montowane w standardzie, ale to i tak do końca nie zabezpieczy przed rudą...

> Nie jest źle. Pewnie już to naprawiłeś...

Ne i ne naprawi se za dużo rdzy i za mało blachy kielich to pikuś, pan Pikuś

> Ne i ne naprawi se za dużo rdzy i za mało blachy kielich to pikuś,

> pan Pikuś

A co na szrot oddajesz?

> no nie mam pytań... ale Ci zjadło nadkola... u mnie odkąd zrobiłem

> odrdzewnianie i zabezpieczyłem bitxem nadkoli z tyłu nie używam,

> bo mi zawadzały

Oj zjadło... jak już za to się wziąłem, to było za późno od nowości w tym parchu nie było nadkoli z tyłu, i żadnego zabezpieczenia...

> A co na szrot oddajesz?

Buda na szrot, reszta do drugiego Niuńka... Sentyment sentymentem, ale życie to nie bajka

> Powiedz to mojemu niebieskiemu Uniakowi

ostro

utwierdziłeś mnie w przekonaniu że jednak nadkola to dobra rzecz

> Oj zjadło... jak już za to się wziąłem, to było za późno od nowości

> w tym parchu nie było nadkoli z tyłu, i żadnego

> zabezpieczenia...

priv

Możesz zrobić tylko jedno, zrezygnować z plastikowych nadkoli oraz wypchnąć krawędzie błotników na zewnątrz. Inaczej co nie zrobisz będzie źle, bo w uno się takie koło 185/55/14 standardowo po prostu nie mieści. Ja mam 165/60/14 ET36 bez dystansów i przy ostrych zakrętach czasami coś przycierało jak miałem plastikowe nadkola. Przycierało od środka i tak jak narysowałeś. Takie balony jak masz nie da rady, żeby się bezkolizyjnie dały upchać.

> Możesz zrobić tylko jedno, zrezygnować z plastikowych nadkoli oraz

> wypchnąć krawędzie błotników na zewnątrz. Inaczej co nie zrobisz

> będzie źle,

ma ktoś może tak wypchnięte krawędzie błotników, prosze o foto jak to wygląda

wcześniej ktoś pisał o odbojach żeby wymienić albo podkładke dać, ale o jakie odboje chodzi ? amortyzator z tyłu jest tylko na śrubie

stosował ktoś może takie cudo ?

http://allegro.pl/item941344829_gumy_pod_sprezyne_bmw_opel_daewoo_fiat_seat.html

> wcześniej ktoś pisał podkładke dać, ale

> o jakie odboje chodzi ?

widziałeś kiedykolwiek tylny zawias niuńka? w sprężynie jest fabryczny odbojnik, tzw. bałwanek. odbija się on od blachy będącej jednocześnie dolnym mocowaniem sprężyny. w tej blasze jest otwór (fi 12?) i tam właśnie - w środku sprężyny - dałem krążek zbrojonej wulkanizowanej gumy grubości 15mm. to wystarczyło, by tył przestał ocierać o nadkola plastikowe przy max. załadunku.

edit: jeśli ktoś reflektuje na gumę do odbojów - pisać śmiało, materiału jest cały skip

> widziałeś kiedykolwiek tylny zawias niuńka? w sprężynie jest

> fabryczny odbojnik, tzw. bałwanek. odbija się on od blachy

> będącej jednocześnie dolnym mocowaniem sprężyny. w tej blasze

> jest otwór (fi 12?) i tam właśnie - w środku sprężyny - dałem

> krążek zbrojonej wulkanizowanej gumy grubości 15mm. to

> wystarczyło, by tył przestał ocierać o nadkola plastikowe przy

> max. załadunku.

widziałem bo wymieniałem sprężyny, a jak czegoś nie jestem pewien to wole pytać za wczasu zanim położe się pod autem i zastanę ciemność kto pyta nie błądzi myślałem że to o amrotyzatory chodziło a nie o sprężyny

dzięki za wyjaśnienie

Wziąłem się dzisiaj za to , ponieważ piękny słoneczny dzień

więc wymiana amortyzatorów na owe kyby bez większych problemów poza tym że śruby zapieczone troche zabawy było. Profilaktycznie wymieniłem tez poduszki , zmniejszyłem dystans na 10 mm.

Efekt - jest lepiej , nie siada już tak bardzo przy 3 osobach na tyle ale jeszcze od czasu do czasu przy mocniejszym przejeździe przez próg albo po jakiejś dziurze gdzieś mi tam stuknie.

Teraz jedynie jeszcze wstawie po jednej gumie w springi i jak bede kupował nowe letnie to zmniejsze profil o 5 mm czyli 185/55

i wtedy powiem że wygrałem