> Schmied - po niemiecku kowal.

OK juz rozumiem.

Ale polski Kowalski prędko tak czy inaczej takich aut sie nie dorobi... Weź pod uwagę mediane zarobków i wskaźniki ekonomiczne... Zresztą to nie forum ekonomiczne ani żalenia się na kiepską sytuację w PL. EOT z mojej strony.

> Zejdzie...

> Zwykłe Mondeo 1.8 TDCI (125 KM) robi na baku ok. 1200 km (70 litrów) przy normalnej jeździe (czyli

> miasto + trasa 120-130 km/h)

Fabią htp robię ok 1150km na zbiorniku.

> BMW serii 3 z silnikiem 2l 175 KM na trasie Szczecin Poznań uzyskałem 3,6l/100 km jeśli dobrze

> pamiętam wg. kompa - w praktyce ok 5% więcej (o tyle komp zaniżał).

zgoda, ale jechałeś oszczędnie

wiesz ja swoim też spokojnie schodzę poniżej 6l/100km w mieście ale co to za jazda

> Fabią htp robię ok 1150km na zbiorniku.

ja na zbiorniku 50 litrów PB niecałe 300 km i jestem z tego wyniku dumny

> ja na zbiorniku 50 litrów PB niecałe 300 km i jestem z tego wyniku dumny

Zaloze sie o piwko, ze zrobie mniej. Choc nie ukrywam, ze bede musial sie starac bo dychawiczny silnik mam

> Jest mało prawdopodobne, żeby ktoś kto kupuje samochód za 100 tysięcy przejmował się jego

> spalaniem, a szczególnie różnicą o dwa czy trzyt litry na setkę . Jeżeli się mylę, to niech

> ktoś nakreśli mi psychologiczny portret takiego człowieka

Bzdura.

Po pierwsze samochód za 100 tys. to zwykły samochód klasy D, a nie jakiś luksus.

Po drugie jak samochód ma robic kilkadziesiąt tys. km rocznie to różnica litra w spalaniu przekłada się już na konkretne pieniądze.

Po trzecie jak ktoś utrzymuje flotę samochodów, to różnica litra w spalaniu przekłada się na jeszcze bardziej konkretne pieniądze.

Wiadomo, że spalanie nie musi być kluczowym czynnikiem wyboru samochodu w tej cenie, ale zdecydowanie nie jest nieistotne.

> Bzdura.

> Po pierwsze samochód za 100 tys. to zwykły samochód klasy D, a nie jakiś luksus.

Pytanie teraz co uznajemy za luksus a co nie? Znam ludzi dla ktorych moj Civic to naprawde "wypasiona fura za gruba kase". Znam i takich dla ktorych auto dwa razy drozsze to zwykly dupowoz w ktorym plastik trzeszczy. Definicji luksusu jest wiele.

> Po drugie jak samochód ma robic kilkadziesiąt tys. km rocznie to różnica litra w spalaniu przekłada

> się już na konkretne pieniądze.

> Po trzecie jak ktoś utrzymuje flotę samochodów, to różnica litra w spalaniu przekłada się na

> jeszcze bardziej konkretne pieniądze.

> Wiadomo, że spalanie nie musi być kluczowym czynnikiem wyboru samochodu w tej cenie, ale

> zdecydowanie nie jest nieistotne.

Sluszna uwaga. Nie mam pojecia skad przekonanie ludzi, ze skoro ktos jezdzi samochodem za XXX$ to gwizdze na koszta paliwa? To chyba opiera sie na tym, ze wiekszosc sobie mazy "jakbym mial taka fure to nie musialbym tankowac za 5 dych jak teraz..."

> miałem okazje jeździć kilkoma dieslami i w żadnym komp nie pokazał zużycia mniejszego jak

> 6,5l/100km,

> kolega z pracy mnie uświadomił, że jego 2.0 D4D avensis spala 4,5l/100km nie wierzyłem dopóki mnie

> nie przewiózł,

> szybciej byłbym na rowerze

Wiadomo, warunki!

Mi avensis potrafi spalić 4 - 4,5 litra jadąc mega spokojnie, jak i 6 litrów jadąc autostradą 160 km/h. Wszystko da się zrobić

> Jest mało prawdopodobne, żeby ktoś kto kupuje samochód za 100 tysięcy przejmował się jego

> spalaniem, a szczególnie różnicą o dwa czy trzyt litry na setkę . Jeżeli się mylę, to niech

> ktoś nakreśli mi psychologiczny portret takiego człowieka

bogaty jest nie ten, ktory duzo zarabia tylko ten, ktory oszczedza

> bogaty jest nie ten, ktory duzo zarabia tylko ten, ktory oszczedza

Jeśli już się bawisz w filozoficzne dyskusje to bogaty jest ten, który nie potrzebuje więcej

> Jeśli już się bawisz w filozoficzne dyskusje to bogaty jest ten, który nie potrzebuje więcej

a co ma to do mojego?

> a co ma to do mojego?

To samo co tekst:

"bogaty jest nie ten, ktory duzo zarabia tylko ten, ktory oszczedza"

do tematu postu.

> bogaty jest nie ten, ktory duzo zarabia tylko ten, ktory oszczedza

Dlatego najbogatszą grupą społeczną są emeryci