Witam, sprawa wygląda następująco, do wydania 32tys. na autko, szacowany przebieg ok. 17-20tys/rocznie, głównie dojazd do pracy. Do niedawna LPG nawet mi do głowy nie przychodziło z uwagi na spore problemy z tym wynalazkiem w przeszłości. Autko ma służyć w miarę bezproblemowo ładnych parę lat. Brałem pod uwagę samochody klasy kompakt w Kombi z silnikiem ok. 1,6 benz i jestem w stanie takie autko spokojnie utrzymać bez LPG, ale przyzwyczajony jestem do wygodnej jazdy większym samochodem klasy średniej, ale koszty utrzymania silnika 2,0benz do tego w większym samochodzie automatycznie rosną i tu pojawia się możliwość montażu LPG choć baaaaardzo niechętnie, po prostu obawiam się problemów których doświadczyłem kiedyś. No i mam zgryza czy mała benzyna czy większe LPG? Diesle mnie już nie interesują z uwagi na swoje przesadne skomplikowanie. Tak przy okazji, jak LPG spisuje się w Legacy 2,0? Pozdrawiam...

Odpowiadając zupełnie ogólnie - dobrze założona sekwencja w motorze, w którym może banglać, to 99% sukcesu. Przykładowo - w avensis praktycznie zapomniałem, że jeżdże na lpg. Ale to był rocznik '00.

Większe LPG dobrze współpracujące.

zatem nie baw się w oszczędzanie tylko od razu założ, że dobra instalacja kosztuje 3 klocki i Twoje obawy znikną...

> LPG choć baaaaardzo niechętnie, po prostu obawiam się problemów których doświadczyłem kiedyś.

Z czasów mieszalników pochodzi wiele mitów dot. gazu. Przy porządnej sekwencji założonej do silnika bez wydumek nie powinno być problemów.

> Z czasów mieszalników pochodzi wiele mitów dot. gazu. Przy porządnej sekwencji założonej do silnika

> bez wydumek nie powinno być problemów.

niemniej jednak sekwencje tez mozna sp... i to niezle. Szukajac auta jezdzilem paroma "sekfencjami" i zdarzaly sie takie ktore chodzily o niebo gorzej od mojej 2 generacji

a co do wyboru mala benzyna czy wieksze lpg nie zastanawialbym sie dlugo - sam jestem w trakcie wymiany 1.3 pb na cokolwiek wiekszy z lpg. koszt paliwa wyjdzie ten sam ale nie bede musial sie stresowac przy wyprzedzaniu ani jechac dlugo na tirem

> Z czasów mieszalników pochodzi wiele mitów dot. gazu. Przy porządnej sekwencji założonej do silnika

> bez wydumek nie powinno być problemów.

Zgadza się zrobiłem na gazie ok 500 kkm w sumie bez istotnych problemów....

> Witam, sprawa wygląda następująco, do wydania 32tys. na autko, szacowany przebieg ok.

> 17-20tys/rocznie, głównie dojazd do pracy. Do niedawna LPG nawet mi do głowy nie przychodziło

> z uwagi na spore problemy z tym wynalazkiem w przeszłości. Autko ma służyć w miarę

> bezproblemowo ładnych parę lat. Brałem pod uwagę samochody klasy kompakt w Kombi z silnikiem

> ok. 1,6 benz i jestem w stanie takie autko spokojnie utrzymać bez LPG, ale przyzwyczajony

> jestem do wygodnej jazdy większym samochodem klasy średniej, ale koszty utrzymania silnika

> 2,0benz do tego w większym samochodzie automatycznie rosną i tu pojawia się możliwość montażu

> LPG choć baaaaardzo niechętnie, po prostu obawiam się problemów których doświadczyłem kiedyś.

> No i mam zgryza czy mała benzyna czy większe LPG? Diesle mnie już nie interesują z uwagi na

> swoje przesadne skomplikowanie. Tak przy okazji, jak LPG spisuje się w Legacy 2,0?

> Pozdrawiam...

widzę, że mimo wcześniejszych złych doświadczeń z lpg jesteś człowiekiem, który nie gada bzdur gaz to zł albo do zapalniczek... z takim "ludziem" mogę pogadać i doradzić. Otóz ja od kilku lat (od 5) jeżdze na gazie. Wyobraź sobie, że najpierw gaz miałem w punto II w silnku 1.2, który z istotny jest bardzo oszczędny. Jednak włożyłem brc 24 i auto paliło mi maks. 7-7.5 litra gazu co sprawiało, że nie liczyłem się w zasadzie z zużyciem paliwa i jego kosztami. wszystko chodziło super. nic się nie waliło przez gaz. Teraz mam C4 1.6 16 v i od razu założyłem taką samą instalkę. pali mi 9,3 l/100 km. Mnie w tej chwili tez w zasadzie stać na bene, ale po co mam przepłącąć ponad 50% za 100 km? Posłuchaj: nie bój się gazu! podstawą i to tu ci napisze każdy to znalezienie dobrego instalatora i założenie w miare popularnej instalacji np. brc 24 czy stag 300. Ludzie to mają i nie narzekają pod warunkiem, że założysz to w zakładzie, który wie co robi i ma większy przerób, a nie zakłada 1 instalację na tydzień czy jeszcze rzadziej. Taka instalacja to nie to co kiedyś. Jest bezobsługowa, w tym sensie, że normalnie po jej dostrojeniu na początku jeździsz tylko na przeglądy co 15 tys. km. Żadne inne elementy osprzętu silnika nie wymagają częstszych wymian. Zadane kable WN, świece i inne cuda. Ja to wymieniam tak jakbym miał silnik tylko na bene, czyli normalnie zgodnie z książką serwisową. Na nic nie narzekam i jeżdżę taniej, zwłaszcza przy tych cenach beny. U mnie w rodzinie gaz ma wiele osób i znajomych. Tata w bravo 1.4 turbo, brat w Xsarze (hehe niby citroeny nie nadają się do gazu... tak twierdzą ci co nigdy gazu nie mieli...), wujo miał w toyocie camry 3.0 itp. itd. Pamietaj: musisz poświęcić trochę czasu na zbadanie rynku montazystów gazu w twojej okolicy. Popytaj znajmomych, którzy jedżą na lpg i czy polecają swojego mechanika. Czas zmarnowany na szukanie zakładu zwróci ci się w bezobsługowym i bezstresowym korzystaniu z lpg:) przy twoim rocznym przebiegu to sie spoko opłaca. pozdrawiam.

> LPG choć baaaaardzo niechętnie, po prostu obawiam się problemów których doświadczyłem kiedyś.

> No i mam zgryza czy mała benzyna czy większe LPG? Diesle mnie już nie interesują z uwagi na

> swoje przesadne skomplikowanie. Tak przy okazji, jak LPG spisuje się w Legacy 2,0?

> Pozdrawiam...

Ja jestem jak najbardziej za wieksza pojemnoscia +LPG, moze dlatego, ze nigdy nie mialem problemow

Co do Legacy 2.0 +LPG jest ok, ale to nie jedzie, poszukaj 2.5, silnik idealny do gazu. Ja swoim juz blisko 80kkm zrobilem na LPG.

Większa benzyna+lpg. Niech samochod daje przyjemnosc z jazdy

> Większa benzyna+lpg. Niech samochod daje przyjemnosc z jazdy

Albo mała benzyna z turbo + lpg

> Albo mała benzyna z turbo + lpg

Gazmani jeszcze sie ucza tych sprzetow. Nie warto byc krolikiem

Za rok ,dwa jak najbardziej

> Gazmani jeszcze sie ucza tych sprzetow. Nie warto byc krolikiem

> Za rok ,dwa jak najbardziej

A czego tu się uczyć? Mała benzyna czy duża są takie same. Zabobony jakieś.

> A czego tu się uczyć? Mała benzyna czy duża są takie same. Zabobony jakieś.

Moze tak ,moze nie.

Gazowanie turbo zawsze bylo trudniejsze.

Zapytale niedawno znajomego gazownika o instalacje do oplowskiego 1.6T.

Poniewaz dlugo sie znamy odpowiedzial: lepiej zaczekaj troche.

Mozemy zrobic ,ale ..........

Mi to wystarczy by jeszcze z rok na insignie zaczekac

Taki zabobonny jestem

> Moze tak ,moze nie.

> Gazowanie turbo zawsze bylo trudniejsze.

Niby w czym?

> Zapytale niedawno znajomego gazownika o instalacje do oplowskiego 1.6T.

> Poniewaz dlugo sie znamy odpowiedzial: lepiej zaczekaj troche.

> Mozemy zrobic ,ale ..........

To dziwny ten znajomy, bo we fiacie do 1.4t od kilku lat montują lpg i świetnie się spisują instalacje oraz silniki... I to wszystko na gwarancji.

> Mi to wystarczy by jeszcze z rok na insignie zaczekac

> Taki zabobonny jestem

Zmień gazownika

> Niby w czym?

Nie wiem i mam to w d.......

> To dziwny ten znajomy, bo we fiacie do 1.4t od kilku lat montują lpg i świetnie się spisują

> instalacje oraz silniki... I to wszystko na gwarancji.

Jasne Gwarancji sprzedawcy ,od ktorej producent umywa rece

> Zmień gazownika

Nie. Ten jest moim znajomym i mu ufam. Sam fakt tego ,ze potrafi przyznac sie do tego iz czegos nie potrafi tylko poglebia moje zaufanie.

Cala reszte "specjalistow" z rodzaju "panie ,my umimy wszystko" omijam z daleka

> Nie wiem i mam to w d.......

Ale jednak dajesz sobie prawo do stawiania tutaj daleko idących opinii w tym temacie?

> Jasne Gwarancji sprzedawcy ,od ktorej producent umywa rece

Może dowiedz się jak jest rzeczywiście zanim dalej będziesz brnął?

To co piszesz jest bzdurą.

> Nie. Ten jest moim znajomym i mu ufam. Sam fakt tego ,ze potrafi przyznac sie do tego iz czegos nie

> potrafi tylko poglebia moje zaufanie.

Trudno mieć zaufanie do fachowca, który w swoim fachu jest sto lat za murzynami.

> Cala reszte "specjalistow" z rodzaju "panie ,my umimy wszystko" omijam z daleka

Może tego konkretnego omijaj i będziesz bogatszy o rzeczywistą wiedzę w tej materii...

> Ale jednak dajesz sobie prawo do stawiania tutaj daleko idących opinii w tym temacie?

Opieram sie na opinii fachowca. Nie obraz sie ale Twoja opinia przy jego jest dla mnie nic nie warta

> Może dowiedz się jak jest rzeczywiście zanim dalej będziesz brnął?

> To co piszesz jest bzdurą.

To co Ty piszesz jest bzdura. Gwarancja dealerska nie ma nic wspolnego z gwarancja producenta. Dowiedz sie bezposrednio w Fiacie jak reaguja na wszystko co nie zostalo zrobione w fabryce.

Ja juz dzwonilem

> Trudno mieć zaufanie do fachowca, który w swoim fachu jest sto lat za murzynami.

> Może tego konkretnego omijaj i będziesz bogatszy o rzeczywistą wiedzę w tej materii...

Nie, bo cenie sobie jego opinie ,zupelnie odwrotnie niz Twoja

> Ale jednak dajesz sobie prawo do stawiania tutaj daleko idących opinii w tym temacie?

> Może dowiedz się jak jest rzeczywiście zanim dalej będziesz brnął?

> To co piszesz jest bzdurą.

> Trudno mieć zaufanie do fachowca, który w swoim fachu jest sto lat za murzynami.

> Może tego konkretnego omijaj i będziesz bogatszy o rzeczywistą wiedzę w tej materii...

dodatkowo jeździ mnóstwo zagazowanych volkswagenowskich 1.8T. nie ma z nimi problemu.

> To co Ty piszesz jest bzdura. Gwarancja dealerska nie ma nic wspolnego z gwarancja producenta.

> Dowiedz sie bezposrednio w Fiacie jak reaguja na wszystko co >nie zostalo zrobione w fabryce.

Konkrety prosze Bo fiat nie robi problemow z instalkami dokladanymi w ASO.

> Ja juz dzwonilem

Zebami o rury ?

> Opieram sie na opinii fachowca. Nie obraz sie ale Twoja opinia przy jego jest dla mnie nic nie

> warta

Trudno. Już się wyraziłem na temat tego fachowca i nawet poparłem przykładem, że są od niego lepsi...

> To co Ty piszesz jest bzdura. Gwarancja dealerska nie ma nic wspolnego z gwarancja producenta.

Yhym... A gdzie napisałem, ze chodzi o gwarancji dilera? Sam sobie ją wymyśliłeś i uczepiłeś się tego.

> Dowiedz sie bezposrednio w Fiacie jak reaguja na wszystko co nie zostalo zrobione w fabryce.

> Ja juz dzwonilem

No i co Ci powiedzieli?

Wytłumaczyli dlaczego do każdej instalacji dołączają bogaty plik kartek ze spisem ASO fiata w kraju obsługujących gwarancyjnie instalacje Tartarini?

> Nie, bo cenie sobie jego opinie ,zupelnie odwrotnie niz Twoja

No szkoda, bo czasem dobrze byłoby jednak posłuchać empiryka

> Konkrety prosze Bo fiat nie robi problemow z instalkami dokladanymi w ASO.

Jasne ,ze nie. Fiat kladzie na to laske W razie awarii silnika sprawa rozgrywa sie klient <=> dealer

> Zebami o rury ?

Nie wiem o jakie rury chodzi ,ale dla pewnosci nadmienie ,ze ja to tylko z kobietami

Jak nie masz dobrego gaziarza to bierz mniejszą benzynę i nie kombinuj. A może w jakiegoś prostego diesla pójść?

> Trudno. Już się wyraziłem na temat tego fachowca i nawet poparłem przykładem, że są od niego

> lepsi...

> Yhym... A gdzie napisałem, ze chodzi o gwarancji dilera? Sam sobie ją wymyśliłeś i uczepiłeś się

> tego.

> No i co Ci powiedzieli?

> Wytłumaczyli dlaczego do każdej instalacji dołączają bogaty plik kartek ze spisem ASO fiata w kraju

> obsługujących gwarancyjnie instalacje Tartarini?

Nie. Poinformowali ,ze nie maja w tej chwili w ofercie 1.4T poniewaz nie spelnia jakiejs nowej normy ekologicznej.

Do tego stwierdzili ,ze nawet jak mieli to taki silnik nie byl fabrycznie gazowany i ,ze za przerobki dealerskie nie biora odpowiedzialnosci

> No szkoda, bo czasem dobrze byłoby jednak posłuchać empiryka

No empiryku to pokaz mi oferte zagazowanego fabrycznie 1.4t najlepiej z tego roku

Moze sie skusze

Linea by mi pasila

> Jasne ,ze nie. Fiat kladzie na to laske W razie awarii silnika sprawa rozgrywa sie klient dealer

Taaaaa. A instalacje lpg montowane w skodach tsi w serwisach autoryzowanych i szeroko opisywane na stronie producenta są takż objęte jakąś gwarancja dilera?

> Jak nie masz dobrego gaziarza to bierz mniejszą benzynę i nie kombinuj. A może w jakiegoś prostego

> diesla pójść?

Prosty Diesel to chyba kosztuje mniej niż 32kzł - a taki jest budżet....

> Jasne ,ze nie. Fiat kladzie na to laske W razie awarii silnika >sprawa rozgrywa sie klient dealer

Szczegolnie ,ze montuja instalacje dedykowana przez Fiata do konkretnego auta.

> Taaaaa. A instalacje lpg montowane w skodach tsi

Tyle, że to raczej sztuka dla sztuki i rozwiązanie dla fana lpg, bo sensu ekonomicznego to nie ma żadnego:

- cena zabija - 6,3 kzł

- auto zużywa też benzynę.

Rozsądniej kupić sadzomiotacza.

> Tyle, że to raczej sztuka dla sztuki i rozwiązanie dla fana lpg, bo sensu ekonomicznego to nie ma

> żadnego:

> - cena zabija - 6,3 kzł

> - auto zużywa też benzynę.

> Rozsądniej kupić sadzomiotacza.

Być może. Ja się tylko odniosłem do kuriozalnego stwierdzenia "Gazmani jeszcze sie ucza tych sprzetow. Nie warto byc krolikiem". Jak byśmy żyli w czasach świetności polonezów a sekwencyjne instalacje byłyby zupełną nowością...

>Ja się tylko odniosłem do kuriozalnego stwierdzenia "Gazmani jeszcze sie ucza tych sprzetow. Nie warto byc krolikiem".

Czy ja wiem, czy ono jest kuriozalne ?

Przy takim rachunku ekonomicznym śmiem wątpić czy sprzedała się choć jedna octa 1,4 tsi twinpower.

A że większość gazmanów jest oporna w nauce, doświadczyłem na sobie. TSI do zagazowania dałbym im za jakieś 10-15 lat - na dziś można mieć pewność, że II gen. założą poprawnie.

> Być może. Ja się tylko odniosłem do kuriozalnego stwierdzenia "Gazmani jeszcze sie ucza tych

> sprzetow. Nie warto byc krolikiem". Jak byśmy żyli w czasach świetności polonezów a

> sekwencyjne instalacje byłyby zupełną nowością...

Nie przekrecaj wypowiedzi

Cwaniakowales z silnikami Fiata to pokaz wersje 1.4T fabrycznie zagazowana

Niech poznam ta dedykowana instalacje

Tylko podkreslam: fabrycznie a nie dealerska wydumke

> Szczegolnie ,ze montuja instalacje dedykowana przez Fiata do konkretnego auta.

Dedykowana ,fabryczna instalacje do 1.4T poprosze

Link ,info, oferta ???

1.4 MA LPG w Mito

> Dedykowana ,fabryczna instalacje do 1.4T poprosze

Dedykowana czy fabryczna zdecyduj sie

> Link ,info, oferta ???

A co ja jestem informacja turystyczna ? Google sie popsiuly ?

> Czy ja wiem, czy ono jest kuriozalne ?

Owszem jest. Jeżeli pominiemy kwestię montażu instalacji w serwisach przy ich powtarzalności i szczegółowego rygoru montażu to pozostaje tylko kwestia instalacji montowanych poza serwisami. Małe turbo-benzyny niczym nie różnią się od dużych. Zasada działania silnika jest nadal taka sama. I w tej materii możemy trafić na paproka, który prowadzi warsztat przy swojej myjni samochodowej wciskając instalki z Białegostoku i na biznes, który jest renomowanym zakładem z wielkim doświadczeniem, z miesięczną kolejką.

> Przy takim rachunku ekonomicznym śmiem wątpić czy sprzedała się choć jedna octa 1,4 tsi twinpower.

> A że większość gazmanów jest oporna w nauce, doświadczyłem na sobie. TSI do zagazowania dałbym im

> za jakieś 10-15 lat - na dziś można mieć pewność, że II gen. założą poprawnie.

Przesadzasz.

> Nie przekrecaj wypowiedzi

Perzcież widzisz, że zacytowałem

> Dedykowana czy fabryczna zdecyduj sie

obojetnie ,byle gwarancji producenta nie stracic

> A co ja jestem informacja turystyczna ? Google sie popsiuly ?

Nie ,ale to Ty pisales o instalacjach do Fiatow to teraz pokaz taka do 1.4T

Chyba ,ze nie wiesz o czym piszesz ???

> Perzcież widzisz, że zacytowałem

Jasne

Co z instalacja ??? Jest ,nie ma ???

> Nie ,ale to Ty pisales o instalacjach do Fiatow to teraz pokaz taka do 1.4T

> Chyba ,ze nie wiesz o czym piszesz ???

A mito to co jest ?

A jak mam Ci pokazac instalacje do 1.4T i czym ma sie roznic od instalacja do silnika N/A ?

BRC SQ24

> A mito to co jest ?

Na stronie alfy nie ma wersji z LPG. W opcjach tez nie widze

> A jak mam Ci pokazac instalacje do 1.4T i czym ma sie roznic od instalacja do silnika N/A ?

Nie wiem. Jednak skoro ceny wydumek przekraczaja 5k to czyms sie musza roznic.

> BRC SQ24

Jest gdzies w ofercie ???

> Na stronie alfy nie ma wersji z LPG. Wopcjach tez nie widze

Na stronie fiata nie ma punto classic a w salonach stoi alfaromeo.it tam jest wersja z fabrycznym lpg

> Nie wiem. Jednak skoro ceny wydumek przekraczaja 5k to >czyms sie musza roznic.

Co rozumiesz przez wydumki.

> Jest gdzies w ofercie ???

Czyjej ?

> Na stronie fiata nie ma punto classic a w salonach stoi alfaromeo.it tam jest wersja z

> fabrycznym lpg

Pewnie w swyklej wersji nie T ???

> Co rozumiesz przez wydumki.

Cuda na kiju, montowane w wyznaczonych przez dealera firmach na ktore dealer daje "gwarancje" czesto "zapominajac" dodac ,ze wlasnie fabryczna gwarancje diabli wzieli

> Czyjej ?

Fabryki

> Pewnie w swyklej wersji nie T ???

Przeciez wyraznie napisalem ,ze Mito w wersji MA (multiair ) 1.4T 120KM. Wpisz sobie w google mito gpl albo delta gpl. To juz jest 2 lata na rynku

jakiś tekst

> Cuda na kiju, montowane w wyznaczonych przez dealera >firmach na ktore dealer daje "gwarancje"

> czesto "zapominajac" dodac ,ze wlasnie fabryczna gwarancje >diabli wzieli

A jak montuje aso a nie garaz wyznaczony przez dealera i z instalka zostaje fabryczna gwarancja ? Poza tym nie rozumiem jakim cudem na kiju jest gotowy kit brc albo tartarini?

> Fabryki

Tartarini

> widzę, że mimo wcześniejszych złych doświadczeń z lpg jesteś człowiekiem, który nie gada bzdur gaz

Ja też dopuszczam sytuację, że założę kiedyś w jakimś samochodzie gaz ale tak dla kontrapunktu. Po 3 latach bezawaryjne eksploatacji Nexii z gazem II generacji zmieniłem na Stilo 1.6 i założyłam gaz. Poczytałem o instalatorach w mojej okolicy i wybrałem ekoalmę we Wrocławiu a właściwie w Radwanicach. Dla tych co nie znają to duży punkt będący również dystrybutorem BRC ( nie wiem jak teraz bo to było kilka lat temu). Firma twierdziła, że wielokrotnie zakładała gaz do silnika takiego jak mój. Założyli mi BRC sequent 24. I rozpoczęły się kłopoty. Nie będę opisywał dokładnie bo to nie ma znaczenia. Niemniej zmienili mi na pełny sequent, potem dołożyli dodatkowe ogrzewanie wtrysków a jeszcze później wtryskiwacze Kaichin (nie wiem czy dobrze piszę). Nic to nie pomogło i sprawa zakończyła się w sądzie. W końcu pozbyłem się tej instalacji.

Tak wiec zakładania LPG może być obarczone ryzykiem.

Co do użytkowania to trzeba jeszcze pamiętać o ograniczeniu przestrzeni bagażowej i małym zasięgu.

ja mam tyl;ko omege.....ale mam sekwencje..

i nie wiem co to gaz..

jezdzep rawie rok i nic sie z instalacja nie dziele...

> Co do użytkowania to trzeba jeszcze pamiętać o ograniczeniu przestrzeni bagażowej i małym zasięgu.

Wręcz przeciwnie. Zasięg jest większy. Zbiornik z benzyną jest nadal na swoim miejscu.

> Wręcz przeciwnie. Zasięg jest większy. Zbiornik z benzyną jest nadal na swoim miejscu.

No to jeszcze znajdź coś, żeby powiedzieć, że bagażnik też jest większy.

> Pewnie w swyklej wersji nie T ???

Moja MiTo ma LPG Tartarini. Przebieg na LPG ponad 30kkm .

Jest to oficjalna "wydumka" . Nie spowodowała utraty gwarancji.

Zamontowana pół roku po kupnie samochodu .

Silnik 1.4 T 155KM

POzdr

> Gazmani jeszcze sie ucza tych sprzetow. Nie warto byc krolikiem

> Za rok ,dwa jak najbardziej

a co to nowosc te silniki turbo ?

Skoro mozna zagazowac Impreza STI, to i Fiata czy innego VW da sie rade.

Temat przez wiekszosc doswiadczonych gazownikow, jest dawno rozpracowany. oczywiscie trzeba pamietac, ze nie do wszystkich silnikow gaz sie nadaje lub nie ma ekonomicznego sensu go montowac.

> a co to nowosc te silniki turbo ?

> Skoro mozna zagazowac Impreza STI, to i Fiata czy innego VW da sie rade.

>

Też chciałbym się dowiedzieć co jest takiego w tych silnikach (poza vw i fsi) , że tak trudno je gazowac?