> Czyli polecasz dokładną kopię z inną (brzydszą na dodatek ) budą? Ja wole oryginał.

Co do gustów to sie nie wypowiadam ....

Co do kopi Hmmm należało by zadać pytanie co było pierwsze i ile jest w tym VC Fiata a ile Opla a ile Saba

> Co do gustów to sie nie wypowiadam ....

No i na tym skończmy.

> Co do kopi Hmmm należało by zadać pytanie co było pierwsze i ile jest w tym VC Fiata a ile Opla a

> ile Saba

VC była pierwsza od '02 a Croma od '05. Saab jest również kopią VC. To Saab w większości brał technologię od Opla, nie odwrotnie. W VC Fiata jest tylko silnik, a i to oczywiście nie wszystkie.

> Kto jest autorem tej konstrukcji - sam opel czy jakaś współpraca?

Sam Opel - jak napisane poniżej - silnik trwały, wadą jest pompa, regeneracja teraz to pewnie w granicach 1500zł.

> - na prawdę niezły silnik, a z benzyn to do wyboru do

> daje to radę w tak ciężkim aucie? Jak ze spalaniem?

Wersja bodaj 122KM jest w miarę ok, późniejsza wersja 140KM jest już bardzo fajna.

> Przyjemność z jazdy, odpowiadam za siebie

> Ale większą przyjemność z jazdy dałby mi Passat B5 FL żeby było

> w temacie. Vectra jest bezpłciowa no i to Opel

A Vectra nie daje? Wiadomo 1.6 jak moja to słabo, ale jest dużo ciekawszych silników. A ten ostatni argument pominę jako brak argumentów. Passat B5FL jest nijaki, moim zdaniem bardziej od Vectry.

> Przyjemność z jazdy, odpowiadam za siebie

> Ale większą przyjemność z jazdy dałby mi Passat B5 FL żeby było

> w temacie. Vectra jest bezpłciowa no i to Opel

Proszę Cię....... Jak właściciel Fiata, właściciela Fiata nie pisz "no i to Opel". .

> Czy awarie pompy wiążą się z takimi samymi kosztami jak w podobnej awarii w silnikach 2.0 DTi ?

> Jeśli tak to przecież wszyscy piszą "szukaj 1.9 CDTi a omijaj 2.0 DTi" ...

Takie same koszta.

Ale ja bym też polecał 1.9CDTI 150 km.

> Sam Opel - jak napisane poniżej - silnik trwały, wadą jest pompa, regeneracja teraz to pewnie w

> granicach 1500zł.

nie robiąc OT, to taka regeneracja na ile starczy?

> Proszę Cię....... Jak właściciel Fiata, właściciela Fiata nie pisz "no i to Opel". .

To był taki żart

Opel to mówią że to popłuczyny po niemieckim przemyśle motoryzacyjnym

> A Vectra nie daje? Wiadomo 1.6 jak moja to słabo, ale jest dużo ciekawszych silników. A ten ostatni

> argument pominę jako brak argumentów. Passat B5FL jest nijaki, moim zdaniem bardziej od

> Vectry.

Passat B5FL ma piękną linię, jeśli miałby dobre wyposażenie, to auto

moich marzeń. Nie musi mieć skóry, ale nie jestem wybredny.

> nie robiąc OT, to taka regeneracja na ile starczy?

Na dużo więcej niż fabryczna robota.

Poprawiają wadę fabryczną.

Pod warunkiem, że zlecisz regenerację całej pompy.

> Takie same koszta.

> Ale ja bym też polecał 1.9CDTI 150 km.

no dobra - nie ma wątpliwości, że najlepszy silnik dla Vectry C to ten Fiatowski, ale to w autach >2004 co wiąże się z dużą róznicą cenową w porównaniu z wczesniejszymi modelami.

Czy mam rozumieć: "jak Vectra to tylko z CDTi a jakn nie stać na CDTi to szukać czegoś innego?"

> Passat B5FL ma piękną linię, jeśli miałby dobre wyposażenie, to auto

> moich marzeń. Nie musi mieć skóry, ale nie jestem wybredny.

Gust jest jak wiadomo co, ale B5 w w ostatnich 2-3 latach potężnie się zestarzał, szczególnie tył kombi przypomina mi auta z pierwszej połowy lat 90-tych. No i nie wiem jak w Waszych stronach, ale w Wlkp obserwuję,że B5 kombi przejmuje pałeczkę od B4 jako auto robocze ekip glazurników, płytkarzy itp, jezdzą takie skundlone B5 z napisami amatorsko wykonanymi, pordzewiałymi klapami tylnymi aż żal patrzeć na to kiedyś przed laty ładne auto.

Vectra C szczególnie po liftingu jest o niebo bardziej świeża.

> no dobra - nie ma wątpliwości, że najlepszy silnik dla Vectry C to ten Fiatowski, ale to w autach

> Czy mam rozumieć: "jak Vectra to tylko z CDTi a jakn nie stać na CDTi to szukać czegoś

> innego?"

Według mnie lepiej dozbierać i kupić VC po liftingu.

Po lift wyleczony jest z bolączek przedlifta.

> Passat B5FL ma piękną linię, jeśli miałby dobre wyposażenie, to auto

> moich marzeń. Nie musi mieć skóry, ale nie jestem wybredny.

Przestań z tym uwielbieniem.

Parafrazując - expect everything, enjoy nothing.

> Według mnie lepiej dozbierać i kupić VC po liftingu.

> Po lift wyleczony jest z bolączek przedlifta.

Też myślę i zbieram na VC w planach jest wlasnie silnik 1.9 150 KM, ale zas w wersji poliftowej nie podobają mi się te nowe światła.

Czy wersje przejsciowe czyli jakies roczniki 2004-2005 mialy już poprawione wady fabryczne?

> Czy wersje przejsciowe czyli jakies roczniki 2004-2005 mialy już poprawione wady fabryczne?

Mam VC z czerwca 2005r i jest to jeszcze wersja przed lifftem, kolega ma z września 2005r i juz jest po lifcie. Generalnie fabryka czekała na lift aby poprawić swoje błedy . Jak nie pasuje Ci przód VC po lifcie a chcesz mieć auto poprawione, to zmień pas przedni .

P.S Poszukaj auta bez DPF-u

Szwagier ma VC przedliftową z 1.9CDTI 120km. Silnik super oszczędny, średnio spokojnie mieści się w 6,5l, w trasie do 140km/h spala 5.3l. Kupił używany i na początku miał problemy z egr/dpf auto szarpało. W ASO wgrali nowe oprogramowanie do ecu (koszt 100zł) i auto śmiga jak nowe, żadnych problemów. DPF wypala sie co ok 1000km, trzeba tylko patrzeć na komputer spalania i uważać żeby przy wypalaniu filtra nie zgasić auta.

> Mam VC z czerwca 2005r i jest to jeszcze wersja przed lifftem, kolega ma z września 2005r i juz

> jest po lifcie. Generalnie fabryka czekała na lift aby poprawić swoje błedy . Jak nie pasuje

> Ci przód VC po lifcie a chcesz mieć auto poprawione, to zmień pas przedni .

> P.S Poszukaj auta bez DPF-u

Przed liftem MY05 czyli to co Ty masz, w zasadzie sporą część poprawek już ma z tego co mi wiadomo.

tylko znajdz takiego passata nadającego sie do kupienia.