> Strasznie dużo. Biorąc pod uwagę polskie realia to jednak trzeba być hobbystą.

Jak w tym, kawale: oj tam, oj tam...

Kolega miał Alfę 166 3.0 V6 wersja z wszystkim. W lecie ta laleczka paliła my przy super spokojnej jeździe w mieście miedzy 18 a 20 benzyny. Pominę fakt, że utrzymaniowo go kończyła psychicznie....

Tak więc moje średnie 21 litrów benzyny w mieście da się przeżyć.

> Ale jak miałbym oceniać wygląd pick-upów made by USA to jednak RAM wygląda najfajniej.

> Ale jak miałbym oceniać wygląd pick-upów made by USA to jednak RAM wygląda najfajniej.

Ja przy kupnie rozwazalem wlasnie dodgea albo forda. Wygral ford bo:

- Ma duzo wiecej miejsca w kabinie:

Tak to wyglada z tylu przy przedniem fotelu odsunietym dosc daleko do tylu:

 

- ma plaska podloge co ulatwia ewentualne pakowanie gratow do srodka:

 

 

- jest lepiej wykonczony

- i co najwazniejsze moze ciagnac duzo ciezsze przyczepy.

> Tak więc moje średnie 21 litrów benzyny w mieście da się przeżyć.

Czytając wypowiedzi kolegów z za wielkich wód odnoszę wrażenie, że takie auta palą w europie dużo więcej niż w USA czy OZ. Klimat mamy niedobry czy co

> Czytając wypowiedzi kolegów z za wielkich wód odnoszę wrażenie, że takie auta palą w europie dużo

> więcej niż w USA czy OZ. Klimat mamy niedobry czy co

Moim zdaniem wynika to z innego sposobu jazdy w miastach w Polsce - jest bardzo dużo poruszania się z bardzo niewielkimi prędkościami i bardzo dużo cykli hamowanie-przyspieszanie. Także poza miastem ruch nie jest płynny, ale wymaga stałego przyspieszania/hamowania.

> Moim zdaniem wynika to z innego sposobu jazdy w miastach w Polsce - jest bardzo dużo poruszania się

> z bardzo niewielkimi prędkościami i bardzo dużo cykli hamowanie-przyspieszanie. Także poza

> miastem ruch nie jest płynny, ale wymaga stałego przyspieszania/hamowania.

Poza tym ruch pozamiejski w UE (i sporej części PL) jest szybszy, więc i zużycie jest większe. Na trasie Kraków-Wrocław (a często tak jeżdżę) ze średnią prędkością 120-125 zużycie jest na poziomie 10-11 litrów, jeżeli powili się toczę do Warszawy ze średnią 60 zużycie wychodzi 6-7 litrów. W Niemczech te prędkości autostradowe są jeszcze wyższe, wieć i zużycie wzrasta.

Za to w Krakowie zużycie paliwa waha się od 7 litrów (wakacje nocą) do 16 podczas jazdy z jednego końca na drugi w piątek.

> Czytając wypowiedzi kolegów z za wielkich wód odnoszę wrażenie, że takie auta palą w europie dużo

> więcej niż w USA czy OZ. Klimat mamy niedobry czy co

Wszystko zależy od specyfiki cyklu miejskiego. Ja robię dużo krótkich odcinków, często niedogrzanym silnikiem.

I to spalanie, które podaję, nie jest upiększane ani sprowadzane do najmniejszego, wspólnego mianownika z Golfem dieslem, czyli 5 litrów, czy się stoi, czy jedzie....

Po prostu V8 ma chlać i jechać tam, gdzie ja chcę. I tu się sprawdza.

A guilgot z rury przy 1200 obrotów i 50 km/h w mieście mam za darmo.

> Poza tym ruch pozamiejski w UE (i sporej części PL) jest szybszy

> Na

> trasie Kraków-Wrocław (a często tak jeżdżę) ze średnią prędkością 120-125

Hmm, moja typowa prędkość średnia poza miastem to 140 km/h. I wtedy np. GS 460 pali w okolicach 9 litrów na setkę. Jadąc trochę wolniej (120 km/h) GS 460 zbliża się do 8 litrów na setkę.

W mieście średnie spalanie waha mi się między 10.5L a 11.5L - to ostatnie w lecie gdy klima chodzi non-stop.

> A guilgot z rury przy 1200 obrotów i 50 km/h w mieście mam za darmo.

I tego się nie da zastąpić żadnym turbodoładowanym czterocylindrowcem

> I tego się nie da zastąpić żadnym turbodoładowanym czterocylindrowcem

Te 4 cylindrowe nie mają takiego dźwięku i już.

V6 już może być, ale też tylko z USA.

Gulgot to jest jak wartość dodana tu na miejscu.

Ja kupiłem to wozidło z USa za ten gulgot własnie. I za toporność konstrukcji.

> litrów. W Niemczech te prędkości autostradowe są jeszcze wyższe, wieć i zużycie wzrasta.

Czy ja wiem?

W lecie na długiej trasie przez Niemcy Vs miałem 142 km/h a spalanie wyszło 9,1 l/100 IMO bardzo przyzwoiste (pacjent laguna 2,0 benzynowy silnik)

> Hmm, moja typowa prędkość średnia poza miastem to 140 km/h.

Jasne Ja uzyskuję V średnią w okolicach 120 km/h, jadąc realnie cały czas około 170 licznikowo (mówię o autostradzie). W USA, niestety, niemożliwe (no chyba że na Florydzie nie ma ograniczeń prędkości albo nikt tego nie pilnuje, tam nie byłem).

> Czy ja wiem?

> W lecie na długiej trasie przez Niemcy Vs miałem 142 km/h a spalanie wyszło 9,1 l/100 IMO bardzo

> przyzwoiste (pacjent laguna 2,0 benzynowy silnik)

Przy V średniej 100 km/h spalanie byłoby przynajmniej o litr mniejsze. W USA jeździ się wolniej niż w Europie poza miastami i szybciej w miastach. Stąd mniejsze zużycie paliwa, bo Europejczyk spala masakryczne ilości paliwa stojąc w korkach w mieście, a potem spala więcej poza miastem, jadąc zdecydowanie szybciej, niż w USA. Stąd taka różnica w spalaniu.

> Jasne Ja uzyskuję V średnią w okolicach 120 km/h, jadąc realnie cały czas około 170 licznikowo.

Tutaj np. włączasz cruise control na 140 km/h i zapominasz o pedale gazu i hamulca na 2 godziny. Np. I-16 od Macon do Savannah. I średnia Ci wychodzi 140 km/h.

> Tutaj np. włączasz cruise control na 140 km/h i zapominasz o pedale gazu i hamulca na 2 godziny.

> Np. I-16 od Macon do Savannah. I średnia Ci wychodzi 140 km/h.

I to jest twoja typowa prędkość średnia, tak? Może na tym odcinku tak jest, ale nigdy nie uwierzę, że na typowej amerykańskiej autostradzie da się tak jeździć i że większość jeździ z taką prędkością średnią.

> I to jest twoja typowa prędkość średnia, tak?

Wiesz, różnie to bywa, ale zazwyczaj to między 120 a 140 się mieszczę. Przykład z niedawna - Melbourne do Hilton Head Island - 570 km, przejechane w jedną stronę w 4:15 a drugą w 4:45 (był spory ruch i śnieżyca).

> Może na tym odcinku tak jest, ale nigdy nie

> uwierzę, że na typowej amerykańskiej autostradzie da się tak jeździć

Wszystko bardzo zależy od tego gdzie jedziesz. Np. na trasie z Las Vegas na północ ograniczenie jest 85 MPH a policja nie rusza nikogo jadącego poniżej 100 MPH. Na I-95 większość ma ograniczenie 70 MPH, 85 MPH nie wzbudza zainteresowania policji. Ale są też fragmenty z 65 MPH (w okolicach Daytona), gdzie za 80 MPH się już płaci i to boleśnie.

> i że większość jeździ z

> taką prędkością średnią.

A to trudno zdefiniować. Bo masz emerytów którzy jadą 70 na 70 jak i wariatów ciągnących 100 i wyżej. Ja mam zasadę żeby nie być najszybszym - zakładając że policja zgarnia najszybszych pozwala mi to na bezstresową jazdę. Mam też technikę dawania wojskowej legitymacji wraz z prawem jazdy - jak na razie to skutkuje to pouczeniem o konieczności jechania wolniej

> kuzyn chyba nie byl w temacie bo do przekladni dolewa sie co jakis czas benzyny

do mostu dolewa się benzyne po co?

> do mostu dolewa się benzyne po co?

zeby ponizej -50 dalo sie ruszyc autem