a dokladne chodzi o 1,4 t-jeta i sruby M9 do koła zamachowego... ktos pomoze?

> a dokladne chodzi o 1,4 t-jeta i sruby M9 do koła zamachowego... ktos pomoze?

Dokręć tak, abo ci w oczach pociemniało....

Tak mnie uczyli w szkole jak mam dokręcać koła w żukach i nysach....

> Dokręć tak, abo ci w oczach pociemniało....

> Tak mnie uczyli w szkole jak mam dokręcać koła w żukach i nysach....

tak to sie glowice dokreca

> tak to sie glowice dokreca

a potem gwinty w szpilkach ponaciągane

> a potem gwinty w szpilkach ponaciągane

Chyba w twoim silniku

> Chyba w twoim silniku

ty no wlasnie a to kałmuk

> a dokladne chodzi o 1,4 t-jeta i sruby M9 do koła zamachowego... ktos pomoze?

mysle ze Pan etiopczyk12 bedzie wiedział (taki żarcik).

> a dokladne chodzi o 1,4 t-jeta i sruby M9 do koła zamachowego... ktos pomoze?

do 1.2 16V jest 44nm tyle mogę Ci pomóc

a od kiedy ty dokręcasz kluczem dynanometrycznym?

> do 1.2 16V jest 44nm tyle mogę Ci pomóc

> a od kiedy ty dokręcasz kluczem dynanometrycznym?

w 8V tez cos kolo tego, 40 z groszem.

> do 1.2 16V jest 44nm tyle mogę Ci pomóc

> a od kiedy ty dokręcasz kluczem dynanometrycznym?

A nie ma momentu plus kąt?

> A nie ma momentu plus kąt?

np przy glowicy zdaje mi sie ze jest moment + 90* ale nie dam reki uciac wiec tu moze byc tak samo

> a dokladne chodzi o 1,4 t-jeta i sruby M9 do koła zamachowego... ktos pomoze?

pol obrotu przed ukreceniem gwintu

mysle ze 45-50nm bedzie ok

> pol obrotu przed ukreceniem gwintu

> mysle ze 45-50nm bedzie ok

fiat mowi ze jest tam 1,9-2,1 daNm + 50 stopni

> fiat mowi ze jest tam 1,9-2,1 daNm + 50 stopni

dla 1.1 8v jest 44nm

> dla 1.1 8v jest 44nm

w tjetach jednak wymyslili cos nowego

dzieki uprzejmości jednego kolegi Bartka zamach to flywheel

aczkolwiek juz czysto hipotetycznie nasówa sie pytanie czy owe 44 niutki to bedzie mniej czy wiecej niz 20niutków + 50 stopni

juz wszystko jasne

dla potomnych