Witam.

Powie mi ktos po czym rozpoznac silnik 1,2 75 od 60 ? Zalozmy ze silnik goly bez osprzetu a numery silnika wyszly Wiem ze kiedys bylo cos takiego ale nie umie tego znalesc.

Pozdro.

> Wiem ze kiedys bylo cos takiego ale nie umie tego znalesc.

> Pozdro.

Też swojego czasu szukałem... bodajże temat był Orlika więc jak ktoś ma zapisanego linka do tego to podsyłać

Oba MPI-jak masz możliwość odkręcić pokrywę zaworów to po wałku 866 np. Chociaż 100% pewności nie ma

> Oba MPI-jak masz możliwość odkręcić pokrywę zaworów to po wałku 866 np. Chociaż 100% pewności nie

> ma

No chyba że z punto 1 to SPI

> No chyba że z punto 1 to SPI

też 60KM

P1 od P2 MPI to chyba jeszcze idzie poznać po mocowaniach? @P2 zdaje się poduszka przy rozrządzie jest na głowicy nie na bloku

> Oba MPI-jak masz możliwość odkręcić pokrywę zaworów to po wałku 866 np. Chociaż 100% pewności nie

> ma

no wlasnie z tym walkiem to takie wiesz... nawet u mnie w 1,1 jest taki walek

a jakies wymiary ,wysokosci glowicy czy cos?

> Witam.

> Powie mi ktos po czym rozpoznac silnik 1,2 75 od 60 ? Zalozmy ze silnik goly bez osprzetu a numery

> silnika wyszly Wiem ze kiedys bylo cos takiego ale nie umie tego znalesc.

> Pozdro.

Jeśli dobrze kombinuję to po filtrze oleju.

Nowsze silniki FIRE mają mniejszą średnicę filtra czyli mały to będzie 60KM a duży filtr to 75.

Przynajmniej w 1.4 tak jest ale widziałem kilka 1.2 jak kupowałem swój i też miały mały filtr.

> Jeśli dobrze kombinuję to po filtrze oleju.

> Nowsze silniki FIRE mają mniejszą średnicę filtra czyli mały to będzie 60KM a duży filtr to 75.

> Przynajmniej w 1.4 tak jest ale widziałem kilka 1.2 jak kupowałem swój i też miały mały filtr.

Co lepsze, te filtry są ponoć zamienne

po głowicy

porównanie głowic - fotorelacja

> po głowicy

> porównanie głowic - fotorelacja

??

odwazne stwierdzenie

> Co lepsze, te filtry są ponoć zamienne

Też tak mi się wydawało... Założyłem podstawkę na duży filtr do silnika z małym i pół uszczelki było na zewnątrz i wypchnęło ją od razu...

> Jeśli dobrze kombinuję to po filtrze oleju.

> Nowsze silniki FIRE mają mniejszą średnicę filtra czyli mały to będzie 60KM a duży filtr to 75.

> Przynajmniej w 1.4 tak jest ale widziałem kilka 1.2 jak kupowałem swój i też miały mały filtr.

Kumpel w 1.2 16v miał mały filtr

> po głowicy

> porównanie głowic - fotorelacja

Ooo właśnie, po żółtym CC w avatarze myślałem że to temat Orlika

> Kumpel w 1.2 16v miał mały filtr

No to by się zgadzało wszystko, mimo że pisałem o 8v

Bo kolektor wydechowy z katem jest przeszkodą w zastosowaniu fabrycznie dużego filtra,ale do spi pasi mały i duży.

> po głowicy

> porównanie głowic - fotorelacja

ooo dzieki o to mi chodzilo

> Bo kolektor wydechowy z katem jest przeszkodą w zastosowaniu fabrycznie dużego filtra,ale do spi

> pasi mały i duży.

Ale do silnika, w którym fabrycznie był mały nie założysz dużego i nie chodzi o kolektor tylko o uszczelkę - wyjdzie poza płaszczyznę.

Tak na marginesie - mały/duży to ja rozumiem średnicę a tu chyba mowa o długości.... trzeba to doprecyzować.

Srednica i dlugosc Jest bodajrze Fiama filtr tzw. duzy,ktory zakladalem do PII 1.2 8V z kolektorem 4,2,1.Tak samo u siebie w spi mialem mniejszy i wszysko pasowalo. Albo fiam albo mann.

> Bo kolektor wydechowy z katem jest przeszkodą w zastosowaniu fabrycznie dużego filtra,ale do spi

> pasi mały i duży.

W mojej 16v miałem duży filtr

> W mojej 16v miałem duży filtr

Ale duży po średnicy?

w 60 jest czujnik spalania stukowego ?

> Ale duży po średnicy?

chodzi o wysokosc

> w 60 jest czujnik spalania stukowego ?

W MPI