Jest taki problem: poprzedni właściciel założył do astry automat, który po uruchomieniu silnika załącza światła mijania i postojówki. Niby fajne, ale zaczyna mnie to irytować: jest zrobione to w taki sposób, że nie działa włącznik świateł: nie mogę włączyć samych świateł postojowych. Kiedy włączam zapłon, po chwili włączają się światła mijania. Moje pytanie jest następujące: gdzie szukać tego "automatu"? Swego czasu było tutaj o przekaźniku skandynawskim, ale czy on tak właśnie działa?

Pozdrowienia

> gdzie szukać tego "automatu"? Swego czasu było tutaj o przekaźniku skandynawskim, ale czy on

> tak właśnie działa?

To raczej samoróbka, mi tak niestety zrobiło ASO. Powinni ręce takim ucinać. U mnie na szczęście jest wyłącznik, sprawdź czy nie masz gdzieś obok bezpieczników.

Skandynawski miałem w eFce, działał bez takich skutków ubocznych.

> To raczej samoróbka, mi tak niestety zrobiło ASO. Powinni ręce takim ucinać. U mnie na szczęście

> jest wyłącznik, sprawdź czy nie masz gdzieś obok bezpieczników.

> Skandynawski miałem w eFce, działał bez takich skutków ubocznych.

Ok, dzięki za podpowiedź. Schowek po lewej stronie kierownicy wygląda na wyciągany, bo jest krzywo zamontowany. Mam nadzieję, że będzie jakiś pstryczek ;-)

> Jest taki problem: poprzedni właściciel założył do astry automat, który po uruchomieniu silnika

> załącza światła mijania i postojówki.

U mnie tak właśnie działa przekaźnik skandynawski (produkcji polskiej) - były trzy opcje jego wykonanie. Przy takiej, która włącza oprócz świateł mijania także tylne światła, oświetlenie tablicy rejestracyjnej i deski rozdzielczej nie ma możliwości wyłączenia świateł wyłącznikiem fabrycznym.

Można zastosować dodatkowy wyłącznik odcinający zasilanie do przekaźnika skandynawskiego (lub jak chcesz na stałe to wyłączyć, to wystarczy wyjąć bezpiecznik od świateł skandynawskich; nie pamiętam jego numeru, ktoś pewnie zaraz podpowie).

Sam przekaźnik jest prawdopodobnie schowany gdzieś za "zegarami".

> ... to wystarczy wyjąć bezpiecznik od świateł skandynawskich;

bezpiecznik 32

> Sam przekaźnik jest prawdopodobnie schowany gdzieś za "zegarami".

blisko - za bezpiecznikami

> Sam przekaźnik jest prawdopodobnie schowany gdzieś za "zegarami".

Mam zamontowany oryginalny przekaźnik GM i jest dokładnie za zegarami.

Fajna sprawa bo od czasu kiedy go założyłem brak mandatu za "niemanie świateł" (przedtem dwa za sumę 200zł) ,

przekażnik 100 zł

> Swego czasu było tutaj o przekaźniku skandynawskim, ale czy on tak właśnie działa?

Oryginalny lub prawidłowo zaprojektowany automat powinien wyłączać światła mijania i pozostawiać włączone światła pozycyjne, jesli przełącznik świateł jest ustawiony w pozycji "pozycyjne". Jesli przełacznik jest ustawiony na "off" lub "światła mijania", będą się świecić światła mijania i pozycyjne. Nie da się całkowicie wyłączyć oświetlenia przy pracującym silniku, tak to działa...

Pozdr.

Taka prośba na marginesie, jak Ci się uda dogrzebać do tego automatu i będzie to jakaś prowizorka to zrób fotkę proszę.

> Sam przekaźnik jest prawdopodobnie schowany gdzieś za "zegarami".

moze byc jeszcze wpiety na zywca pod przewody gniazda wlacznika swiatel . to tez juz widzialem

> Taka prośba na marginesie, jak Ci się uda dogrzebać do tego automatu i będzie to jakaś prowizorka

> to zrób fotkę proszę.

Nie ma sprawy

Już po kłopocie - okazało się, że włącznika zamontowano w cywilizowany sposób, jakiś gotowy moduł: MDŚ-0410 firmy Best. Wywaliłem, poczułem się lepiej ;-)

Dziękuję za wszystkie sugestie

> Już po kłopocie - okazało się, że włącznika zamontowano w cywilizowany sposób, jakiś gotowy moduł:

> MDŚ-0410 firmy Best. Wywaliłem, poczułem się lepiej ;-)

A fota? jak to było wpięte?

> A fota? jak to było wpięte?

Fota? Nie zrobiłem, ciemno już było ;-)

Wbrew pozorom bardzo porządnie: moduł ma gotową kostkę, kable były podpięte pod włącznik świateł, cała wiązka zaizolowana taką materiałową taśmą. Moduł umieszczony w lewym nadkolu. Prawie jak z salonu