a czy tam przypadkiem nie ma jakiegoś podbicia na tym zakręcie albo tzw. "Siodła"? bo to by sporo wyjaśniało.

> W tam miejscu wsadzasz kij w mrowisko, mam nadzieje, ze zdajesz sobie z tego sprawe ile vektorow

> bedzie na to wspoldzialalo. Temat jest jakie opony na jaka os a nie o szansach stracenia

> przyczepnosci czy wyjscia z poslizgu.

Z mojej strony to by już było na tyle

> Z mojej strony to by już było na tyle

oj cicho, nie śmiej się. Daj mu policzyć.

> Tylko - jak to możliwe, że trzech kierowców w odstępie kilku dni popełniło taki sam błąd ? Na

> pewno jechali dużo za szybko (bo "ograniczenia prędkości są dla frajerów"), a poza tym

> przypuszczam, że po prostu, podobnie jak Tobie, wydawało im się, że samochód FWD nie może

> wpaść w nadsterowność. "Wyprostowanie" poglądów było w ich przypadku dość bolesne.

stary (koniu ), nie dorabiaj... jechał ktoś za szybko i wypadł z drogi

Mi się nic nie wydaje - jeżdżę różnymi samochodami od wielu lat i CHCĘ lepsze opony na przodzie, jeśli nie jest to stare mocne RWD, bo jak mi przód nie skręca, to nie ma dla mnie jazdy. Może to jest jak z dłubaniem w nosie - jeden woli prawą, drugi lewą ręką.

> stary (koniu ), nie dorabiaj... jechał ktoś za szybko i wypadł z drogi

Gdyby jechał powyżej granicy przyczepności, wyleciałby na zewnętrzną zakrętu. Wyleciał na wewnętrzną, więc technicznie był w stanie go pokonać - zabrakło umiejętności i wiedzy o zachowaniu samochodu FWD przy hamowaniu w zakręcie.

> Gdyby jechał powyżej granicy przyczepności, wyleciałby na zewnętrzną zakrętu. Wyleciał na

> wewnętrzną, więc technicznie był w stanie go pokonać - zabrakło umiejętności i wiedzy o

> zachowaniu samochodu FWD przy hamowaniu w zakręcie.

ale to jest jasne jak dzisiejsze słońce

ale jak to się ma do naszej dyskusji: 8mm z przodu a 4mm z tyłu?

> a czy tam przypadkiem nie ma jakiegoś podbicia na tym zakręcie albo tzw. "Siodła"? bo to by sporo

> wyjaśniało.

Nie zwróciłem uwagi. Wydaje się raczej normalnie wyprofilowany.

Z tymi 90 stopniami to przesadziłem, na zdjęciach w Google Maps wygląda, jakby miał 45. Subiektywnie zza kierownicy wydaje się ostrzejszy i ciaśniejszy.

Tak wygląda w Google Maps

> ale to jest jasne jak dzisiejsze słońce

> ale jak to się ma do naszej dyskusji: 8mm z przodu a 4mm z tyłu?

Na mokrym asfalcie (lub śniegu, bo rozmawiamy o zimówkach) układ opon "gorsze z tyłu" prawie na pewno by "pomógł" wylecieć na wewnętrzną.

> Na mokrym asfalcie taki układ opon prawie na pewno by "pomógł" wylecieć na wewnętrzną.

na kompletnie zalanym asfalcie, w czasie jakiejś ulewy - może tak, ale to znów jest dość specyficzna sytuacja, gdzie ktoś gnie pałę i pała się łamie; czy wylecisz przodem czy tyłem - ta sama przyczyna - brawura; jechałem kiedyś Clio na 4 identycznych Barumach Polarisach, nieubity puch - wyleciałem tyłem, robiąc 360', ale z obrotem do osi jezdni