Witam wszystkich

Moja Brava Steel 1.2 2001 z przebiegiem 70kkm dopomina się o wymianę szczęk hamulcowych hamulców bebnowych. Objawy: z tyłu słychać wyraźnie tarcie metalu o metal przy hamowaniu. W ofercie sklepu zauważyłem szczęki hamulcowe, np. ATE(mam zaufanie do tej firmy) ale są dwa typy tych szczęk o średnicy 180 i szerokości 32 z automatyczną regulacją i o średnicy 203 i szerokości 38 bez takiej regulacji, obydwa typy są oferowane do modelu Bravy z r.2001 coś mi się to niepodoba. Jaki jest prawidłowy rozmiar szczęk i co w związku z wymianą szczęk należałoby jeszcze wymienić. Czy szczęki ATE (jedne z drozszych) sa dobrym wyborem? Pozdr.

> Witam wszystkich

> Moja Brava Steel 1.2 2001 z przebiegiem 70kkm dopomina się o wymianę szczęk hamulcowych hamulców

> bebnowych. Objawy: z tyłu słychać wyraźnie tarcie metalu o metal przy hamowaniu. W ofercie

> sklepu zauważyłem szczęki hamulcowe, np. ATE(mam zaufanie do tej firmy) ale są dwa typy tych

> szczęk o średnicy 180 i szerokości 32 z automatyczną regulacją i o średnicy 203 i szerokości

> 38 bez takiej regulacji, obydwa typy są oferowane do modelu Bravy z r.2001 coś mi się to

> niepodoba. Jaki jest prawidłowy rozmiar szczęk i co w związku z wymianą szczęk należałoby

> jeszcze wymienić. Czy szczęki ATE (jedne z drozszych) sa dobrym wyborem? Pozdr.

A to nie jest tak, ze jeszcze zalezy jaki sie ma typ hamulcow z tylu? Bo jak dobrze kojarze to byly systemy lockheed i jakis jeszcze drugi

Spróbuj w EPERze znaleźć numer części po numerze VIN swojego auta. Sklep powinien wiedzieć, czy ten egzemplarz pasuje do podanego numeru. Ja ostatnio zamawiałem komplet bębnów ze szczękami na allegro w ten sam sposób.

A przy okazji wymiany szczęk warto byłoby tez obejrzeć i bębny. Ścianki moich były już zbliżone do grubości kartki papieru .

Eper nie zawsze prawdę Ci powie. W moim przypadku eper podaje, że w Marei do 03.1997 był Bendix, a później Lockheed. Ja mam model 01.1997 i mam Lockheed. W Bravie jest zupełnie inaczej, Lockheed jest montowany już chyba od 96r.

Co do Bravy 1,2 nie jestem pewien, ale 180 mm były bez ABSu, a 203 mm z ABSem.

> Co do Bravy 1,2 nie jestem pewien, ale 180 mm były bez ABSu, a 203 mm z ABSem.

i tu nalezy tez uwazac moje bravo nie posiada abs-u a bębny są 203 mm

> i tu nalezy tez uwazac moje bravo nie posiada abs-u a bębny są 203 mm

U mnie w Bravie jest tak samo - brak ABS a duże bębny.

Jednak wierzyłbym EPERowi, po VIN

Albo tez zdejmiesz bęben i sprawdzisz organoleptycznie jakie masz, a później zamówisz je

> i tu nalezy tez uwazac moje bravo nie posiada abs-u a bębny są 203 mm

Przecież napisałem, że chodzi o Bravę 1,2, a Ty mi wyskakujesz z 1,8.

Zacznijmy jeszcze od tego, że w silnikach 1,6 i 1,8 nigdy nie było bębnów 180 mm.

> Co do Bravy 1,2 nie jestem pewien, ale 180 mm były bez ABSu, a 203 mm z ABSem.

Już mam pewność, czyli tak jak pisałem, ABS - 203 mm, bez ABSu - 180 mm.

> Już mam pewność, czyli tak jak pisałem, ABS - 203 mm, bez ABSu - 180 mm.

nigdy nie rozumialem czemu tak ciezko podejsc do auta i zmierzyc ten beben........

sztuczne nabijanie postow.

> 38 bez takiej regulacji, obydwa typy są oferowane do modelu Bravy z r.2001 coś mi się to

> niepodoba. Jaki jest prawidłowy rozmiar szczęk i co w związku z wymianą szczęk należałoby

> jeszcze wymienić. Czy szczęki ATE (jedne z drozszych) sa dobrym wyborem? Pozdr.

Te z autoregulacją się mie wydaje że to do aut z ABS