Bardzo ładny referat, dziękuję

> Zalanie paliwa pod korek może podobno skutkować zatopieniem tego pochłaniacza paliwem i

> zniszczenie węglowego wkładu.

To jakiś urban legend. Konstrukcja zaworu w zbiorniku na to nie pozwala.

> To jakiś urban legend. Konstrukcja zaworu w zbiorniku na to nie pozwala.

Widzisz słowo "podobno"?

> Za "ilomaś razami" to się wysypuje, czy 1:1 ?

To zależy jakie masz pH.

mar00ha

> A ja się zastanawiam czy i kiedy okaże się to samo co z nowymi dieslami - używanych unikać. Tak się

> prasa rozpisywała jakie to cuda teraz CR sprawił, że te diesle to biją na łeb silniki

> benzynowe ... teraz piszą że wszystko fajnie, ale już po 150-170 kkm oszczędności może szlag

> trafić bo dwumasa, bo wtryski, bo turbosprężarka ...

> Teraz jest szał na małe t.benzynki, tyko co z nimi będzie za lat 5-7?

1.4 TSI podwójnie doładowany jest montowany od końca 2005 lub od 2006 roku.

1.4 TSI 122 KM - od listopada 2007.

Na mobile.eu są już pierwsze egzemplarze z przelotami ponad 120 tys km. Tyle że Polski Handlarz tego nie sprowadzi bo:

- gazu do tego nie założy Pan Heniu w warsztacie w psiej wólce

- części do napędu nie są tak popularne na wtórnym jak do "tedeików"

- i żeby to serwisować trzebaby podjechać do ASO a i tam się na tym słabo znają bo do lat 2009/ 2010 - większość aut jaka wyjeżdżała z salonów Skoda/ VW / Seat / Audi to dyszle ew. benzyna 1.x MPI + LPG.