witam wszystkich...mam takie pytanie slyszalem ze jazda na luzie moze byc szkodliwa dal silnika??i w zaiazku z tym czy to jest rawda bo jesli tak to jakie to moze spowodowac szkody.... z gory dziekuje za odpowiedz....pozdrawiam

> witam wszystkich...mam takie pytanie slyszalem ze jazda na luzie moze

> byc szkodliwa dal silnika??i w zaiazku z tym czy to jest rawda

> bo jesli tak to jakie to moze spowodowac szkody.... z gory

> dziekuje za odpowiedz....pozdrawiam

Szkodliwa dla silnika - nie. Ale jak masz auto na wtrysku to wtedy więcej pali.

> witam wszystkich...

Witam

Powitać kolege

> Szkodliwa dla silnika - nie. Ale jak masz auto na wtrysku to wtedy

> więcej pali.

a ja myślałem zawsze że wtedy mniej benzyny spala ale coż myliłem się

> a ja myślałem zawsze że wtedy mniej benzyny spala ale coż myliłem się

Niestety - więcej.

> a ja myślałem zawsze że wtedy mniej benzyny spala ale coż myliłem się

ano maly blad. luz niekonomiczny jest

> witam wszystkich...

WITAJ

powitac nowego kolege

Jazda na luzie nie psuje samochodu ani silnik itp...

Jazda na luzie spowoduje wieksze zuzycia paliwa srednio 05-1L /100km jesli masz auto na wtrysku. W takich silnikach w momencia puszczenia gazu zakladajac ze jedziesz na biegu komputer calkowicie odcina doplyw paliwa. Tzw hamowanie silnikiem.

> Szkodliwa dla silnika - nie. Ale jak masz auto na wtrysku to wtedy

> więcej pali.

ja mam uno z 99 roku i czy moj unolot ma wtrysk???

nie orientuje sie w tej sprawach

> ja mam uno z 99 roku i czy moj unolot ma wtrysk???

> nie orientuje sie w tej sprawach

na 100% ma

> na 100% ma

ok wielkie dzieki

juz nie bede jezdzil na luzie...nie ma to jak fachowa pomoc

> Szkodliwa dla silnika - nie. Ale jak masz auto na wtrysku to wtedy

> więcej pali.

Na gażniku też mniej pali jak sie silnikiem hamuje , luz nie służy do jazdy

tylko nie hamuj biegami nawet na 1

W jaki sposob na gazniku hamujac biegami oszczedzamy wache ?? Przeciez tak nie odcina doplywu palifka

> tylko nie hamuj biegami nawet na 1

> W jaki sposob na gazniku hamujac biegami oszczedzamy wache ??

> Przeciez tak nie odcina doplywu palifka

oszczedza o ile gaznik jest wyposazony a taka funkcje. tyle, ze nie wiem czy w uno byly takie montowane

> oszczedza o ile gaznik jest wyposazony a taka funkcje. tyle, ze nie

> wiem czy w uno byly takie montowane

Jeżeli ma dyszę wolnych obrotów elektryczną i sterowanie tym to może odcinać.

to coś u mnie musi być nie tak ,jak dojeżdrzam do skrzyżowania na biegu i puszze gaz to moje uno moze jechać cały czas powoli ,to znaczy ze ciągnie wachę ? czy się myle albo komp coś mi świruje

> to coś u mnie musi być nie tak ,jak dojeżdrzam do skrzyżowania na

> biegu i puszze gaz to moje uno moze jechać cały czas powoli ,to

> znaczy ze ciągnie wachę ? czy się myle albo komp coś mi świruje

Bo funkcja CUT OFF odcina paliwko przy hamowaniu silnikiem, tylko jezeli obroty sa powyzej pewnej granicy - zdaje sie 1700rpm...

> Bo funkcja CUT OFF odcina paliwko przy hamowaniu silnikiem, tylko

> jezeli obroty sa powyzej pewnej granicy - zdaje sie 1700rpm...

z tego co ja wiem:

-1000rpm

-normalna temp pracy (rozgrzany silnik)

-calkowicie zamknieta przepustnica

teraz już kumam a wiecie moze co najlepiej sprawdzić,autko mi pali 9 litrów na 50 km po mieście gazu ,sprawdziłem szzelność i to nie jest winą .

Co z tym zrobić ... co sprawdzić itd ... bo nie mam już z tym siły a męcze się już z tym ze 3 miesiące

> witam wszystkich...mam takie pytanie slyszalem ze jazda na luzie moze

> byc szkodliwa dal silnika??i w zaiazku z tym czy to jest rawda

> bo jesli tak to jakie to moze spowodowac szkody.... z gory

> dziekuje za odpowiedz....pozdrawiam

mozesz sobie smigać z górki na luzie

> teraz już kumam a wiecie moze co najlepiej sprawdzić,autko mi pali 9

> litrów na 50 km po mieście gazu ,sprawdziłem szzelność i to nie

> jest winą .

> Co z tym zrobić ... co sprawdzić itd ... bo nie mam już z tym siły a

> męcze się już z tym ze 3 miesiące

a ile ty tam masz pod maska bo nie pamietam? i na jakich dystansach jezdzisz?

> a ile ty tam masz pod maska bo nie pamietam? i na jakich dystansach

> jezdzisz?

to ja chyba jakos inaczej wrzucam na ten luz jezeli mi przy takim wlasnie jezdzeniu pali mniej probowalem i tak i tak. i z luzem wychodzi mniej roznica jest jakies 1,5l /100 silnik 1,4 ieS na gazie

Bo to sprawdza się tylko na benzynie. Na gazie komputer nie odcina dopływu gazu bo nie ma takiej możliwości. Reduktor steruje dawką gazu na podstawie podciśnienia w układzie dolotowym, a jest ono wyższe przy wysokich obrotach silnika przy hamowaniu na biegu

niż przy obrotach biegu jałowego. I to powoduje wyższe zużycie gazu przy hamowaniu silnikiem.

> to ja chyba jakos inaczej wrzucam na ten luz jezeli mi przy takim

> wlasnie jezdzeniu pali mniej probowalem i tak i tak. i z luzem

> wychodzi mniej roznica jest jakies 1,5l /100 silnik 1,4 ieS na

> gazie

Da się zrobić, żeby na gazie też odcinało. Ja tak mam zrobione i jest OK. I do tego lepsze hamowanie silnikiem.

> z tego co ja wiem:

> -1000rpm

> -normalna temp pracy (rozgrzany silnik)

> -calkowicie zamknieta przepustnica

coś mało te 1000rpm, wtedy by na wolnych gasł

> coś mało te 1000rpm, wtedy by na wolnych gasł

a dlaczego mialby gasnac?

wolne u mnie to bylo jakies 850RPM

> Bo to sprawdza się tylko na benzynie. Na gazie komputer nie odcina

> dopływu gazu bo nie ma takiej możliwości. Reduktor steruje dawką

> gazu na podstawie podciśnienia w układzie dolotowym, a jest ono

> wyższe przy wysokich obrotach silnika przy hamowaniu na biegu

> niż przy obrotach biegu jałowego. I to powoduje wyższe zużycie gazu

> przy hamowaniu silnikiem.

a ja slyszalem, ze instalki II generacji maja funkcje cut off?

wiec jak to w koncu jest?

> z tego co ja wiem:

> -1000rpm

> -normalna temp pracy (rozgrzany silnik)

> -calkowicie zamknieta przepustnica

1700-1800rpm

sam możesz sprawdzić

wybierz prosty, równy odcinek około 1km

rozpędź się do około 60km/h na 3 biegu

odpuść gaz i wczuj się w pracę silnika

do 1800-1700rpm będzie zwalniał a potem nagle odpuści i poczujesz brak hamowania silnikiem

> 1700-1800rpm

> sam możesz sprawdzić

> wybierz prosty, równy odcinek około 1km

> rozpędź się do około 60km/h na 3 biegu

> odpuść gaz i wczuj się w pracę silnika

> do 1800-1700rpm będzie zwalniał a potem nagle odpuści i poczujesz

> brak hamowania silnikiem

ciekawe czym mam to wyczuc ja uno nie mam

> ciekawe czym mam to wyczuc ja uno nie mam

to się zdecyduj bo i w podpisie i w profilu masz

> to się zdecyduj bo i w podpisie i w profilu masz

przeprszam, jakos nie moge sie oswoic z mysla, ze juz go nie ma...

> przeprszam, jakos nie moge sie oswoic z mysla, ze juz go nie ma...

nie

> a dlaczego mialby gasnac?

> wolne u mnie to bylo jakies 850RPM

a u mnie czasmi wolne mają koło 1200

> a ja slyszalem, ze instalki II generacji maja funkcje cut off?

> wiec jak to w koncu jest?

No rzeczywiście mają. Mam nawet i ja tylko nie uaktywnioną. Ale rózni się ona tym od benzynowego cutt off, że nie odcina całkowicie doplywu gazu tylko zmniejsza stopień otwarcia attuatora o zadaną ilość kroków (a tym samym podciśnienie). Zamknięcie do "0" attuatora prawdopodobnie doprowadziłoby do zgaśnięcia silnika, lub pływania obrotów przy wyrzuceniu na luz, np po dojechaniu do skrzyżowania ze względu na większą bezwladność układu regulacji gazu.

> a ile ty tam masz pod maska bo nie pamietam? i na jakich dystansach

> jezdzisz?

mam uno 1.5 na wtrysku i spokojnie jezdze , na długich dystansach jest to samo

> a u mnie czasmi wolne mają koło 1200

tak, jak jest zimny. ale jak wspomnailoem funkcja cut off nie dziala przy zimnym silniku

> No rzeczywiście mają. Mam nawet i ja tylko nie uaktywnioną. Ale rózni

> się ona tym od benzynowego cutt off, że nie odcina całkowicie

> doplywu gazu tylko zmniejsza stopień otwarcia attuatora o zadaną

> ilość kroków (a tym samym podciśnienie). Zamknięcie do "0"

> attuatora prawdopodobnie doprowadziłoby do zgaśnięcia silnika,

> lub pływania obrotów przy wyrzuceniu na luz, np po dojechaniu do

> skrzyżowania ze względu na większą bezwladność układu regulacji

> gazu.

cut off nie dziala na luzie a na biegu nawet jak odetniesz paliwo to silnik sie kreci bo napedzaja go gola. mozna wiec powiedziec, ze cut off gasi silnik odcinajac paliwo gdy hamujemy biegiem ale gdy wrzucimy luz to znow podaje benke.

> cut off nie dziala na luzie a na biegu nawet jak odetniesz paliwo to

> silnik sie kreci bo napedzaja go gola. mozna wiec powiedziec, ze

> cut off gasi silnik odcinajac paliwo gdy hamujemy biegiem ale

> gdy wrzucimy luz to znow podaje benke.

Gazowy cut off nie gasi silnika tylko zubaża mieszankę. A w jakim stopniu to trzeba metodą prób i błędów ustalić takie położenie attuatora by po wyrzuceniu na luz silnik nie zgasł i obroty mu nie falowały. Samo przejście z hamowania silnikiem na luz jest nie jest takie łatwe jak w benzynie.

> Gazowy cut off nie gasi silnika tylko zubaża mieszankę. A w jakim

> stopniu to trzeba metodą prób i błędów ustalić takie położenie

> attuatora by po wyrzuceniu na luz silnik nie zgasł i obroty mu

> nie falowały. Samo przejście z hamowania silnikiem na luz jest

> nie jest takie łatwe jak w benzynie.

To co ja mam zrobione, to odcina ostatni zawór (czyli ten na reduktorze). Bez problemu płynnie przechodzi w obroty po dodaniu gazu. Mam to od 3 lat i jest super. Wcześniej nie mogłem się przyzwyczaić że zdejmuję nogę z gazu a auto dalej jedzie. No to siadłem pomyślałem i już.

> To co ja mam zrobione, to odcina ostatni zawór (czyli ten na

> reduktorze). Bez problemu płynnie przechodzi w obroty po dodaniu

> gazu. Mam to od 3 lat i jest super. Wcześniej nie mogłem się

> przyzwyczaić że zdejmuję nogę z gazu a auto dalej jedzie. No to

> siadłem pomyślałem i już.

wczoraj też zrobilem test i w trakcie kiedy puszczalem noge z gazu przełączałem instalke na tryb dopalania benzyny (czyli nie bylo ani LPG, ani Pb) i w momencie kiedy wciskalem ponownie gaz otwieralem zwszystkie trzy zawory od LPG i też nie odczulem różnicy, czy jakegos szarpania, tak ze z tym nie powinno byc problemu tylko zastanawiam sie czy taki patent nie wpłynie negatywnie na wytrzymalość zaworu przy parowniku

> witam wszystkich...mam takie pytanie slyszalem ze jazda na luzie moze

> byc szkodliwa dal silnika??

Dla silnika, to raczej nie jest... Za to dla zdrowia może być... Nie działa pedał przyspieszenia... I nie pitolić mi tutaj, że w chwili zagrożenia zdąży się prędko włączyć bieg

Znam orłów, co dla ekonomi gaszą silnik jadąc z górki

> wczoraj też zrobilem test i w trakcie kiedy puszczalem noge z gazu

> przełączałem instalke na tryb dopalania benzyny (czyli nie bylo

> ani LPG, ani Pb) i w momencie kiedy wciskalem ponownie gaz

> otwieralem zwszystkie trzy zawory od LPG i też nie odczulem

> różnicy, czy jakegos szarpania, tak ze z tym nie powinno byc

> problemu tylko zastanawiam sie czy taki patent nie wpłynie

> negatywnie na wytrzymalość zaworu przy parowniku

Ja tak jeżdżę od 3 lat i zawór działa. Wiadome jest że co jakiś czas musisz go wyczyścić, ale to przecież normalne. Tyle, że jeżeli starujesz tylko tym ostatnim to szybciej reaguje na pedał, bo nie musi całej instalacji załączać.

> To co ja mam zrobione, to odcina ostatni zawór (czyli ten na

> reduktorze). Bez problemu płynnie przechodzi w obroty po dodaniu

> gazu. Mam to od 3 lat i jest super. Wcześniej nie mogłem się

> przyzwyczaić że zdejmuję nogę z gazu a auto dalej jedzie. No to

> siadłem pomyślałem i już.

To gratulacje. Ja swojego nie uaktywniałem ani nie myślałem o montowaniu odcinacza po lekturze "gazu na ulicach" i opisywanych tam problemach po uaktywnienu tej opcji.

> To gratulacje. Ja swojego nie uaktywniałem ani nie myślałem o

> montowaniu odcinacza po lekturze "gazu na ulicach" i opisywanych

> tam problemach po uaktywnienu tej opcji.

ja mam od kilku miesiecy i jest dobrze..z tym nie mam problemow