Stoi sobie u Dealera Cruzik, MR 2010, właściwie dwa.

Jeden ma motor 1.6 113 kucy, drugi 124 kuce. Ten mocniejszy to wersja LS+ Premium, słabszy LS+

W razie W dużo stracę na dynamice itd biorąc te 113 kucy

Nie dali się przejechać?

Na moje oko różnica będzie tylko "na samej górze". Z dołu pewnie podobnie, bo oba silniki mają zmienne fazy rozrządu.

> Stoi sobie u Dealera Cruzik, MR 2010, właściwie dwa.

> Jeden ma motor 1.6 113 kucy, drugi 124 kuce. Ten mocniejszy to wersja LS+ Premium, słabszy LS+

> W razie W dużo stracę na dynamice itd biorąc te 113 kucy

IMO nic ten drugi jest nowszy.

> dużo stracę na dynamice itd biorąc te 113 kucy

Sporo. To mówiłem ja, user 124KM

> Sporo. To mówiłem ja, user 124KM

I coś mnie się zdaje że ja też wybiorę te 124 horsy premiumy

> I coś mnie się zdaje że ja też wybiorę te 124 horsy premiumy

Ju zaklepane, odbiór coś początek maja

Czy w silnikach 1.6 i 1.8 w Cruze można założyć LPG ?

Pzdr

> Czy w silnikach 1.6 i 1.8 w Cruze można założyć LPG ?

> Pzdr

1.8 mozna kupic z przygotowaniem do LPG ale to jest MY11, wczesniejsze modele nie mialy takiej opcji

Wiesz może jakie ma oznaczenie ten silnik 124km, a jakie 113km

I jako User 124 podpowiedz koledze, gdzie mogę w komorze silnika znaleźć ( jeśli jest) to oznaczenie.

pzdr.

Co oznacza przygotowanie do lpg ?

> 1.8 mozna kupic z przygotowaniem do LPG ale to jest MY11, wczesniejsze modele nie mialy takiej

> opcji

> Wiesz może jakie ma oznaczenie ten silnik 124km, a jakie 113km

F16D4 -> 124KM

> Co oznacza przygotowanie do lpg ?

> > opcji

Zapytaj w salonie, ale pewnie inne gniazda zaworowe itp. - gaz ma iinna temperature pracy i nie ma w sobie wlasciwosci smarnych.

> Co oznacza przygotowanie do lpg ?

> > opcji

Inaczej mówiąc można spokojnie bez żadnych problemów zamontować gaz do samochodu na gwarancji bez jej utraty

> Zapytaj w salonie, ale pewnie inne gniazda zaworowe itp. - gaz ma iinna temperature pracy i nie ma

> w sobie wlasciwosci smarnych.

Pewnie jest to tylko opłata bez żadnych zmian

> F16D4 -> 124KM

A ten 113km?

> Pewnie jest to tylko opłata bez żadnych zmian

Na moje oko też wygląda to na chwyt marketingowy.

Nie wiem, czy 1.6 w Cruzie nie miał od początku oznaczenia F16D4.

W Lacetti było D3, ale silnik w Cruze od początku był już inny, więc nie mógł mieć takiego samego oznaczenia.

> Nie wiem, czy 1.6 w Cruzie nie miał od początku oznaczenia F16D4.

> W Lacetti było D3, ale silnik w Cruze od początku był już inny, więc nie mógł mieć takiego samego

> oznaczenia.

Tak samo pomyślałem, jak zobaczyłem na kilku stronach ozbaczenie silnika 1.6 jako F16D4 w roku 2009. A w tedy to były 113km a nie 124km. I co dalej jestem w lesie z info

Zmiana polega tylko w zmianie oprogramowania. Tak gdzieś czytałem.

> Tak samo pomyślałem, jak zobaczyłem na kilku stronach ozbaczenie silnika 1.6 jako F16D4 w roku

> 2009. A w tedy to były 113km a nie 124km. I co dalej jestem w lesie z info

Mi się wydaje, że ten posiadający 124 km ma wtrysk bezpośredni benzyny, więc istnieje bardzo duży problem z instalacja lpg. 1.8 to taki zwykły oplowski ecotec więc te przegotowanie pod lpg polega na tym, że głowica i zawory mają dodatek ceramicznych materiałów.

> Mi się wydaje, że ten posiadający 124 km ma wtrysk bezpośredni benzyny, więc istnieje bardzo duży

> problem z instalacja lpg. 1.8 to taki zwykły oplowski ecotec więc te przegotowanie pod lpg

> polega na tym, że głowica i zawory mają dodatek ceramicznych materiałów.

Co prawda nie planuje do Cruzea montować LPG, ale też mnie zastanawia czamu do Aveo 1.2 i Cruzea 1.8, LPG można założyć bo są dostosowane, a o 1.6 cisza w salonie i na stronie Chevi

> Mi się wydaje, że ten posiadający 124 km ma wtrysk bezpośredni benzyny,

Nie

> Mi się wydaje, że ten posiadający 124 km ma wtrysk bezpośredni benzyny, więc istnieje bardzo duży

> problem z instalacja lpg.

Eee. Bezpośredniego wtrysku benzyny jeszcze jakiś czas nie będzie w tych autach. Jak dla mnie dużą sprawą jest to, że wreszcie są zmienne fazy rozrządu.

>1.8 to taki zwykły oplowski ecotec więc te przegotowanie pod lpg

>polega na tym, że głowica i zawory mają dodatek ceramicznych materiałów.

1.6 też ma w oplach swojego bliźniaka i bankowo nie ma w nim nic niesamowitego.

Z tymi ceramicznymi dodatkami do głowicy (gniazd?) i zaworów to wiesz coś na pewno, czy powtarzasz zasłyszaną gdzieś opinię?

Wiem na pewno, że w Oplu tak to wygląda, znajomy pracuje w Gliwicach w fabryce. Więc myślę, że w Chevrolecie też tak jest. Jaki jest powód, że 1.6 nie da się zamówić z tym przygotowaniem pod LPG a 1.8 już tak?

> Wiem na pewno, że w Oplu tak to wygląda, znajomy pracuje w >

>Gliwicach w fabryce. Więc myślę, że w

> Chevrolecie też tak jest.

Nie wszystko między tymi markami jest 1:1. Stety lub niestety, w zależności od sytuacji. Bezpośredniego wtrysku póki co w Chevrolecie nie ma.

>Jaki jest powód, że 1.6 nie da się zamówić z tym przygotowaniem >pod

> LPG a 1.8 już tak?

Nie mam zielonego pojęcia. Jakaś zmiana w gniazdach/zaworach może być, ale obawiam się, że z drugiej strony może to być jakiś pic na wodę. Gdybym był zainteresowany zakupem takiego auta (1.8) zażyczyłbym sobie "zobrazowania" tej róznicy. Z TISa na pewno da się do tego dojść.

Temat interesuje mnie o tyle, że jestem potencjalnym nabywcą takiego auta, tyle że używanego, za jakieś przynajmniej 3 lata.

Główne patenty dotyczące silników chevrolet powiela, więc raczej musi coś w tej głowicy za 200zł więcej siedzieć... Bo nic więcej prócz głowicy odporniejszej na wyższą temperaturę chyba nie potrzeba. W salonie (choć wiem, jak to bywa) pewnie ktoś kompetentny się znajduje i jest jakoś w stanie to wytłumaczyć logicznie

> Główne patenty dotyczące silników chevrolet powiela, więc raczej musi coś w tej głowicy za 200zł

> więcej siedzieć... Bo nic więcej prócz głowicy odporniejszej na wyższą temperaturę chyba nie

> potrzeba. W salonie (choć wiem, jak to bywa) pewnie ktoś kompetentny się znajduje i jest

> jakoś w stanie to wytłumaczyć logicznie

Tak się przypadkiem stało, że jutro jadę do salonu załatwić papiery na Cruza. Popytam co i jak. A nóż się trafi kompetentny ktoś, co w tej materii będzie miał coś do powiedzenia.

> Główne patenty dotyczące silników chevrolet powiela, więc raczej musi coś w tej głowicy za 200zł

> więcej siedzieć...

Właśnie o to chodzi, że musi lub nie musi. 200 zł to w ogóle przy cenie nowego samochodu dość zabawna kwota. Chodzi mi tylko o to, że mogą ją sobie pobierać ot tak sobie.

Jeśli jest faktycznie jakaś zmiana w tej czy innej części, to musi to mieć odzwierciedlenie w katalogu części zamiennych.

> Właśnie o to chodzi, że musi lub nie musi. 200 zł to w ogóle przy cenie nowego samochodu dość

> zabawna kwota. Chodzi mi tylko o to, że mogą ją sobie pobierać ot tak sobie.

Jeśli mieliby wyciągać silnik z linii produkcyjnej tylko po to żeby gniazda zmieniać to trochę drożej by wzięli

> Jeśli jest faktycznie jakaś zmiana w tej czy innej części, to musi to mieć odzwierciedlenie w

> katalogu części zamiennych.

Obstawiam, że nie ma

Ja z innej beczki. We sobotę mam odbiór auta. Poza Polonezem kiedyś nigdy nie miałem auta z salonu - nowego.

Pytanie moje jak dotrzeć silnik, by potem nie był mulasty i palił jak Bozia przykazała. Jaką technikę obrać. Jakich obrotów nie przekraczać itp...

Za wszelkie rady

> Ja z innej beczki. We sobotę mam odbiór auta. Poza Polonezem kiedyś nigdy nie miałem auta z

> salonu - nowego.

> Pytanie moje jak dotrzeć silnik, by potem nie był mulasty i palił jak Bozia przykazała. Jaką

> technikę obrać. Jakich obrotów nie przekraczać itp...

> Za wszelkie rady

Wsiadać i normalnie jeździć. Można zmienić olej po pierwszych 2-3kkm (jeśli zalecają).

Raczej nie upalać, choć znam przypadek upalania auta praktycznie tuż za bramą salonu i nic mu nie zaszkodziło.

> Ja z innej beczki. We sobotę mam odbiór auta. Poza Polonezem kiedyś nigdy nie miałem auta z

> salonu - nowego.

> Pytanie moje jak dotrzeć silnik, by potem nie był mulasty i palił jak Bozia przykazała. Jaką

> technikę obrać. Jakich obrotów nie przekraczać itp...

> Za wszelkie rady

Przeczytaj instrukcję.

IMO po prostu przez pierwszy 1000km nie katuj silnika, nie przekraczaj 4000 obr.

A potem jeździj w pełnym zakresie.

> IMO po prostu przez pierwszy 1000km nie katuj silnika, nie przekraczaj 4000 obr.

Ale z drugiej strony z całkiem niskich obrotów nie ma go co zamulać. 50 km/h na ostatnim biegu, zwłaszcza na dotarciu, nie jest dobrym pomysłem.

> Ale z drugiej strony z całkiem niskich obrotów nie ma go co zamulać. 50 km/h na ostatnim biegu,

> zwłaszcza na dotarciu, nie jest dobrym pomysłem.

Oczywiście. Jeździmy powyżej 2000 obr.

> Oczywiście. Jeździmy powyżej 2000 obr.

Ja wiem ze trzeba używać pelnego zakresu obrotów silnika. Nie jest na pewno zalecana jazda samochodem na niskich obrotach z wysokim biegiem, ale także dłuższa jazda autostradowa z maksymalnymi prędkościami.

Także nie zaszkodzi jak pojedziemy na autostradę i trochę się nim pobawimy tj jazda z prędkościami od 80-180km/h.

A taka akcja. Studiuje instrukcje obsługi - wziąłem z salonu co by do soboty jak odbiere sie nauczyć tym jeździć - i mam pytanie czy można w tej wersji wyłączyć te czujniki deszczu We sobotę to raczej będzie padać, a ja wole mieć kontrole nad wycieraczkami.

Jeśli można to dezaktywować to jak? Im więcej czytam manula tym głupszy sie robię

Sam nie wyłączysz. Pytanie po kiego? Kontrolę masz - ustawiasz czułość wg upodobań a jak coś to przełączasz na "normalny" tryb pracy.

Ja kiedyś nie wierzyłem w takie wycieraczki ale odkąd miałem samochody z taka opcją to polecam {testowane w Epice, Cruze, E39 i Outlanderze}

opcja z czujnikem jest na 1 biegu, tak jak w innych opcja zmiennego czasu pracy, bieg 2 i 3 to normalna praca wycieraczek. Na 1 biegu swieci ci sie kontrolka wycieraczek AUTO na predkosciomierzu.

A czy Cruze ma takie coś jak domykanie szyb? Wysiadam z auta, siaty z zakupami w łapach i w mordę szyba otwarta

Można ją zamknąć jakoś z pilota albo ustawić by sie sama zamykała czy cuś? Czy też standard, wejść do auta i pozamykać

> A czy Cruze ma takie coś jak domykanie szyb? Wysiadam z auta, siaty z zakupami w łapach i w mordę

> szyba otwarta

> Można ją zamknąć jakoś z pilota albo ustawić by sie sama zamykała czy cuś? Czy też standard, wejść

> do auta i pozamykać

Prawdopodobnie nie ma. Ale ma klimatyzację. Odkąd mam klimatyzację w autach nie pamiętam kiedy otworzyłem szybę w innym celu niż zapłata za parking/autostradę.

Szyby pasażerów nie były otwierane chyba nigdy.

> otworzyłem szybę w innym celu niż zapłata za parking/autostradę.

> Szyby pasażerów nie były otwierane chyba nigdy.

Ja otwieram, np. gdy auto nagrzeje się, by na poczatku trochę przewiało wnętrze, zanim klima zacznie chłodzić.

> Ja otwieram, np. gdy auto nagrzeje się, by na poczatku trochę przewiało wnętrze, zanim klima

> zacznie chłodzić.

To ja odpalam silnik przy otwartych drzwiach, a następnie wysiadam i zamykam drzwi. Wsiadam dopiero gdy wewnątrz już da się wytrzymać.

> A czy Cruze ma takie coś jak domykanie szyb? Wysiadam z auta, siaty z zakupami w łapach i w mordę

> szyba otwarta

> Można ją zamknąć jakoś z pilota albo ustawić by sie sama zamykała czy cuś? Czy też standard, wejść

> do auta i pozamykać

Dokupic trzeba modul domykania szyb

> Dokupic trzeba modul domykania szyb

Mea Kulpa nie dopytałem w salonie o ten szczegół. Gdybym wiedział nie kupiłbym tego auta

> Mea Kulpa nie dopytałem w salonie o ten szczegół. Gdybym wiedział nie kupiłbym tego auta

Jak masz alarm qx a pewnie tak to za 30zl dokupisz i podlaczysz. Gwarancji nie stracisz bo oni takie cos standardowow montuja

jakiś tekst

Jak nie ma alarmu to trzeba znalezc inny modul.

I kupiłem

Wracałem z Tarnowa do mojego RLU i na trasie 180 kilometrów ( trasa+miasta+korki) średnie spalanie na dotarciu wyniosło 6,8L/100

Mam nadzieje że po dotarciu trochę spadnie.

Pytanie. Żona w ciąży siadła w fotelu pasażera. Pasów nie zapięła. Włącza się bimbaj od pasów pasażera. Można jakoś to wyłączyć dla pasażera

Żona ma widoczną ciążę i nie ma obowiązku jeździć w pasach !

> Żona ma widoczną ciążę i nie ma obowiązku jeździć w pasach !

Ostatnio nawet w ciąży jest zalecana jazda w pasach.

Bezpieczniej

> I kupiłem

Gratki

> Mam nadzieje że po dotarciu trochę spadnie.

U mnie ciągle spada

> Pytanie. Żona w ciąży siadła w fotelu pasażera. Pasów nie zapięła. Włącza się bimbaj od pasów

> pasażera. Można jakoś to wyłączyć dla pasażera

Można tylko zmienić głośność bimbaja

> Żona ma widoczną ciążę i nie ma obowiązku jeździć w pasach !

Zawsze możesz zastosować sposób handlowców Najpierw zapinasz pas, później siadasz na fotel

> Ostatnio nawet w ciąży jest zalecana jazda w pasach.

> Bezpieczniej

Może i racja ale żona czuje się niekomfortowo z tym pasem w części na podbrzuszu, stąd moje pytanie.