Witam.

Powróciły do mnie problemy z moją fefnastką. Długo się nią nie nacieszyłem, bo dziś padł wyrok - UPG Pany powiedzcie mi ile kasiory trzeba szykować na zrobienie UPG w 1.2 16V ? Załamałem się po prostu

> Witam.

> Powróciły do mnie problemy z moją fefnastką. Długo się nią nie nacieszyłem, bo dziś padł wyrok -

> UPG Pany powiedzcie mi ile kasiory trzeba szykować na zrobienie UPG w 1.2 16V ? Załamałem

> się po prostu

nowe śruby 100zł

uszczelka około 100zł (Mam getza za mniej nówke jak coś to pw)

i robocizna

> nowe śruby 100zł

> uszczelka około 100zł (Mam getza za mniej nówke jak coś to pw)

> i robocizna

i chyba zapomniałeś o uszczelce głowiczki, uszczelniaczach zaworowych, uszczelniaczu wałka rozrządu, czasami jeszcze uszczelki kolektora ssącego/wydechowego, być może płyn chłodniczy

myślę że 1000 to przybliżone koszty

chyba że remont drut ma być to może być taniej ale zazwyczaj taniej w takich przypadkach wychodzi drożej

No to kaplica. Jeśli to koło 1000 zł wychodzi to chyba będę zmuszony odstawić seja, bo dopiero mnóstwo kasy wpierdzieliłem w SWAPa a teraz jeszcze to :/ masakra....

> i chyba zapomniałeś o uszczelce głowiczki, uszczelniaczach zaworowych, uszczelniaczu wałka

> rozrządu, czasami jeszcze uszczelki kolektora ssącego/wydechowego, być może płyn chłodniczy

> myślę że 1000 to przybliżone koszty

> chyba że remont drut ma być to może być taniej ale zazwyczaj taniej w takich przypadkach wychodzi

> drożej

o reszcie zapomniałem ale dobrze piszesz

uszczelniacze około 4-6zł

uszczelki głowiczki ceny nie pamietam

> No to kaplica. Jeśli to koło 1000 zł wychodzi to chyba będę zmuszony odstawić seja, bo dopiero

> mnóstwo kasy wpierdzieliłem w SWAPa a teraz jeszcze to :/ masakra....

od jakiego auta silnik wstawiłes???

> i chyba zapomniałeś o uszczelce głowiczki, uszczelniaczach zaworowych, uszczelniaczu wałka

> rozrządu, czasami jeszcze uszczelki kolektora ssącego/wydechowego, być może płyn chłodniczy

> myślę że 1000 to przybliżone koszty

> chyba że remont drut ma być to może być taniej ale zazwyczaj taniej w takich przypadkach wychodzi

> drożej

uszczelniacze zaworowe mozna pominac na własna odpowiedzialnosc ale warto od razu zmienic

> uszczelki głowiczki ceny nie pamietam

ostatnio kupowałem około 40zł ... nie jest tania

> od jakiego auta silnik wstawiłes???

Silnik mam z P1 1.2 16V 86KM. Jakiś czas temu mi się zagotował (pisałem chyba nawet o tym na forum) i to pewnie wtedy... bo mi się włącznik wentylatora spieprzył i zagotował się w korku..

> Silnik mam z P1 1.2 16V 86KM. Jakiś czas temu mi się zagotował (pisałem chyba nawet o tym na forum)

> i to pewnie wtedy... bo mi się włącznik wentylatora spieprzył i zagotował się w korku..

silnik już pewnie swoje nalatał strzelam że ze 120 tyś już mógł mieć

wiec musisz wymienić to co podane razem z uszczelniaczem i przy okazji zmień jeszcze pierścienie na pewno mu to nie zaszkodzi

albo szukaj silnika ze stilo lub p II/grande

> silnik już pewnie swoje nalatał strzelam że ze 120 tyś już mógł mieć

> wiec musisz wymienić to co podane razem z uszczelniaczem i przy okazji zmień jeszcze pierścienie na

> pewno mu to nie zaszkodzi

> albo szukaj silnika ze stilo lub p II/grande

Silnik miał mieć koło 90kkm. Sprawdzić się nie da niestety A kolejnego kupował nie bede bo kurde dopiero ten wsadziłem Tego zreanimuję i tyle.. Nic innego nie pozostało.

> Pany powiedzcie mi ile kasiory trzeba szykować na zrobienie UPG w 1.2 16V ?

Mnie planowanie + wymiana uszczelniaczy + dwie nowe uszczelki wyszło 400 - nie liczac wlasnej robocizny (rozlozenie i zlozenie), takze tragedii nie ma.

> Mnie planowanie + wymiana uszczelniaczy + dwie nowe uszczelki wyszło 400 - nie liczac wlasnej

> robocizny (rozlozenie i zlozenie), takze tragedii nie ma.

Najgorzej z rozrządem ma się sprawa, bo chyba od nowa trzeba ustawiać...? A sam tego nie zrobię

> Silnik miał mieć koło 90kkm. Sprawdzić się nie da niestety A kolejnego kupował nie bede bo kurde

> dopiero ten wsadziłem Tego zreanimuję i tyle.. Nic innego nie pozostało.

jak ja szukałem silnika to kupiłem nowszy model z albei rok 2004 po 4o paru tyś musiałem doniego dokupić osprzet

na allegro wtedy była magiczna liczba 78tys km na prawie kazdym silniku

a silnik z lat 97-99 już troche musi mieć nalatane

> Najgorzej z rozrządem ma się sprawa, bo chyba od nowa trzeba ustawiać...? A sam tego nie zrobię

najgorzej rozebrać rozrząd jest łatwy do opanowania

> jak ja szukałem silnika to kupiłem nowszy model z albei rok 2004 po 4o paru tyś musiałem doniego

> dokupić osprzet

> na allegro wtedy była magiczna liczba 78tys km na prawie kazdym silniku

> a silnik z lat 97-99 już troche musi mieć nalatane

jak ma sie szczescie mozna dorwać rodzynka takiego do 30 kkm juz dwa takie montowalem silnik jak z palety prosto z linii montazowej

> jak ma sie szczescie mozna dorwać rodzynka takiego do 30 kkm juz dwa takie montowalem silnik jak

> z palety prosto z linii montazowej

to ma sens jak jesteś świadom tego że osprzęt i tak musisz dokupić a to kolejne koszta

niestety dużo ludzi szuka najprostszych rozwiązań tzn P1 i bierze stare silniczki

> to ma sens jak jesteś świadom tego że osprzęt i tak musisz dokupić a to kolejne koszta

> niestety dużo ludzi szuka najprostszych rozwiązań tzn P1 i bierze stare silniczki

no racja ale mowiłem o kompletnych silnikach p1 no i nie ma gadki te silniki miały tak mało najechane

> silnik już pewnie swoje nalatał strzelam że ze 120 tyś już mógł mieć

> wiec musisz wymienić to co podane razem z uszczelniaczem i przy okazji zmień jeszcze pierścienie na

> pewno mu to nie zaszkodzi

> albo szukaj silnika ze stilo lub p II/grande

120 tys mogl miec minimum ale mil chyba .... 12 letnie auto.... z takim przebiegiem ... toż to może imożliwe ale napewno nie częste a wręcz bardzo rzadkie ....

> jak ma sie szczescie mozna dorwać rodzynka takiego do 30 kkm juz dwa takie montowalem silnik jak

> z palety prosto z linii montazowej

a skąd wiesz że ma poniżej 30 kkm ?? 100 % pewność, w w 90 % to są przebiegi rzędu 200 kkm ...

> Najgorzej z rozrządem ma się sprawa, bo chyba od nowa trzeba ustawiać...? A sam tego nie zrobię

Teoretycznie trzeba uzywac odpowiednich blokad do rozrzadu, ktore mozna zrobic samemu, byl opis na forum. Ja zrobilem popeline i pozaznaczalem flamastrem - po zlozeniu auto jezdzilo bez problemu.

> Witam.

> Powróciły do mnie problemy z moją fefnastką. Długo się nią nie nacieszyłem, bo dziś padł wyrok -

> UPG Pany powiedzcie mi ile kasiory trzeba szykować na zrobienie UPG w 1.2 16V ? Załamałem

> się po prostu

trzymaj sie Albert

> a skąd wiesz że ma poniżej 30 kkm ?? 100 % pewność, w w 90 % to są przebiegi rzędu 200 kkm ...

jak sciepłem miske to wsio w temacie silnik od wewnatrz prawie jak nufka minimalne ilosci nalotu po oliwie gładzie cylindra jak swieżo po honowaniu