> W tym porownaniu bierzemy pod rozwage cene, 120 kola papieru.

Ok, ale za cene 120k dostajesz wypasionego kompakta (Octavia) lub duzo wieksze auto z ubozszym wyposazeniem. Dlatego napisalem, ze takie porownanie jest troche bez sensu, a sam zaproponowalem C5 z uwagi na gabaryt i byc moze kupujacemu wystarczy to co w C5 dostanie za owe 120 tys. (wcale nie tak mniej niz w Skodzie).

> Dla mnie citroenowe wnetrza sa do

> granic mozlowisci luzne, rozklekotane i rozpadajace sie.

Bez jaj, piszesz chyba o zajezdzonym AX.

> Ok, na pierwszy rzut oka zagladajac

> przez okno widzisz same wypasy, milion wyswietlaczy, 10 mln knefli, 100 tysiecy bajerow. Ale

> jak zaczynasz to wszystko macac to zaczyna sie klekotanie, piszczenie, skrzypienie, luzy, itp

> rzeczy.

> Mnie to nie przekonuje.

Faktycznie chyba macales AX'a.

> Panowie ale doprecyzujmy. Czy w octavi po 20 - 30 000 km lataja luzno przelaczniki na kierownicy,

> regukacja elektryczna fotela, oparcie skrzypi, a calosc pracuje tandetnie i ociezale jakby

> mialo milion km ???

Po 1000km zmechacila mi sie w Octavii tapicerka, zaczely skrzypiec sprezyny siedziska, zaczela sie zacinac regulacja fotela pasazera, zaczely stukac zle ustawine zaczepy tylnych oparc. Po okolo 10000km zaczal skrzypiec i piszczec wentylator chlodnicy.

> Ok, ale za cene 120k dostajesz wypasionego kompakta (Octavia) lub duzo wieksze auto z ubozszym

> wyposazeniem. Dlatego napisalem, ze takie porownanie jest troche bez sensu, a sam

> zaproponowalem C5 z uwagi na gabaryt i byc moze kupujacemu wystarczy to co w C5 dostanie za

> owe 120 tys. (wcale nie tak mniej niz w Skodzie).

Przeciez napisal wymagania

> Bez jaj, piszesz chyba o zajezdzonym AX.

> Faktycznie chyba macales AX'a.

Hehe, napisze Ci kolejne argumenty, jakosc wykladziny podlogi i bagaznika jest taka, ze bardzo ciezko sie ja odkurza. Fotele przednie ukopane przed dzieci z tylu sa praktycznie nie do doczyszczenia. Dasz rade je umyc ale slady wytarte zostaja.

Obserwujac samochody roznych marek z punktu widzenia mojej dzialalnosci citroeny, renowki i peugeoty naprawde chyba najgorzej znosza probe czasu.

A biorac pod uwage, ze skodami cioraja przedstawiciele i te auta musza znosic o wiele wiecej, przedstawiaja naprawde lepsza jakosc w stosunku do warunkow w jakich jezdza

> Przeciez napisal wymagania

Nie napisal dokladnego poziomu wyposazenia. Sam latalem do Skody, sadzac ze to najlepsza oferta za jakas cene i ku mojemu zdziwieniu okazalo sie, ze poza silnikiem (1.4TSI) to niestety za te sama cene wyposazeniem przebijala Skode praktycznie kazda marka.

> Hehe, napisze Ci kolejne argumenty, jakosc wykladziny podlogi i bagaznika jest taka, ze bardzo

> ciezko sie ja odkurza. Fotele przednie ukopane przed dzieci z tylu sa praktycznie nie do

> doczyszczenia. Dasz rade je umyc ale slady wytarte zostaja.

To samo moge napisac o Octavii, do tego jakosc tapicerki (mechacenie sie) niestety nie jest najlepsza.

> Obserwujac samochody roznych marek z punktu widzenia mojej dzialalnosci citroeny, renowki i

> peugeoty naprawde chyba najgorzej znosza probe czasu.

> A biorac pod uwage, ze skodami cioraja przedstawiciele i te auta musza znosic o wiele wiecej,

Nie lataja tylko Skodami, jezdzi cala masa Focusow, Berlingo, Kangoo, Megane itp. itd..

> przedstawiaja naprawde lepsza jakosc w stosunku do warunkow w jakich jezdza

Nie zgodzie sie z tym.

> W tym porownaniu bierzemy pod rozwage cene, 120 kola papieru. Dla mnie citroenowe wnetrza sa do

> granic mozlowisci luzne, rozklekotane i rozpadajace sie.

widac praca na myjni kształci, i znasz wady i zalety każdej marki

mam 114kkm, wnętrze igła, zaczęlo coś piszczeć w przednim zawieszeniu. I tyle.

> Po 1000km zmechacila mi sie w Octavii tapicerka, zaczely skrzypiec sprezyny siedziska, zaczela sie

> zacinac regulacja fotela pasazera, zaczely stukac zle ustawine zaczepy tylnych oparc. Po okolo

> 10000km zaczal skrzypiec i piszczec wentylator chlodnicy.

Tak szybko W ile czasu zrobiłeś opisany przez siebie przebieg ?

> Do stania na serwisie na pewno. Ludzie bardzo narzekaja na insignie, a jezdza wersjami popularnymi,

> Tbenzyna nie jest popularna, a siada przede wszystkim elektronika, pierdoly.

> Alfa bedzie mala, to jest bardzo ciasne auto z niezbyt duzym bagaznikiem.

W pierwszych modelach, z początku produkcji... zgadza się.

Natomiast teraz, już po kampaniach, które były na początku już jest coraz mniej problemów z Insigniami...

> W pierwszych modelach, z początku produkcji... zgadza się.

> Natomiast teraz, już po kampaniach, które były na początku już jest coraz mniej problemów z

> Insigniami...

Ja sie opieram na sygnalach od Klientow, podobno elektronika byla tragiczna, a serwisy nie potrafily sobie poradzic z problemami.

octavia 1.8 tsi + dsg

> octavia 1.8 tsi + dsg

ale mi alternatywa

> Ja sie opieram na sygnalach od Klientow, podobno elektronika byla tragiczna, a serwisy nie

> potrafily sobie poradzic z problemami.

Potwierdzam. Kolega pracuje w serwisie opla we Wro. Jak widzi insignię to zbiera mu się na wymioty. A chłop kumaty jest.

> Potwierdzam. Kolega pracuje w serwisie opla we Wro. Jak widzi insignię to zbiera mu się na wymioty.

> A chłop kumaty jest.

W którym ASO??

Zawsze pierwsze egzemplarze na początku produkcji mają wady i niedopatrzenia, po pierwszy roku, dwóch latach przechodzą kampanie i wszystkie niedopatrzenia są usuwane.

Czytam sobie ten watek od jakiegos czasu. Jade sobie dzisiaj po pracy i co widze? Wlasnie Ocawie RS kombi. Osobiscie stwierdzam ze samochod przezentuje sie bardzo ladnie. Z ciekawosci patrzylem na strone i widze ze nowa z salonu naprawde jest tania

Ze wspomnianym 2.0 T FSI 200PS DSG vRS 22,395 GBP czyli z kierownica po prawej 103500 PLN

Link do oficjalnej strony ale kupujac przez jakiegos Arnold Clarka spokojnie jeszcze by jakis rabat dali LINK

pakiet skora 850 a podgrzewane fotele 250