I Czy zwykły mechanik

> poradzi sobie z wymianą wariatora bo ponoć jakoś trzeba go ustawić odpowiednio

Dzisiaj zadzwoniłem i zamówiłem wariator na allegro który sprzedaje ASO gość mi powiedział że do zamontowania wariatora trzeba jakieś specjalistyczne narzędzia bo inaczej można go uszkodzić już na wstępie. Prawda to czy następny bajer żeby wymienić w ASO??

> I Czy zwykły mechanik

> Dzisiaj zadzwoniłem i zamówiłem wariator na allegro który sprzedaje ASO gość mi powiedział że do

> zamontowania wariatora trzeba jakieś specjalistyczne narzędzia bo inaczej można go uszkodzić

> już na wstępie. Prawda to czy następny bajer żeby wymienić w ASO??

Mechanik musi mieć specjalne blokady na wałki rozrządu. Bez nich niech się nie zabiera

> Mechanik musi mieć specjalne blokady na wałki rozrządu. Bez nich niech się nie zabiera

Ale czy te blokady nie są potrzebne tylko do ustawienia rozrządu??

Wiem jak te blokady wyglądają ale nie wiedziałem że również odpowiadają za montaż wariatora.

Pzd

> Ale czy te blokady nie są potrzebne tylko do ustawienia rozrządu??

> Wiem jak te blokady wyglądają ale nie wiedziałem że również odpowiadają za montaż wariatora.

> Pzd

Żeby wymienić wariator trzeba wymontować wałek. Po zamontowaniu trzeba ustawić rozrząd.

jak mechanik ma blokady ( od silnika z wariatorem , bo do bez są inne --- mają inne kąty ) i klucz do odkręcenia wariatora ( można inaczej ale ryzyko jest ) to nie ma problemu z wymianą

mnie dzisiaj wymienili kpl. rozrząd ale wariator dostałem zpowrotem bo mechanior się trochę zgarbił . Mówił że nigdy tego nie robił i się nie podejmie ze względu na te wałki . Teraz musze znaleźć kogoś kto mi wymieni sam wariator . WIEM bez sensu i podwójne płacenie ale gdybym wiedział że mnie tak załatwi to na dzieńdybry bym go zlał . Nie wiecie orientacyjnie ile biorą za wymianę wariata ?

> mnie dzisiaj wymienili kpl. rozrząd ale wariator dostałem zpowrotem bo mechanior się trochę

> zgarbił . Mówił że nigdy tego nie robił i się nie podejmie ze względu na te wałki . Teraz

> musze znaleźć kogoś kto mi wymieni sam wariator . WIEM bez sensu i podwójne płacenie ale

> gdybym wiedział że mnie tak załatwi to na dzieńdybry bym go zlał . Nie wiecie orientacyjnie

> ile biorą za wymianę wariata ?

Biorą podobnie co za wymianę rozrządu. Ale co mu tam przeszkadzało ? Przecież rozrząd bez wariatora też się ustawia, a wariator jedynie się wkręca w wałek.

> też się ustawia, a wariator jedynie się wkręca w wałek.

mówił , że to się wiąże z rozbieraniem silnika , ustawianiem wałków itp. Dałem se tą gadkę wcisnąć bo na tyle się ie znam

> mówił , że to się wiąże z rozbieraniem silnika , ustawianiem wałków itp. Dałem se tą gadkę wcisnąć

> bo na tyle się ie znam

Zapytaj się Saigona, on mi robił kompletny rozrząd z wariatorem. Ale silnika nie rozbierał mi. Taka sama procedura jak wymiana rozrządu. By rozrząd dobrze ustawić w 1.8 trzeba mieć specjalne blokady na wałki i dopiero wtedy ustawić go. By do wałka się dostać trzeba zdjąć pokrywę zaworów. Robił to tobie ?

> Robił to tobie ?

Nie było mnie przy tym ale TUTAJ

zdają się potwierdzać jego wersję choćby kosztami samej robocizny. Ja za wymianę paska napinaczy i pompy dałem stówę

> Nie było mnie przy tym ale TUTAJ

> zdają się potwierdzać jego wersję choćby kosztami samej robocizny. Ja za wymianę paska napinaczy i

> pompy dałem stówę

Jeśli nie miał specjalnych blokad i tego urządzenia pomiarowego, to nie chcę ciebie martwić, ale możesz mieć źle ustawiony rozrząd. Wariator się wykręca specjalnym kluczem ( pewnie da się jeszcze czymś innym). Teraz będziesz bulił za tą samą robotę

podjedź posłuchamy

ale to raczej wtryski

> podjedź posłuchamy

> ale to raczej wtryski

A gdzie ja mam podjeżdżać ? To nie ja mam problem Ja swojego wariata już wymieniłem

dałeś film, myślałem że się pytasz

> nie chcę ciebie martwić, ale

> możesz mieć źle ustawiony rozrząd. Teraz będziesz bulił za tą samą robotę

Co do rozrządu to jest OK bo zaraz pocisnąłem jakieś 200 km i silnik chodzi jak pszczółka . Co do bulenia pewnie niestety masz rację

bo chyba jednak przy wymianie wariata roboty jest więcej niż przy samym rozrządzie...

Ale czy teraz jak znajdę CHĘTNEGO który się podejmie to będę musiał znowu zmieniać pasek ?

> dałeś film, myślałem że się pytasz

zobacz na datę W tym czasie wymieniłem wariata i wtryski gazowe. Jest ciszej

Wiesz mi auto też dobrze chodziło, ale jak byłem na wymianie rozrządu u Saigona, to mi powiedział, że był lekko przestawiony. Tu trzeba bardzo dobrze ustawić. Generalnie jak się ściąga pasek to się zmienia go, ale może inny inaczej o tym myślą. Robota niestety jest taka sama, tylko bez demontażu rolek i pompy.

no chyba nie taka sama robota , skoro kosztuje 3-5 x więcej...

> no chyba nie taka sama robota , skoro kosztuje 3-5 x więcej...

było tanio bo masz nie ustawiony rozrząd

> no chyba nie taka sama robota , skoro kosztuje 3-5 x więcej...

dziwna sprawa. u mnie mechanik za zdjecie glowicy, a pozniej za zalozenie kolek, zlozenie glowicy z silnikiem, napelnienie ukladow olejem i plynem chlodzacym, oraz wymiane (calego) i ustawienie rozrzadu wzial 250zl. dodatkowo doszlo 50zl za wypozyczenie blokad.

wariator zmienial szlifierz gratis - bo niejako w cenie rozebrania i zlozenia glowicy.

czyli gość miał rację - sam rozrząd to pikuś przy wariatku , dlatego było tanio szybko bez ściągania głowicy spuszczania płynów (!!!) itp. Wniosek jest taki że to raczej łatwiej wymienić rozrząd przy okazji wymiany wariata niż odwrotnie . To teraz jestem w domu - a myślałem ,że facet mnie czaruje .

Ale by wymienić sam rozrząd też trzeba zdjąć pokrywę by zablokować wałki. Jak on tobie ustawiał go bez tych blokad

> czyli gość miał rację - sam rozrząd to pikuś przy wariatku , dlatego było tanio szybko bez

> ściągania głowicy spuszczania płynów (!!!) itp. Wniosek jest taki że to raczej łatwiej

> wymienić rozrząd przy okazji wymiany wariata niż odwrotnie .

Nie - do wymiany wariatora nic nie trzeba spuszczać ani tym bardziej demontować głowicy! On jest przykręcony na końcu wałka rozrządu, więc do zwykłej wymiany paska dochodzi odkręcenie kółka zębatego, wyjęcie wałka i demontaż/montaż wariatora. Nic trudnego dla mechanika - ALE - o ile pasek rozrządu da się wymienić zaznaczając pozycje flamastrem (takich "mechaników" omijamy szerokim łukiem) to po wyjęciu wałka trzeba go ustawić koniecznie za pomocą specjalnych blokad których najwyraźniej Twój mechanik nie posiadał i dlatego Ci teraz ściemnia.

teeraz ROZUMIEM- nareszcie jasna i klarowna odpowiedź dla kogoś bez pojęcia z czym to się je . Teraz zacznę więc szukać speca który wymieni wariata i ustawi rozrząd jak należy .

THX!

A generalnie wariator jeszcze działa ? Może lepiej się wstrzymać z wymianą. Ja robiłem komplet i po chyba 4 tys, nowy wariator mi zaterkocze po długim postoju na sekundę :/ Chyba, że to coś innego, bo nie zawsze to jest