Witam, mam pytanie co lepsze, pierwsza czy druga opona wymieniona w temacie? Pytam bo z tego co słyszałem R888 nie jest homologowana na polskie drogi... Jeśli się mylę to mnie poprawcie;) Opony mają być do codziennej jazdy, ale też do szaleństw od czasu do czasu;) Rozmiar 165/50 r15

> Witam, mam pytanie co lepsze, pierwsza czy druga opona wymieniona w temacie? Pytam bo z tego co

> słyszałem R888 nie jest homologowana na polskie drogi... Jeśli się mylę to mnie poprawcie;)

> Opony mają być do codziennej jazdy, ale też do szaleństw od czasu do czasu;) Rozmiar 165/50

> r15

chyba nie ma co porownywac tych opon... bo jest miedzy nimi spora przepasc...

pozatym szkoda r888 do codziennej jazdy

Dokładnie, te opony sporo dzieli, i to nie tylko cena, ok 100zł na sztuce.

Toyo co prawda ma homologację na ulicę, ale nie z myślą o cywilnych zastosowaniach została zaprojektowana.

Jest głośna, słabo trzyma w dużym deszczu, szybko się zużywa, ale za to zapewnia rewelacyjną przyczepność, przede wszystkim na suchym.

A Nankang to zwykła cywilna opona i to z dolnej półki.

> Witam, mam pytanie co lepsze, pierwsza czy druga opona wymieniona w temacie? Pytam bo z tego co

> słyszałem R888 nie jest homologowana na polskie drogi... Jeśli się mylę to mnie poprawcie;)

> Opony mają być do codziennej jazdy, ale też do szaleństw od czasu do czasu;) Rozmiar 165/50

> r15

toyo nawet przy spokojnej jezdzie wystarczy ci na bardzo krótko.

jest to opona z mieszanki typu slik, trzeba na nia uważac jak jet zimna, po wyjechaniu z kałuży na suche też nie trzyma wbrew opini powyzej nieżle trzyma na mokrym(nie mówie tu o stojących kałużach bo wtedy słabo)

nie wiem jakie rozmiary wchodzą w grę w Twoim przypadku ale z opon fajnych do szybkiej jazdy na codzie polecam yokohame a539

> toyo nawet przy spokojnej jezdzie wystarczy ci na bardzo krótko.

> jest to opona z mieszanki typu slik, trzeba na nia uważac jak jet zimna, po wyjechaniu z kałuży na

> suche też nie trzyma wbrew opini powyzej nieżle trzyma na mokrym(nie mówie tu o stojących

> kałużach bo wtedy słabo)

> nie wiem jakie rozmiary wchodzą w grę w Twoim przypadku ale z opon fajnych do szybkiej jazdy na

> codzie polecam yokohame a539

W pierwszym poście na końcu jest rozmiar;) I w tym rozmiarze tylko te dwie opony znalazłem;) Wbrew pozorom w tym rozmiarze różnicy dużej nie ma, ale wybiore nankanga;) Dzięki za odpowiedzi

> toyo nawet przy spokojnej jezdzie wystarczy ci na bardzo krótko.

> jest to opona z mieszanki typu slik, trzeba na nia uważac jak jet zimna, po wyjechaniu z kałuży na

> suche też nie trzyma wbrew opini powyzej nieżle trzyma na mokrym(nie mówie tu o stojących

> kałużach bo wtedy słabo)

> nie wiem jakie rozmiary wchodzą w grę w Twoim przypadku ale z opon fajnych do szybkiej jazdy na

> codzie polecam yokohame a539

Dołączę się do tematu. Nigdy nie jeździłem na dobrych oponach, teraz by mi się bardzo przydały bo nawet na 3-ce mam uślizgi na kołach 175/70/13"

Jest szansa, żeby na takich R888 195/45/15" ruszyć ostro z jedynki na mojej krótkiej skrzyni i lekkim przodzie żeby nie palić w miejscu jak idiota do 80km/h?

> W pierwszym poście na końcu jest rozmiar;) I w tym rozmiarze tylko te dwie opony znalazłem;) Wbrew

> pozorom w tym rozmiarze różnicy dużej nie ma, ale wybiore nankanga;) Dzięki za odpowiedzi

Chlopie w tym rozmiarze jest jeszcze jedyna sensowna opona: Bridgestone Potenza re040

No chyba ze 165/45/15

bo z tego co

> słyszałem R888 nie jest homologowana na polskie drogi... Jeśli się mylę to mnie poprawcie;)

Jest homologacja, też kiedyś myślałem że nie ma

165/50r15 to też chyba bym potenze kupił,

> W pierwszym poście na końcu jest rozmiar;) I w tym rozmiarze tylko te dwie opony znalazłem;) Wbrew

> pozorom w tym rozmiarze różnicy dużej nie ma, ale wybiore nankanga;) Dzięki za odpowiedzi

widziałem rozmiar ,który podałeś.chodziło mi o jakies alternatywne bo przy tych parametrach wybór masz znikomy.

> Dołączę się do tematu. Nigdy nie jeździłem na dobrych oponach, teraz by mi się bardzo przydały bo

> nawet na 3-ce mam uślizgi na kołach 175/70/13"

> Jest szansa, żeby na takich R888 195/45/15" ruszyć ostro z jedynki na mojej krótkiej skrzyni i

> lekkim przodzie żeby nie palić w miejscu jak idiota do 80km/h?

bedą dobre. ciezko tym niechcacy palić kapcia. trzeba tylkopamietac ze musza byc ciepłe

> bedą dobre. ciezko tym niechcacy palić kapcia. trzeba tylkopamietac ze musza byc ciepłe

Heh, gdybym tylko miał 1000zł to już dwie mógłbym założyć no ale miło wiedzieć, że "się da"

> Heh, gdybym tylko miał 1000zł to już dwie mógłbym założyć no ale miło wiedzieć, że "się da"

no niestety tanie to paskudztwo nie jest

i dlatego kochamy mark guma

> no niestety tanie to paskudztwo nie jest

> i dlatego kochamy mark guma

Obawiam się, że nigdy nie będzie mnie stać na takie gumy, które pozwoliłyby normalnie ruszyć z miejsca no ale cóż, nie można mieć wszystkiego

> widziałem rozmiar ,który podałeś.chodziło mi o jakies alternatywne bo przy tych parametrach wybór

> masz znikomy.

Alternatywne rozmiary 185/45 i może 195/45, ale nie chce przesadzać z szerokością opon z dwóch powodów, lekki naciąg i nie będę musiał manipulować przy nadkolach na setupie 165/50 Zastanowie się nad Potenzami, bo miałem 175/50/13 i fajnie się sprawowały:)

A jaka szrokosc felgi planujesz?

> A jaka szrokosc felgi planujesz?

Dokładne parametry felgi to 7J ET30 Powiem tak, ściągnąłem przednie koło, przyłożyłem i wyszło że bez problemu wchodzi bez jakichkolwiek dystansów Obstawiam że tył tak samo będzie wyglądać, ale to jeszcze dla pewności sprawdzę. Felgi są delikatnie schowane w nadkolach, nic nie wystaje

> Dokładne parametry felgi to 7J ET30 Powiem tak, ściągnąłem przednie koło, przyłożyłem i wyszło że

> bez problemu wchodzi bez jakichkolwiek dystansów Obstawiam że tył tak samo będzie wyglądać,

> ale to jeszcze dla pewności sprawdzę. Felgi są delikatnie schowane w nadkolach, nic nie

> wystaje

et25 napewno sie miesci

Jak zalozysz 165/50 to bedzie ogien

> et25 napewno sie miesci

> Jak zalozysz 165/50 to bedzie ogien

no to najwyżej dam 5mm dystans i będzie ET 25 Wiem, dlatego tak się uparłem na ten konkretny rozmiar:) Dodam że narazie mam 60/40, ale jak wyjdzie wszystko po mojej myśli to pójdę niżej z autem;) A felgi to "novitec";)

Co do opon... Na fotach z Tyrestretch.com wydaje mi się albo Nankang przez ochronny rant wygląda ciekawiej od Potenzy... (tylko aspekt wizualny, wiem że opony jako takie nie do porównania

Potenza:

http://www.tyrestretch.com/cache/7_165_50_R15/7J_165_50_15_Brigestone_Potenza_595.jpg

Nankang:

http://www.tyrestretch.com/cache/7_165_50_R15/7J_165_50_15%20%282%29_595.jpg

...

mam od roku 2szt tych nankangów NS tylko w troche innym rozmiarze, nic niepokojącego nie zauważyłem, opona nie ściera się za szybko (guma jest twardsza niż w toyo t1r), na mokrym także mnie nie zawiodła. Wiadomo że do szaleństw przydałaby się lepsza guma ale do codziennej jazdy spokojnie wystarcza

> Dołączę się do tematu. Nigdy nie jeździłem na dobrych oponach, teraz by mi się bardzo przydały bo

> nawet na 3-ce mam uślizgi na kołach 175/70/13"

> Jest szansa, żeby na takich R888 195/45/15" ruszyć ostro z jedynki na mojej krótkiej skrzyni i

> lekkim przodzie żeby nie palić w miejscu jak idiota do 80km/h?

na r888 mozna ruszac spokojnie z odcinki i bedzie jechal

tu start z 5000obr na r888 i praktycznie nie mieli

a tu na zwyklych dunlopach i start z 3000obr i odrazu widac odcnike i mielenie

> na r888 mozna ruszac spokojnie z odcinki i bedzie jechal

Dokladnie. A jak dalej za slabo, to wystarczy zbic troche cisnienia.

> Dokladnie. A jak dalej za slabo, to wystarczy zbic troche cisnienia.

Zachęciliście mnie.

2szt 13" to 600zł, to nie jest taki kosmos a w końcu mógłbym ruszać

Kurcze, mam niezłego ćwieka zabitego

> Zachęciliście mnie.

> 2szt 13" to 600zł, to nie jest taki kosmos a w końcu mógłbym ruszać

> Kurcze, mam niezłego ćwieka zabitego

Generalnie nie ma nic lepszego z homologacja niz r888 .

Jedyny minus, to to ze szybko sie koncza. No ale wiadomo, ze to niski fabrycznie bieznik i miekka mieszanka.

> Generalnie nie ma nic lepszego z homologacja niz r888 .

> Jedyny minus, to to ze szybko sie koncza. No ale wiadomo, ze to niski fabrycznie bieznik i miekka

> mieszanka.

Tak piszecie, jakby u mnie inne długo wytrzymywały

> na r888 mozna ruszac spokojnie z odcinki i bedzie jechal

>

tu start z 5000obr na r888 i praktycznie nie mieli

>

a tu na zwyklych dunlopach i start z 3000obr i odrazu

> widac odcnike i mielenie

przy burbo i r888 mieli na starcie

> Zachęciliście mnie.

> 2szt 13" to 600zł, to nie jest taki kosmos a w końcu mógłbym ruszać

> Kurcze, mam niezłego ćwieka zabitego

na 1 - 2 biegu napewno jest poprawa

> przy burbo i r888 mieli na starcie

Tak mi się wydaje, oglądam filmiki z 1.4 i on tez na jedynce przymielił. Mój dzisiaj zostawiał 2 pasy na 3-ce a na 4-ce jeszcze szarpało kierą na suchej drodze (zimno).... no ale na pewno byłoby o niebo lepiej.

> na 1 - 2 biegu napewno jest poprawa

I o to chodzi. Będę ostro myślał nad tym.

nie znalazlem jeszcze zlotego srodka pomiedzy niskim cisnieniem na start a wyzszym na wysokie przedkosci na 3i 4 biegu

> nie znalazlem jeszcze zlotego srodka pomiedzy niskim cisnieniem na start a wyzszym na wysokie

> przedkosci na 3i 4 biegu

Pompowanie w czasie jazdy?