witam

możecie mi koledzy wytłumaczyć na czym polega strojenie sekwencji?

z tego co słyszałem z różnych źródeł to ponoć najpierw zgrywa się mapy wtrysku z benzyny i później wgrywa takie same ustawienia do komputera sterującego gazem

prawda to? nie mam zielonego pojęcia w tym temacie

będę zakładał gaz i chcę mniej więcej obeznać się w temacie

> witam

> możecie mi koledzy wytłumaczyć na czym polega strojenie sekwencji?

> z tego co słyszałem z różnych źródeł to ponoć najpierw zgrywa się

> mapy wtrysku z benzyny i później wgrywa takie same ustawienia do

> komputera sterującego gazem

No nie do konca tak... troche to dziwnie/skrótowo ujęte...

Robi sie to mniej wiecej tak (zakładam, że mamy dobry reduktor - dostosowany do mocy silnika.

1. Dobór rozmiaru dysz (za pierwszym razem np na podstawie mocy przypadjacej na 1 cylinder)

2. Autokalibracja. Jesli po autokalibracji okaze sie ze mamy zły rozmiar dysz - wracamy do pkt 1 Jesli OK wykonujemy pkt 3 lub pkt 6 (zaleznie od instalacji- niektórym instalkom wystarcza tylko autokalibracja. Autokalibracje wykonuje komputer czy jak kto woli sterownik LPG - zazwyczaj na biegu jałowym bada sobie co sie dzieje z silnikiem tzn parametrami pracy i na tej podstawie dobiera mnoznik - czyli w uproszczeniu przelicznik czasu wtryskow do pracy na gazie.)

3. Zebranie mapy benzynynowej (poprzez normalną jazdę na benzynie a nie żadne zgrywanie/wgrywanie mapy jak napisałeś . Mape automatycznie zbiera sterownik gazu)

4. Zebranie mapy gazowej (poprzez jazdę na gazie) i poprawki mnoznika tak aby mapa (czyli linia obrazująca czas wtrysku w zaleznosci od cisnienia) gazowa i benzynowa sie pokrywala a gdy mnoznik wyjdzie nam poza wartosciami dopuszczalnymi/zalecanymi wracamy do pkt1 lub ewentualnie korygujemy cisnieniem na reduktorze (powinno sie stosowac w ograniczonym zakresie ale duzo montazystow naduzywa tej opcji bo im sie np dysz nie chce rozwiercac)

5. Ewentualne dalsze drobne korekcje ustawien na podstaiwe obserwacji zachowania sie pracy silnika np od temp czy obrotów (tylko niektóre sterowniki mają ta możliwość dokonywania takich korekcji np STAG 300 Premium.)

6. Koniec

Ogólnie chodzi o to aby czasy wtrysku benzyny (wyznaczane przez komputer samochodu) podczas pracy na beznynie byly takie jak czasy wtrysku benzyny przy pracy na gazie (tzn nie zmieniały sie). W tym drugim przypadku oczywiscie chodzi o czasy pozornego wtrysku benzyny bo komputer samochodu nie wie ze ktoś mu zrobił psikusa i zasila silnik LPG- komputer samochodu cały czas steruje ilośćią dozowanego paliwa a komputer LPG jest tylko posrednikiem- przelicza to na odpowiednie dawki gazu i je podaje przez wtryskiwacze gazowe (a wtryskiwacze benzynowe odcina).

I w ten sposób jak instalka dobrze wyregulowana komputer samochodu nic nie zauwaza i cały czas wtryskuje sobie spokojnie benzyne a tak naprawdę nieświadomie gaz- stad te czasy pozornych wtryskow benzyny o których pisałem

Jak cos pomylilem niech mnie ktos poprawi - bo gazownikiem nie jestem - znam to tylko z teorii

> Jak cos pomylilem niech mnie ktos poprawi - bo gazownikiem nie jestem

> - znam to tylko z teorii

wszystko dobrze, tylko co jak nie ma rozwiercanych dysz ? - tak jest np w BRC

> witam

> możecie mi koledzy wytłumaczyć na czym polega strojenie sekwencji?

To zależy jakiej sekwencji. Musisz podać kontkretnego producenta i model.

> wszystko dobrze, tylko co jak nie ma rozwiercanych dysz ? - tak jest

> np w BRC

No to pomijasz pkt 1:) I pewnie pozostale tez. A autokalibracje robi sie w BRC?

> No to pomijasz pkt 1:) I pewnie pozostale tez. A autokalibracje robi

> sie w BRC?

robi się a czemu miało by sie nie robić

> robi się a czemu miało by sie nie robić

Taks sie pytam

Skoro nie dobiera sie dysz w BRC to mogloby sie tez nieautokalibrowac skoro BRC robi zestawy pod konkretny model.

koledzy dzięki za pomoc

instalka będzie składała się na 99% ze staga4, matrixów i zavoli

> koledzy dzięki za pomoc

> instalka będzie składała się na 99% ze staga4, matrixów i zavoli

Gdzie będziesz zakładał, bo ja też się przymierzam do założenia podobnego zestawu??

> Taks sie pytam

> Skoro nie dobiera sie dysz w BRC to mogloby sie tez nieautokalibrowac

> skoro BRC robi zestawy pod konkretny model.

robi zestawy pod pewien zakres mocy a reszte elektronika załatwia

> Gdzie będziesz zakładał, bo ja też się przymierzam do założenia

> podobnego zestawu??

będę zakładał u człowieka, którego polecili mi na forum gazowym

robi w Warszawie na Mokotowie i w Konotopie pod Pruszkowiem

> będę zakładał u człowieka, którego polecili mi na forum gazowym

> robi w Warszawie na Mokotowie i w Konotopie pod Pruszkowiem

Na Mokotowie to sprawdzonego gaziarza chyba nie ma

> robi zestawy pod pewien zakres mocy a reszte elektronika załatwia

Ma to swoje zalety oczywiście. Ma też wady. Jak wszystko działa to jest super. I pewnie w większosci przypadków po zamontowaniu wszystko działa bez zarzutu bo mniej mozna spartaczyć jak w przypadku STAGA gdzie każdy gazownik sam sobie dobiera reduktor i wtryskiwacze.

Ale również z BRC ludzie mają czasem problemy i wtedy cięzko coś zmienić- bo ani dysz zmienić ani mnożnika nie można zmodyfikować, ani wtryskiwaczy na inne, można polegać tylko na elektronice. Nie mówiąc już ze dostęp do programu diagnostycznego nie jest tak łatwy jak np do STAGA.

> Ma to swoje zalety oczywiście. Ma też wady. Jak wszystko działa to

> jest super. I pewnie w większosci przypadków po zamontowaniu

> wszystko działa bez zarzutu bo mniej mozna spartaczyć jak w

> przypadku STAGA gdzie każdy gazownik sam sobie dobiera reduktor

> i wtryskiwacze.

> Ale również z BRC ludzie mają czasem problemy i wtedy cięzko coś

> zmienić- bo ani dysz zmienić ani mnożnika nie można

> zmodyfikować, ani wtryskiwaczy na inne, można polegać tylko na

> elektronice. Nie mówiąc już ze dostęp do programu

> diagnostycznego nie jest tak łatwy jak np do STAGA.

jak założa i chodzi to znaczy że dobrali odpowiedni zestaw do mocy pod maską a ewentualne naprawy to wymiana uszkodzonych elementów albo czyszenie wtrysków

> jak założa i chodzi to znaczy że dobrali odpowiedni zestaw do mocy

> pod maską a ewentualne naprawy to wymiana uszkodzonych

> elementów albo czyszenie wtrysków

No nie wiem. Byli tu tacy co niby mieli wszystko dobrze i były problemy

> No nie wiem. Byli tu tacy co niby mieli wszystko dobrze i były

> problemy

jak gazownik do dupy to wszystko możliwe....

> No nie wiem. Byli tu tacy co niby mieli wszystko dobrze i były

> problemy

statystycznie ze stagiem było więcej postów z problemami

> statystycznie ze stagiem było więcej postów z problemami

moze statystycznie stagow jest wiecej

jak gazownik ma pojecie, to wszystko dobrze bedzie dziala, niezaleznie, czy to stag, czy brc. Mi sie podoba stag, bo sam moge sobie "pogrzeba" i w przypadku potrezby podmiany czegos, nie jestem skazany, na jedego producenta.

> moze statystycznie stagow jest wiecej

> jak gazownik ma pojecie, to wszystko dobrze bedzie dziala,

> niezaleznie, czy to stag, czy brc. Mi sie podoba stag, bo sam

> moge sobie "pogrzeba" i w przypadku potrezby podmiany czegos,

> nie jestem skazany, na jedego producenta.

Dokladnie. Tez tak uwazam. W przypadku problemow - duuupaaa.

> moze statystycznie stagow jest wiecej

> jak gazownik ma pojecie, to wszystko dobrze bedzie dziala,

> niezaleznie, czy to stag, czy brc. Mi sie podoba stag, bo sam

> moge sobie "pogrzeba" i w przypadku potrezby podmiany czegos,

> nie jestem skazany, na jedego producenta.

wiesz nie wszyscy lubią grzebać non stop pod maską

> moze statystycznie stagow jest wiecej

> jak gazownik ma pojecie, to wszystko dobrze bedzie dziala,

> niezaleznie, czy to stag, czy brc. Mi sie podoba stag, bo sam

> moge sobie "pogrzeba" i w przypadku potrezby podmiany czegos,

> nie jestem skazany, na jedego producenta.

jeździ paru mojich kolegów na brc i tez paru klijentów obcych widziałem z brc i żadnych problemów poza ewentualnym zabrudzeniem wtrysków przez kiepski gaz, a stagów to może z 2 albo 3 widziałem dobrze założone i bez problemów jeżdzące

ot i co jak dla mnie niemożność samodzielnej ingerencji czy sprawdzenia, lub ewentualnego ustawienia instalacji dyskwalifikuje ją już na samym początku a czytałem gdzieś na necie raz że firma BRC softy i interfejsy do podłączenia kompa udostępnia tylko warsztatom gazowym. Nie wiem czy to prawda bo nie miałem do czynienia z BRC ale jeśli to prawda to nie chciałbym widzieć takiej instalacji w moim samochodzie

> ot i co jak dla mnie niemożność samodzielnej ingerencji czy

> sprawdzenia, lub ewentualnego ustawienia instalacji

> dyskwalifikuje ją już na samym początku a czytałem gdzieś na

> necie raz że firma BRC softy i interfejsy do podłączenia kompa

> udostępnia tylko warsztatom gazowym. Nie wiem czy to prawda bo

> nie miałem do czynienia z BRC ale jeśli to prawda to nie

> chciałbym widzieć takiej instalacji w moim samochodzie

nie czytaj tyle w necie bo kolejna plota sie tworzy ma softy i kabel do brc ale nie urzywam bo nie musze wszystko pracuje prawidłowo fakt że to kosztuje i nie kupisz tego wszędzie, ale przynajmniej byle kto nie będzie grzebal przy instalce