witam,

proszę napiszcie swoje zdanie o tych mapach oraz mam pytanie o obszar w kółku - jak go zrównać z benzyną ?

którymi punktami mnożnika ?

mam staga od 2 tygodni i nie wiem jeszcze wszystkiego

dzięki

Mapa do kitu, wygląda że za duże dysze. Ciężko będzie mnożnikiem wyjechać na pokrycie map, bo może wyjść sporo poniżej 1 - a to źle.

Pozdr

> Mapa do kitu, wygląda że za duże dysze. Ciężko będzie mnożnikiem wyjechać na pokrycie map, bo może

> wyjść sporo poniżej 1 - a to źle.

> Pozdr

to dupa.

mówiłem gazownikowi że mam dysze 2,4 a on na to żę wtrysk to matrix i że będzie dobrze.......

a Twoim zdaniem jakie dysze powinny być ?

Gaziaż Cię wypuścił z warsztatu z tak ustawioną instalacją?? Dziwić się później, że ludzie na STAGa narzekają .... Trudno powiedzieć jakie dysze powinny być. Wzorzec jest na stronach AC w przeliczeniu KM na cylinder. Można dać 0,1 mniej niż zaleca AC i zrobić kalibrację. Jeżeli będzie coś nie tak z dyszami, to program pokaże. Jak ma wyglądać dobrze zestrojona mapa też na stronie AC jest. Ogólnie mnożnik powinien zaczynać się w okolicy 1,2- 1,3 przy dłuższych czasach wtrysku powinien schodzić do 1.

> Gaziaż Cię wypuścił z warsztatu z tak ustawioną instalacją?? Dziwić się później, że ludzie na STAGa

> narzekają .... Trudno powiedzieć jakie dysze powinny być. Wzorzec jest na stronach AC w

> przeliczeniu KM na cylinder. Można dać 0,1 mniej niż zaleca AC i zrobić kalibrację. Jeżeli

> będzie coś nie tak z dyszami, to program pokaże. Jak ma wyglądać dobrze zestrojona mapa też na

> stronie AC jest. Ogólnie mnożnik powinien zaczynać się w okolicy 1,2- 1,3 przy dłuższych

> czasach wtrysku powinien schodzić do 1.

mam 13,5 KM na cyl (54KM)

na www.ac jest fi 1,8-2,0

zaraz na allegro kupuję dysze i w pracy rozwiercę je na tokarce na fi 1,9mm i sam zrobię autokalibrację itp

miałem elpigaza.......... i wiem z czym je się gaz:)

dam radę dzięki za podpowiedzi, w razie w będę pisał

Nie rozwiercaj na 1.9 mm , wystartuj od 1.8 i zobacz. Moja Multipla 103 km jeździ na 2,3 i styka, a różnica w KM spora.

> mam 13,5 KM na cyl (54KM)

> na www.ac jest fi 1,8-2,0

> zaraz na allegro kupuję dysze i w pracy rozwiercę je na tokarce na fi 1,9mm i sam zrobię

> autokalibrację itp

> miałem elpigaza.......... i wiem z czym je się gaz:)

> dam radę dzięki za podpowiedzi, w razie w będę pisał

> Nie rozwiercaj na 1.9 mm , wystartuj od 1.8 i zobacz. Moja Multipla 103 km jeździ na 2,3 i styka, a

> różnica w KM spora.

> > dam radę dzięki za podpowiedzi, w razie w będę pisał

ok zacznę od 1,8

jak poznam, że za będą za małe ?

> Nie rozwiercaj na 1.9 mm , wystartuj od 1.8 i zobacz. Moja Multipla 103 km jeździ na 2,3 i styka, a

> różnica w KM spora.

> > dam radę dzięki za podpowiedzi, w razie w będę pisał

gazownik twierdził że to matrix i da radę, a ja 3 razy mówiłem jakie mam dysze

a wiedząc co pisałeś u mnie mnożnik schodzi sporo poniżej 1 .......

na podstawie przykładowych map mnożnika ze strony ac (peugeot 2,0 -dysze 2,3; matiz 0,8 - dysze 1,6) zrobiłem sobie wykres na kartce papieru i łącząc 2 punkty i nanosząć moją pojemność, wyszło mi że powinienem mieć 1,8

i dlatego opuszczanie mapy w moim przypadku nie przynosi rezultatów ..........

> ok zacznę od 1,8

> jak poznam, że za będą za małe ?

Proste, zaraz po kalibracji wyświetli komunikat o zbyt małych dyszach. Najpierw zanim będziesz kalibrował po wstawieniu nowych dysz, odpal program i ustaw wyższe ciśnienie gazu na reduktorze. Na ciepłym silniku daj mu jakieś 1,1 bar.

> Proste, zaraz po kalibracji wyświetli komunikat o zbyt małych dyszach. Najpierw zanim będziesz

> kalibrował po wstawieniu nowych dysz, odpal program i ustaw wyższe ciśnienie gazu na

> reduktorze. Na ciepłym silniku daj mu jakieś 1,1 bar.

czyli najpierw:

1. zmieniam dysze na 1,8

2. kasuję mapy gazu

3. zostawim mapę benzyny

4. zwiększam P na 1,1 bar

5. robię autokalibrację

6. modyfikuję mnożnik

czy tak ?

> czyli najpierw:

> 1. zmieniam dysze na 1,8

> 2. kasuję mapy gazu

> 3. zostawim mapę benzyny

> 4. zwiększam P na 1,1 bar

> 5. robię autokalibrację

IMHO dobrym sposobem ustawiania mnoznika dla wolnych obrotow jest kontrola mnoznika dla wolnych obrotow w taki sposob, ze przelaczam z benzyny na gaz i z gazu na benzyne obserwujac wskazania z sondy. Im szybcie po przelaczeniu sonda na pokazuje od nowa oscylacje tym lepiej. Ja tak ustawiam, nie korzystam z autokalibracji.

Przełaczac mozna z benzyny na gaz rowniez przelacznikiem, nie tylko obrotami.

> 6. modyfikuję mnożnik

Tu polecam modyfikacje podczas jazdy, po podlaczeniu laptopa. Z kompem stacjonarnym tez sie da ale trzeba przejechac sie, wrocic, podlaczyc, poprawic i do nowa przejechac sie.

Mapa benzynowa tez moze sie zmieniac z czasem, ona tez troszke inaczej wyglada przy jezdzie w plaskim terenie, troszke inaczej po gorkach, wiec nie zdziw sie, ze mozesz miec za kilka dni troche rozjechane mapy po tym jak ustawisz idealnie.

> czyli najpierw:

> 1. zmieniam dysze na 1,8

> 2. kasuję mapy gazu

> 3. zostawim mapę benzyny

> 4. zwiększam P na 1,1 bar

> 5. robię autokalibrację

Jak robisz 5 to 2 automatycznie sie zrobi. Nie wiem czy mapa benzyny sie tez nie kasuje.