Quote:

---

Volkswagen podtrzymuje dobrą passę, drugi raz z rzędu zwyciężając w klasyfikacji generalnej konkursu na najlepszy silnik roku, zdobywając tytuł Międzynarodowego Silnika Roku 2010.

---

Źródło

Niestety, kolejny raz, w klasyfikacji generalnej nie popisał się Fiat. Nie ma go w top8:

Quote:

---

1. Volkswagen 1,4 TSI Twincharger (m.in. Golf) - 384 pkt.

2. BMW 3,0 DI Twin Turbo (m.in. 135i, Z4) - 365 pkt.

3. Mercedes-AMG 6,2 (m.in. C 63 AMG, S 63 AMG) - 258 pkt.

4. BMW Diesel 2,0 Twin Turbo (m.in. 123d, X1 23d) - 218 pkt.

5. BMW M 4,0 V8 (M3) - 169 pkt.

6. Audi 2,5 turbo (Audi TT RS) - 155 pkt.

7. BMW-PSA 1,6 Turbo (m.in. MINI Cooper S, Peugeot 207) - 153 pkt.

8. Toyota 1,0 (m.in. Aygo, IQ, Citroën C1, Peugeot 107) - 98 pkt.

---

Tak samo jak w ubiegłym roku nie było:

Quote:

---

1. Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (VW Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) - 354 pkt.

2. BMW 3.0 DI Twin Turbo (135, 335, X6, Z4, 730) - 350 pkt.

3. Audi 2.0 TFSI (Audi A4, A5, Q5, VW Scirocco, Golf GTI) - 220 pkt.

4. Mercedes-Benz Diesel 2.1 (BlueEfficiency C-Class, BlueEfficiency E-Class) - 203 pkt.

5. BMW 4.0 V8 (M3) - 203 pkt.

6. Mercedes-AMG 6.2 (CLK, S, SL, CL, CLS, ML) - 114 pkt.

7. BMW-PSA 1.6 Turbo (Mini Cooper S, Clubman, Peugeot 207 308, Mini John Cooper Works) - 107 pkt.

8. Toyota 1.0 (Aygo, IQ, Yaris/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy) - 74 pkt.

---

Ze swojego doświadczenia mogę powiedzieć, że bardzo przyjemnie mi się jeździ z dwukrotnym zwycięzcą tego konkursu.

mar00ha

Wszyscy dziennikarze z Axel Springer AG?

> Wszyscy dziennikarze z Axel Springer AG?

> Wszyscy dziennikarze z Axel Springer AG?

Najprawdopodobniej. Jak Fiata nie ma, to nie może być inaczej.

mar00ha

> Najprawdopodobniej. Jak Fiata nie ma, to nie może być inaczej.

> mar00ha

Widzę ,że przemilczałeś pewne fakty

Quote:

---

W kategorii Najlepszy Nowy Silnik 2010, z liczbą 228 punktów, zwyciężył koncern Fiat, z jednostką 1,4 MultiAir, która montowana jest m.in. w Alfie Romeo MiTo oraz Giulietta.

Na dalszych miejscach znalazły się motory Ferrari - V8 4,5 litra (montowany w modelu 458; zdobył 200 pkt.) i Volkswagena - 1,2 TSI (VW Polo, Golf, Seat Ibiza ST, Skoda Octavia, Yeti; zdobył 134 pkt.).

---

Daaaleeejjj

Quote:

---

Zielonym Silnikiem Roku 2010 została jednostka hybrydowa Toyoty o pojemności 1,8 litra, która zdobyła 216 punktów. Motor ten znajdziemy w modelach Prius i Auris. D

rugie miejsce w tej klasie należy do Fiata - tu znów pojawia się motor 1,4 MultiAir, który zdobył 106 pkt.

, a najniższy stopień podium okupuje Volkswagen z jednostką 1,4 TSI - 104 pkt.

---

Quote:

---

Wśród jednostek o pojemności od 1 do 1,4 litra najlepszy okazał się motor 1,4 TSI Twincharger Volkswagena, który otrzymał 307 pkt.

Drugie miejsce przypadło fiatowskiemu 1,4 MultiAir (254 pkt.)

oraz 1,4 TSI Turbo Volkswagena (241 pkt.).]

---

> Widzę ,że przemilczałeś pewne fakty

> Quote:

> W kategorii Najlepszy Nowy Silnik 2010, z liczbą 228 punktów, zwyciężył koncern Fiat, z jednostką

> 1,4 MultiAir, która montowana jest m.in. w Alfie Romeo MiTo oraz Giulietta. Na dalszych

> miejscach znalazły się motory Ferrari - V8 4,5 litra (montowany w modelu 458; zdobył 200 pkt.)

> i Volkswagena - 1,2 TSI (VW Polo, Golf, Seat Ibiza ST, Skoda Octavia, Yeti; zdobył 134 pkt.).

> Daaaleeejjj

> Quote:

> Zielonym Silnikiem Roku 2010 została jednostka hybrydowa Toyoty o pojemności 1,8 litra, która

> zdobyła 216 punktów. Motor ten znajdziemy w modelach Prius i Auris. D rugie miejsce w tej

> klasie należy do Fiata - tu znów pojawia się motor 1,4 MultiAir, który zdobył 106 pkt. , a

> najniższy stopień podium okupuje Volkswagen z jednostką 1,4 TSI - 104 pkt.

> Quote:

> Wśród jednostek o pojemności od 1 do 1,4 litra najlepszy okazał się motor 1,4 TSI Twincharger

> Volkswagena, który otrzymał 307 pkt. Drugie miejsce przypadło fiatowskiemu 1,4 MultiAir (254

> pkt.) oraz 1,4 TSI Turbo Volkswagena (241 pkt.).]

> Widzę ,że przemilczałeś pewne fakty

wyglada na to, ze to nie ranking byl tendencyjny, tylko pierwszy post w tym watku

Teraz to już się zwyczajnie Fiata czepiasz.Nie ma tam też silników wielu innych producentów,akurat Fiat jako jedyny obok Toyoty coś tam "wywalczył" w starciu z niemiecką technologią

> wyglada na to, ze to nie ranking byl tendencyjny, tylko pierwszy post w tym watku

Zobacz edyty

Najbezpieczniejszy w swojej klasie? Oczywiście, że nie Golf.

> Widzę ,że przemilczałeś pewne fakty

Po to podałem linka, aby można było poczytać samemu.

A wygrane Fiata w kilku kategoriach traktuję tak, jak się zwykle traktuje na konkursach miss jakieś tam "miss foto", "miss publiczności", itp - zapomina się o nich natychmiast po konkursie, bo najważniejsza jest ta pierwsza.

mar00ha

1.4 multiair coś tam zwyciężył w jakiejś podkategorii

> wyglada na to, ze to nie ranking byl tendencyjny, tylko pierwszy post w tym watku

Czytaj z moich ust: klasyfikacja generalna.

mar00ha

moze powinni nazwać najbardziej zaawansowany technicznie.

Bo co w nim nowatorskiego, najlepszego?

Załóżmy ze jest w swojej mocy odpowiednikiem silnika 2,3 litra wolnossącego, cięższego z racji wiekszego bloku.

Wv zamienił 30 kg złomu - w 15 kg materiałów wysokiej technologii. Niewątpliwie szybciej zużyje się ta technologia niż 15kg żeliwa

Zauważcie ze mimo braku patentu, inne firmy nie idą drogą Wv'a. A test widać że zrobiony przez niemiecki tabloid

> Teraz to już się zwyczajnie Fiata czepiasz.Nie ma tam też silników wielu innych producentów,akurat

> Fiat jako jedyny obok Toyoty coś tam "wywalczył" w starciu z niemiecką technologią

Akurat posiadaczy Fiatów jest na AK całe mrowie, dlatego uznałem informację za interesującą.

mar00ha

> wyglada na to, ze to nie ranking byl tendencyjny, tylko pierwszy post w tym watku

A i tak wszyscy wiemy że Chevrolet robi najlepsze silniki

> Najbezpieczniejszy w swojej klasie? Oczywiście, że nie Golf.

Halo, Kolego, mowa tu o silnikach, a nie o budach je wożących.

mar00ha

> A i tak wszyscy wiemy że Chevrolet robi najlepsze silniki

V8

> Halo, Kolego, mowa tu o silnikach, a nie o budach je wożących.

> mar00ha

A to przepraszam

> 1.4 multiair coś tam zwyciężył w jakiejś podkategorii

W małoważnej kategorii "miss eko", czy coś tam. Trochę wstyd, że taki wielki koncern nie załapał się do pierwszej 8. w klasyfikacji generalnej.

mar00ha

> Volkswagen podtrzymuje dobrą passę, drugi raz z rzędu zwyciężając w klasyfikacji generalnej

> konkursu na najlepszy silnik roku, zdobywając tytuł Międzynarodowego Silnika Roku 2010.

a orientujesz się czy vw dostał nagrodę za 2,0 TDI

> wyglada na to, ze to nie ranking byl tendencyjny, tylko pierwszy post w tym watku

bana mu za prowokację

> a orientujesz się czy vw dostał nagrodę za 2,0 TDI

Bladego pojęcia nie mam. A dlaczego pytasz?

mar00ha

> V8

Small Block Właśnie wyczytałem w czasopiśmie motoryzacyjnym że GM planuje nową wersję small block V8 - z bezpośrednim wtryskiem i deaktywacją cylindrów + aluminiowym kadłubem i głowicą. Ale nadal będą popychacze zaworów (bo nie wynaleziono lepszego rozwiązania dla V8)

a na piszczącą pompę wody nie narzekasz?

> a na piszczącą pompę wody nie narzekasz?

No właśnie nie. Nie piszczy.

Na pocieszenie Ci napiszę, że w fabrycznie nowym Golfie miałem źle spasowaną tylną klapę oraz brakowało jednego odboju w drzwiach.

mar00ha

> a na piszczącą pompę wody nie narzekasz?

ale w VW juz o tym wiedzą i to chyba poprawili, jakies magnetyczne sprzęgiełko

> a orientujesz się czy vw dostał nagrodę za 2,0 TDI

podkupił dziennikarzy, aby zachwalali 1,4 TSI na otarcie łez. Ciekawe co klęknie w tym 1,4

> Akurat posiadaczy Fiatów jest na AK całe mrowie, dlatego uznałem informację za interesującą.

> mar00ha

A,chyba że to w ramach walki z fiatowską świętą wojną.

> A,chyba że to w ramach walki z fiatowską świętą wojną.

Trochę trzeba ostudzić czasem rozgrzane głowy.

mar00ha

> ale w VW juz o tym wiedzą i to chyba poprawili, jakies magnetyczne sprzęgiełko

marne to pocieszenie dla obecnych właścicieli...

> Widzę ,że przemilczałeś pewne fakty

> Quote:

> W kategorii Najlepszy Nowy Silnik 2010, z liczbą 228 punktów, zwyciężył koncern Fiat, z jednostką

> 1,4 MultiAir, która montowana jest m.in. w Alfie Romeo MiTo oraz Giulietta.

znaczy się marna prowokacja

> No właśnie nie. Nie piszczy.

> Na pocieszenie Ci napiszę, że w fabrycznie nowym Golfie miałem źle spasowaną tylną klapę oraz

> brakowało jednego odboju w drzwiach.

> mar00ha

No to VW dogonił Fiata

> Akurat posiadaczy Fiatów jest na AK całe mrowie, dlatego uznałem informację za interesującą.

> mar00ha

Fiat kiedyś wygrał ze swoim 1,3 mJTD 16v

a potem mowili, ze turbina szybko klęka, że duza turbo-dziura

od jakiegos czasu nie zwracam(y) uwagi na wyniki i nagrody

> W małoważnej kategorii "miss eko", czy coś tam. Trochę wstyd, że taki wielki koncern nie załapał

> się do pierwszej 8. w klasyfikacji generalnej.

> mar00ha

W klasyfikacji generalnej to jakby nie patrzeć jest tylko jeden zwycięzca. Zresztą od lat ten sam zdobywający niemal tyle nagród co wszyscy inni razem wzięci.

> marne to pocieszenie dla obecnych właścicieli...

czy ja wiem

czasem cos nie działa, a nie wiadomo dlaczego - to jest chyba najgorsze

a tutaj wiadomo

> W klasyfikacji generalnej to jakby nie patrzeć jest tylko jeden zwycięzca. Zresztą od lat ten sam

> zdobywający niemal tyle nagród co wszyscy inni razem wzięci.

I, niestety, też nie Fiat.

mar00ha

> Fiat kiedyś wygrał ze swoim 1,3 mJTD 16v

> a potem mowili, ze turbina szybko klęka, że duza turbo-dziura

> od jakiegos czasu nie zwracam(y) uwagi na wyniki i nagrody

Taa...Turbina klęka, ma turbodziurę...I nadal montuje się je we Fiatach, Oplach, Suzuki...No szajs panie

> Taa...Turbina klęka, ma turbodziurę...I nadal montuje się je we Fiatach, Oplach, Suzuki...No szajs

> panie

jechałem Doblo z takim silnikiem (85km?), przyjemnie to smiga, spalanie wręcz wyśmienite

ale zakres obrotów 2000-4000 i nic wiecej

> Taa...Turbina klęka, ma turbodziurę...I nadal montuje się je we Fiatach, Oplach, Suzuki...No szajs

> panie

A co mają montować ? 1.4 VAG-a czy Toyoty ? Logiczne że montują swoje silniki.

> jechałem Doblo z takim silnikiem (85km?), przyjemnie to smiga, spalanie wręcz wyśmienite

> ale zakres obrotów 2000-4000 i nic wiecej

Ja bym powiedział, 2000-3000 ale przy 70 kucach. I jakoś zarzucane wady nie przeszkadzają w jeździe. A że montowane są w wielu autach, na dodatek w róznych wersjach też coś o tym świadczy. A to, co w nich takie złe zwykle przeszkadza tym, co ich nie mają

> Niestety, kolejny raz, w klasyfikacji generalnej nie popisał się Fiat.

Za to fiat wygral jako najlepszy nowy silnik

,,W kategorii Najlepszy Nowy Silnik 2010, z liczbą 228 punktów, zwyciężył koncern Fiat, z jednostką 1,4 MultiAir, która montowana jest m.in. w Alfie Romeo MiTo oraz Giulietta. Na dalszych miejscach znalazły się motory Ferrari - V8 4,5 litra (montowany w modelu 458; zdobył 200 pkt.) i Volkswagena - 1,2 TSI (VW Polo, Golf, Seat Ibiza ST, Skoda Octavia, Yeti; zdobył 134 pkt.).

> W małoważnej kategorii "miss eko", czy coś tam. Trochę wstyd, że taki wielki koncern nie załapał

> się do pierwszej 8. w klasyfikacji generalnej.

mi nie jest wstyd.. pytanie dlaczego Tobie jest?

ps. moderator prowokator

> Quote:

> Volkswagen podtrzymuje dobrą passę, drugi raz z rzędu zwyciężając w klasyfikacji generalnej

Dwa razy z rzędu to jest to Twoje "jak zwykle"?

Najlepsze silniki i tak robi BMW.

Quote:

---

Czekać to ja mogę na kierownika, a cieć to jest dla mnie o... o, taki mały.

---

Widzę że jesteś niemiłosiernie zachwycony swoim golfem a rzeczywistość koncernu VW nie jest już tak różowa

> Widzę że jesteś niemiłosiernie zachwycony swoim golfem a rzeczywistość koncernu VW nie jest już tak

> różowa

Ale też tak strasznie źle też nie jest jak to niektórzy próbują tu udowadniać. VW produkuje zupełnie przyzwoite samochody o często ciekawych rozwiązaniach technologicznych - zauważ że dzięki VW mieliśmy sprężarki G, silniki VR6, VR5, W8 i W12 i skrzynię DSG (i pewnie wiele innych o których albo nie wiem, albo nie pamiętam).

a dzieki Fiatowi Common Rail

> Dwa razy z rzędu to jest to Twoje "jak zwykle"?

> Najlepsze silniki i tak robi BMW.

Zwłaszcza w F1 .

> Ale też tak strasznie źle też nie jest jak to niektórzy próbują tu udowadniać. VW produkuje

> zupełnie przyzwoite samochody o często ciekawych rozwiązaniach technologicznych - zauważ że

> dzięki VW mieliśmy sprężarki G, silniki VR6, VR5, W8 i W12 i skrzynię DSG (i pewnie wiele

> innych o których albo nie wiem, albo nie pamiętam).

Ale VR6, VR5 czy PD nikt inny nie chce, podobnie jak z wanklem w mazdzie. Ciekawe nie znaczy dobre.

Ale za DSG należy sie ichnim inżynierom mega uznanie .