Witam

Od jakiegoś czasu w związku z montażem gazu miałem zamiar kupić dojazdówkę.

No i dziś kupiłem 14". U siebie mam koła

lato 195/60r15

zima 175/70r14

Ale mam dylemat gdzieś mi się obiło o ucho, że dojazdówka powinna być większa calowo o jeden rozmiar

Czy zakładając jazdę u mnie na oponach 175/70r14 dojazdówka nie będzie za mała

Dojazdówka weszła bez problemu na przód. Wyglądała trochę na małą.

Pozdrawiam

Do czego ta dojazdówka? Uno czy Astra.......

> No i dziś kupiłem 14". U siebie mam koła

> lato 195/60r15

> zima 175/70r14

Do rozmiaru zimówek może być, tylko że dojazdówki też mają różną wielkość opony.

Do letnich przynajmniej rozmiar(cal) za mała.

Fabryczna dojazdówka do letnich (mam również ten rozmiar) to 125/90R15 i ma o 2 cm mniejszą średnicę od koła jezdnego.

> Dojazdówka weszła bez problemu na przód. Wyglądała trochę na małą.

Gdzieś mi się obiło o ucho, że dojazdówka powinna być zakładana na tylną oś.

Jeśli na zaciski wchodzi to trochę mniejsza może być.

> Gdzieś mi się obiło o ucho, że dojazdówka powinna być zakładana na >tylną oś.

> Jeśli na zaciski wchodzi to trochę mniejsza może być.

Obijanie się o uszy jest ostatnio bardzo modne.

Ale w twoim poście jest ziarno prawdy. Dlaczego? Proszę moje przemyślenia:

- lepiej na przodzie mieć sprawne opony gdyż efektywność hamowania zależna jest od trakcji przednich kół, jak się można domyśleć z dojazdówką jest o wiele mniejsza.

- montaż dojazdówki na tylnej osi w większości auto osobowych jest wskazane, ponieważ niweluje się mechanizm różnicowy, lecz w sumie również ma się to samo na przedniej osi układy typu ESP, ABS i TC mogą głupieć przy innym rozmiarze koła, ale przy zachowaniu dopuszczalnych prędkości na dojazdówcę raczej nie ma się szans na skorzystanie z tych systemów.

PZDR VEN

Nie dawno też miałem podobny problem z doborem dojazdówki. W swojej Merive stosuję identyczne dwa typy kól na lato i zimę. Ponieważ w garażu leżała dojazdówka 14 spróbowałem ją założyć na przód. Efekt był nieciekawy. Auto stało bardzo krzywo i nie dawało to poczucia bezpiecznego podróżowania. Po wymianie dojazdówki na 15 różnica się zniwelowała i jakoś to wygląda.

Pozdr.

> Nie dawno też miałem podobny problem z doborem dojazdówki. W swojej Merive stosuję identyczne dwa

> typy kól na lato i zimę. Ponieważ w garażu leżała dojazdówka 14 spróbowałem ją założyć na

> przód. Efekt był nieciekawy. Auto stało bardzo krzywo i nie dawało to poczucia bezpiecznego

> podróżowania. Po wymianie dojazdówki na 15 różnica się zniwelowała i jakoś to wygląda.

> Pozdr.

Ale w moim przypadku nigdy nie będzie dobrze 15 cali lato 14 zima.

Za 14 dałem 50 za 15 chciał 80 ale jak je porównałem to była duża różnica. Wziąłem mniejsze rozwiązanie. Będzie trochę mrozu i suchy asfalt to założę astry i zobaczę jak się będzie jechało.

Koledzy a tak wogole,jakie powinno byc cisnienie w dojazdowce?Bo na mojej byla ta naklejka,ale gdzies sie wziela i odpadla.

> Koledzy a tak wogole,jakie powinno byc cisnienie w dojazdowce?

Jak się nie mylę to 4atm.

> Ale mam dylemat gdzieś mi się obiło o ucho, że dojazdówka powinna być większa calowo o jeden

> rozmiar

To ciekawe...

W jednym aucie mam fabrycznie 15' przy dojazdówce 14'...

W drugim mam 16' przy dojazdówce 15'...

> Dojazdówka weszła bez problemu na przód. Wyglądała trochę na małą.

Całkowita średnica koła się zgadza? Bo na oko to wiesz...

> Jak się nie mylę to 4atm.

w jakim aucie?? Star? Jelcz?

Żartujesz chyba?

> Gdzieś mi się obiło o ucho, że dojazdówka powinna być zakładana na tylną oś.

A co jeżeli złapiesz kapcia na przedniej osi?

> w jakim aucie?? Star? Jelcz?

> Żartujesz chyba?

Zajrzyj do instrukcji

> Zajrzyj do instrukcji

2,5bar.

kółko na allegro

> Do letnich przynajmniej rozmiar(cal) za mała.

A jakie ma to znaczenie?

> 2,5bar.

> kółko na allegro

Serio... Zajrzyj do instrukcji

> Serio... Zajrzyj do instrukcji

Tyle było na nalepce z koła... Niedawno ją zakładałem, co zreszta bardzo mnie zaskoczyło to koło swoja formą ale dało radę

Instrukcji nie posiadam, ale poszukałem co nieco w internecie na temat.

Mimo że dla mnie brzmiało to absurdalnie wysoko, faktycznie znalazłem jakieś informacje o tak wysokim ciśnieniu w kołach dojazdowych, więc zwracam honor i przepraszam za wprowadzone zamieszanie.

> w jakim aucie?? Star? Jelcz?

> Żartujesz chyba?

W fabrycznej dojazdówce do mojego Yarisa, zalecane ciśnienie robocze to 4.2 at (słownie: cztery i dwie dziesiąte atmosfery).

Tak mówią zgodnie: instrukcja auta, naklejka w aucie oraz napis na dojazdówce.

A Yaris jak wiadomo odrobinę różni się od Stara i Jelcza

> W fabrycznej dojazdówce do mojego Yarisa, zalecane ciśnienie robocze to 4.2 at (słownie: cztery i

> dwie dziesiąte atmosfery).

> Tak mówią zgodnie: instrukcja auta, naklejka w aucie oraz napis na dojazdówce.

> A Yaris jak wiadomo odrobinę różni się od Stara i Jelcza

OK poprawiłem sie już post wyżej i chowam się do jamki. Nie wiedziałem, że temat kół dojazdowych jest mnie w stanie tak zaskoczyć

Nie ma znaczenia czy to będzie 14" czy 15" jeśli instrukcja pojazdu pozwala na taką wielkość koła to taką dojazdówkę kup i nie mylić koła dojazdowego z kołem zapasowym o normalnym wymiarze dojazdówka służy tylko do dojechania do wulkanizacji lub domu

> w jakim aucie?? Star? Jelcz?

> Żartujesz chyba?

Nie żartował.

Opona dojazdówki jest ze dwa razy węższa od normalnego koła, ma pod obciążeniem

dwa razy mniejszą powierzchnię styku z jezdnią , więc a by mieć ten sam "udźwig"

musi być napompowana do dwa razy wyższego ciśnienia.

Stąd zalecane ciśnienia w dojazdówce to 4.0 - 4.5 atmosfery.

Gdyby napompować tyle, co normalne koło, rzędu 2,2 atm, to by się pod ciężarem auta

prawie całkiem rozpłaszczyła.

> Nie żartował.

> Opona dojazdówki jest ze dwa razy węższa od normalnego koła, ma pod obciążeniem

> dwa razy mniejszą powierzchnię styku z jezdnią , więc a by mieć ten sam "udźwig"

> musi być napompowana do dwa razy wyższego ciśnienia.

> Stąd zalecane ciśnienia w dojazdówce to 4.0 - 4.5 atmosfery.

> Gdyby napompować tyle, co normalne koło, rzędu 2,2 atm, to by się pod ciężarem auta

> prawie całkiem rozpłaszczyła.

Cholera to musze swoja dopomopowac,bo widze ze tak jakos sie ugina,a przy cisnieniu 4.5 atmosfery raczej nie powinno to miec miejsca.

Ogolnie dzieki

Zawsze na AK moza dowiedziec sie czegos ciekawego i przydatnego.

> A co jeżeli złapiesz kapcia na przedniej osi?

Ja to przełożę koło z tylnej osi na przód, a na tył dojazdówka.

> Ja to przełożę koło z tylnej osi na przód, a na tył dojazdówka.

już widzę jak zatrzymujesz auta na szosie i pożyczasz drugi podnośnik do wykonania tej operacji... no chyba, że specjalnie wozisz kobyłki na taką okazję lub dwa podnośniki

> już widzę jak zatrzymujesz auta na szosie i pożyczasz drugi podnośnik do wykonania tej operacji...

> no chyba, że specjalnie wozisz kobyłki na taką okazję lub dwa podnośniki

a po jakiego grzyba potrzebne Ci 2 podnosniki.

masz kapcia na przodzie to najpierw zakładasz dojazdówke na tył a dopiero później zajmujesz sie przebitą oponą na przodzie,

> masz kapcia na przodzie to najpierw zakładasz dojazdówke na tył a dopiero później zajmujesz sie

> przebitą oponą na przodzie,

a jaki w ogóle jest sens tej operacji?

> a jaki w ogóle jest sens tej operacji?

Aby na przedzie mieć lepszą trakcję podczas hamownia i ogólnie poruszania się, oraz oszczędzić mechanizm różnicowy w przypadku różnych rozmiarów koła i dojazdówki.

PZDR VEN

> Aby na przedzie mieć lepszą trakcję podczas hamownia i ogólnie poruszania się, oraz oszczędzić

> mechanizm różnicowy w przypadku różnych rozmiarów koła i dojazdówki.

> PZDR VEN

przecież to koło montuje się tylko do tymczasowego użytku... awaria -> serwis

setek kilosów na tym się nie robi...