Czeka mnie wymiana oleju w Lacetti 1,4. Obecnie mam zalany Mobil 1 5w-50. Czy mogę przejść na tańszy olej. Z tego co wiem producent zaleca olej 5w - 30.

Nie oplaca sie lac 5w50 gdy producent zaleca 5w30. Po pierwsze cena a po drugie gestszy = wieksze opory = wieksze spalanie.

> Czeka mnie wymiana oleju w Lacetti 1,4. Obecnie mam zalany Mobil 1 5w-50. Czy mogę przejść na

> tańszy olej. Z tego co wiem producent zaleca olej 5w - 30.

Lej nic sie nie stanie

> Czeka mnie wymiana oleju w Lacetti 1,4. Obecnie mam zalany Mobil 1 5w-50. Czy mogę przejść na

> tańszy olej. Z tego co wiem producent zaleca olej 5w - 30.

Zaleca, więc można lać

Jak chcesz coś posredniego, to zalej Lotosa 5W40.

> Zaleca, więc można lać

> Jak chcesz coś posredniego, to zalej Lotosa 5W40.

a może najnowszy wynalazek GM 5W30 dexos2? koło 100 zł/5ltr

> a może najnowszy wynalazek GM 5W30 dexos2? koło 100 zł/5ltr

dobry on jest czy raczej niska polka ?

> dobry on jest czy raczej niska polka ?

do tej pory lałem stary GM 5W30 i był ok

Quote:

---

API: SL/CF

ACEA: A3, B3, B4

GM-LL-A-025 oraz GM-LL-B-025

---

Nowy wydaje się lepszy

Quote:

---

GM-LL-A-025 i GM-LL-B-025

ACEA A3/B3, A3/B4; ACEA C3; API SM/SL / CF.

---

A czy jest to nie wiem

BTW. Czy mogę stary GM wymieszać z nowym. Zostało mi kilkaset mililitrów starego, a przy okazji najbliższego przeglądu zamierzam wlać nowy GM

> Jak chcesz coś posredniego, to zalej Lotosa 5W40.

Producent zaleca 5W30 - 5W40 jest za gęsty.

P.S. W Lexusie jeżdżę na 0W20

> Producent zaleca 5W30 - 5W40 jest za gęsty.

Teraz mam za gęsty - mechanik wlał 5W50 i spalanie wzrosło o 0.4L / 100km.

Wcześniej jeździł na 5W40. Następny zaleję olbo 5W30 ... albo lotosa 5W40

Do mojego silnika przewidziano nawet 15W40

> P.S. W Lexusie jeżdżę na 0W20

Maszyna precyzjna

> Do mojego silnika przewidziano nawet 15W40

Na szczęście Bozia dała nam też rozum, więc korzystajmy czasem z tego daru

> Na szczęście Bozia dała nam też rozum, więc korzystajmy czasem z tego daru

dobry mineralny nie jest zły

wiele służbówek we flotach jeździ na mineralnym, mimo, że producent zaleca syntetyk 5W30, i nic złego nie dzieje się

> dobry mineralny nie jest zły

> wiele służbówek we flotach jeździ na mineralnym, mimo, że producent zaleca syntetyk 5W30, i nic

> złego nie dzieje się

Od wymiany do wymiany nie zauważysz, ale jak już np rozbierzesz silniki jeżdżące na mineralnym i nawet półsyntetyku większe przebiegi (już 100 kkm), to różnicę można zauważyć. Bez żadnego problemu.

> Na szczęście Bozia dała nam też rozum, więc korzystajmy czasem z tego daru

Errare humanum est.

> Od wymiany do wymiany nie zauważysz, ale jak już np rozbierzesz silniki jeżdżące na mineralnym i

> nawet półsyntetyku większe przebiegi (już 100 kkm), to różnicę można zauważyć. Bez żadnego

> problemu.

To juz proglem mechanika i nastepnego uzyszkodnika wozu

> Od wymiany do wymiany nie zauważysz, ale jak już np rozbierzesz silniki jeżdżące na mineralnym i

> nawet półsyntetyku większe przebiegi (już 100 kkm), to różnicę można zauważyć. Bez żadnego

> problemu.

Nie chce sie z Toba spierac bo ekspertem od oleju nie jestem, ale znam auta, ktore rownie dobrze zrobily te 300-400kkm na polsyntetyku jak i syntetyku.

O ile to nie jest auto PH czy kogos ganiajacego wielkie przebiegi silnik (prawidlowo eksploatowany, na czas wymieniany olej), stawialbym, ze obojetnie, na mineralu czy syntetyku i tak przezyje blachy.

Roznice moze i zauwazysz ale pewnie w ekstremalnych, a moze laboratoryjnych warunkach.

PS. Wczoraj spuscilem Castrola EDGE, a zalalem Lacka Lotosem 5W40

> Producent zaleca 5W30 - 5W40 jest za gęsty.

Za lepki jezeli juz, a ta lepkosc pomiedzy 30 i 40 jest czesto bardzo, ale to bardzo subtelna.