Co to za motor? Ma coś wspólnego z 2.5 tdi vw, czy tylko zbieżność?

Auto ~10/12 letnie

> Co to za motor? Ma coś wspólnego z 2.5 tdi vw, czy tylko zbieżność?

> Auto ~10/12 letnie

Przez pewien czas pchali do Volvo 2,5 TDI R5 znany choćby z Audi 100 C4 Udana konstrukcja - trwała i mało pali

> Co to za motor? Ma coś wspólnego z 2.5 tdi vw, czy tylko zbieżność?

> Auto ~10/12 letnie

ZTCW to ten silnik był montowany w VW Transporterze T4 oraz we wspomnianym Audi.

A w Volvo jest już od 850-tki.

> Przez pewien czas pchali do Volvo 2,5 TDI R5 znany choćby z Audi 100 C4 Udana konstrukcja -

> trwała i mało pali

Ale to nie jest to "wadliwe" 2.5 tdi?

> Ale to nie jest to "wadliwe" 2.5 tdi?

Nie.

> Ale to nie jest to "wadliwe" 2.5 tdi?

Jest to rzędowa 5, udany silnik. Często mylony z kiblem 2.5 V6 Tdi.

Więc szukaj rzędówki

> Jest to rzędowa 5, udany silnik. Często mylony z kiblem 2.5 V6 Tdi.

> Więc szukaj rzędówki

Ja nie szukam - szwagier se już kupił taką wołowinę.

> Nie.

No to się cieszę, bo sprzęt nie pierwszej młodości.

Dzięki za info.

> Co to za motor? Ma coś wspólnego z 2.5 tdi vw, czy tylko zbieżność?

> Auto ~10/12 letnie

Silnik 5cylindrowy.

Podobno nie do zajechania.

Mam taki w V70 - sam silnik okey, ale caly osprzet to kupa. Regularnie pada przeplywomierz, wszelkie mozliwe rolki i urywaja sie poduchy silnika. Poza tym przy przebiegu 280 tys km padl wtrysk sterujacy. Obecnie ma ok. 310 tys i turbina juz powoli sie konczy - ale auto jezdzone glownie w miescie, wiec ma prawo.

Reasumujac: to moj ostatni diesel

> No to się cieszę, bo sprzęt nie pierwszej młodości.

> Dzięki za info.

Powożę taki i sobie chwalę.

> Silnik 5cylindrowy.

> Podobno nie do zajechania.

> Mam taki w V70 - sam silnik okey, ale caly osprzet to kupa. Regularnie pada przeplywomierz,

> wszelkie mozliwe rolki i urywaja sie poduchy silnika. Poza tym przy przebiegu 280 tys km padl

> wtrysk sterujacy. Obecnie ma ok. 310 tys i turbina juz powoli sie konczy - ale auto jezdzone

> glownie w miescie, wiec ma prawo.

> Reasumujac: to moj ostatni diesel

ales gruza kupil

kumpel mial z tym silnikiem, auto 15 lat

oczywiscie na liczniku <200kkm a on sam w trakicie uzytkowania (~2lata) zrobil cos kolo 80kkm

zadnych awarji audi a6

> ales gruza kupil

> kumpel mial z tym silnikiem, auto 15 lat

> oczywiscie na liczniku

gruz to jest teraz

moj mial chyba 120 tys km i byl to jego rzeczywisty przebieg...

w 4 lata nalatano nim kolejne 200 tys km...

widac za duzo

> Silnik 5cylindrowy.

> Podobno nie do zajechania.

> Mam taki w V70 - sam silnik okey, ale caly osprzet to kupa. Regularnie pada przeplywomierz,

> wszelkie mozliwe rolki i urywaja sie poduchy silnika. Poza tym przy przebiegu 280 tys km padl

> wtrysk sterujacy. Obecnie ma ok. 310 tys i turbina juz powoli sie konczy - ale auto jezdzone

> glownie w miescie, wiec ma prawo.

> Reasumujac: to moj ostatni diesel

Potwierdzam, regularnie przepływomierze, rolki, poduszki silnika, wycieki oleju, koła pasowe.

> Potwierdzam, regularnie przepływomierze, rolki, poduszki silnika, wycieki oleju, koła pasowe.

Nie mow tego glosno - TDIkarze to najwieksi dzihadowcy

Juz ja uslyszalem, ze jakis gruz kupilem

> Potwierdzam, regularnie przepływomierze, rolki, poduszki silnika, wycieki oleju, koła pasowe.

Widzisz, a jak zapytałem wielbiciela TDI'ków to zachwalał jako ideał bez żadnych bolączek Co akurat nie zmienia faktu, że w porównaniu do jego następcy V6 jest znacznie lepszy

> Ale to nie jest to "wadliwe" 2.5 tdi?

wadliwe są widlaste

rzędowe są OK

> Potwierdzam, regularnie przepływomierze, rolki, poduszki silnika, wycieki oleju, koła pasowe.

nie potwierdzam - może poza poduszkami silnika

koła pasowe mają trwałość cirka 300 kkm

wycieków brak

o padającym przepływomierzu nie słyszałem

a mam "na oku" cztery samochody z takimi silnikami

> Widzisz, a jak zapytałem wielbiciela TDI'ków to zachwalał jako ideał bez żadnych bolączek Co

> akurat nie zmienia faktu, że w porównaniu do jego następcy V6 jest znacznie lepszy

od V6 nawet silnik od pompy strazackiej jest lepszy

ale ja sie nie znam, diesla to tylko na zdjeciu widzialem i sila chce obalic mit niezawodnych konstrukcji napedzanych gnojowka

> ale ja sie nie znam, diesla to tylko na zdjeciu widzialem i sila chce obalic mit niezawodnych

> konstrukcji napedzanych gnojowka

Wez nie strasz, bo ostatnio co raz częściej myślę o ARL-u (1,9 TDI)

> nie potwierdzam - może poza poduszkami silnika

> koła pasowe mają trwałość cirka 300 kkm

> wycieków brak

> o padającym przepływomierzu nie słyszałem

> a mam "na oku" cztery samochody z takimi silnikami

Przeplywomierz pada srednio co 50 tys km .... - cale szczescie jest firma z Wroclawia, ktora produkuje zamienniki.

Jajca jakies dzieja sie tez z zaworem EGR - mi podobno zepsul sie 100 tys km temu - pisze podobno, bo wywala blad na kompie, a ja roznicy w pracy i spalaniu nie widze...

Gdybys byl zainteresowany V70 po lifcie z tym silnikiem, to uprzejmie donosze, ze bolaczka sa tez wybijajace sie co ok. 10 tys km przednie laczniki stabilizatora (i nie wazne, czy oryginal, czy zamiennik) - spowodowane jest to bardzo ciezkim przodem pojazdu. Rozwiazaniem jest nasz rodzimy wyrob z alledrogo, w ktorym zarowno kulka, jak i miseczka sa metalowe (w przeciwienstwie do oryginalow i wszelakich zamiennikow, w ktorych miseczka jest z tworzywa sztucznego) - te wytrzymuja ok 50 tys km.

> Nie mow tego glosno - TDIkarze to najwieksi dzihadowcy

> Juz ja uslyszalem, ze jakis gruz kupilem

no co ty - mam tedeika i dobrze mi z tym - nie będę walczył z innymi ani zachwalał tego co mam - ot zwykły dupowóz jak każdy inny

> no co ty - mam tedeika i dobrze mi z tym - nie będę walczył z innymi ani zachwalał tego co mam - ot

> zwykły dupowóz jak każdy inny

Jestes w mniejszosci Gdy wspomne komukolwiek, kto zakupil ganz neu pancer kampfwagen od dziadka z niemiec, ktory sobie liczy juz co najmniej kilka wiosenek, a zbliza sie do dekady, albo juz dawno ja przekroczyl, co wiecej z przebiegiem rzekomo ponizej 200 tys km , ze zakupil szmelc, to zazwyczaj ratuje sie ucieczka, bo moj adwersarz skory jest do bitki

> Jesteś w mniejszości

może troszkę tak

mam 12 latka z 300 kkm , mam paru znajomych bardziej zaawansowanych wiekowo i przebiegowo i nikt się nie rzuca - każdy ma to co sobie kupił (mimo, że byłoby stać na cokolwiek dużo młodszego czy wręcz nowego i z dowolnym napędem) i nie obśmiewa innych, nie zazdrości i w ogóle

chociaż ja zazdroszczę naszemu kącikowemu koledze co to kupił sobie sześciocylindrowego klekota w pięknej budzie volvo 2**

> może troszkę tak

> mam 12 latka z 300 kkm , mam paru znajomych bardziej zaawansowanych wiekowo i przebiegowo i nikt

> się nie rzuca - każdy ma to co sobie kupił (mimo, że byłoby stać na cokolwiek dużo młodszego

> czy wręcz nowego i z dowolnym napędem) i nie obśmiewa innych, nie zazdrości i w ogóle

> chociaż ja zazdroszczę naszemu kącikowemu koledze co to kupił sobie sześciocylindrowego klekota w

> pięknej budzie volvo 2**

hmmm, nie smieje sie z tego czym kto jezdzi, mnie po prostu smieszy tworzenie obiektu kultu ze starego turbodiesla... nie wazne, ze samochod juz jest dojechany i swoje przezyl, jesli ma TDI na klapie, to jest +100 do "respect'u" na dzielnicy... a pozniej placz i zgrzytanie zebow, bo polecialo cos, co wcale nie jest takie tanie w naprawie.... oczywiscie, wlasciciel takiego truposzka przed nikim sie nie przyzna - bo wstyd

> od V6 nawet silnik od pompy strazackiej jest lepszy

Heh - a ja za każdym razem słysząc tą opinię pytam - skąd wiesz?

Z doświadczenia czy "słyszałeś"?

Bo ja mam do czynienia z kilkoma autami z tym silnikiem... i wiesz co? Osiągają kosmiczne* przebiegi naprawdę bezawaryjnie...

*kosmiczne = jednemu zaraz klepnie (o ile już nie klepnął 1 mln km)

Pozostałe - po kilkaset tys. km.

> od V6 nawet silnik od pompy strazackiej jest lepszy

jeśli chodzi o te z audi to wałki starczają na 120-140 kkm

komplet kosztuje 800 pln więc dramatu nie ma

> Heh - a ja za każdym razem słysząc tą opinię pytam - skąd wiesz?

> Z doświadczenia czy "słyszałeś"?

> Bo ja mam do czynienia z kilkoma autami z tym silnikiem... i wiesz co? Osiągają kosmiczne*

> przebiegi naprawdę bezawaryjnie...

> *kosmiczne = jednemu zaraz klepnie (o ile już nie klepnął 1 mln km)

> Pozostałe - po kilkaset tys. km.

2 sztuki ze slyszenia, a wlasciciele nie mieli powodow do tego aby sciemniac (malo kto oczernia wlasne auto )

kilka sztuk "obmacalem" zastanawiajac sie nad ich kupnem... Kilka z nich mialo realny przebieg ponizej 200 tys km ... Po odkreceniu korka oleju na pracujacym silniku - lecial czarny dym jak z lokomotywy... Najlepiej to o zywotnosci silnika nie swiadczy, wiec odpuscilem temat

swoja droga nie sadzisz, ze jest jakis powod zlej, obiegowej, opinii o 2,5 V6 TDI ?

> Jajca jakies dzieja sie tez z zaworem EGR -

u mnie go nie ma - błęów nie zgłasza i jedzie dalej

> Gdybys byl zainteresowany V70 po lifcie z tym silnikiem,

prze litfem dosyć wrażliwe są wahacze z przodu - niewymienne sworznie i padające "lizaki" - więc coś za coś

> jeśli chodzi o te z audi to wałki starczają na 120-140 kkm

> komplet kosztuje 800 pln więc dramatu nie ma

tylko pytanie po co ?

piszesz, ze czesci 800 zl .... ile robocizna ?

a pozniej dojdzie 2 tys zl za turbine, 1 tys za wtryski, mozliwe ze jest dwumasa (tego nie wiem), padajace przeplywki....

i cala oszczednosc miedzy benzyna a dieslem zostanie skonsumowana

nie jestem przeciwnikiem silnikow diesla nowka z salonu bylaby na 200 % dieslem...

jestem przeciwnikiem starych wyjechanych diesli, przy ktorych ryzyko wtopy jest zdecydowanie wieksze niz przy benzynie

> Przeplywomierz pada srednio co 50 tys km .... - cale szczescie jest firma z Wroclawia, ktora

> produkuje zamienniki.

Masz odpowiedź czemu padają. Przy regularnie wymienianym filtrze powietrza oryginalna przepływka nie ma prawa paść.

> nówka z salonu byłaby na 200 % dieslem...

i wtedy stałbyś się ich przeciwnikiem

a obiegowa opinia o kiepskich V6 wzięła się właśnie z d00piastych wałków - a konkretnie ze słabego ich smarowania na zimnym silniku - cała reszta nie odbiega trwałością od konkurencji

co do wtopy w starym klekocie - koszty większe ale szansa mniejsza, w benzynie co chwila wychodzą jakieś "drobiazgi" - nie wspominając już o wersjach z gazem "od Henia z garażu"

> Masz odpowiedź czemu padają. Przy regularnie wymienianym filtrze powietrza oryginalna przepływka

> nie ma prawa paść.

Hmmm tu problem jest inny - zdarza sie, ze w puszcze filtra powietrza jest wilgotno od oleju. Wedlug moich mechaniorow ten typ tak ma. Drut przeplywomierza zbyt dlugo w takim srodowisku nie pozyje.

Btw: oryginal boscha wytrzymal mi mniej wiecej tyle co zamienniki.

> i wtedy stałbyś się ich przeciwnikiem

> a obiegowa opinia o kiepskich V6 wzięła się właśnie z d00piastych wałków - a konkretnie ze słabego

> ich smarowania na zimnym silniku - cała reszta nie odbiega trwałością od konkurencji

> co do wtopy w starym klekocie - koszty większe ale szansa mniejsza, w benzynie co chwila wychodzą

> jakieś "drobiazgi" - nie wspominając już o wersjach z gazem "od Henia z garażu"

mam diesla - v70 i mam pierdopiarda z gazem - punto II .... pierwsze auto robi rocznie okolo 50-60 tys km, drugie 35 tys km... Fakt jest taki, ze to zupelnie inna klasa samochodow i volvo ma 2 x wiekszy nalot km niz piardopiard, ale niestety volvo generuje wiecej klopotow Pierdopiard jeszcze nigdy w drodze nie stanal, a volviaczkowi zdarzylo sie, ze rozsypal sie napinacz paska rozrzadu (pisalem o notorycznie padajacych rolkach) i auto nie moglo zapalic...

Moze jestem w bledzie, ale wolalbym volvo w konfiguracji 2.4 benzyna + sekwencyjny gaz i wydaje mi sie, ze biorac pod uwage wszystkie koszty eksploatacji, to wyszloby taniej niz w dieslu...

No i teraz zacznie sie dzihad

> Hmmm tu problem jest inny - zdarza sie, ze w puszcze filtra powietrza jest wilgotno od oleju.

> Wedlug moich mechaniorow ten typ tak ma. Drut przeplywomierza zbyt dlugo w takim srodowisku

> nie pozyje.

> Btw: oryginal boscha wytrzymal mi mniej wiecej tyle co zamienniki.

Czy to czasem nie wina odmy podpiętej do puszki filtra? Jeśli tak to wywal to połączenie.

> Czy to czasem nie wina odmy podpiętej do puszki filtra? Jeśli tak to wywal to połączenie.

Nie wiem czego to wina, ale po fabryce poprawiac nie bede