Hej

szukalem i cos slabo z tymi moimi szukaniami nie znalazlem konkretnej odpowiedzi czy da sie podlaczyc elm327 + przejsciowka na 3 pin do bravo 1.4 12v z 1997 roku

ma ktos doswiadczenia ?

http://www.viaken.pl/pl/viaken-professional/adapter-z-obd2-na-fiat-3pin-22.html

http://www.viaken.pl/pl/viaken-chine/profesjonalny-interfejs-diagnostyczny-z-can-elm327-6.html

czy taki zestaw zadziala ?

W Twoim aucie Elm'em z adapterem ugryziesz tylko ABS.

Jak chcesz mieć silnik, poduszki i abs to polecam VAG-kkl+adapter.

Niestety, żeby połączyć się z silnikiem w Twoim aucie potrzebujesz FiatECUscan w wersji płatnej, w darmowej wersji masz tylko poduszki i abs.

Jadidi

taniej wyjdzie jak kupisz sobie euroskana (może być z viakena) i połączysz się programem visa który otrzymasz jak poprosisz w viakenie o stronę z której można go ściągnąć jednak musisz wiedzieć że program ten chodzi pod dosem i potrzebne są dwa wejścia rs232 . działa na sto procent .spradziłem u siebie na obu samochodach.jednak płatna wersja fiatecuscan może przydać się na przyszłość .licencja to koszt 200 zł plus kable adaptery 3x25zł i elm 1.4 który łączy CAN

Jak coś to mogę Ci sprzedać Euroscan'a (wcześniej możesz sobie sprawdzić czy się połączy bez problemów). U mnie działał bez zarzutów.

> W Twoim aucie Elm'em z adapterem ugryziesz tylko ABS.

> Jak chcesz mieć silnik, poduszki i abs to polecam VAG-kkl+adapter.

> Niestety, żeby połączyć się z silnikiem w Twoim aucie potrzebujesz FiatECUscan w wersji płatnej, w

> darmowej wersji masz tylko poduszki i abs.

> Jadidi

No wlasnie o ABS na poczatku chodzi

ale z tego co patrzylem w fiatecuscanie moge odczytac wartosci z silnika?

ale pytanie czy nie potrzebuje jeszcze jakis przejsciowek, bo na stronie fiatecuscana jest opis przejsciowek z obd II i nie wiem czy zadziala ( o do tego elma i przejsciowki mam teraz dostep) czy ma ktos mapowanie pinow z obd II na adapter 3 PIN ?

> No wlasnie o ABS na poczatku chodzi

> ale z tego co patrzylem w fiatecuscanie moge odczytac wartosci z silnika?

> ale pytanie czy nie potrzebuje jeszcze jakis przejsciowek, bo na stronie fiatecuscana jest opis

> przejsciowek z obd II i nie wiem czy zadziala ( o do tego elma i przejsciowki mam teraz

> dostep) czy ma ktos mapowanie pinow z obd II na adapter 3 PIN ?

odczyt parametrów silnika w twoim aucie odczytasz tylko w wersji płatnej (zaznaczone opcje na czerwono chodzą tylko w wersji płatnej ) do podpięcia pod abs potrzebujesz przejściówkę nr 1 lub vagkl z przełącznikiem na pin1 co do silnika tylko przejściówkę na 3pin ale tak jak mówię tylko wersja płatna

> odczyt parametrów silnika w twoim aucie odczytasz tylko w wersji płatnej (zaznaczone opcje na

> czerwono chodzą tylko w wersji płatnej ) do podpięcia pod abs potrzebujesz przejściówkę nr 1

> lub vagkl z przełącznikiem na pin1 co do silnika tylko przejściówkę na 3pin ale tak jak mówię

> tylko wersja płatna

OK czyli jak dobrze rozumie to aby podpiac sie do ABS potrzebuje:

elm327 + przejsciowka nr1 + adapter 3 pin ?

do ABSU potrzebuje sie podpiac pod to samo gniazdo co do silnika czy pod inne ?

bo wtyczka pod poduszki jest wewnatrz a do silnika kolo silnika a co z ABSem ?

pytania moze banalne ale zadaje

> OK czyli jak dobrze rozumie to aby podpiac sie do ABS potrzebuje:

> elm327 + przejsciowka nr1 + adapter 3 pin ?

> do ABSU potrzebuje sie podpiac pod to samo gniazdo co do silnika czy pod inne ?

> bo wtyczka pod poduszki jest wewnatrz a do silnika kolo silnika a co z ABSem ?

> pytania moze banalne ale zadaje

gniazdo do abs masz pod maską przy lewym nadkolu przypięte do plastikowej osłony reszta się zgadza elm+adpterkabel nr 1 (zielony) +przejściówka na 3pin (odnośnie zielonego to nie wszystkie są kolorowe ale musi być 1

> gniazdo do abs masz pod maską przy lewym nadkolu przypięte do plastikowej osłony reszta się zgadza

> elm+adpterkabel nr 1 (zielony) +przejściówka na 3pin (odnośnie zielonego to nie wszystkie są

> kolorowe ale musi być 1

możesz użyć też vaga bez przełącznika w tej samej konfiguracju czyli adapter 1 +przejściówka na 3pin Uwżaj bo do poduchy potrzebujesz vaga bez przełącznika +adapterkabel nr 2 (czerwony) +przejściówka 3pin elm nie łączy się z poduchami

> możesz użyć też vaga bez przełącznika w tej samej konfiguracju czyli adapter 1 +przejściówka na

> 3pin Uwżaj bo do poduchy potrzebujesz vaga bez przełącznika +adapterkabel nr 2 (czerwony)

> +przejściówka 3pin elm nie łączy się z poduchami

Właśnie nie umiem się połączyć z poduchami wiec potrzebujejeszcze adapter nr.2 ?, jak są skrosowane piny w tym adapterze ? Na wątku fiatecuscan na głównym forum pisali że jak mam przejsciówkę na 3 pin nie potrzebuje tego adaptera nr.2, pisali że jest on tylko potrzebny jak się ma w samochodzie ODB ?

> Właśnie nie umiem się połączyć z poduchami wiec potrzebujejeszcze adapter nr.2 ?, jak są skrosowane

> piny w tym adapterze ? Na wątku fiatecuscan na głównym forum pisali że jak mam przejsciówkę na

> 3 pin nie potrzebuje tego adaptera nr.2, pisali że jest on tylko potrzebny jak się ma w

> samochodzie ODB ?

Jak wejdziesz na stronę http://www.fiatecuscan.net/HowToUse.aspx i wybierzesz listę samochodów obsługiwanych Supported Vehicles tam masz schematy i opisy połączeń najlepiej przetłumacz ją sobie przez google

Jaki tam komp siedzi?

> Jaki tam komp siedzi?

Wg. info ze strony autora FES i nie tylko , powinien być Bosch Monomotronic MA1.7.3

> Hej

> szukalem i cos slabo z tymi moimi szukaniami nie znalazlem konkretnej odpowiedzi czy da sie

> podlaczyc elm327 + przejsciowka na 3 pin do bravo 1.4 12v z 1997 roku

> ma ktos doswiadczenia ?

> http://www.viaken.pl/pl/viaken-professional/adapter-z-obd2-na-fiat-3pin-22.html

> http://www.viaken.pl/pl/viaken-chine/profesjonalny-interfejs-diagnostyczny-z-can-elm327-6.html

> czy taki zestaw zadziala ?

z abs juz koledzy napisali co i jak

natomiast z silnikiem nie da sie zadnym elemem czyn vagiem

tylko dosowy euroscan na 2 porty com z programem Visa to ruszy lub firmowe testery