Witam.Pacjent to Fiat Brava 1.9 JTD 105 koni . Kupiłem 2 zestawy naprawcze na wahacze z tyłu? Maher mówi że trzeba wyciągać całą belkę tylną , zbiornik żeby to wymienić bo tak jest tam zapieczone wszystko i zardzewiałe że no kurcze blaszka nie da się Czy maher ma rację , czy chce po prostu zarobić ? Może ktoś to przerabiał już?

nie trzeba nic wyjmować... ani belki ani zbiornika...

> nie trzeba nic wyjmować... ani belki ani zbiornika...

znaczy się maherowi nie chce się / bądź nie umie tego zrobić i chce mnie wydymać idąc na łatwiznę?

> znaczy się maherowi nie chce się / bądź nie umie tego zrobić i chce mnie wydymać idąc na łatwiznę?

W zasadzie jest tak jak powiedział Patre, ale czasami śruba nie chce współpracować i bez opuszczenia zbiornika nie wypchniesz jej.

Pozdrawiam BAS

> W zasadzie jest tak jak powiedział Patre, ale czasami śruba nie chce współpracować i bez

> opuszczenia zbiornika nie wypchniesz jej.

> Pozdrawiam BAS

od czego jest flex?

a co to flex?

> od czego jest flex?

i tarcza 1mm

> a co to flex?

http://www.allegro.pl/listing/search.php?category=26803&sg=0&string=flex

ma ktoś może jakiś pdf (dawniej był to smietnik) jak wykonać wymianęzestawu naprawczego wahaczy tylnych?

> chce po prostu zarobić ? Może ktoś to przerabiał już?

U mnie jak było zapieczone to śrube migomakiem obcieli i finał

> od czego jest flex?

Z prawej strony zbiornik przeszkadza i flex nie dojdzie.

> Z prawej strony zbiornik przeszkadza i flex nie dojdzie.

Zakładasz się ?

> Zakładasz się ?

Może o czymś nie wiem, ale kilka razy przymierzałem małego flexa nawet z nadwymiarową tarczą 125 mm i nie dochodzi do śruby.

Teraz to dla mnie i tak bez znaczenia, bo od pewnego czasu nie podejmuję się tej wymiany. Nie opłaca się dymać za 300 zł dobre 5 godzin.

> Może o czymś nie wiem, ale kilka razy przymierzałem małego flexa nawet z nadwymiarową tarczą 125 mm

> i nie dochodzi do śruby.

to jakoś słabo przymierzałeś

> Może o czymś nie wiem, ale kilka razy przymierzałem małego flexa nawet z nadwymiarową tarczą 125 mm

> i nie dochodzi do śruby.

Ja uzywałem 230mm

> Teraz to dla mnie i tak bez znaczenia, bo od pewnego czasu nie podejmuję się tej wymiany. Nie

> opłaca się dymać za 300 zł dobre 5 godzin.

Wystarczy dospawać do łba śruby inną srubę ,dalej ,rurka, duża podkładka, i sciągacz jak sie patrzy ( zamieszczałem kiedyś zdjecia ). Dodatkowo spawanie rozgrzewa zapieczoną srubę (może nie całą bo długa) ale pomaga znacznie.

Jak ta metoda nie poskutkuje to tylko cięcie.

edit: piła "lisi ogon" działa wolniej ale też daje radę.

> znaczy się maherowi nie chce się / bądź nie umie tego zrobić i chce mnie wydymać idąc na łatwiznę?

Ja u siebie wyjmowalem zbiornik i cala belke. Tyle, ze naprawa odbywala sie przed domem, bez kanału. Do cięcia flexem trzeba duża tarczę bo taka 115 czy 125 za mała i nie podchodzi, a duża tarcza to duży flex i w powietrzu 10 cm od głowy ciężko. Ale w warsztacie to inna historia.

ma ktos foto jak wykonac ten scigacz do sruby?

> U mnie jak było zapieczone to śrube migomakiem obcieli i finał

dziwna historia

> ma ktos foto jak wykonac ten scigacz do sruby?

MarekShop Ci może podeśle foto, mi chyba kiedyś podsyłał

> ma ktos foto jak wykonac ten scigacz do sruby?

klik

> klik

elegancko, dzieki

lepiej odkrecec przewody hamulcowe czy tracze kotwiczna? bo wczoraj właśnie wymieniłem plyn i odpowietrzyłem hamulce

jestem świeżo po tym właśnie zabiegu jak już wiesz....

patrzyłem mechaniorowi na łapska i jak miał problem ze śrubą to ja polał płynem hamulcowym odczekał chwile i wykręcał... co prawda używał klucz pneumatycznego ale większych problemów nie miał... co prawda żeby z wahacza wyciągnąć stare części używał migomatu młotka i przecinaka al generalnie gładko mu to poszło...

półtorej godziny zabawy i 50zł zainkasował za ta robotę

pneumat jest, mig tak samo niebawem bede sie za to bral bo dzwiek juz jest jakby ktos walil mlotkiem w podloge, nawet na luku

7h walki i udało sie wyciągnąć wahacz od strony kierowcy, ukręcona tylko jedna srubka od staba. patent do wyciągania śruby nie zadziałał, trza bylo zeszlifować łeb śruby i przebić ja na druga strone, juz sie boje strony pasazera

> 7h walki i udało sie wyciągnąć wahacz od strony kierowcy, ukręcona tylko jedna srubka od staba.

> patent do wyciągania śruby nie zadziałał, trza bylo zeszlifować łeb śruby i przebić ja na

> druga strone,

Przy drugiej stronie spróbuj maksymalnie naprężyć śrubę przy pomocy "patentu" a następnie z całej siły za pomocą solidnego młota uderzyć w śrubę napinającą. Musi zadziałać. Skoro udało ci się przebić śrubę w drugą stronę to musiała wyjść w tą własciwą.

Śruby od staba to osobny problem . Celny strzał w łeb sruby przed próbą odkręcenia czyni cuda. Jak nie to tylko palnik.

Nie martw się mi też się urywały ale po przyspawaniu nakrętki udało się je wykręcic.

dzieki, zaraz ide walczyc dalej, jak nie pojdzie to opuszcze bak i tez ja przebije na druga strone

łącznie 18h w tym posilki, kawy jazda po inne części ale 2 strony zrobione.

Teraz juz wiem ze odrazu trzeba pilowac leb i wybijac srube w druga strone, bo takie wybicie zajmuje max 20 min