Witam!

Mam pytanie czy jest możliwość założenia wspomagania do mojego uniaka z 96" z silnikiem 1.0 ? Jak tak to co musze kupic zrobić?

> Mam pytanie czy jest możliwość założenia wspomagania do mojego uniaka

> z 96" z silnikiem 1.0 ? Jak tak to co musze kupic zrobić?

Nie chce byc zlosliwy, ale haslo wspomaganie nie pasuje mi ani do "Samochód FIAT UNO 1.0i.e", ani tym bardziej do "Hobby Siłownia". Chyba nie chcesz powiedziec, ze obracanie kierownica w tak lekkim aucie sprawia Ci problemy .

> Nie chce byc zlosliwy, ale haslo wspomaganie nie pasuje mi ani do

> "Samochód FIAT UNO 1.0i.e", ani tym bardziej do "Hobby

> Siłownia". Chyba nie chcesz powiedziec, ze obracanie kierownica

> w tak lekkim aucie sprawia Ci problemy .

no przy oponie 185 to raczej będzie problem....dlatego pytam...

> no przy oponie 185 to raczej będzie problem....dlatego pytam...

maglownica z punto + koło + pompa z wężami i kupa rzeźby

Szukaj kolumny kierowniczej z centralka wspomagania i wiązką od Fiata Seicento. Czujnik prędkości np z Fiata Palio przelotowy. Tzn zarówno dający sygnał do centralki jak i możliwość podpięcia linki. Do tego Migomat i troszkę rzeźby. Jak wyszperam jakieś fotki to Ci podeślę.

Takie coś potrzebujesz

> maglownica z punto + koło + pompa z wężami i kupa rzeźby

prędzej z regaty czy ritmo czy regaty - bo zwykła przekładnia w tych autach jest taka sama jak w uno.

pozdr

Na alledrogo za 400zl jest kolumna z seicenta za 400zł trochę drogo;/

> no przy oponie 185 to raczej będzie problem....dlatego pytam...

Opór toczenia przewyższy wszystkie możliwe parametry tego silnika, a na samym końcu zminimalizuje możliwość przyspieszania do wartosci bliskich liczbie zero

> Na alledrogo za 400zl jest kolumna z seicenta za 400zł trochę drogo;/

Czy ja wiem czy drogo. Nie wiem czy hydrauliczne wyjdzie cię taniej.

> Opór toczenia przewyższy wszystkie możliwe parametry tego silnika, a

> na samym końcu zminimalizuje możliwość przyspieszania do

> wartosci bliskich liczbie zero

Spoko, będę jeździł na paliwie lotniczym ;D a poza tym dla mnie liczy sie wygląd a nie przyśpieszenie ;P

lukaszek1207 ma racje

się dopiero będziesz toczyć z taka gumą

> maglownica z punto + koło + pompa z wężami i kupa rzeźby

Moim zdaniem prościej byłoby z Fiorino, albo tak jak pawel_78 mówił z Ritmo lub Regaty...

jak dla mnie to przy tym silniku i seryjnym samochodzie takie fele są zupełnie... nie na miejscu... ani to wygląda, obcierać może, silnik będzie miał za duże obciążenie i auto się będzie wlekło...

> jak dla mnie to przy tym silniku i seryjnym samochodzie takie fele są

> zupełnie... nie na miejscu... ani to wygląda, obcierać może,

> silnik będzie miał za duże obciążenie i auto się będzie

> wlekło...

Mi się też tak wydaje Ja mam 175 i nie ma problemu z kręceniem, a pakerem nie jestem

> Mi się też tak wydaje Ja mam 175 i nie ma problemu z kręceniem, a

> pakerem nie jestem

ja latem popylam na 195/45 i na mniejszej kierze i żyje

> Opór toczenia przewyższy wszystkie możliwe parametry tego silnika, a

> na samym końcu zminimalizuje możliwość przyspieszania do

> wartosci bliskich liczbie zero

Kolejny urban legend. Wplyw szerokosci opon na osiagi auta jest praktycznie znikomy.

> Opór toczenia przewyższy wszystkie możliwe parametry tego silnika, a

> na samym końcu zminimalizuje możliwość przyspieszania do

> wartosci bliskich liczbie zero

Ja mam opony 175 - ja wiem czy samochód stracił na przyspieszeniu i prędkości maksymalnej?

Niech się Kudłaty albo Tvardy wypowiedzą - jechali za mną na ostatnie OZU i nie pamiętam żeby narzekali że za wolno jadę ani żebym jakoś ślamazarnie przyśpieszał.

Co do oporów kręcenia kierownicą - też różnicy nie zauważyłem, ale moja kierownica to zawsze chodziła dość ciężko.

Ja miałem założone 185/55/r14 i nie miałem żadnego problemu z kręceniem, także nie ma się czym przejmować

> Ja miałem założone 185/55/r14 i nie miałem żadnego problemu z

> kręceniem, także nie ma się czym przejmować

Przy 195 na 15" kręciło mi się lżej niż przy 135 13" ale te opory toczenia...

> Kolejny urban legend. Wplyw szerokosci opon na osiagi auta jest

> praktycznie znikomy.

Ludzie mylą to z innymi parametrami, takimi jak np. obwód koła.

Ja mam na lato 175/70 13" i to jest już duże koło, spadki osiągów są znaczne i bardzo odczuwalne nawet przy 1.2 mpi.

> Ludzie mylą to z innymi parametrami, takimi jak np. obwód koła.

> Ja mam na lato 175/70 13" i to jest już duże koło, spadki osiągów są

> znaczne i bardzo odczuwalne nawet przy 1.2 mpi.

To to napewno, tym bardziej przy 1.0 czy 899 . Za to zachowujac ta sama srednice kola zmiana szerokosci ma znikomy wplyw.

Świeżo po zmianie opon ze 135/80 r13 na 155/70r13 miałem ogromne wrażenie, że kręci się lżej.

Generalnie u mnie kręci się lżej kierownicą niż u mojego ojca w Kangoo ze wspomaganie a koło to 165 (profilu nie pamiętam) r14

> Ludzie mylą to z innymi parametrami, takimi jak np. obwód koła.

> Ja mam na lato 175/70 13" i to jest już duże koło,

Pamiętam jak na mazurskim OZU mierzyliście koła i wyszło, że masz większe niż Zibi I Puzon

> Pamiętam jak na mazurskim OZU mierzyliście koła i wyszło, że masz

> większe niż Zibi I Puzon

Właśnie. A oni mieli 14 i 15

> jak dla mnie to przy tym silniku i seryjnym samochodzie takie fele są

> zupełnie... nie na miejscu... ani to wygląda, obcierać może,

> silnik będzie miał za duże obciążenie i auto się będzie

> wlekło...

Jakie obciążenie, fenix, no nie przesadzaj, poczekaj jak się zrobi ciepło to spota trzeba będzie jakiego ukręcić, tylko dopiero jak będzie ciepło, żebym mógł moje kółka letnie zawdziać

A kolega nowy z Chrzanowa też może wpadnie na spota wtedy

I go przekonamy, że wspomaganie w Uno jest zbędne...

ja między 135, 155 i 165 różnicy nie odczuwam... no może trochę jak trzeba w miejscu kręcić, ale tak przecież się nie powinno

> Kolejny urban legend. Wplyw szerokosci opon na osiagi auta jest

> praktycznie znikomy.

Mowisz z doswiadczenia czy tak sobie ?

Bo ja zauwazylem znaczacy wplyw na osiagi jak w Corsie A 1.4 przesiadlem sie z 145/70/13 na 195/50/15 ale co ja tam wiem...

> Mowisz z doswiadczenia czy tak sobie ?

> Bo ja zauwazylem znaczacy wplyw na osiagi jak w Corsie A 1.4

> przesiadlem sie z 145/70/13 na 195/50/15 ale co ja tam wiem...

bo założyłeś koła o średnicy zewnętrznej większej o ponad 4 cm....

z kontekstu w wątku chodzi o koła o tej samej średnicy i różnej szerokości.

pozdr

> bo założyłeś koła o średnicy zewnętrznej większej o ponad 4 cm....

> z kontekstu w wątku chodzi o koła o tej samej średnicy i różnej

> szerokości.

Ale ja widze roznice w osiagach miedzy 185/60/15 a 195/55/15

I wiem ,ze jak sie przesiadlem w uno ze 155 na 145 to lzej sie kierowalo

> Ale ja widze roznice w osiagach miedzy 185/60/15 a 195/55/15

> I wiem ,ze jak sie przesiadlem w uno ze 155 na 145 to lzej sie

> kierowalo

Widzisz bo wiesz. Jak by Ci ktos podmienil w nocy to bys nie odczul roznicy.

> Widzisz bo wiesz. Jak by Ci ktos podmienil w nocy to bys nie odczul

> roznicy.

U mnie po przesiadce ze 135 na 165 spalanie wzrosło o jakieś 0.6l/100km, z tym, że na twardych i niskich gumach mocniej butuję