witajcie

jak to się dzieje, że auto sprowadzone z Niemieć zwykle nie nosi większych oznak korozji? Czy oni nie używają soli? Raz w zimę miałem okazję umyć auto na ich stacji przejechałem z 250km a na aucie nie było białego nalotu jak to zwykle w polsce bywa. Jakiego środka używają?

>Jakiego środka używają?

Sypia sola.

Używają zwykle inny (dużo droższy) środek chemiczny - nazwy niestety nie pamiętam - ale jeśli pogrzebiesz w archiwum z tegorocznej zimy na pewno znajdziesz.

sypią sól z antyzbrylaczem tak jak my

> Używają zwykle inny (dużo droższy) środek chemiczny - nazwy niestety nie pamiętam

bajki opowiadasz

> Używają zwykle inny (dużo droższy) środek chemiczny - nazwy niestety nie pamiętam - ale jeśli

> pogrzebiesz w archiwum z tegorocznej zimy na pewno znajdziesz.

pytam bo mam teraz wyrzuty sumienia, mam auto z niemiec zamiast umyć spód to tylko szczotką z delikatnym włosiem przetarłem spód i pomalowałem warstwą zabezpieczającą. Ale jeśli nie używają soli to chyba nie mam się co martwić. Pomyślcie pewnie szaleniec, ale ja się bardzo wkurzam na siebie jak takie głupie błędy popełniam.

> bajki opowiadasz

a coś więcej

u nas stosuje się linka

> Ale jeśli nie używają soli to chyba nie mam się co martwić. Pomyślcie pewnie szaleniec, ale ja się bardzo

> wkurzam na siebie jak takie głupie błędy popełniam.

używają sól, już Ci pisałem, jak chcesz słuchać innych, proszę. Nie wiem, jakie będą skutki Twojego zabezpieczania, ale niestety muszę Cię zmartwić co do soli

> a coś więcej

> u nas stosuje się http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzial...150f2352c88211b

ciekawe gdzie się to stosuje . Może gdzieś na osiedlach, bo uwierz mi, nie na drogach publicznych. W tym momencie stosuje się sól drogową luzem, gat. DR (w większości). Akurat gddkia na ten sezon zamówiła takie ilości, że reszta się zastanawia, od kogo będzie kupować, więc ciekaw jestem co jeszcze ich marketingowcy wymyślą .

A co do Niemiec, to nie wiem skąd macie info, że sypią chemią, ale podam jeden przykład z życia wzięty:

Niemcy w zeszłym roku mieli takie problemy z solą (przez co może pamiętasz, nieprzejezdne autostrady etc.), że nawet mnie pytali, czy nie mogę załatwić soli z ukrainy

> ciekawe gdzie się to stosuje . Może gdzieś na osiedlach, bo uwierz mi, nie na drogach publicznych.

> W tym momencie stosuje się sól drogową luzem, gat. DR (w większości). Akurat gddkia na ten

> sezon zamówiła takie ilości, że reszta się zastanawia, od kogo będzie kupować, więc ciekaw

> jestem co jeszcze ich marketingowcy wymyślą .

> A co do Niemiec, to nie wiem skąd macie info, że sypią chemią, ale podam jeden przykład z życia

> wzięty:

> Niemcy w zeszłym roku mieli takie problemy z solą (przez co może pamiętasz, nieprzejezdne

> autostrady etc.), że nawet mnie pytali, czy nie mogę załatwić soli z ukrainy

ale sól to i chlorek sodu, chlorek wapnia, czy chlorek magnezu

ze strony gdaki wynika, że wszystkie działają podobnie na auto

> ale sól to i chlorek sodu, chlorek wapnia, czy chlorek magnezu

> ze strony gdaki wynika, że wszystkie działają podobnie na auto

no to też się smieje, że ładnie to napisali, żeby ludzie myśleli że to jakaś nieszkodliwa chemia .

A takie dwie ciekawostki (aż dziwne, że jedną podali): działa tylko do -6stopni, potem nic nie daje, ale sypią, bo kasa za to jest . I druga - obowiązek sypać sól PO zakończeniu opadów. A więc w trakcie właściwie sypać nie mają obowiązku. To dla tych, co narzekają na drogowców

Z drugiej strony sobie myślę sól sama odpadła bo w końcu od zimy trochę już czasu upłynęło

> Z drugiej strony sobie myślę sól sama odpadła bo w końcu od zimy trochę już czasu upłynęło

no i w między czasie "trochę" popadało

> Z drugiej strony sobie myślę sól sama odpadła bo w końcu od zimy trochę już czasu upłynęło

wystarczy przejazd po wiosennych i letnich kałużach, których w tym roku mieliśmy dostatek i efekt porównywalny z myjką wysokociśnieniową

> bajki opowiadasz

Coraz czesciej stosowany jest chlorek potasu - nie niszczy tak srodowiska.

> witajcie

> jak to się dzieje, że auto sprowadzone z Niemieć zwykle nie nosi większych oznak korozji? Czy oni

> nie używają soli?

Używają.

Tylko zauważ też, że auta w Niemczech sa z reguły... czyste. Nie to co Polak, co to auto myje 2 razy w roku, raz przed zimą i raz po zimie, a przed zimą też nie zawsze, bo sie nie opłaca, bo przecież zaraz się ubrudzi. I jeszcze się tym chwalą znajomym i po forach, jacy to oni kozacy, bo brudnymi autami jeżdżą.

W Niemczech panuje większa kultura techniczna - nie olewa się tak przeglądów perforacyjnych - więc w razie korozji na gwarancji malowane/wymieniane są elementy. Poza tym, żeby uwzględniono gwarancję nie trzeba przechodzić drogi przez mękę i mieć prawomocnego wyroku sądu w ręce...

Druga sprawa to oni naprawdę często myją auta - więc ta sól nie siedzi cały czas na aucie nie żre tej blachy.

Oczywiście że nosi oznaki korozji tylko najpierw trafia do warsztatu, gdzie te oznaki są usuwane a potem trafia na rynek jako igła i ludzie się na to biorą

> Niemcy w zeszłym roku mieli takie problemy z solą (przez co może pamiętasz, nieprzejezdne

> autostrady etc.), że nawet mnie pytali, czy nie mogę załatwić soli z ukrainy

Prawdę powiadasz , oststniej zimy Niwmcy z niecierpliwością czekali w Hamburgu na dostawę soli z Afryki bo już u europejskich dostawców braki były.

> bajki opowiadasz

Przepraszam, tak mi się o uszy obiło.

Chodziło mi właśnie o chlorek wapnia.

Ale skoro koledzy twierdzą, że jednak nie to...

Jednakże jak porównuję samochody sprowadzane z Niemiec to regułą jest że znacznie lepiej wyglądają pod względem korozji.

Tłumaczyłem to sobie albo lżejszymi zimami i zmniejszonym zapotrzebowaniem na sól, albo stosowaniem innych środków chemicznych.

> Jednakże jak porównuję samochody sprowadzane z Niemiec to regułą jest że znacznie lepiej wyglądają

> pod względem korozji.

> Tłumaczyłem to sobie albo lżejszymi zimami i zmniejszonym zapotrzebowaniem na sól, albo stosowaniem

> innych środków chemicznych.

Dobrze sobie tlumaczyles.

Sa czesciej myte - rowniez pod spodem. Zimy sa lzejsze, wiec i drogi sa mniej zasolone. Po prostu ludzi stac na to zeby troche bardziej dbac o samochod. Na to naklada sie tez specyfika drog. Autostrady to oczko w glowie. Gdy zaczyna mocno padac do ich odsnieza rzuca sie wszystko co ma plug. To znowuz powoduje, ze sa one przewaznie czarne. Mniej posniegowego blota z sola i innego syfu - glownie woda z sola. A wiekszosc ludzi jadac gdzies jedzie wlasnie tymi autostradami.

W Polsce jest tych autostrad mniej a drogi krajowe w zimie bywaja gorzej utrzymane (winne sa chyba mniejsze fundusze i mniejsza ilosc sprzetu). Zalega wiecej blota i syfu.

> Coraz czesciej stosowany jest chlorek potasu - nie niszczy tak srodowiska.

w EU jakoś nie potrafi się to przebić

> Przepraszam, tak mi się o uszy obiło.

spoko

> Chodziło mi właśnie o chlorek wapnia.

> Ale skoro koledzy twierdzą, że jednak nie to...

> Jednakże jak porównuję samochody sprowadzane z Niemiec to regułą jest że znacznie lepiej wyglądają

> pod względem korozji.

> Tłumaczyłem to sobie albo lżejszymi zimami i zmniejszonym zapotrzebowaniem na sól, albo stosowaniem

> innych środków chemicznych.

kolega Vadero ładnie to wytłumaczył. Jednak jest jeszcze jedna ważna kwestia - oni potem też czyszczą ulice z tego, tzn. naprawde czyszczą, a nie używają jakiś przestarzałych zamiatarek, po których droga jest brudniejsza niż wcześniej

> Prawdę powiadasz , oststniej zimy Niwmcy z niecierpliwością czekali w Hamburgu na dostawę soli z

> Afryki bo już u europejskich dostawców braki były.

no tragedia była

> no tragedia była

No była - nie pamiętam od 15 lat żeby trzeba było śnieg na prywatnych posesjach w kopce usypywać przy odśnieżaniu w styczniu 2010 w odległości 90 kilometrów na południe od Frankfurtu nad Menem.

Drogowcy i kierowcy też mieli nie lekko .

> witajcie

> jak to się dzieje, że auto sprowadzone z Niemieć zwykle nie nosi większych oznak korozji? Czy oni

> nie używają soli? Raz w zimę miałem okazję umyć auto na ich stacji przejechałem z 250km a na

> aucie nie było białego nalotu jak to zwykle w polsce bywa. Jakiego środka używają?

na autostradach leje się jakimś roztworem - może stąd brak osadu

> nie używają soli? Raz w zimę miałem okazję umyć auto na ich stacji przejechałem z 250km a na

> aucie nie było białego nalotu jak to zwykle w polsce bywa.

No nie wiem, moje auto zawsze po zimowej przejażdżce przez Niemcy jest tak samo białe jak i po Polsce, Danii, czy Szwecji... Mówię tu o nalocie, a nie kolorze lakieru.

> ale sól to i chlorek sodu, chlorek wapnia, czy chlorek magnezu

Chlorek amonu, czyli salmiak. Jak każdy chlorek, bardzo dobrze rozpuszcza się w wodzie, a przy tym jest objętny dla blach, ponieważ nie tworzy wiązań jonowych, jak chlorki metali.

Oczywiście, jest droższy niż sól kamienna, dlatego w Polsce możemy o tym dobrodziejstwie zapomnieć. Przecież blacharze też muszą z czegoś żyć

Dziękuję za uwagę