Czy ktoś przerabiał ten temat?

z centralki odczytałem błąd Torque sensor incorrect signal (lub podobnie - sens taki sam). Oczywiscie po zaswieceniu sie kontrolki i wylaczeniu wspomagania.

czy ktos wie jak sie dobrac do tego czujnika? wie ktos gdzie mozna go kupić lub jak zreanimowac?

problem dzieje sie tylko w wilgotne dni lub zimne. problem nie występuje gdy jest niska wilgotnosc powietrza - zima lub lato.

jaja są zawsze na jesień i na wiosne.

On jest integralna czescia kolumny kierowniczej, przynajmniej cos takiego mi sie kiedys obilo o uszy. Na upartego da sie wyjac, ale trzeba go pozniej wlozyc identycznie w to samo miejsce. Jesli zle strafisz z ustawieniem (a tak jest przewaznie) to kierownica sama Ci sie skreci w jedna ze stron, pociagnie ja silnik wspomagania.

> On jest integralna czescia kolumny kierowniczej, przynajmniej cos takiego mi sie kiedys obilo o

> uszy. Na upartego da sie wyjac, ale trzeba go pozniej wlozyc identycznie w to samo miejsce.

> Jesli zle strafisz z ustawieniem (a tak jest przewaznie) to kierownica sama Ci sie skreci w

> jedna ze stron, pociagnie ja silnik wspomagania.

to ze jest 'integralna czescia' to juz wiem:) tako rzecze fiat:)

ale bez przesady nie wierze w to ze to nienaprawialne. zwlaszcza ze normalnie dziala a wysypuje sie jak jest wilgotno.

co do kalibracji to nie ma problemu fiatecuscan to robi, wiec sie nie przejmuje taką ewentualnością. Poza tym afaik sam sie uczy gdzie jest srodek:) przynajmiej po jakims czasie:)

Byl kiedys taki temat, ale to ze 3 lata temu. Moze poszukaj, a uda Ci sie go odnalezc

> Byl kiedys taki temat, ale to ze 3 lata temu. Moze poszukaj, a uda Ci sie go odnalezc

ta wyszukiwarka jest do bani

natomiast oczytalem sie jak glupi o wspomaganiu w p2 i moze ktos odpowie....

czy padające przekaźniki mają coś wspólnego z czujnikiem momentu?

czy zimne luty mają coś wspólnego z czujnikiem momentu?

juz zaczynam kombinować, że może nie kontaktuje coś... no pojęcia ni emam.

.

> czy padające przekaźniki mają coś wspólnego z czujnikiem momentu?

Tak.

> czy zimne luty mają coś wspólnego z czujnikiem momentu?

Tak.

Z tego co mi się obiło o uszy to w mk2 czujnik jest niewymienny, w wytrzeszczu jest wymienny. W mk2 to normalne że wspomaganie świruje, w FL taki problem nie występuje.

> .

> Tak.

> Tak.

> Z tego co mi się obiło o uszy to w mk2 czujnik jest niewymienny, w wytrzeszczu jest wymienny. W mk2

> to normalne że wspomaganie świruje, w FL taki problem nie występuje.

Czyli problem padającego wspomagania nie dotyczy wytrzeszczy ?

> Czyli problem padającego wspomagania nie dotyczy wytrzeszczy ?

Na 10 wytrzeszczy wspomaganie pada w dwóch, na 10 mk2 wspomaganie pada w ośmiu. Wytrzeszcz po prostu nie ma już tylu chorób wieku dziecięcego, które miało mk2.

> Na 10 wytrzeszczy wspomaganie pada w dwóch, na 10 mk2 wspomaganie pada w ośmiu. Wytrzeszcz po

> prostu nie ma już tylu chorób wieku dziecięcego, które miało mk2.

A czy rózni sie wspomaganie miedzy Punto II a FL ?? Pasuje p&p ?? tzn. czy dało by sie zaadoptować padajace elementy z FL do II czy nawet rzeźba nie pomorze ??

Fakt jak tu niektórzy pisza u mnie wspomaganie świruje w duże mrozy ponizej -20 st jak samochód stoi na zewnatrz

> A czy rózni sie wspomaganie miedzy Punto II a FL ?? Pasuje p&p ?? tzn. czy dało by sie

> zaadoptować padajace elementy z FL do II czy nawet rzeźba nie pomorze ??

> Fakt jak tu niektórzy pisza u mnie wspomaganie świruje w duże mrozy ponizej -20 st jak samochód

> stoi na zewnatrz

Kiedys bylo na forum, ze nie pasuje i nie jest p&p.

> Kiedys bylo na forum, ze nie pasuje i nie jest p&p.

a jakby cala kolumne przelożyć? powinna byc chyba identyczna gabarytowo.

ja mam akurat wytrzeszcza i u mnie przy - 20 bedzie cdzialac wzorowo - tylko teraz jak deszcze i mgly to jaja są. wkurzwe sie chyba i jak wroci od blacharza to wyjmę silnik i rozbiore

jest taki watek: [LiNK]

tam WaldiGSi juz wszystko napisal - sprawdzales?

> a jakby cala kolumne przelożyć? powinna byc chyba identyczna gabarytowo.

> ja mam akurat wytrzeszcza i u mnie przy - 20 bedzie cdzialac wzorowo - tylko teraz jak deszcze i

> mgly to jaja są. wkurzwe sie chyba i jak wroci od blacharza to wyjmę silnik i rozbiore

Z tego co pamietam to jest inny czujnik w kolumnie od wytrzeszcza, a takze silnik od wspomagania.

> Z tego co pamietam to jest inny czujnik w kolumnie od wytrzeszcza, a takze silnik od wspomagania.

A także inne body do którego wspomaganie jest podpięte na szynie can. Ze wspomaganiem z wytrzeszcza jest tak jak z zegarami. Po prostu bez rzeźby w g... się nie da.

Dokładnie wczoraj zamontowano mi do Pandy cały kompletny zestaw (EPS). Objawy identyczne jak u Ciebie.

Moj mechanik stwierdził, że niepotrzebnie się wykosztowałem bo sam czujnik skrętu naprawiają/wymieniają na Śląsku za ok 400 pln (dla samochodó bez ESP) i ok 600 pln dla samochodów z ESP.

Nie mam naturalnie żadnej pewności czy układ w Pandzie jest podobny do Punto II/IIFl, ale sądzę żę jakieś analogie istnieją.

Na Allegro poszukaj - są tam zaróno nowe czujniki skrętu (wystawiane przez ASO) jak i oferty naprawy (Ruda Śląska). Może bliżej Ciebie też znajdziesz.

W Pandzie czujnik skrętu jest demontowalny - mocowany jest do kolumny kier. wielkim pierścieniem Seegera.

> jest taki watek: [LiNK]

> tam WaldiGSi juz wszystko napisal - sprawdzales?

wojtasbb chyba:)

objawy jednak nie wskazuja na sam czujnik - bede rozkrecal i szukal trywialnego problemu

> wojtasbb chyba:)

nie, przeczytaj dokładnie pierwsza linijkę tego postu, tam jest jasno napisane, że nie ja tylko Waldi.

> nie, przeczytaj dokładnie pierwsza linijkę tego postu, tam jest jasno napisane, że nie ja tylko

> Waldi.

lol faktycznie:D

ten oczobijny kolor tak swieci ze czarnych literek obok nie widac;P