Co byście wybrali, mając na uwadze auto na trasy, koniecznie w dieslu i nadwoziu kombii ?! Laguna i Mondeo mk3 jakoś mnie nie przekonują... troche skłaniam się ku Vectrze C, bo to że jest zupełnie inna od wersjii B, może mieć dobry wpływ na to że się tak szybko nie zpowszechni jak FL, który mocno trąci obytym B5... ??

> Co byście wybrali, mając na uwadze auto na trasy, koniecznie w dieslu i nadwoziu kombii ?! Laguna i

> Mondeo mk3 jakoś mnie nie przekonują... troche skłaniam się ku Vectrze C, bo to że jest

> zupełnie inna od wersjii B, może mieć dobry wpływ na to że się tak szybko nie zpowszechni jak

> FL, który mocno trąci obytym B5... ??

VC po lifcie czy przed ?

B5 to kawał porządnego auta. taki 1.9 110, albo 115 kuni to też nie do zabicia motory. Minus to własnie to obycie - auto nie ma w sobie żadnego polotu - po prostu jeździ i tyle w sumie lepiej wziąć coś po lifcie - ładniejsze.

Vectry C nie znam, wiem tyle że nie skręca

Mondeo - znaleźć coś bez korozji i będzie służył. na pewno najlepsza zawiesza

ze wszystkich - daje najwiecej frajdy z jazdy.

> Mondeo - znaleźć coś bez korozji i będzie służył.

Kombi - praktycznie niemożliwe

> Kombi - praktycznie niemożliwe

głupoty gadasz. od 2004 korozja wcale nie jest juz taka masowa w mondeo.

moim zdaniem to obojętne czy Vectra czy Passat. Oba brzydkie, o urodzie i poręczności wagonu kolejowego, oba przestronne w środku, w obu montowane dobre diesle (TDI w VW i CDTI w Oplu). Gdybym miał wybierać między taką dżumą a cholerą to szukałbym Vectry. Może przynajmniej będzie mniej popularna wśród złodziei.

> głupoty gadasz. od 2004 korozja wcale nie jest juz taka masowa w mondeo.

Kolega chciał naprawdę kupić kilkuletnie mondeo kombi - zrezygnował, głównie przez korozję, która była już widoczna nawet w 3-latkach

Może źle szukał, skoro tylko rudą znajdował - a może tych nierdzewiejących ludzie nie sprzedają

Ja wybrałem 3BG , 150-konny benzynowy sedan.Nie chciałem mieć ani Opla ani silnika diesla, jestem zadowolonym użytkownikiem i moje zdanie podziela moja żona która na codzień kieruje tym autem.Spalanie w mieście nie przekracza 11l/100km a jak się wypad zrobi na jakieś wakacje to na zbiorniku mogę 980 kilometrów przejechać - załadowany do pełna.

Do wad mogę zaliczyć jedynie parkowanie - to nie to samo co Seicento.

> Co byście wybrali, mając na uwadze auto na trasy, koniecznie w dieslu i nadwoziu kombii ?!

zdecydowanie Crome

za te same pieniazki kupi sie mlodsza z mniejszym przebiegiem, a i wuposazeniu Croma czesto wypada znacznie lepiej.

Wydaje mi sie ze powiniens sie przejechac jednym i drugim i wybrac to co Ci bardziej odpowiada. Oba auta wg mnie sa na podobnym poziomie jakosciowym. W Passacie na + sa silniki oraz wielowachacz (za komfort). Na minus popyt u złodziei.

Osobiście moge wypowiedzieć się na temat vectry c, posiadam osobiście Signum, a to jest bliżniacza konstrukcja vectry c.

Powiem tak mi osobiście jeździ się bardzo dobrze, nie ma kłopotów z zawieszeniem na polskich drogach, wykończenie wnetrza dla mnie na +, nic nie skrzypi itp... ceny cześci eksploatacyjnych rozsądne. Silnik w moim autku to 1.9 cdti 150km automat, spalanie przyzwoite w szczególności w trasie ok 7-7,5 litra, w mieście ok 9 litrów, dynamika jak najbardziej ok. Przez okres moje użytkowania jakieś 1,5 roku nie było żadnej awarii, oprócz spalonej żarówki z tyłu. W razie pytań służe pomocą.

> Co byście wybrali, mając na uwadze auto na trasy, koniecznie w dieslu i nadwoziu kombii ?! Laguna i

> Mondeo mk3 jakoś mnie nie przekonują... troche skłaniam się ku Vectrze C, bo to że jest

> zupełnie inna od wersjii B, może mieć dobry wpływ na to że się tak szybko nie zpowszechni jak

> FL, który mocno trąci obytym B5... ??

jesli mialbym wybierac miedzy poliftowym paskiem a przedliftowa viki to oczywiscie pasek w jakiejs fajnej wersji - imo ze wzgledu na to, ze w opelku nie ma dobrego silnika, dopiero 1,9 cdti jest ok a nie wiem czy sie lapie w Twoj budzet

miedzy B5fl a mdo - wzialbym mondeo

a miedzy tymi co wymieniles a honda - accord po 03r

nie zapomnij o ac hehe

> Co byście wybrali,

Wczesniej miałem Paska B5 po lifcie, teraz ma Vectrę C więc coś tam wiem . Zaczynamy od Passata, plusy;

- lepsza ergonomia w srodku,

- ogrom dostępności części zarówno ori jak i zamienników,

- lepiej pokonuje poprzeczne nierówności drogi,

- dobrze ogarnięty przez mechaników w PL,

- materiały użyte do wykończenia środka są odporne na

zniszczenie,

- + 10 punktów na dzielni

- potencjalnie łatwiej go kiedyś sprzedaż.

Minusy:

- ma wzięcie ( zaliczyłem 3 włamania w tym ostatnie

skuteczne ),

- mniej miejsca w środku i mnniejszy bagażnik (nie robiłem

pomiarów miarką , subiektywne odczucia),

- o wiele bardziej wrażliwy silnik na jakość paliwa (mowa o TDI),

- droższe ubezpieczenie za znaczek VW,

- starsza konstrukcja od VC

Vectra i jej plusy;

- nie kradną

- z reguły lepiej wyposażone,

- 6 bieg w trasie to jest to !! ( w dieslu)

- tańsze części eksploatacyjne

- stabilniejsza przy większych predkościach,

- wiecej miejsca!!!!,

- nie rdzewieje jak to miało miejsce przy poprzednik modelu

Minusy:

- EGR

- gorsza ergonomia,

- słabsza zawiecha niż w Pasku (chodzi mi o żywotność)

W sumie wybrałbym BMW X5 a tak poważnie to chyba jednak Vectra. Może nie miażdzącą przewagą ale jednak....

P.S Jak VC to tylko 1.9 CDTI

> P.S Jak VC to tylko 1.9 CDTI

2.8 Turbo A na poważnie to chyba VC łatwiej trafić w lepszym stanie od Passata

> - słabsza zawiecha niż w Pasku (chodzi mi o żywotność)

miałem już wątpliwości kiedy pisałeś, że Passat ma mniej miejsca w środku niż Vectra, ale utwierdziłeś mnie tekstem o zawieszce - chyba nie wiesz o czym piszesz

> miałem już wątpliwości kiedy pisałeś, że Passat ma mniej miejsca w środku niż Vectra, ale

> utwierdziłeś mnie tekstem o zawieszce - chyba nie wiesz o czym piszesz

nie chce bic tu piany i szukać jakiś mega wymiarów, szkiców, itp. Tak na szybko http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/volkswagen/passat/b5.html#passat-b5-kombi

http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/opel/vectra/c.html#vectra-c-kombi

Tak jak pisałem, nie mierzyłem miarką ale na 100% bagaznik Vectra ma większy.

A z zawieszeniem....... Passat miał +- 210tys km, Vectra ma 200 tys ( bez 2,5 tys) i doskonale wiem na co i w jakiej sumie szły pieniądze na naprawę lub wymiane zawiechy. No ale może się mylę

> miałem już wątpliwości kiedy pisałeś, że Passat ma mniej miejsca w środku niż Vectra, ale

> utwierdziłeś mnie tekstem o zawieszce - chyba nie wiesz o czym piszesz

Miales chodz jedno z tych aut ze wyciagasz takie wnioski?

> P.S Jak VC to tylko 1.9 CDTI

Dobry bo to silnik Fiata Niestety ma komory wirowe w "VC" które trochę się przecinają

Więc zdecydowanie polecam na bazie tej samej płyty podłogowej z oryginalnym silnikiem Fiata Cromę 1,9 MJTD 150 KM w Manualu.... lub automacie

> Dobry bo to silnik Fiata Niestety ma komory wirowe w "VC" które trochę się przecinają

> Więc zdecydowanie polecam na bazie tej samej płyty podłogowej z oryginalnym silnikiem Fiata Cromę

> 1,9 MJTD 150 KM w Manualu.... lub automacie

Naprawa 400zl wiec nie ma co sie podniecac, sa rzeczy drozsze w naprawie przy dieslach.

> Naprawa 400zl wiec nie ma co sie podniecac, sa rzeczy drozsze w naprawie przy dieslach.

Koszt jednorazowy czy "eksploatacyjny" ?

> Dobry bo to silnik Fiata Niestety ma komory wirowe w "VC" które trochę się przecinają

> Więc zdecydowanie polecam na bazie tej samej płyty podłogowej z oryginalnym silnikiem Fiata Cromę

> 1,9 MJTD 150 KM w Manualu.... lub automacie

Quote:

---

Samochód: Croma 1,9 MJTD 150 KM

---

Tak myślałem

> Koszt jednorazowy czy "eksploatacyjny" ?

Jednorazowy.

> Quote:

> Samochód: Croma 1,9 MJTD 150 KM

> Tak myślałem

Nie polecam nie sprawdzonych wytworów samochodowo-podobnych

> Jednorazowy.

Za każda naprawę płacimi jednorazowo

> Dobry bo to silnik Fiata Niestety ma komory wirowe w "VC" które trochę się przecinają

Ale to w 150 KM sikniku, w 120 tego nie ma. A nawet jak już się psuje to usterka opanowana na forum vectry

> Za każda naprawę płacimi jednorazowo

Tak tylko ze ta awaria po naprawie drugi raz nienastapi.

> A z zawieszeniem....... Passat miał +- 210tys km, Vectra ma 200 tys ( bez 2,5 tys) i doskonale wiem

> na co i w jakiej sumie szły pieniądze na naprawę lub wymiane zawiechy. >No ale może się mylę

wydaje mi się, że wielowahacz w passacie jest znacznie bardziej kosztochłonny i problemowy niż zawiaska w vectrze. Mam VC - rozpoczęła już trzeci rok i przejechane 110 tys km. W tym czasie nie robione absolutnie nic, ale wiadomo - auto nowe. Jednocześnie zajmowałem się szwagierki b5 po FL - w ciągu 20 tys km wahacze wymieniane dwa razy. Mój przyjaciel ma również b5 ale sprzed liftu - regularnie walczy z wahaczami.

> wydaje mi się, że wielowahacz w passacie jest znacznie bardziej kosztochłonny i problemowy niż

> zawiaska w vectrze. Mam VC - rozpoczęła już trzeci rok i przejechane 110 tys km. W tym czasie

> nie robione absolutnie nic, ale wiadomo - auto nowe. Jednocześnie zajmowałem się szwagierki

> b5 po FL - w ciągu 20 tys km wahacze wymieniane dwa razy. Mój przyjaciel ma również b5 ale

> sprzed liftu - regularnie walczy z wahaczami.

Mam b5fl z 2001 roku od dwoch lat jeszcze nic nie robilem przy wachaczach (raz koncowke drozka tylko zmienialem) a jezdze latem na 225/45/17. Moze kupowali jakies tanie zamienniki i dlatego padały

> Mam b5fl z 2001 roku od dwoch lat jeszcze nic nie robilem przy wachaczach (raz koncowke drozka

> tylko zmienialem) a jezdze latem na 225/45/17. Moze kupowali jakies tanie zamienniki i dlatego

> padały

pierwszy raz była fortuna, drugi raz chyba trw. Za drugim razem zdecydowanie lepiej było. Niemniej jednak dwa egzemplarze i problemy właśnie z przednim zawieszeniem.

Ja systematycznie reanimuję tył auta. Zarówno w Passacie jak i w Viki Ale pewnie dlatego, że to kombi i przestrzeń jest wykorzystywana zgodnie z przeznaczeniem.

> Dobry bo to silnik Fiata Niestety ma komory wirowe w "VC" które trochę się przecinają

> Więc zdecydowanie polecam na bazie tej samej płyty podłogowej z oryginalnym silnikiem Fiata Cromę

> 1,9 MJTD 150 KM w Manualu.... lub automacie

Pytanie brzmi: Passat B5Fl czy Vectra C.

Może powtórzę: pytanie brzmi - Passat B5Fl czy Vectra C.

> Mam b5fl z 2001 roku od dwoch lat jeszcze nic nie robilem przy wachaczach (raz koncowke drozka

> tylko zmienialem) a jezdze latem na 225/45/17. Moze kupowali jakies tanie zamienniki i dlatego

> padały

b5fl mają trwałe zawieszenie, osobiście znam egzemplarz, który przejechał ~100 tysięcy na oryginalnym zawieszeniu, i z tego co wiem, jeździ dalej bez żadnych problemów czy stuków

> Pytanie brzmi: Passat B5Fl czy Vectra C.

> Może powtórzę: pytanie brzmi - Passat B5Fl czy Vectra C.

Odpowiedź brzmi Fiat Croma

> Odpowiedź brzmi Fiat Croma

Nie produkują

> Nie polecam nie sprawdzonych wytworów samochodowo-podobnych

Czyli polecasz dokładną kopię z inną (brzydszą na dodatek ) budą? Ja wole oryginał.

> głupoty gadasz. od 2004 korozja wcale nie jest juz taka masowa w mondeo.

Jest, jest i po lifcie rdzewieją, jest lepiej, ale konkurencja (nawet Opel!!!) wypada znacznie lepiej.

> jesli mialbym wybierac miedzy poliftowym paskiem a przedliftowa viki to oczywiscie pasek w jakiejs

> fajnej wersji - imo ze wzgledu na to, ze w opelku nie ma dobrego silnika, dopiero 1,9 cdti

> jest ok a nie wiem czy sie lapie w Twoj budzet

> miedzy B5fl a mdo - wzialbym mondeo

> a miedzy tymi co wymieniles a honda - accord po 03r

> nie zapomnij o ac hehe

Dobry, ale trochę słaby diesel to 2.2DTI - na prawdę niezły silnik, a z benzyn to do wyboru do koloru fajnych silników. 1.8, 2.2 nie Direct, 2.0T i 2.8 V6 Turbo.

> b5fl mają trwałe zawieszenie, osobiście znam egzemplarz, który przejechał ~100 tysięcy na

> oryginalnym zawieszeniu, i z tego co wiem, jeździ dalej bez żadnych problemów czy stuków

I to ma być powód do dumy? Samochody klasy B śmigaja dużo więcej na oryginalnym zawieszeniu więc od Passata oczekiwałbym czegoś więcej niz tylko 100tys km. Nie wspominając że drugie tyle oczekiwałbym po samej "legendzie" jakości VW.

> Pytanie brzmi: Passat B5Fl czy Vectra C.

> Może powtórzę: pytanie brzmi - Passat B5Fl czy Vectra C.

Żaden. Obydwa niczego fajnego nie dają

> Żaden. Obydwa niczego fajnego nie dają

a jakie w tej klasie dają?

> Żaden. Obydwa niczego fajnego nie dają

Więc co byś w tej klasie zaproponował ?

> Żaden. Obydwa niczego fajnego nie dają

Rozumiem, że miałeś/masz i stąd taka opinia

> Żaden. Obydwa niczego fajnego nie dają

A co fajnego daje ci Stilo?

> Więc co byś w tej klasie zaproponował ?

Zaraz ktos wyskoczy ze lepiej kupic KIA lub nowe TATA

> A co fajnego daje ci Stilo?

Przyjemność z jazdy, odpowiadam za siebie

Ale większą przyjemność z jazdy dałby mi Passat B5 FL żeby było

w temacie. Vectra jest bezpłciowa no i to Opel

> Co byście wybrali, mając na uwadze auto na trasy, koniecznie w dieslu i nadwoziu kombii ?! Laguna i

> Mondeo mk3 jakoś mnie nie przekonują... troche skłaniam się ku Vectrze C, bo to że jest

> zupełnie inna od wersjii B, może mieć dobry wpływ na to że się tak szybko nie zpowszechni jak

> FL, który mocno trąci obytym B5... ??

Vectra C 1.9 CDTI 150km. po lift.

Kiedyś powiedziałem Ci co myślę o porównaniu VW i Opel i to powtórzę.

Obydwa są dobre ale;

VW jest przewartościowany w stosunku do tego co daje.

Opel to jest optimum cena/jakość, a według mnie tańsze w utrzymaniu i mniej ma "drogich typowych usterek".

Jak wolę Opla

> Dobry, ale trochę słaby diesel to 2.2DTI

Kto jest autorem tej konstrukcji - sam opel czy jakaś współpraca?

- na prawdę niezły silnik, a z benzyn to do wyboru do

> koloru fajnych silników. 1.8

daje to radę w tak ciężkim aucie? Jak ze spalaniem?

> Kto jest autorem tej konstrukcji - sam opel czy jakaś współpraca?

Sam Opel

Silnik super trwały

Jedyny słaby punkt - pompa Bosch.

> Sam Opel

> Silnik super trwały

> Jedyny słaby punkt - pompa Bosch.

Czy awarie pompy wiążą się z takimi samymi kosztami jak w podobnej awarii w silnikach 2.0 DTi ? Jeśli tak to przecież wszyscy piszą "szukaj 1.9 CDTi a omijaj 2.0 DTi" ...