wracam dzisiaj z roboty i ni z gruchy ni z pietruchy silnik zgasł, a obrotek poszedł spać mimo, że silnik się kręcił, bo na biegu go miałem

wyłączyłem zapłon i włączyłem ponownie a silnik ożył i znowu ogień

jesli macie jakieś typy, to śmiało

przyjmuję również długości waszych sznurowadeł

> wracam dzisiaj z roboty i ni z gruchy ni z pietruchy silnik zgasł, a obrotek poszedł spać mimo, że

> silnik się kręcił, bo na biegu go miałem

> wyłączyłem zapłon i włączyłem ponownie a silnik ożył i znowu ogień

> jesli macie jakieś typy, to śmiało

> przyjmuję również długości waszych sznurowadeł

Miałem to samo w 1.4

I nie mam pojęcia co to mogło być, po prostu przyzwyczaiłem się do tego

stało mi się to jużdrugi raz, pierwszy miał miejsce 1,5 roku temu

dodam, że nie kręciłem rozrusznikiem, tylko kluczyk na 0 i spowrotem na ACC i dalej jazda

Skay, moze te typy tak mają?

> Miałem to samo w 1.4

> I nie mam pojęcia co to mogło być, po prostu przyzwyczaiłem się do tego

ja po roku popylania niebieskim też się spotkałem z takim czymś, 3 razy to było a pozniej był spokój

a pozniej to wiadomo

> wracam dzisiaj z roboty i ni z gruchy ni z pietruchy silnik zgasł, a obrotek poszedł spać mimo, że

> silnik się kręcił, bo na biegu go miałem

> wyłączyłem zapłon i włączyłem ponownie a silnik ożył i znowu ogień

> jesli macie jakieś typy, to śmiało

> przyjmuję również długości waszych sznurowadeł

Brak prundu?

Sprawdź kabel masowy i choinkę poniżej aku. Popraw wszystkie styki masy na tej choince.

> wracam dzisiaj z roboty i ni z gruchy ni z pietruchy silnik zgasł, a obrotek poszedł spać mimo, że

> silnik się kręcił, bo na biegu go miałem

> wyłączyłem zapłon i włączyłem ponownie a silnik ożył i znowu ogień

> jesli macie jakieś typy, to śmiało

> przyjmuję również długości waszych sznurowadeł

może chwilowa niedyspozycja czujnika halla

jak mi zaczynał umierać to tak właśnie autko sobie gasło

przychylam się do opinii Damiana, gdyż komp na podstawie czujnika halla rozpoznaje prędkość silnika, a także moment zapłonu... (czyli jak nawali to centralka nie zna obrotów ani położenia wału, stąd zgasł i obrotek pokazywał zero)... może jakiś śmieć wpadł?

> stało mi się to jużdrugi raz, pierwszy miał miejsce 1,5 roku temu

> dodam, że nie kręciłem rozrusznikiem, tylko kluczyk na 0 i spowrotem na ACC i dalej jazda

> Skay, moze te typy tak mają?

Miałem w czerwonym jak był NA, mam w białym, ettore miał w swoim. nigdy nie doszlismy co to było

też to mam, co prawda myślałem, że to wina instalacji LPG - działo mi się tak na gazie (na benzynie nie wiem, bo jeżdżę na niej mało)

żeby jeszcze były jakieś objawy wstępne, ale nic się nie dzieje, jedzie, potem na raz gaśnie i z uruchomieniem nie ma problemu

poprzedni raz wysprzęgliłem i zapalił od strzała na rozruszniku, dzisiaj tylko wyłączyłem i włączyłem zapłon i było ok

nie przyuważyłem jednak czy wskazówka ciśnienia oleju opadła, bo kontrolki ciśnienia i ładowania się nie zaswieciły nawet na moment, za to światła świeciły, a na pewno pozycyjne, bo zieloną kontrolkę widziałem

jeżeli silnik Ci zgaśnie to wszystkie kontrolki będą działać do momentu aż się silnik zatrzyma... przerabiałem nieraz jak się paliwo skończyło...

To samo dziś miałem w ścierze

Ale podejrzewam styki w stacyjce, bo po tym jak franca zdechła mi w środku lasu i już miałem zjechać na pobocze przekręciłem kluczyk i zagadała bez problemu

A w unolocie to miałem problem ze stykami przy wtrysku - pospsiutałem WD 40 i było potem oki

Ja właśnie miałem identyczną sytuację wczoraj.Chciałem zredukować z 4 na 5 biega tu nagle brak mocy pod pedałem gazu.Po krótkim czasie kaput.Stanąłem na poboczu przekręciłem kluczyk i poszedł jak kuna.Być może jakiś paproch się dostał do filtra paliwa i zapchał wężyk???

nie redukowałem, jechałem i zgasł

poprzedni właściciel mi mówił, że jemu też tak mniej a więcej co roku auto potrafiło zgasnąć i nie było więcej problemów

trzeba będzie jeździć i pilnować, żeby na środku skrzyżowania nie stanąć

Ja mam z kolei tak, że jak wrzucę looz przy określonej prędkości (powiedzmy 60 km/h), to auto momentalnie gaśnie. Jeśli nie przekroczę tej magicznej granicy to wszystko jest pikuś. Tak jest na gazie, ale rzecz podobna dzieję się też na benie tyle, że ta granica jest wyższa.

trzeba będzie jeździć i pilnować, żeby na środku skrzyżowania nie stanąć

a tego to nigdy się nie dowiesz czy Ci stanie na skrzyżowaniu czy nie

> Ja mam z kolei tak, że jak wrzucę looz przy określonej prędkości (powiedzmy 60 km/h), to auto

> momentalnie gaśnie. Jeśli nie przekroczę tej magicznej granicy to wszystko jest pikuś. Tak

> jest na gazie, ale rzecz podobna dzieję się też na benie tyle, że ta granica jest wyższa.

Wąż do filtra powietrza masz normalnie czy odwrócony? Jeśli nie to odwróć go do tyłu i powinno być OK

Wskazówka od obrotomierza opadła, bo nie było sygnału na cewce. Wg mnie albo czujnik na kole zamachowym/pasowym albo digiplex.

się wkurzę, to sedici wsadzę i będzie po robocie

> Ja mam z kolei tak, że jak wrzucę looz przy określonej prędkości (powiedzmy 60 km/h), to auto

> momentalnie gaśnie. Jeśli nie przekroczę tej magicznej granicy to wszystko jest pikuś. Tak

> jest na gazie, ale rzecz podobna dzieję się też na benie tyle, że ta granica jest wyższa.

Tez mam cos takiego tyle ze od czasu do czasu i nie posiadam LPG. Tez sie zastanawialem nad tym :/

> Wąż do filtra powietrza masz normalnie czy odwrócony? Jeśli nie to odwróć go do tyłu i powinno być

> OK

Ma podobnie jak na załączonym zdjęciu

Czyli, że za dużo luftu bierze?

> wracam dzisiaj z roboty i ni z gruchy ni z pietruchy silnik zgasł, a obrotek poszedł spać mimo, że

> silnik się kręcił, bo na biegu go miałem

> wyłączyłem zapłon i włączyłem ponownie a silnik ożył i znowu ogień

> jesli macie jakieś typy, to śmiało

> przyjmuję również długości waszych sznurowadeł

Mojej białce wczoraj też właśnie zgasł i jeszcze pod górkę tracił moc. Teraz lekko żarzy się jeszcze kontrolka aku. Wiedziałem, że mogę mieć zwarcie na światłach, ale po odłączeniu świateł dalej delikatnie świeci (żarzy) się ta kontrolka.

Trzeba będzie do elektryka

> Ma podobnie jak na załączonym zdjęciu

> Czyli, że za dużo luftu bierze?

U mnie tak było, przy wymianie silnika chłopaki założyli jak u Ciebie i auto mi gasło, krótki postój, odwrócenie węża i jest Ok

mam to samo :/

no i wczoraj wieczorem znowu zgasł

bez wstępnych objawów

Przyzwyczaj się w moim 1.4 też tak mam był już nawet założony wątek na ten temat ale niestety nie doszliśmy do tego co mogło być jedni mówili że może być pompa inni jeszcze coś i tak zostało.

> wracam dzisiaj z roboty i ni z gruchy ni z pietruchy silnik zgasł, a obrotek poszedł spać mimo, że

> silnik się kręcił, bo na biegu go miałem

> wyłączyłem zapłon i włączyłem ponownie a silnik ożył i znowu ogień

> jesli macie jakieś typy, to śmiało

> przyjmuję również długości waszych sznurowadeł

Kordek miał dokładnie coś takiego podczas ostatniego OZU, ale to zupełnie inna bajka. Mi sie coś takiego jeszcze nie zdarzyło, ani w Uno, ani w Kropku, ani w CC700, ani w Ferrari (model F126 )

Zobacz filtr paliwa (choć mój ma 14 lat i działa) ale jak jest jakiś syf to może coś mieszać.