Witajcie.

Szkoda autka. Rok 2000, 90tyś przebiegu, instalka BRC SQ 24 ma miesiąc, dwa komplety opon itd, itd...

Pewnej pani to nie interesuje i ładuje mi się w tył. Naprawa oszacowana przez znajomy warsztat na 5 - 6 tyś. Auto warte może z 8 tyś...

A tu jeszcze dzwoni szwagier i chce mi sprzedać swoje stilo 1.4, rok 2005, 44000 przebiegu, jak nowy - za 17 tyś zł. I chyba je wezmę...

Co robić? Sprzedać fiacika tak jak stoi? Demontować instalację i sprzedawać osobno? Nie mam za bardzo czasu demontować na części i bawić się w ich sprzedaż.

Doradźcie coś proszę.

Wybaczcie za zdjęcia - nie bardzo umiem je wrzucać.

zrob rozeznanie rynku w jakim stanie sprzedajac wiecej zyskasz. Czasami oplaca sie auto na tajle puscic

> Witajcie.

> Szkoda autka. Rok 2000, 90tyś przebiegu, instalka BRC SQ 24 ma miesiąc, dwa

> komplety opon itd,

Z mojego punktu widzenia, jak ja bym mial je kupić to tylko z gazem.

> Naprawa oszacowana przez znajomy warsztat na 5

> - 6 tyś. Auto warte może z 8 tyś...

W wycenie ubezpieczyciela pewnie będzie całka.

> A tu jeszcze dzwoni szwagier i chce mi sprzedać swoje stilo 1.4, rok 2005, 44000 przebiegu, jak

> nowy - za 17 tyś zł. I chyba je wezmę...

Może przerzucić instalkę do stilo ?

Z OC sprawcy lecisz do 100% wartości, więc może się zmieścisz.

Ew. jak pisał Noras - przerzucić BRC, bo za to i tak nikt Ci za dużo nie dołoży.

foto

> W wycenie ubezpieczyciela pewnie będzie całka.

Wtedy sprawa czysta. Bierze kasę od ubezpieczalni i resztę sprzedaje handlarzom na Allegro.

> Może przerzucić instalkę do stilo ?

Lepiej nie. Wtedy "wrak" lepiej się sprzeda

> Lepiej nie. Wtedy "wrak" lepiej się sprzeda

Ale nie wiem czy o tyle lepiej, że to lepiej wystarczy mu na instalkę do stilo.

> Może przerzucić instalkę do stilo ?

chyba żartujesz - przecież to dwa różne silniki

jak już to wyjąć instalke i spróbować oddzielnie na allegro sprzedać. Tylko nie wiem, czy tak można

> chyba żartujesz - przecież to dwa różne silniki

A myślisz że BRC ma tyle rodzajów instalacji ile jest silników ?

Coś pewnie trzeba będzie zmienić, ale większość zostanie.

> Może przerzucić instalkę do stilo ?

A to LEGALNIE można?

> Naprawa oszacowana przez znajomy warsztat na 5

> - 6 tyś. Auto warte może z 8 tyś...

Jak kasa z odszkodowania by wystarczyła to chyba bym naprawiał to autko, ze względu na tą nową instalację BRC. Uszkodzenie nie wygląda "groźnie"...

Edit: W przypadku naprawy z OC sprawcy (czyli jak rozumiem, w Twoim przypadku) całkę mogą orzec jeśli naprawa przekroczy 100% wartości pojazdu, więc do 8k możesz robić.

> Jak kasa z odszkodowania by wystarczyła to chyba bym naprawiał to autko, ze względu na tą nową

> instalację BRC. Uszkodzenie nie wygląda "groźnie"...

> Edit: W przypadku naprawy z OC sprawcy (czyli jak rozumiem, w Twoim przypadku) całkę mogą orzec

> jeśli naprawa przekroczy 100% wartości pojazdu, więc do 8k możesz robić.

Dokladnie, a tu naprawa nie wyglada na droga, no chyba ze bedziesz robil w ASO, to moze braknac tych 8kPLN na naprawe, w normalnym szanujacym sie warsztacie, bynajmniej w moich stronach za cos takiego max 2kPLN.

> Dokladnie, a tu naprawa nie wyglada na droga, no chyba ze bedziesz robil w ASO, to moze braknac

> tych 8kPLN na naprawe, w normalnym szanujacym sie warsztacie, bynajmniej w moich stronach za

> cos takiego max 2kPLN.

2kPLN koła to nawet na czesci nie wystarczy, a gdzie lakierowanie, składanie

> Dokladnie, a tu naprawa nie wyglada na droga, no chyba ze bedziesz robil w ASO, to moze braknac

> tych 8kPLN na naprawe, w normalnym szanujacym sie warsztacie, bynajmniej w moich stronach za

> cos takiego max 2kPLN.

Ten błotnik jednak trzeba będzie wspawać. Do tego zderzak zapewne kompletny i lampa. Chyba, że używki tanio kupi, to wtedy może udałoby się w 2kPLN zmieścić.

> w normalnym szanujacym sie warsztacie, bynajmniej w moich stronach za cos takiego max 2kPLN.

Nie chciałbym jeździć tym autem po naprawie za 2 kpln. Tylny błotnik zmiął się jak stówka z Waryńskim - więc pytanie czy tylne drzwi się otwierają.

Podłoga bagażnika pewnie też straciła swój pierwotny kształt.

Za 2 kpln można to auto przyszpachlować na sprzedaż.

> Nie chciałbym jeździć tym autem po naprawie za 2 kpln. Tylny błotnik zmiął się jak stówka z

> Waryńskim - więc pytanie czy tylne drzwi się otwierają.

> Podłoga bagażnika pewnie też straciła swój pierwotny kształt.

> Za 2 kpln można to auto przyszpachlować na sprzedaż.

To strasznie droga szpachlowka tam u Was w Krakowie, to ile wg Ciebie kosztuje wyciecie starego blotnika i wspawanie nowego, plus odkrecenie zderzaka i lampy i przykrecenie nowych/drugich ? Dla blacharza dzien roboty, jak skasuje za to 1-1,2tys PLN to max, i 900zl za lakierowanie 3 elementow. Jakby nie liczyl wychodzi ok 2kPLN

> Dla blacharza dzien roboty, jak skasuje za to 1-1,2tys PLN to max, i 900zl za lakierowanie 3

> elementow. Jakby nie liczyl wychodzi ok 2kPLN

A zderzak, wzmocnienie pod zderzakiem, lampę to dostaniesz za darmo, czy ukradniesz ?

Podłogi bagażnika nie wyprostujesz ? Tylne drzwi - jeśli się nie otwierają, to tak zostawisz ?

Nie napisałem, że za 2 k się nie da - owszem, da się, ale ja bym tak zrobionym autem nie chciał jeździć.

> To strasznie droga szpachlowka tam u Was w Krakowie, to ile wg Ciebie kosztuje wyciecie starego

> blotnika i wspawanie nowego, plus odkrecenie zderzaka i lampy i przykrecenie nowych/drugich ?

> Dla blacharza dzien roboty, jak skasuje za to 1-1,2tys PLN to max, i 900zl za lakierowanie 3

> elementow. Jakby nie liczyl wychodzi ok 2kPLN

2k to trochę podcieranie d...y szkłem, ale 5k spokojnie powinno wystarczyć na porządną naprawę na dobrych częściach. Do całki IMO daleko.

> To strasznie droga szpachlowka tam u Was w Krakowie, to ile wg Ciebie kosztuje wyciecie starego

> blotnika i wspawanie nowego, plus odkrecenie zderzaka i lampy i przykrecenie nowych/drugich ?

> Dla blacharza dzien roboty, jak skasuje za to 1-1,2tys PLN to max, i 900zl za lakierowanie 3

> elementow. Jakby nie liczyl wychodzi ok 2kPLN

smiem twierdzic po lekkim puknieciu jeszcze cc, gdzie uszkodzenia tam były prawie znikome ze do wymiany tutaj bedzie wiecej tajli niz zderzak, nadkole i lampa , notabene nawet za te czesci kupujac jakies zamienniki cena bedzie juz grubo ponad 1000 zł o robociznie, malowaniu nie wspomne

> 2k to trochę podcieranie d...y szkłem, ale 5k spokojnie powinno wystarczyć na porządną naprawę na

> dobrych częściach. Do całki IMO daleko.

Podobny strzał w Lacetti ASO naprawiło za 6500zł.

Wymiana z malowaniem zderzaka kompletnego i klapy bagażnika. Klepanie i malowanie błotnika. Wymiana lampy.

> Podobny strzał w Lacetti ASO naprawiło za 6500zł.

> Wymiana z malowaniem zderzaka kompletnego i klapy bagażnika. Klepanie i malowanie błotnika. Wymiana

> lampy.

tutaj tak na oko u zwykłego blacharza w okol. 4-5 tys powinien sie zamknac z czesciami, bez drutowania pod warunkiem ze nic innego nie wyjdzie

Szacowanie blacharza ( przyznaje, że rozważa wariant najmniej korzystny - części blacharskie - 2 tyś, robota -2tyś, lakierowanie - 2 tyś. Suma 6 tyś. Przypominam,o przednim błotniku - wymiana.

> Szacowanie blacharza ( przyznaje, że rozważa wariant najmniej korzystny - części blacharskie - 2

> tyś, robota -2tyś, lakierowanie - 2 tyś. Suma 6 tyś. Przypominam,o przednim błotniku -

> wymiana.

Z ciekawosci, ile elementow bedzie lakierowal, ze cena 2tys za lakier ? U nas ceny za 1 element 250-300zl (malowanie w komorze oczywiscie, nie u Henia w garazu)

Błotnik przód, zderzak przód, zderzak tył, ćwiara bok, zderzak tył - około 350 za element. Dojdzie pewnie jeszcze jakieś cieniowanie do drzwi i do dachu.Forsy sporo...Ból wielki bo wóz był naprawdę w świetnym stanie.

> Szacowanie blacharza ( przyznaje, że rozważa wariant najmniej korzystny - części blacharskie - 2

> tyś, robota -2tyś, lakierowanie - 2 tyś. Suma 6 tyś. Przypominam,o przednim błotniku -

> wymiana.

czyli tak jak szacowałem...

> Suma 6 tyś.

Więc jeśli doliczysz 30% wyższe ceny w ASO to zbliżamy się do 8 kpln. W interesie TU jest, żeby to była całka, więc się do całki naciągnie.

> Więc jeśli doliczysz 30% wyższe ceny w ASO to zbliżamy się do 8 kpln. W interesie TU jest, żeby to

> była całka, więc się do całki naciągnie.

Ale co tu ma naciągać, jedziesz do warsztatu, który rozlicza się bezgotówkowo z ubezpieczycielem. Jeśli auto jest warte w dniu szkody katalogowo np. 8k PLN warsztat robi kosztorys na 7.5k PLN i ubezpieczyciel MUSI go zaakceptować. Kosztorys oczywiście na oryginalnych częściach, bez oszczędzania na materiałach. Najważniejsze to nie przekroczyć wartości Audatexowej auta (w przypadku OC). Wyliczenia TU mnie interesują tylko w przypadku rozliczenia w wariancie "kasa do kieszeni", a nie "warsztatowym".

> Jeśli auto jest warte w dniu szkody katalogowo np. 8k PLN warsztat robi kosztorys na 7.5k PLN

> i ubezpieczyciel MUSI go zaakceptować.

Z zastrzeżeniem, że jak wyjdzie coś więcej, to nie zapłaci. I tu może być problem, że warsztat sobie czegoś nie uwzględni (np. żeby Cię namówić na naprawianie - "paaanie, zmieścimy się, będzie pan zadowolony") a potem wyjdą "drobiazgi" za które trzeba będzie zapłacić z własnej kieszeni.

Jutro poznam "sumę bezsporną" PZU - szkoda kolejno druga - poważniejsza. Ona nawet nie nazywa się wypłatą ubezpieczenia - to wypłata odszkodowania za sam fakt uczynienia szkody mojej osobie przez posiadacza polisy. TU nie obchodzi co zrobie z tymi pieniędzmi- mogę naprawić, sprzedać lub zrobić cokolwiek. W przypadku gdy na przykład PZU przekaże na moje konto np. 5 tyś zł, a decydując się naprawiać, warsztat wykaże kosztorys na 6 tyś, to po przedstawieniu go w PZU - zostaje on zazwyczaj akceptowany i brakujący tysiąc dodany na moje konto.

Co do szkody całkowitej, jest ona uznawana jeżeli koszt naprawy w stacji autoryzowanej przekroczy 70% wartości rynkowej pojazdu. Lecz nawet wtedy ( mój przypadek) nikt nie zabroni nam naprawy pojazdu...

Tyle o szkodzie póżniejszej - dużo bardziej poważnej. Co do strzału nr 1 - Generali wypłaci mi pieniadze wycenione po oględzinach, pomniejszone o koszta materiałów jakich użyłoby ASO (nowe) i pewnie wyliczy to na używkach (zrezygnowałem z naprawy po pierwszej szkodzie w ASO - dwa dni później pierwsza szkoda przestaje tracić na znaczeniu wobec drugiej - tych samych partii nadwozia)

Z OC sprawcy masz naprawę do 100% wartości samochodu, nie żadne 70%.

Przytaczam słowa rzeczoznawcy PZU

> Przytaczam słowa rzeczoznawcy PZU

Rzeczoznawca PZU reprezentuje interesy PZU i różne bzdury może Ci wciskać. A Twoje interesy reguluje ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych i tylko to, co tam jest napisane jest święte.

Ubezpieczenie OC ma przywrócić stan pojazdu sprzed szkody i górną granicą odpowiedzialności PZU (w przypadku szkody rzeczowej) jest tu 100% wartości pojazdu w dniu szkody (a nie żadne 70%).

(70% zwykle w przypadku AC)

> Szacowanie blacharza ( przyznaje, że rozważa wariant najmniej korzystny - części blacharskie - 2

> tyś, robota -2tyś, lakierowanie - 2 tyś. Suma 6 tyś. Przypominam,o przednim błotniku -

> wymiana.

hehe... cała ćwiartka do 185 sedan kosztuje... całe 100 złotych... do dwóch tysięcy jeszcze sporo brakuje...

http://www.allegro.pl/item950127223_blotnik_tylny_cwiartka_fiat_marea_italcar_krakow.html

imho w 2000 możesz się zmieścić...

Właśnie też to zacząłem sprawdzać - musi być taniej.