szwagier szuka auta i padlo na octavie RS DSG kombi

- ja mowie: musi byc Skoda?

- on na to: a co innego w tej kasie (do 120kPLN i z taka moca/osiagami i wielkoscia kufra oraz automatem)

- a, ja

no wlasnie co?

EXEO nie ma w kombi DS i 2.0 TSI

Focus ST nie ma kombi i automatu

V50 2.5T automat za maly i za drogi

może golf VI ?

Wiadomość skasowana przez Pyrekcb

a czemu nie skoda ???

nie ma praktycznie logicznej alternatywy - dobre toto

no chyba że passat z tym samym silnikiem i DSG

> Ja się nie odzywam.

1 za mala

3 za droga i tez troche mala

> nie ma praktycznie logicznej alternatywy - dobre toto

> no chyba że passat z tym samym silnikiem i DSG

ale passat jest wiekszy ma gorsze swiatla mijania jesli nie ma HID i sie gorzej zarowki wymienia niz w octavi.

> Ja się nie odzywam.

to po co sie odzywasz?

no octa RS wlasciwie nie ma konkurencji jezeli chodzi o kompakty z duzymi bagaznikami i taka moca,

passat cc 2.0tfsi dsg jest od 128tys, sedan w highline podobnie

jetta w benzynie poki co tylko z silnikiem 1.2

> to po co sie odzywasz?

> no octa RS wlasciwie nie ma konkurencji jezeli chodzi o compacty z duzymi bagaznikami i taka moca,

> passat cc 2.0tfsi dsg jest od 128tys, sedan w highline podobnie

> jetta w benzynie poki co tylko z silnikiem 1.2

Octa w dobrym wypasie jest całkiem sympatycznym autem, dobrze wykonanym, z zadowalających materiałów, do tego praktyczne do bólu auto , a jak prędkie to jeszcze lepiej

> a czemu nie skoda ???

nudna

i wiekszosc to auta przedstawicieli handlowych...

> nudna

> i wiekszosc to auta przedstawicieli handlowych...

Przeciez RS sie rozni, diodowe swiatla do jazdy w dzien, troche sie wyroznia w porownaniu z klasyczna octavia.

> nudna

> i wiekszosc to auta przedstawicieli handlowych...

wiekszosc przedstawicieli to smiga fabia a nie octa rs

> nudna

> i wiekszosc to auta przedstawicieli handlowych...

to zamiast przynudzać daj mu alternatywę, do 120 000 zł, o takiej mocy, o takich gabarytach, o takim wypasie.

Exeo się nie kwalifikuje, bo to ciasnota jest i to jest dopiero nudna ciasnota

> ale passat jest wiekszy ma gorsze swiatla mijania jesli nie ma HID i sie gorzej zarowki wymienia

> niz w octavi.

z tymi żarówkami to akurat ostatnie na co wpadlbym ale prawda li to - chociaż nie wiadomo jak z nowym paskiem i jego światłami

poza tym skoda teraz wymiata wszystkie marki jesli idzie o rabaty i ostateczne ceny aut - naprawdę warto isc do salonu po oferte na auto

> z tymi żarówkami to akurat ostatnie na co wpadlbym ale prawda li to - chociaż nie wiadomo jak z

> nowym paskiem i jego światłami

> poza tym skoda teraz wymiata wszystkie marki jesli idzie o rabaty i ostateczne ceny aut - naprawdę

> warto isc do salonu po oferte na auto

ale Octy w podstawie za darmo bym sobie wcisnąć nie dał, tragedia jakaś

natomiast w tym aucie w każdym calu widać poprawę jakości postępującą wraz ze wzrostem ceny i wydłużaniem listy wypasu

> wiekszosc przedstawicieli to smiga fabia a nie octa rs

widocznie inni przedstawicile Ciebie obsluguja bo moi to wiekszoscia octaviami jezdza...

> widocznie inni przedstawicile Ciebie obsluguja bo moi to wiekszoscia octaviami jezdza...

RS naturalnie

mam cos dla Twojego szwagra!

mondeo 2.0 203 KM + powershift jest od 108tys wiec zostanie jescze pare groszy na doposazenie, moze nie ma takie zadziornej charakterystyki jak octa, ale nadrabia swietnym ukladem jezdnym i wielkoscia

> to zamiast przynudzać daj mu alternatywę, do 120 000 zł, o takiej mocy, o takich gabarytach, o

> takim wypasie.

jakbym wiedzial to bym watku nie zakladal

> Exeo się nie kwalifikuje, bo to ciasnota jest i to jest dopiero nudna ciasnota

Exeo byl kandydatem nr1 - szwagier od niego zaczal, ale chora polityka firmy SEAT, ktora nie pozwala skofigurowac kombi, DSG i 2.0TSI w jednym aucie

> mam cos dla Twojego szwagra!

> mondeo 2.0 203 KM + powershift jest od 108tys wiec zostanie jescze pare groszy na doposazenie, moze

> nie ma takie zadziornej charakterystyki jak octa, ale nadrabia swietnym ukladem jezdnym i

> wielkoscia

to jest strzal w 10

jutro bede go meczyl

> widocznie inni przedstawicile Ciebie obsluguja bo moi to wiekszoscia octaviami jezdza...

no jeden to nawet golfem VI R przyjezdza ale zaden RS

> nudna

> i wiekszosc to auta przedstawicieli handlowych...

RS to raczej powiem nieozankowane auta policji drogowej zwłaszcza w WLKP

Wiadomość skasowana przez Pyrekcb

> RS naturalnie

a gdzie ja napisalem ze RS

Insignia 2.0T 4x4 powinno dać radę. A jak nie to wspomniane Mondeo, w Astrze IV jest tylko 1.6T 180KM, a to trochę mało.

alternatywa: superb kombi 4x4 dsg 2.0 tsi - tez szybki, wiekszy i ma to co chcesz i nawet 4x4

jak za wolny to programa na 250+

> Insignia 2.0T 4x4 powinno dać radę.

konfigurator opla mi nie dzila na kompie

ile wychodzi insignia 2.0T kombi automat (nie musi byc 4x4)

> alternatywa: superb kombi 4x4 dsg 2.0 tsi - tez szybki, wiekszy i ma to co chcesz i nawet 4x4

byla na jedzie probnej superbem i mowi ze sie zgobil w tym aucie. szfagier niski jest 170cm w kapeluszu

> jak za wolny to programa na 250+

zadnych programow. wyleczyl sie po przygodach ze sprzeglem i turbina w swojej KIA Pro ceed 2.0 crdi

po tym aucie powiedzial nigdy wiecej diesla i nigdy wiecej tuningu

a ja na to: no to po octavi powiesz nigdy wiecej turbo benzyn i DSG (o jezdi bardzo "eksploatacyjnie") i kolejne auto kupisz ja ja idiotoodporne: wolnossaca duza benzyne i hydrauliczny automat

dużo wniosłeś do tematu

> no wlasnie co?

Nie sprawdzałem cen i konfiguracji, zostawiam to Tobie

Mi przychodzą do głowy auta które mogą się łapać w te widełki. Nie wiem czy występują z automatem

1. Mitsubishi Lancer Ralliart

2. Alfa Romeo 159 1.7 TBI

3. Saab 9^3

4. VW Passat (sic!)

> alternatywa: superb kombi 4x4 dsg 2.0 tsi - tez szybki, wiekszy i ma to co chcesz i nawet 4x4

superb jeszcze tanszy jest od RS(oba 2.0+dsg) o 6tys

może jeszcze zobaczyć alfę 159, może się uda coś znaleźć, chociaż skoda w środku lepiej mi się podobała

> konfigurator opla mi nie dzila na kompie

> ile wychodzi insignia 2.0T kombi automat (nie musi byc 4x4)

Mniej więcej 125kpln, ale z 10 tysi rabatu wyrwiesz na spokojnie - automat, 2.0T wersja sport, wersja 4x4 + 9500zł.

> może jeszcze zobaczyć alfę 159, może się uda coś znaleźć, chociaż skoda w środku lepiej mi się

> podobała

Żeby koła odpadły??

Insignia 2.0T 4x4 i będzie fajny samochodzik...

> Żeby koła odpadły??

> Insignia 2.0T 4x4 i będzie fajny samochodzik...

Do stania na serwisie na pewno. Ludzie bardzo narzekaja na insignie, a jezdza wersjami popularnymi, Tbenzyna nie jest popularna, a siada przede wszystkim elektronika, pierdoly.

Alfa bedzie mala, to jest bardzo ciasne auto z niezbyt duzym bagaznikiem.

> Do stania na serwisie na pewno. Ludzie bardzo narzekaja na insignie, a jezdza wersjami popularnymi,

> Tbenzyna nie jest popularna, a siada przede wszystkim elektronika, pierdoly.

> Alfa bedzie mala, to jest bardzo ciasne auto z niezbyt duzym bagaznikiem.

To czym sie teraz jezdzi wg Ciebie bo mondeo nie, insignia nie

Szczerze to obecne auta sa pelne wad, zwiazanych z oszczednosciami i wprowadzaniem nowinek technicznych.

> szwagier szuka auta i padlo na octavie RS DSG kombi

> - ja mowie: musi byc Skoda?

> - on na to: a co innego w tej kasie (do 120kPLN i z taka moca/osiagami i wielkoscia kufra oraz

> automatem)

> - a, ja

> no wlasnie co?

> EXEO nie ma w kombi DS i 2.0 TSI

> Focus ST nie ma kombi i automatu

> V50 2.5T automat za maly i za drogi

> może golf VI ?

miałem podobny dylemat. RS tdi jest świetny i ma wiele zalet. Tak myślisz dopóki nie przejedziesz się Superbem Kombi z dsg i 170KM. To auto ma prawie takie same osiągi (niezauważalna różnica) jak RS, jeżdzi nawet fajnie, jest ogromna i w wersji wypsażenia środkowej (xenon+17ki jest do kupienia w tej samej cenie co RS.

mam ofertę od dilera na RS i Superba - różnica w cenie 700zł

> To czym sie teraz jezdzi wg Ciebie bo mondeo nie, insignia nie

> Szczerze to obecne auta sa pelne wad, zwiazanych z oszczednosciami i wprowadzaniem nowinek

> technicznych.

przy tych wymogach i tej cenie naprawde najlepszym rozwiazaniem bedzie ta octa, ewentualnie superb.

Mondeo wielkie ale dla mnie zalatuje wioska troche szczegolnie wewnatrz

159 ciasne i drogie dosc

Insignia sie psuje

Jakies Laguny tez mnie nie przekonuja plastelinowatymi materialami.

C5 porazka, patrz wyzej na inne francuzy.

Avensis miescilby sie w cenie, nawet swiniaka w pradzie ma ale czy to o takie auto chodzi ?

Accord ciasny

Audi,bmw i pochodne wyjda drogo i beda male.

> Żeby koła odpadły??

jak zalozysz felgi stalowe citroena i dystanse to odpadna

alfa nie ma automatu chyba wiec odpada dla przyszlego nabywcy

> miałem podobny dylemat. RS tdi jest świetny i ma wiele zalet. Tak myślisz dopóki nie przejedziesz

> się Superbem Kombi z dsg i 170KM. To auto ma prawie takie same osiągi (niezauważalna różnica)

> jak RS, jeżdzi nawet fajnie, jest ogromna i w wersji wypsażenia środkowej (xenon+17ki jest do

> kupienia w tej samej cenie co RS.

> mam ofertę od dilera na RS i Superba - różnica w cenie 700zł

diesel odpada

superb za duzy. kierownik ma 170cm w kapeluszu i czuje sie "nieswojo" za jego kierownica

Laguna III, 2.0T (170KM) lub 2.0dCi (175KM).

Citroen C5 tez moze byc w tej cenie (to co pisza w cenniku jest bardzo oficjalne, w salonie sie to mocno potrafi zmienic, mocniej niz w Skodzie).

> Laguna III, 2.0T (170KM) lub 2.0dCi (175KM).

> Citroen C5 tez moze byc w tej cenie (to co pisza w cenniku jest bardzo oficjalne, w salonie sie to

> mocno potrafi zmienic, mocniej niz w Skodzie).

No i niestety te rabaty przy zakupie citroena odbijaja sie pozniej czkawka przy serwisach i eksploatacji.

> No i niestety te rabaty przy zakupie citroena odbijaja sie pozniej czkawka przy serwisach i

> eksploatacji.

Poki co orientowalem sie tylko co do kosztow serwisu w Citroenie (za maly przebieg), ale pierwszy przeglad nie wychodzi jakos znacznie dorzej w 1.6HDi vs. Octavia 1.8T. Co do eksploatacji to tez nie sadze, zeby jakos dramatycznie cos sie zaczelo nagle w C/R walic w stosunku do Skody.

Mondeo, Insignia, Accord. Golf GTD/GTI. Mzoe ciut drozej ale klasa wyzej. Oprcz golfa rzecz jasna.

ja tutaj mowie o tandetnosci materialow, montaazu itp. Jesli komus nie przeszkadza latajace luzno oparcie fotela-luz oparcia- czy luzny jak w ikarusie lewar biegow, zuzyte plastiki przy przebiegu 50 000, luzne przyciski i dzwigienki elektrycznego przesuwania foteli to spoko. poza tym stylistyka cytryn mnie nie przekonuje, maja przeladowane kokpity, maluckie knefliki i mnogosc wystwietlaczy. To nie dla mnie.

> ja tutaj mowie o tandetnosci materialow, montaazu itp.

W tym momencie jezeli chodzi o porownanie Skoda vs. Citroen to troche mnie rozbawiles

> W tym momencie jezeli chodzi o porownanie Skoda vs. Citroen to troche mnie rozbawiles

Cieszy mnie to niezmiernie

porownujemy octe rs z jakims tam lepiej dopasionym C5. Nie mowimy o fabii

> Cieszy mnie to niezmiernie

> porownujemy octe rs z jakims tam lepiej dopasionym C5. Nie mowimy o fabii

Octa RS to jest w zasadzie najbardziej wypasiony model Skody, jezeli juz C5 to rowniez najbardziej wypasiony. Inna sprawa, ze Octa to jest jednak kompakt, a C5 to klasa D i IMHO takie porownanie nie ma sensu. Jezeli jednak sie przy tym upierasz to prawde mowiac nie widze przewag jakosciowych Octy nad C5.

> porownujemy octe rs z jakims tam lepiej dopasionym C5

Czyli np. Exclusive? Te samochody nie za bardzo można porównywać pod tym względem - Octavia w takim zestawieniu zalicza natychmiastowy nokaut.

> Octa RS to jest w zasadzie najbardziej wypasiony model Skody, jezeli juz C5 to rowniez najbardziej

> wypasiony. Inna sprawa, ze Octa to jest jednak kompakt, a C5 to klasa D i IMHO takie

> porownanie nie ma sensu. Jezeli jednak sie przy tym upierasz to prawde mowiac nie widze

> przewag jakosciowych Octy nad C5.

W tym porownaniu bierzemy pod rozwage cene, 120 kola papieru. Dla mnie citroenowe wnetrza sa do granic mozlowisci luzne, rozklekotane i rozpadajace sie. Ok, na pierwszy rzut oka zagladajac przez okno widzisz same wypasy, milion wyswietlaczy, 10 mln knefli, 100 tysiecy bajerow. Ale jak zaczynasz to wszystko macac to zaczyna sie klekotanie, piszczenie, skrzypienie, luzy, itp rzeczy.

Mnie to nie przekonuje.

> Czyli np. Exclusive? Te samochody nie za bardzo można porównywać pod tym względem - Octavia w

> takim zestawieniu zalicza natychmiastowy nokaut.

Panowie ale doprecyzujmy. Czy w octavi po 20 - 30 000 km lataja luzno przelaczniki na kierownicy, regukacja elektryczna fotela, oparcie skrzypi, a calosc pracuje tandetnie i ociezale jakby mialo milion km ???

To nie jest jeden przypadek, to sa obserwacje z kilku aut, na dodatek takie same historie dzieja sie w C4, a to juz niepokoi. Brak roznicy jakosciowej miedzy roznymi klasowo autami.