Potrzebuje twarde sprężyny do cc/sc

Problem jest taki że przy 130-140 km/h auto za bardzo się buja przy mocnej zmianie kierunku jazdy

Tec omam a nie wiem jakie mam są za miekkie. Amorki działają pzm1 więc twardość ok

> Potrzebuje twarde sprężyny do cc/sc

> Problem jest taki że przy 130-140 km/h auto za bardzo się buja przy mocnej zmianie kierunku jazdy

> Tec omam a nie wiem jakie mam są za miekkie. Amorki działają pzm1 więc twardość ok

chyba H&R były najtwardsze, potem chyba Eibach, Weitec

> chyba H&R były najtwardsze, potem chyba Eibach, Weitec

musze sie za hr rozejrzeć. Problemem jest bujanie auta nie wiedziałem że az tak źle było

Poszukaj sprezyn kaluzy one byly twarde.

> chyba H&R były najtwardsze, potem chyba Eibach, Weitec

Mnie się wydaje, że Weitec będzie twardszy od Eibacha.

W zeszłym tygodniu p. Bińczyk z Zerkopolu nie polecał mi za bardzo Eibacha, bardziej właśnie H&R i Weiteca (to w sumie KW). H&R nie było na tą chwile, więc zdecydowałem się na Weitec-a. Jutro przyjdzie paczka. Jak założe to dam znać czy faktycznie jest wystarczająco twardo, ale to chyba więcej od ustawienia amora będzie też zależało.

> musze sie za hr rozejrzeć. Problemem jest bujanie auta nie wiedziałem że az tak źle było

miałem sprezynki H&R super sie na tym jezdziło nie powiem co do twardosci to zadna im nie dorównywała tylko jeden problem , najpierw mi jedna z przodu pękła kilka lat temu (jak auto odpoczywało nocą w garazu) a nie tak dawno tył pękł ale kiedy to nie wiem bo ostatnio jak byłem na kanale widzialem ze jest w połowię pęknieta a nie jezdze jak hardkor ,raczej powoli i większosc nierównosci omijam

> Potrzebuje twarde sprężyny do cc/sc

> Problem jest taki że przy 130-140 km/h auto za bardzo się buja przy mocnej zmianie kierunku jazdy

> Tec omam a nie wiem jakie mam są za miekkie. Amorki działają pzm1 więc twardość ok

może tylny stabilizator poprawił by to ?

> może tylny stabilizator poprawił by to ?

za drogo bo całe vo

> Potrzebuje twarde sprężyny do cc/sc

> Problem jest taki że przy 130-140 km/h auto za bardzo się buja przy mocnej zmianie kierunku jazdy

> Tec omam a nie wiem jakie mam są za miekkie. Amorki działają pzm1 więc twardość ok

szkoda, ze teraz gadasz bo miesiąc temu jak zmieniałęm springi to stare sprzedałęm, a one były mega twarde. nie wiem jakiej to produkcji ale zadne firmowe, za to były z grubszego 'pręta' i naprawdę nie szło ugiąć ten sprężyny nawet stając na niej...

> szkoda, ze teraz gadasz bo miesiąc temu jak zmieniałęm springi to stare sprzedałęm, a one były mega

> twarde. nie wiem jakiej to produkcji ale zadne firmowe, za to były z grubszego 'pręta' i

> naprawdę nie szło ugiąć ten sprężyny nawet stając na niej...

trudno

Kolego a nie lepiej pomyśleć o jakimś gwincie?

> Kolego a nie lepiej pomyśleć o jakimś gwincie?

eee kasy nie ma lawete kupiłem

a jak sprężyny Vana ?

są twardsze czy raczej nie ?

> a jak sprężyny Vana ?

> są twardsze czy raczej nie ?

no ale ja nei chce ciac żadnej serii. wolałbym tuninga siakiegos

> no ale ja nei chce ciac żadnej serii. wolałbym tuninga siakiegos

majster, tobie jest potrzebna sprężyna do wyścigów.

http://pospring.pl/

Ogarnąłeś furę po grubasie więc nie żałuj na sprężyny i nie kupuj jakiegoś tuningowego szitu. WIdziałem kilka fotek z ostatniej eliminacji i ciężko się na to patrzyło. Jeszcze chwila i podpierałbyś się lusterkami.

> majster, tobie jest potrzebna sprężyna do wyścigów.

> http://pospring.pl/

> Ogarnąłeś furę po grubasie więc nie żałuj na sprężyny i nie kupuj jakiegoś tuningowego szitu.

> WIdziałem kilka fotek z ostatniej eliminacji i ciężko się na to patrzyło. Jeszcze chwila i

> podpierałbyś się lusterkami.

tylko jak zamówić

> tylko jak zamówić

Jak Ci zrobią to mogę je odebrać i Ci wysłać

> Jak Ci zrobią to mogę je odebrać i Ci wysłać

w poznaniu to ja pracuje nie problem odebrac ale nei wiem jakie kupic

> w poznaniu to ja pracuje nie problem odebrac ale nei wiem jakie kupic

oni je (podobno) wykonają od podstaw. strzelam, że będziesz musiał im podać wysokość początkową, średnicę sprężyny i siłę do ugięcia. Sprawdź w katalogach eibacha jaka jest siła do ugięcia (podawane chyba w N/m) i daj większą siłę. Eibach jest dość twardy, na pewno twardszy niż tuningowe wynalazki.

Tam są fachowcy, więc na pewno ci doradzą. Nie raz już pewnie dorabiali springi do takiego sprzętu. tanio nie będzie, ale będzie porządnie. dzwoń, pytaj.

> oni je (podobno) wykonają od podstaw. strzelam, że będziesz musiał im podać wysokość początkową,

> średnicę sprężyny i siłę do ugięcia. Sprawdź w katalogach eibacha jaka jest siła do ugięcia

> (podawane chyba w N/m) i daj większą siłę. Eibach jest dość twardy, na pewno twardszy niż

> tuningowe wynalazki.

> Tam są fachowcy, więc na pewno ci doradzą. Nie raz już pewnie dorabiali springi do takiego sprzętu.

> tanio nie będzie, ale będzie porządnie. dzwoń, pytaj.

Jest w miarę - 210 za przód i 180 za tył.

> oni je (podobno) wykonają od podstaw. strzelam, że będziesz musiał im podać wysokość początkową,

> średnicę sprężyny i siłę do ugięcia. Sprawdź w katalogach eibacha jaka jest siła do ugięcia

> (podawane chyba w N/m) i daj większą siłę. Eibach jest dość twardy, na pewno twardszy niż

> tuningowe wynalazki.

> Tam są fachowcy, więc na pewno ci doradzą. Nie raz już pewnie dorabiali springi do takiego sprzętu.

> tanio nie będzie, ale będzie porządnie. dzwoń, pytaj.

zobaczymy co bedzie bo... zobaczymy

> W zeszłym tygodniu p. Bińczyk z Zerkopolu nie polecał mi za bardzo Eibacha

podał przykład czemu nie eibach?

> podał przykład czemu nie eibach?

Cytuje: "Eibach sie nadaje do tuningu, a nie do sportu".

Szczerze się zdziwiłem, bo na każdym forum polecali Eibacha.

Ale większość używa go i na szuter i na asfalt.

W sumie w WRC też używaja Eibacha, może akurat do SC/CC nie polecał.

W sumie Eibacha mogłem mieć w podobnej cenie co Weiteca,

ale na Eibacha musiałbym dłużej poczekać i zdecydowałem sie na te drugie.

W piątek zakładam nowy zawias to powiem co i jak.

> Jest w miarę - 210 za przód i 180 za tył.

Ceny za pare czy sztuke?

> Cytuje: "Eibach sie nadaje do tuningu, a nie do sportu".

> Szczerze się zdziwiłem, bo na każdym forum polecali Eibacha.

> Ale większość używa go i na szuter i na asfalt.

> W sumie w WRC też używaja Eibacha, może akurat do SC/CC nie polecał.

> W sumie Eibacha mogłem mieć w podobnej cenie co Weiteca,

> ale na Eibacha musiałbym dłużej poczekać i zdecydowałem sie na te drugie.

> W piątek zakładam nowy zawias to powiem co i jak.

Czerwony Eibach jest miękki, zwłaszcza tył.

Żółty Eibach jest twardy, ale rzadki bardzo.

> Ceny za pare czy sztuke?

za parę, nie 210 tylko 220 za przód czyli jedna przednia 110 a tylna 90

> za parę, nie 210 tylko 220 za przód czyli jedna przednia 110 a tylna 90

400 za komplet ciekawe serio. To kto poda teraz parametry eibacha i na jakie zrobic.

> 400 za komplet ciekawe serio. To kto poda teraz parametry eibacha i na jakie zrobic.

Ja nie tak dawno zmienialem sprezyny i mam gdzies w garazu FK Automotive 6040. baardzo twarde dlatego zmienilem bo mnie wytrzepalo juz heh

> Ja nie tak dawno zmienialem sprezyny i mam gdzies w garazu FK Automotive 6040. baardzo twarde

> dlatego zmienilem bo mnie wytrzepalo juz heh

Poprawka dla mnie bardzo twarde. One sa koloru czerwonego