Jako, ze ostatnio z powodu pogody na dluzej przesiadlem sie z Fabki do Lacka (Fabka na nowych zimowkach w reku zony to pewniejszy interes niz Lacek na wielosezonowkach, ale o tym pozniej) zauwazylem 2 niedogodnosci tego pojazdu:

1. Bardzo szybko paruje przednia szyba od srodka, aby nie parowala nawiew nawet w trasie musi pracowac non stop na 2 biegu.

Zapewne do wymiany filtr, bo do tej pory nie zauwazalem tego, a ten juz z 9msc-y i troche kkm-ow przezyl.

2. Dzis stwierdzilem tez, ze przod swieci slabiutko.

Czeka wiec wymiana zarowek i regulacja (badania techniczne tuz tuz, wiec dobra okazja). Mam jednak wrazenie, ze klosze sa brudne od srodka, jakby deko przypruszone pylem jakims .

W zwiazku z tym 2 pytania, czy w HB siedza H4 i czy da sie je wymienic bez wykrecania reflektora, dokonal ktos takiego wyczynu?

Teraz pora wspomniec o oponach.

Lacetti - 195/50r15 wielosezonowe, 2x Goodyear Eagle Vector + 2x Kumho Solus Vier KH21 (na www wyszukalem, ze w testach calkiem niezle obie stoja, cenowo zreszta tez) z data produkcji 2007 i 2008, nie mierzylem ile dokladnie maja bieznika ale stawiam na jakies 5-6mm.

Fabia - 165/70R14 zimowe, 4x Barum Polaris 2 (na www opinie maja skrajnie rozne wrecz, jedne z najtanszych), produkcja 2009, 2 sezon na kolach, przejechane na nich z 10kkm wiec bieznika duzo.

Porownywac za bardzo nie ma co, bo zupelnie rozne auta jak i rozmiary i zuzycie oponek, ale Laczek lepiej trzyma sie drogi w trasie (a zima doswiadcza w tym roku region dosc powaznie), zapewne ze wzgledu na rozmiar kapci jak i zawieszenie pewniej wchodzi sie w zakrety, za to na blocie posniegowym i na zasypanych parkingach slizga sie jak sanki na plozach.

Ciezko jest wjechac i wyjechac na zasypany parking, trzeba sie postarac by wyskoczyc z zmrozonych kolein. Jest niski wiec zaraz trze brzuchem o muldy sniezne.

Fabka na zyletkach i wyzej zawieszona radzis sobie niezle w tych samych warunkach.

Nie chce wzbudzac kolejnych wojen oponowych, ot tak opisalem sobie wrazenia.

> W zwiazku z tym 2 pytania, czy w HB siedza H4 i czy da sie je wymienic bez wykrecania reflektora,

> dokonal ktos takiego wyczynu?

Tak i Tak w 2 minuty liczac z otwarciem maski

> Tak i Tak w 2 minuty liczac z otwarciem maski

Cos mi tak switaalo, ze wymienialem juz bez wyjmowania, ale gdzies wyczytalem, ze trza wyjac i wolalem sie upewnic.

Dzieki

PS. Jak sprawa z tym nawiewem wyglada?

> Cos mi tak switaalo, ze wymienialem juz bez wyjmowania, ale gdzies wyczytalem, ze trza wyjac i

> wolalem sie upewnic.

> Dzieki

> PS. Jak sprawa z tym nawiewem wyglada?

Wymien filtr i wloz gazeta pod wycieraczke kierowcy - stawiam ,ze masz pod nia bagno... SX4 mojej parowalo jak glupie a szyby w nocy zamarzaly od srodka. 3 egzemplarze mojego miasta , 2 zolte dodatki do rzepy i po problemie

Podczepiam się pod pytanie o żarówki - u mnie są prawdopodobnie jeszcze fabryczne, co oznacza że szkła żarówek są na bank już mocno przydymione i dają pewnie z 60% światła... Pytania moje brzmią:

1. Na co zmienić żeby poświeciło ze 2 lata i ładnie świeciło?

2. Mógłby ktoś szczegółowo mnie poinformować jak udało mu się wymienić żarówkę bez wyjmowania lampy?

Pozdr

> 1. Na co zmienić żeby poświeciło ze 2 lata i ładnie świeciło?

Lepsze jest wrogiem dobrego... Nie szukaj w dupie miodu

> 2. Mógłby ktoś szczegółowo mnie poinformować jak udało mu się wymienić żarówkę bez wyjmowania

> lampy?

Problem jest tylko w sedanach i kombi gdzie jest h1/h7 w hb jest tak jak w kazdym normalnym aucie...

> Wymien filtr i wloz gazeta pod wycieraczke kierowcy - stawiam ,ze masz pod nia bagno... SX4 mojej

> parowalo jak glupie a szyby w nocy zamarzaly od srodka. 3 egzemplarze mojego miasta , 2 zolte

> dodatki do rzepy i po problemie

Metode znam jeszcze z Lanosa, ale jak tam tak i tu pod dywanikami suchutko.

Umyj szybę od srodka, pozbądź się wilgoci w srodku, wymien filtr kabinowy i powinno być dobrze.

Co do żarówek - H4 w Laczku jeszcze nie wymieniałem, ale wykręcenie reflektora to naprawdę parę minut - czy trzeba nie wiem. W Nubie która swiatła miała nie za specjalne jeździłem na Osram Silverstar - swieciły ładnie i wytrzymywały rok.

> Metode znam jeszcze z Lanosa, ale jak tam tak i tu pod dywanikami suchutko.

W bagazniku?

> W bagazniku?

Zdaje sie, ze pisales o dywaniku/wycieraczce (tylko gumy uznaje) kierowcy

> Zdaje sie, ze pisales o dywaniku/wycieraczce (tylko gumy uznaje) kierowcy

Moze wykladziny w bagazniku nasiakla albo wozisz jakies szmaty zrob dokladne rozpoznanie terenu

> 1. Bardzo szybko paruje przednia szyba od srodka, aby nie parowala nawiew nawet w trasie musi

> pracowac non stop na 2 biegu.

> Zapewne do wymiany filtr, bo do tej pory nie zauwazalem tego, a ten juz z 9msc-y i troche kkm-ow

> przezyl.

Zgadza się - trzeba jeździć z wentylatorem na 2 biegu w taką pogodę a i filtr trzeba zmieniać co 15kkm, a nawet częściej - a przynajmniej odkurzyć w międzyczasie.

> 2. Dzis stwierdzilem tez, ze przod swieci slabiutko.

> Czeka wiec wymiana zarowek i regulacja (badania techniczne tuz tuz, wiec dobra okazja). Mam jednak

> wrazenie, ze klosze sa brudne od srodka, jakby deko przypruszone pylem jakims .

Mam też lekko przydymione w jednym rogu. Ale dobre, markowe H7 Hella dają radę i światła jest dość

> W zwiazku z tym 2 pytania, czy w HB siedza H4 i czy da sie je wymienic bez wykrecania reflektora,

> dokonal ktos takiego wyczynu?

W sedanei H7, w HB nie wiem, ale jeśli H4, to kicha

> Teraz pora wspomniec o oponach.

> Lacetti - 195/50r15 wielosezonowe, 2x Goodyear Eagle Vector + 2x Kumho Solus Vier KH21 (na www

> wyszukalem, ze w testach calkiem niezle obie stoja, cenowo zreszta tez) z data produkcji 2007

> i 2008, nie mierzylem ile dokladnie maja bieznika ale stawiam na jakies 5-6mm.

Powinny być 195/55R15. Zimą mam 185/60R15. Choć homologacja przewiduje tylko 195/55.

> Zgadza się - trzeba jeździć z wentylatorem na 2 biegu w taką pogodę a i filtr trzeba zmieniać co

> 15kkm, a nawet częściej - a przynajmniej odkurzyć w międzyczasie.

Niestety nie starcza czasu zeby wszystko na czas opanowac, zona sporo jezdzi, a jak cos nie gra to powie jak juz stoi gdzies w trasie (choc tfu, tfu Laczek jeszcze nigdy nie odmowil powrotu do domu).

> Mam też lekko przydymione w jednym rogu. Ale dobre, markowe H7 Hella dają radę i światła jest dość

> W sedanei H7, w HB nie wiem, ale jeśli H4, to kicha

H7- to marzenie w HB, dlatego tak mnie ubodla roznica po przesiadce z Fabii z H7 (jadacy z przeciwka sadza @#$%^&* na Fabie, ale swieci to to, ze hej).

PS. Juz kupilem 2xH4 Philips Premium +30%.

> Powinny być 195/55R15. Zimą mam 185/60R15. Choć homologacja przewiduje tylko 195/55.

Wiem

> Lacetti - 195/50r15 wielosezonowe

> Jest niski wiec zaraz trze brzuchem o muldy sniezne.

Sporo za niski profil do Lacka, dlatego trze brzuchem. Mój jeździ na 185/60R15 i tego problemu nie ma - wręcz porównując do innych aut tej klasy, auto wyżej jest zawieszone (duży plus na naszych "drogach"). Nie wygląda ciut śmiesznie na takich małych kółkach?

> Sporo za niski profil do Lacka, dlatego trze brzuchem. Mój jeździ na 185/60R15 i tego problemu nie

> ma - wręcz porównując do innych aut tej klasy, auto wyżej jest zawieszone (duży plus na

> naszych "drogach"). Nie wygląda ciut śmiesznie na takich małych kółkach?

Na szybko podam linka do watku z zdjeciami po kupnie:

AK

W wygladzie tragedii nie ma, te byly juz na aucie w momencie kupna, nastepne zakladam na bank bardziej "miesiste".

> Lepsze jest wrogiem dobrego... Nie szukaj w dupie miodu

> Problem jest tylko w sedanach i kombi gdzie jest h1/h7 w hb

> jest tak jak w kazdym normalnym

> aucie...

A propos dupy to upatrzyłem sobie żarówki o melodyjnie brzmiącej marce OSRAM Dzisiaj wyciągnąłem jedną starą ze swojej lampy i na prawdę jest już okopcona Moim zdanie żarówki TRZEBA wymieniać max co dwa lata bez wzdlędu czy świecą czy nie właśnie z tego powodu

mówisz, że klosze lekko przypruszone

podejrzewam, że wypiaskowały się od zewnątrz, mam tak w lanosie, że jak zapale tylko światła postojowe to widać takie kropeczki, lampa gładka polerowana i nadal to widać

dla sprawdzenia rozbierałem klosz i od wewnątrz był czysty

Wsadziłem dzisiaj nowe żarówki - jakieś Philipsy +30% i na prawdę jest DUŻA różnica Nie wiem czy większą różnicę robi to że tamte żarówki były po prostu stare , czy to te "dodatkowe procenty" światła ale z rezultatu jestem bardzo zadowolony Generalnie polecam wszystkim wymianę prewencyjną żarówek jak mają już koło 2 lat Zwłaszcza o tej porze roku kiedy ogólnie g... widać

> Wsadziłem dzisiaj nowe żarówki - jakieś Philipsy +30% i na prawdę jest DUŻA różnica

W temacie świateł - zacząłem analizować temat znany z DU, czyli kwestię przekaźników. Okazuje się że zarówno w Rezzo jak i Lacetti hb układ elektryczny jest taki sam jak w Nubirze - czyli prąd przechodzi przez patyk przy kierownicy (ten zmieniający mijania/długie). Wobec czego wydaje mi się, że modyfikacja znana z Nubiry mogłaby pomóc.

Wobec czego wydaje mi

> się, że modyfikacja znana z Nubiry mogłaby pomóc.

Nie wiem, co za fajfus to wymyślił.

W łajnosie na żarówkach miałem 11,5V, podczas gdy na akumulatorze standardowe 14,2...

W obecnym pojeździe spadek nie przekracza 0,5V, więc nie tykam. Wygląda na to, że pomimo upływu 7,5 roku instalacja jest jeszcze dość świeża.

> W obecnym pojeździe spadek nie przekracza 0,5V, więc nie tykam.

Ale Ty masz sedana, więc problem Cię nie dotyczy - masz obejście patyka, bo włączenie długich u Ciebie to tylko włączenie żarówek od długich, a nie przełączanie z jednego włókna na drugie.

Rozwiązanie z H4 jest w lanosie, nubirze, rezzo i lacetti hb. Pewnie dlatego lacetti hb słabo świecą.

> Ale Ty masz sedana, więc problem Cię nie dotyczy - masz obejście patyka, bo włączenie długich u

> Ciebie to tylko włączenie żarówek od długich, a nie przełączanie z jednego włókna na drugie.

> Rozwiązanie z H4 jest w lanosie, nubirze, rezzo i lacetti hb. Pewnie dlatego lacetti hb słabo

> świecą.

Wygenerowanie pajaka z przekaznikami to 30minut z lutownica w reku i 5 minut z trytkami bez utraty gwarancji bo sprzet mozna zdemontowac przed wjazdem do ASO

Mowie z praktyki bo robilem taki cudo do uno 2 przekazniki , gruby przewod i uniak swiecil jak na ksenonach