> miałem kiedyś taka akcję że auto zaczęło mi się przesuwac na oryginalnym lewarku, a koło miałem już

> odkręcone...

> fajne uczucie bezsilności...

> na szczęście staneło... a ja na drugi dzień kupiłem żabę

Witam w klubie - fabryczny "jednostronny" podnośnik z CC zaczął sobie odjeżdżac na kafelkach w garażu. Momentalnie ogarnęła mnie (nie)przyjemna fala ciepła, ale też się zatrzymał.

Również polecam.

> bo do każdego samochodu jest inny lewarek na inną masę

> a do volvo to tylko lewarek od volvo - wytrzyma na 200%

Z tymi zaletami oryginałów to bym był ostrożny. Ostatnio podnosiłem samochód, którego oryginalny lewarek miał niepokojąco dużo plastikowych elementów. Jego zachowanie w czasie podnoszenia pozostawiało dużo do życzenia, ale na szczęście wytrzymał.

> Witam w klubie - fabryczny "jednostronny" podnośnik z CC zaczął sobie odjeżdżac na kafelkach w

> garażu. Momentalnie ogarnęła mnie (nie)przyjemna fala ciepła, ale też się zatrzymał.

Ja miałem podobnie, ale nie lewarek odjechał tylko koła, po podniesieniu samochodu te po przeciwległej stronie zaczęły odjeżdżać 'w poprzek'. Kafelki nawet nie bardzo śliskie, taki zwykły gres techniczny, ale sporo piachu naniesionego przez koła. Teraz zmieniam koła na podjeździe przed garażem

> Mnie się kiedyś w czymś tapezowy złożył na bok, po prostu się powyginał. Samochód całkiem nie

> spadł, ale trzeba było użyć drugiego podnośnika, żeby ten pierwszy spod samochodu wydobyć

Dokładnie to samo miałem, biegłem do sąsiada z bloku po żabę, i zdecydowanie polecam ten właśnie typ.

> Mnie się kiedyś w czymś tapezowy złożył na bok, po prostu się powyginał. Samochód całkiem nie

> spadł, ale trzeba było użyć drugiego podnośnika, żeby ten pierwszy spod samochodu wydobyć

Patrząc na to jak podnosi mój oryginalny, jednoramienny z Astry, obawiam się że któregoś dnia właśnie w ten sposób skończy - on się właśnie tak wygina. Muszę go podłożyć lekko pod kątem (np. w przypadku przedniego koła podstawa musi być jakieś 2-3 cm w tył w porównaniu do "główki"), żeby po podniesieniu stał pionowo. I w czasie podnoszenia gnie się to to, jakby był z plastiku.

> Dbamy o swoje ręce i nogi.

O życie. Kumpla ojciec zginął - w sumie na własne życzenie - przygnieciony przez auto, które zsunęło się z lewarka. Smaczku sprawie dodaje fakt, że był zawodowym mechanikiem samochodowym...

Taki właśnie z plastikowymi gwintami jest w seacie, którym sobie pomogłem po tym jak ten do 1tony się zapadł. Ten seatowski miał wytrzymałość do 750kg

> Taki właśnie z plastikowymi gwintami jest w seacie, którym sobie pomogłem po tym jak ten do 1tony

> się zapadł. Ten seatowski miał wytrzymałość do 750kg

Najmniej zabawne było przeskakiwanie gwintu w czasie podnoszenia. Loteria - wytrzyma czy nie.