witam

czy to możliwe żeby 2 miesiące po wymianie sworzni już się wybiły??

> witam

> czy to możliwe żeby 2 miesiące po wymianie sworzni już się wybiły??

Niestety jest to możliwe... Przede wszystkim zwróć uwagę, czy podczas montażu nie została uszkodzona guma osłaniająca sworzeń - w takim wypadku on bardzo szybko się skończy. Ale nawet jeśli masz sworzeń (wahacz) dobrej firmy, guma jest w dobrym stanie, uważasz na dziury w drodze i ostrożnie jeździsz to i tak jest możliwe, że tak szybko się wybije...

kurcze bo sie troche wnerwiłem bo były robione obydwa a juz stukaja jak głupie... myślałem może ze sa żle założone a firma sworznia ma jakies znaczenie??

> a firma sworznia ma jakies znaczenie??

Bardzo duże. Podobnie, jak przy innych elementach zawieszenia.

Ja w tej materii... po prostu zdaję się na mechanika, który mi naprawia zawieszenie Zacząłem tak robić po kilku kolejnych wymianach łączników stabilizatora w Escorcie. Kupione przeze mnie starczały na 5 tys km, kupione przez niego (niewiele droższe) wytrzymały kilkadziesiąt - do końca posiadania przeze mnie auta.

też sie zdałem na mechanika i sa efekty... niecałe 2 tys km zroboine

> witam

> czy to możliwe żeby 2 miesiące po wymianie sworzni już się wybiły??

możliwe lecz też jest możliwe że masz wyrobione otwory w wahaczu,tam gdzie jest mocowany sworzeń

> też sie zdałem na mechanika

wymień sam to nic skomplikowanego,ja wymieniłem sam i spokój i wiem że dobrze

tez tak myślałem.... słyszłem że można też po założeniu troche pospawać od spodu

jak sie ma tylko kanał to troche gimnastyki jest z tym?

> tez tak myślałem.... słyszłem że można też po założeniu troche pospawać od spodu

powiem ci tak auto kupiłem od naprawdę dziadka ,a dziadek wstawiał do mechaniora i miałem takie niespodzianki jak ,przyspawany sworzeń wahacza , tu uwaga to mnie rozwaliło na łopatki docisk sprzęgła był 180mn a tarcz 170mn po prostu szok jak bym wiedział co to za magik to już chyba nikomu w Łodźi by nie naprawiał .A co do wymiany dasz rade bez kanału

i jakie kupic te sworznie?? bo chyba lepsze będą te zabezpieczone nakrętką koronkową , a nie pierścieniem stalowym??

> i jakie kupic te sworznie?? bo chyba lepsze będą te zabezpieczone nakrętką koronkową , a nie

> pierścieniem stalowym??

zdecydowanie te z nakrętką ja płaciłem coś ok27zł za szt. a firmy nie pamiętam ,kojarze tylko jakieś niebieskie napisy na opakowaniu(foli)

aha... no to już mi się troche rozjaśniło trzeba będzie to zrobić bo stuka niemiłosiernie na dołkach

> aha... no to już mi się troche rozjaśniło trzeba będzie to zrobić bo stuka niemiłosiernie na

> dołkach

przy dobrych wiatrach wymienisz 2szt w max 2h z przerwą na

> bo chyba lepsze będą te zabezpieczone nakrętką koronkową , a nie pierścieniem stalowym??

też takie zanabyłem - MOOG - lecz nie wypowiem się co do jakości, bo jeszcze czekają na montaż...

Witam.

Miałem już różne sworznie i wymieniałem same, ale po ostatniej wizycie w sklepie motoryzacyjnym stwierdziłem, że nie ma sensu wymieniać samych sworzni bo cały wahacz TRW to koszt 100 pln a sam sworzeń 30 pln i ile roboty i kombinacji. No i mam gwarancję na rok czasu.

> też takie zanabyłem - MOOG - lecz nie wypowiem się co do jakości, bo jeszcze czekają na montaż...

40 kkm zrobiłem na MOOGach i do końca jazdy parchem nic nie stukało

to całkiem sporo a te MOOG jak cenowo??

> też sie zdałem na mechanika i sa efekty... niecałe 2 tys km zroboine

Znajdź lepszego... są tacy, naprawdę

> to całkiem sporo a te MOOG jak cenowo??

Szczerze to nie pamiętam, dawno temu to było coś ok 38PLN/sztuka

chyba będę musiał tak zrobić bo trochę się już zraziłem do niego...

to w sumie nie drogo. Trzeba będzie je wypróbować

> witam

> czy to możliwe żeby 2 miesiące po wymianie sworzni już się wybiły??

A mówiłem nie raz - kup cały wahacz, cenowo niewiele więcej, a przynajmniej fabrycznie zamontowane, a nie przez mechanika płotowca (jeśli sam nie robisz - a nawet samemu nie zawsze byłbym pewien , wolę jak jest to zaczopowane maszynowo niż np. młotkiem). Roboty tyle samo a nawet najtańszy wahacz jaki ja użyłem wytrzymał juz 10k i nie zanosi sie aby sworzeń miał sie odezwać przez jeszcze dłuuugi czas.

Wymieniłem wahacze i po niedługim czasie jeden stukał .

Okazało się że nie było w nim smaru, a więc przed montażem

warto sprawdzić co jest pod gumką.

Sprzedawca zapewniał że są bardzo dobre, firma FEBI.

> witam

> czy to możliwe żeby 2 miesiące po wymianie sworzni już się wybiły??

hehe to zes interes zycia zrobił na dwa miechy ;P a jak ostroznie i powoli jezdzil bo sworznie nowe

bylo powiedziec ojcu niech Ci wymieni a nie u mechanika kase wydałes

> i jakie kupic te sworznie??

polecam firmę OCAP

w moim Uniaku hulają już prawie 20 tys km i na razie dają radę

> polecam firmę OCAP

> w moim Uniaku hulają już prawie 20 tys km i na razie dają radę

Na fabrycznych wahaczach przejeździłem ponad 130tys

moje ori wytrzymaly 160kkm, wymienione na delphi i kupa (prawy juz zaczyna sie odzywac a zrobilem niecale 10kkm) jesli wiec szukacie dobrych to delphi odpada

> moje ori wytrzymaly 160kkm, wymienione na delphi i kupa (prawy juz zaczyna sie odzywac a zrobilem

> niecale 10kkm) jesli wiec szukacie dobrych to delphi odpada

duże znaczenie ma też sposób montażu, bo jak jest wszystko skręcona na maxa na podnośniku to po opuszczeniu auta gumy na wahaczu się napinają i szczerze powiedziawszy na pierwszej większej dziurze wahacz może iść szukać miłości

> polecam firmę OCAP

OCAP to do kuchni

> w moim Uniaku hulają już prawie 20 tys km i na razie dają radę

20k to jeszcze nie wiele. Aczkolwiek ja kupiłem najtańszy wahacz do swojego uno i zrobiłem na nim jakoś ze 25k bez problemu i nadal był ok.

no i sprawa rozwiązana byłem dzisiaj i zgłosiłem reklamacje Po niedzieli jadę na wymiane sworzni za free

> A mówiłem nie raz - kup cały wahacz, cenowo niewiele więcej, a przynajmniej fabrycznie zamontowane,

/ciach

Tylko pczasem przy odkręcaniu wahacza jest bardzo dużo problemów które mogą przedłużyć czas roboty, koszty naprawy, itd. A jak dasz sworzeń z nakrętką to nie ma prawa się stać coś złego. I w godzinę, czy dwie sprawa załatwiona

> powiem ci tak auto kupiłem od naprawdę dziadka ,a dziadek wstawiał do mechaniora i miałem takie

> niespodzianki jak ,przyspawany sworzeń wahacza

Czasami przyłapuje się sworzeń do wahacza punktowo, aby pewniej siedział i to swego rodzaju zabezpieczenie. Ale tak jak mówię, robi się to punktowo max w 3-4 miejscach.

> Czasami przyłapuje się sworzeń do wahacza punktowo, aby pewniej siedział i to swego rodzaju

> zabezpieczenie. Ale tak jak mówię, robi się to punktowo max w 3-4 miejscach.

Tak miałem zrobione chyba przez poprzedniego właściciela w czerwonym - cztery malutkie punktowe gluty od dołu

właśnie też mi sie to obiło o uszy... i zdaje egzamin?

> właśnie też mi sie to obiło o uszy... i zdaje egzamin?

Nie przy wymianie

> Nie przy wymianie

Rozwiń bo nie za bardzo wiem o co Ci chodzi?

> Rozwiń bo nie za bardzo wiem o co Ci chodzi?

O przyłapanie punktowe spawarką, bo jak chcesz wymienić sam sworzeń to robi się trochę kłopot.Wystarczy

> O przyłapanie punktowe spawarką, bo jak chcesz wymienić sam sworzeń to robi się trochę

> kłopot.Wystarczy

kłopot? kątówka w rękę, minuta roboty i gotowe

> kłopot? kątówka w rękę, minuta roboty i gotowe

kątówką to tak nie bardzo(próbowałem) ,ja spawy ucinałem proksonem z tarczką taką małą żeby wahacz nie uszkodzić

> kątówką to tak nie bardzo(próbowałem) ,ja spawy ucinałem proksonem z tarczką taką małą żeby

> wahacz nie uszkodzić

Jak już sworzeń raz był wymieniany i lekko przyspawany to kolejny raz już się chyba tego nie robi.

Daje się nowy wahacz. Takie jest moje zdanie - ile można męczyć jeden biedny wahacz?

> kątówką to tak nie bardzo(próbowałem) ,ja spawy ucinałem proksonem z tarczką taką małą żeby

> wahacz nie uszkodzić

Zeszlifowuje się punktowe przyłapanie i sworzeń wychodzi elegancko na prasie czy imadle.

> właśnie też mi sie to obiło o uszy... i zdaje egzamin?

Zdaje jak najbardziej, sam tak 2 razy robiłem i jest ok.

ja też tak robie jak wymieniam sworzeń że najpierw delikatnie małą kontówką zeszlifuje punkty i ładnie wychodzi i jak wkładam nowy sworzeń to też lekko punktuję migomatem i jest dobrze

to moze u siebie teraz tak zrobie? a jak znowu sie tak szybko wybije to cały wahacz pojdzie do wymiany bo może otwór juz jest wyrobiony?

jak mu się zrobi kilka punktów migomatem lub elektryczną spawarką to nic się nie stanie ja tak za każdym razem robię gdy wymieniam ten sworzeń

> to moze u siebie teraz tak zrobie? a jak znowu sie tak szybko wybije to cały wahacz pojdzie do

> wymiany bo może otwór juz jest wyrobiony?

nawet jak otwór jest wyrobiony to sworzeń z nakrętką koronkową sprawdzi się.

pozdr

zgadza się ale plus punkty spawarką i będzie trzymało