A ja się zastanawiam czy i kiedy okaże się to samo co z nowymi dieslami - używanych unikać. Tak się prasa rozpisywała jakie to cuda teraz CR sprawił, że te diesle to biją na łeb silniki benzynowe ... teraz piszą że wszystko fajnie, ale już po 150-170 kkm oszczędności może szlag trafić bo dwumasa, bo wtryski, bo turbosprężarka ...

Teraz jest szał na małe t.benzynki, tyko co z nimi będzie za lat 5-7?

> Przy średniej prędkości, a to już trochę zmienia postać rzeczy.

> Czyli ma sens czy nie?

> Ile Twój diesel spali przy średniej 60km/h ?

Mój nie wiele mniej niż ta benzyna, albo i tyle samo

Ale różnica polega na tym, że jak poszaleję z nogą w podłodze i poganiam VMaxem po autobanie to i tak nie przekroczę 7. Myślę, że Ty przekroczysz.

Jak postoję w mega korkach z średnią 20 km/h przez cały bak to i tak nie przekroczę 8. Myślę że Ty przekroczysz.

> Mój nie wiele mniej niż ta benzyna, albo i tyle samo

> Ale różnica polega na tym, że jak poszaleję z nogą w podłodze i poganiam VMaxem po autobanie to i

> tak nie przekroczę 7.

Mamy chyba różną interpretację słowa "poszaleć"

Myślę, że Ty przekroczysz.

Ja jak poszaleję to mam spalanie w okolicy 20-25l/100km, ale jak zacznę jechać dynamicznie to od 7 do 10l jest około, zależnie od tej "dynamiki"

> Jak postoję w mega korkach z średnią 20 km/h przez cały bak to i tak nie przekroczę 8. Myślę że Ty

> przekroczysz.

Nie stoję w korkach na szczęście

Poza tym porównywanie diesla do benzyny nie ma większego sensu, bo nie jest nowością, że spalanie diesla jest odporniejszy na

Jak będziesz trzymał non top 130-140km/h ale tak żeby średnia wyszła ok. 125km/h na autostradzie to ile spali ?

> Mamy chyba różną interpretację słowa "poszaleć"

No noga w podłogę

> Myślę, że Ty przekroczysz.

7 ? Nie przekroczyłem nigdy, a już miałem tę możliwość jechać przez 200 km z nogą w podłodze. Co prawda mam słabe silniki, czyli vmax wyszedł mi w Hultaju (115 KM) 180 km/h, a w "Peżocie" (90 KM) 170 km/h

> Ja jak poszaleję to mam spalanie w okolicy 20-25l/100km, ale jak zacznę jechać dynamicznie to od 7

> do 10l jest około, zależnie od tej "dynamiki"

Oczywiście że dużo zależy od rodzaju "dynamiki"

> Nie stoję w korkach na szczęście

Ja tak i to dla mnie był problem w benzynie właśnie (bo wolę benzyny) ale spalają mi chore ilości jak się więcej stoi jak jedzie

> Poza tym porównywanie diesla do benzyny nie ma większego sensu, bo nie jest nowością, że spalanie

> diesla jest odporniejszy na

Masz rację.

> Jak będziesz trzymał non top 130-140km/h ale tak żeby średnia wyszła ok. 125km/h na autostradzie to

> ile spali ?

Myślę że podobnie do TSI - okolice 6 - 6,5

> Przy średniej prędkości, a to już trochę zmienia postać rzeczy.

Średnie spalanie to i średnia prędkość - logiczne.

> Czyli ma sens czy nie?

Ma. Żeby móc szybko pojechać gdy przyjdzie na to ochota. Do oszczędzania nadaje się jednak tak samo jak każde inne 1,4.

> Ile Twój diesel spali przy średniej 60km/h ?

Nie wiem. Pewnie tyle samo.

> No noga w podłogę

No właśnie i tu jest największy problem z porównaniem spalania.

Bo u mnie i u Ciebie "noga w podłogę" to jednak różnica.

Tak jak już pisałem, najlepszy byłby test wspólnej jazdy przez np. 100km przez różne drogi z różną dynamiką i wtedy może by coś sensownego wyszło.

> 7 ? Nie przekroczyłem nigdy, a już miałem tę możliwość jechać przez 200 km z nogą w podłodze. Co

> prawda mam słabe silniki, czyli vmax wyszedł mi w Hultaju (115 KM) 180 km/h, a w "Peżocie" (90

> KM) 170 km/h

Daj mi dziada do 9/10 mu zrobię na pewno

Ale wierzę ogólnie, że przy dynamicznej jeździe średnia nie wyjdzie powyżej 7

> Myślę że podobnie do TSI - okolice 6 - 6,5

6,5 to raczej minimum, ale tu znów najlepszy byłby konkretny test.

Też tak kiedyś myślałem a teraz doszedłem do wniosku, że..........co mnie to obchodzi.

Po pierwsze primo - nie kupuję samochodu dla Henia który go ode mnie odkupi tylko dla siebie i NIE JEMU ma się podobać tylko mnie.

Po drugie primo - co z tego że samochód ma cycuś-prosty silnik, nie ma "dwumasy", jest wolnossący i świetnie toleruje LPG skoro będzie się nim nieprzyjemnie jeździć. O potencjalnych zaletach ("za pińć lat przy 150kkm to pewnie mi turbina nie padnie") napiszę ewentualnie na forum za to codziennie będę musiał znosić jeżdżenie samochodem którego nie lubię.

Po trzecie primo - tzw. utrata wartości. Czy to była Astra, czy to Renault Megane - zawsze traciłem tyle samo przy odsprzedaży i ZAWSZE okazywało się że mój samochód jest BEZNADZIEJNY dla kupującego.

(swoją drogą ostatni przypadek sprzedaży Meganki po "przeglądzie w ASO", którego zażyczył sobie kupujący wyrobił mi zdanie o tych "przeglądach")

Liczy się:

- fajny-niefajny

- lubię go-nie lubię

- psuje się na bieżąco (a nie za 5-7 lat) - nie psuje się

uwentualnie - pali dużo czy da się wytrzymać.

Reszta to uzasadnianie swojej decyzji o zakupie (rodzaj męskiego tokowania).

> Dzisiaj sobie przypomniałem

> Przy 100km/h na D7 jest ok. 2225rpm

Niezle jaja. Manual 6 biegow i na szostce, przy 100 km/h mam 2100

> Niezle jaja. Manual 6 biegow i na szostce, przy 100 km/h mam 2100

Ja 1600 i sie nie chwale. Są auta które maja 1200 ale na ósemce.

> przy kapeluśniczej jeździe na trasie małym autkiem to mało imponujący wynik.

To jest wynik jazdy umiejętnej kapeluszniczej

Jazda typowo nastawiona na niskie zużycie paliwa, jazda głownie do 70 km/h ale i tak sznurek aut więc nikt mnie nie musiał poganiać.

Ta sama trasa (zdjęcie zrobione 4km wcześniej).

I teraz pytanie ile spali takie 1.6 TDI przy takiej wymuszonej powolnej jeździe ??

Zejdzie poniżej 3 ??

> I teraz pytanie ile spali takie 1.6 TDI przy takiej wymuszonej powolnej jeździe ??

> Zejdzie poniżej 3 ??

To nie o to chodzi, ważne, że to 1.6 tdi katowane na maxa np.

na autostradzie (dajmy na to przelotową 180km/h) spali 8l, a Twój ?

> To nie o to chodzi, ważne, że to 1.6 tdi katowane na maxa np.

> na autostradzie (dajmy na to przelotową 180km/h) spali 8l, a Twój ?

No ale ja się NIE chwalę czy przechwalam tylko pytam serio ile spali taki 1.6 TDI.

A mój nie wiem, ale przy średniej 127km/h spalił 7,2l.

Pusta autostrada, tempomat na 135km/h nastawiony.

Przy pełnym bucie jak latam po górach pali 25l/100km i tu chyba każdy diesel spali mniej o ile za mną nadąży

> No ale ja się NIE chwalę czy przechwalam tylko pytam serio ile spali taki 1.6 TDI.

> A mój nie wiem, ale przy średniej 127km/h spalił 7,2l.

> Pusta autostrada, tempomat na 135km/h nastawiony.

> Przy pełnym bucie jak latam po górach pali 25l/100km i tu chyba każdy diesel spali mniej o ile za

> mną nadąży

1.6 TDI w wersji.... 75KM w trasie ciężko jest przekroczyć 6l, chociaż naprawdę się starałem przy spokojnej jeździe, ale spokojnej a nie nastawionej na maks ekonomie zrobiłem 3,8 na zbiorniku. Maks w mieście w 20 stopniowe mrozy to... 10.5 ale zużycie było bardziej w motogodzinach bo 18km do pracy potrafiłem 2h40min jechać.

podane zuzycia z dystrybutora, bo wersja za biedna na kompa

> No ale ja się NIE chwalę czy przechwalam tylko pytam serio ile spali taki 1.6 TDI.

Wiadomo, że im wolniej pojedziemy benzyną o małej pojemności,

tym ta różnica pomiędzy tdi a tfsi będzie mniejsza. Są pewne granice oszczędności.

Ale jeżdząc szybko (w trybie handlowca rajdowca) sam wiesz, że spalisz na trasie 8-10, a w tdi spalisz 6-8.

Po co tu szukać dziury w całym

> 1.6 TDI w wersji.... 75KM w trasie ciężko jest przekroczyć 6l, chociaż naprawdę się starałem

No i to jest w dieslu piękne, gnieciesz, gnieciesz, a on nic

> spokojnej jeździe, ale spokojnej a nie nastawionej na maks ekonomie zrobiłem 3,8 na zbiorniku.

Czyli poniżej 3 jakby się napiąć chyba jest możliwe

> Maks w mieście w 20 stopniowe mrozy to... 10.5 ale zużycie było bardziej w motogodzinach bo

> 18km do pracy potrafiłem 2h40min jechać.

To już inna bajka, TSI by spalił ze 20 pewnie

No! W końcu jakieś konkrety.

> No i to jest w dieslu piękne, gnieciesz, gnieciesz, a on nic

Bez przesady, po niemieckiej autostradzie autko spaliło mi 10l ON/100... Siakoś tak w okolicach... Na niemieckim paliwie

A tak normalnie to trasa 5.2-5.8, miasto 5.9-7.5 i to jest normalne

> To nie o to chodzi, ważne, że to 1.6 tdi katowane na maxa np.

> na autostradzie (dajmy na to przelotową 180km/h) spali 8l, a Twój ?

No sorry, ale moj 1.5 CRDI przy 160 km/h (oczywiscie nie sredniej a chwilowej max) na autostradzie palil 10... TSI w tych samych warunkach pali... tez 10

> No sorry, ale moj 1.5 CRDI przy 160 km/h (oczywiscie nie sredniej a chwilowej max) na autostradzie

> palil 10... TSI w tych samych warunkach pali... tez 10

no to czas naprawić to CRDI, jeśli w takich samych warunkach (szybka jazda) i autach o zbliżonych gabarytach spala tyle samo to turbobenzyna o podobnej mocy

> Wiadomo, że im wolniej pojedziemy benzyną o małej pojemności,

> tym ta różnica pomiędzy tdi a tfsi będzie mniejsza. Są pewne granice oszczędności.

> Ale jeżdząc szybko (w trybie handlowca rajdowca) sam wiesz, że spalisz na trasie 8-10, a w tdi

> spalisz 6-8.

Tak też obstawiam, na różnicę ok. 2l zresztą dzienniczki spalania w necie to potwierdzają.

> Po co tu szukać dziury w całym

Z ciekawości, takie spalanie z "2" z przodu już by interesująco wyglądało

> Wiadomo, że im wolniej pojedziemy benzyną o małej pojemności,

> tym ta różnica pomiędzy tdi a tfsi będzie mniejsza. Są pewne granice oszczędności.

> Ale jeżdząc szybko (w trybie handlowca rajdowca) sam wiesz, że spalisz na trasie 8-10, a w tdi

> spalisz 6-8.

> Po co tu szukać dziury w całym

No właśnie, sprawa jest prosta i każdy kto jeździł tymi autami to rozumie: silnik typu TSI pozwala przy OSZCZĘDNEJ i płynnej jeździe, zbliżyć się do wyników spalania dyszla o podobnej mocy.

Natomiast przy mocnym deptaniu silnik TSI staje się "zwykłą" turbobenzyną, i w ekstremalnej sytuacji spali nawet dwa razy więcej niż rzeczony dyszel.

Koniec i kropka.

> No i to jest w dieslu piękne, gnieciesz, gnieciesz, a on nic

może nie dosłownie nic, ale dużo mnie niż turbobenzyna

> Czyli poniżej 3 jakby się napiąć chyba jest możliwe

może nie az tak, ale niskie 3 na pewno

> To już inna bajka, TSI by spalił ze 20 pewnie

mogłoby się tak okazać

> No sorry, ale moj 1.5 CRDI przy 160 km/h (oczywiscie nie sredniej a chwilowej max) na autostradzie

> palil 10... TSI w tych samych warunkach pali... tez 10

Brak 6 biegu ? Wysokie obroty bliskie v-max ?

Coś nie tak z silnikiem ?

To nie jest normalne

> Koniec i kropka.

To co lepsze, diesel czy benzyna ??

> To co lepsze, diesel czy benzyna ??

TDV8 łączy zalety

> TDV8 łączy zalety

żeby jeszcze nie było w 3 tonowej budzie

> To co lepsze, diesel czy benzyna ??

Benzyna i gołe baby

> może nie az tak, ale niskie 3 na pewno

Naprawdę jestem ciekaw, może jakieś 2,9 bym zrobił na tej trasie co dzisiaj 4,4 swoją

Co ciekawe w takim trybie szybkiego handlowca, spalanie na tej trasie to ok. 8,5l, ale i prędkości przelotowe 120-160km/h i wyprzedzanie co chwilę.

Czyli prawie 2x tyle, szok. Przeliczając na $$ robi się niezła kwota przy dłuższych dystansach.

> No sorry, ale moj 1.5 CRDI przy 160 km/h (oczywiscie nie sredniej a chwilowej max) na autostradzie

> palil 10... TSI w tych samych warunkach pali... tez 10

Ty no to faktycznie jest coś nie tak - w podobnych warunkach pierwsza moja croma 2,5td żarła do ok 7,5 - 8 litra /100km...

> Naprawdę jestem ciekaw, może jakieś 2,9 bym zrobił na tej trasie co dzisiaj 4,4 swoją

> Co ciekawe w takim trybie szybkiego handlowca, spalanie na tej trasie to ok. 8,5l, ale i prędkości

> przelotowe 120-160km/h i wyprzedzanie co chwilę.

> Czyli prawie 2x tyle, szok. Przeliczając na $$ robi się niezła kwota przy dłuższych dystansach.

4 litry? wielkie mi co najnizsze powtarzalne zużycie w trasie MPSem to 8,1 - 8,2 (najniższe w ogóle 7,2 ) a najwyższe 15,3 i bez problemu mozna spalić wiecej więc 4 litry to nic

> 4 litry? wielkie mi co najnizsze powtarzalne zużycie w trasie MPSem to 8,1 - 8,2 (najniższe w

> ogóle 7,2 ) a najwyższe 15,3 i bez problemu mozna spalić wiecej więc 4 litry to nic

Na tą moc to i tak przyzwoicie Ci pali

A nie ma MPS'a w dieslu ?

Muszę przetestować u siebie spalanie przy takiej jeździe 180km/h bo więcej niż 10l nie powinno wyjść raczej,

ale to jak będę w Niemczech przy okazji, bo u nas nie wolno i za duży ruch by przez ok. 100km utrzymać taką prędkość.

> Jak będziesz trzymał non top 130-140km/h ale tak żeby średnia wyszła ok. 125km/h na autostradzie to

> ile spali ?

mogę podać średnia spalanie z pewnej trasy z (2,5td plus przyczepa z plandeką dość wysoką -całość około 2,5t) - praktycznie same autostrady

średnia prędkość z postojami - 97km/h

średnie spalane - 9,7 litra

chyba nie najgorzej jak na 18 letnie auto w tamtej trase.

pozdr

> Na tą moc to i tak przyzwoicie Ci pali

podałem najwyższe w trasie oczywiście w miescie było 17,3 ale górna granica imho nie istnieje wystarczy odpowiedniego debila za kólkiem posadzić normalnie mam 12,5 - 13

> A nie ma MPS'a w dieslu ?

nie ma, ale zapowiadali w nowej wersji jakiegoś MPS "line" jeśli miałby 2.2 CDTi 180KM do tego program i wyjdzie przyzwoite 220 - 230KM

> Muszę przetestować u siebie spalanie przy takiej jeździe 180km/h bo więcej niż 10l nie powinno

> wyjść raczej,

> ale to jak będę w Niemczech przy okazji, bo u nas nie wolno i za duży ruch by przez ok. 100km

> utrzymać taką prędkość.

szkoda, że nie jeżdżę w tamtą stronę więc nie sprawdzę, jeżdżę tylko w dół i raczej nie przekraczam wtedy limitów o więcej niż 10 bo nie lubię się prosić

> szkoda, że nie jeżdżę w tamtą stronę więc nie sprawdzę, jeżdżę tylko w dół i raczej nie przekraczam

> wtedy limitów o więcej niż 10 bo nie lubię się prosić

No ja głównie jak na wakacje gdzieś jedziemy, ale w tym roku z boxem na dachu więc będę musiał inną okazję znaleźć

> no to czas naprawić to CRDI, jeśli w takich samych warunkach (szybka jazda) i autach o zbliżonych

> gabarytach spala tyle samo to turbobenzyna o podobnej mocy

Tu nie ma co naprawiac, CRDI jest sprawne - po prostu NIE WSZYSTKIE diesle sa takie oszczedne. Sporo zalezy od innych spraw takich jak:

- masa pojazdu

- aerodynamika pojazdu

> Brak 6 biegu ? Wysokie obroty bliskie v-max ?

> Coś nie tak z silnikiem ?

> To nie jest normalne

Jest normalne. Ten samochod nie byl projektowany na autostrady. Wiec nie mozna generalizowac, ze diesel spali mniej. Bo spokojnie znalazl bym wiekszy samochod z wiekszym silnikiem benzynowym, ktory by 3 litry mniej spalil...

> Jest normalne. Ten samochod nie byl projektowany na autostrady. Wiec nie mozna generalizowac, ze

> diesel spali mniej. Bo spokojnie znalazl bym wiekszy samochod z wiekszym silnikiem benzynowym,

> ktory by 3 litry mniej spalil...

z tego co kojarze to masz matrixa z 3-cylindrowym crdi.powiem tak-te crdi faktycznie do oszczednych nie naleza-ich wiekszy brat 2,0 crdi pali dokladnie tyle samo.aby nie byc goloslownym-przy 180 km/h komp pokazywal ponad 10l ale przy twoich 160km/h juz tylko ponad 8l..i to w ciezszej budzie.

najmniej spalal przy 80-90km/h-chwilowo udawalo sie 4,2l/100km.srednia z 2 lat-6,7l/100km.

> z tego co kojarze to masz matrixa z 3-cylindrowym crdi.powiem tak-te crdi faktycznie do oszczednych

> nie naleza-ich wiekszy brat 2,0 crdi pali dokladnie tyle samo.aby nie byc goloslownym-przy 180

> km/h komp pokazywal ponad 10l ale przy twoich 160km/h juz tylko ponad 8l..i to w ciezszej

> budzie.

> najmniej spalal przy 80-90km/h-chwilowo udawalo sie 4,2l/100km.srednia z 2 lat-6,7l/100km.

No z kolei z tego co pamietam miales Elantre. Wiec tak:

1. Buda wcale nie jest ciezsza - matrix to 1350 kg

2. Powyzej 120 opory powietrza robia swoje - a matrix ma Cx=0.5

> No z kolei z tego co pamietam miales Elantre. Wiec tak:

> 1. Buda wcale nie jest ciezsza - matrix to 1350 kg

> 2. Powyzej 120 opory powietrza robia swoje - a matrix ma Cx=0.5

fakt,zapomnialem ze matrix powstal na podwoziu elantry-nawet rozstaw osi chyba jest ten sam.z tym Cx to chyba przesadziles

i teraz pytanie za 100 punktow-czemu w takim razie do matrixa nie wsadzili 2,0crdi byloby to zupelnie inne auto

> fakt,zapomnialem ze matrix powstal na podwoziu elantry-nawet rozstaw osi chyba jest ten sam.z tym

> Cx to chyba przesadziles

No wlasnie nie. Tez sie troszke zdziwilem jak zobaczylem dane techniczne. Ma to odzwierciedlenie w lawinowym wzroscie spalania powyzej 110 km/h

> i teraz pytanie za 100 punktow-czemu w takim razie do matrixa nie wsadzili 2,0crdi byloby to

> zupelnie inne auto

Bo.. sie nie zmiescil?? 1.5 jest tak upakowane, ze kazda czynnosc obslugowa wymaga demontarzu roznych podzespolow, by sie dostac (np. filtr powietrza do wymiany oleju). Pamietaj, ze matryca ma GIGANTYCZNE wnetrze, jak na wymiary zewnetrzne - to prawie autobus jest

> Bo.. sie nie zmiescil?? 1.5 jest tak upakowane, ze kazda czynnosc obslugowa wymaga demontarzu

> roznych podzespolow, by sie dostac (np. filtr powietrza do wymiany oleju). Pamietaj, ze

> matryca ma GIGANTYCZNE wnetrze, jak na wymiary zewnetrzne - to prawie autobus jest

ale silnik jest przeciez poprzecznie-wiec kabina nie ma tu chyba nic do rzeczy.

a co do obszernosci-mialem swego czasu rownoczesnie i elantre i atosa.i porownujac wnetrza to atos mial wieksze[zewnetrznie 450 eli vs 350 atosa]

> ale silnik jest przeciez poprzecznie-wiec kabina nie ma tu chyba nic do rzeczy.

No po bokach, gdzie by byl blok silnika wiekszy, poupychali osprzet - tam sie naprawde nic wiecej nie da wcisnac

> Zrobiłbym cały bak tak, ale nie mam siły

> Chyba, że zrobię sobie wycieczkę jak ten dziadek Fabią Greenline

> 1000km na jednym baku Fabią RS

ale w czym problem ?

ile nowa fabia rs mieści paliwa ? 45l wg. producenta ?

60 wejdzie z odpowietrznikiem to 1000km powinienes zrobic

> ale w czym problem ?

> ile nowa fabia rs mieści paliwa ? 45l wg. producenta ?

> 60 wejdzie z odpowietrznikiem to 1000km powinienes zrobic

No właśnie kusi mnie, bo okazuje się, że te 55litrów można wyjeździć więc 1000km jest faktycznie w zasięgu

A przy spalaniu 5,5l/100km to już trochę można poszaleć

Sprawdziłem, że nad morze mam niecałe 500km, to może w jakiś weekend się wybiorę po taniości.

Tylko dobry biometr musi być, żebym wytrzymał z na takim dystancie

> ale w czym problem ?

> ile nowa fabia rs mieści paliwa ? 45l wg. producenta ?

> 60 wejdzie z odpowietrznikiem to 1000km powinienes zrobic

zdaje się, że w wersjach benzynowych nie powinno się tego uzywać

> zdaje się, że w wersjach benzynowych nie powinno się tego uzywać

No właśnie jak to z tym jest, ponoć jednym szkodzi drugim nie ??

Jak to jest, wie ktoś dokładnie ?

> No właśnie jak to z tym jest, ponoć jednym szkodzi drugim nie ??

> Jak to jest, wie ktoś dokładnie ?

W benzyniaku jakiś filtr węglowy czy coś takiego w odpowietrzniku zalejesz i witasz się z serwisem. Przelewania ponad pojemność baku nie polecam.

mar00ha

> W benzyniaku jakiś filtr węglowy czy coś takiego w odpowietrzniku zalejesz i witasz się z serwisem.

> Przelewania ponad pojemność baku nie polecam.

> mar00ha

Za "ilomaś razami" to się wysypuje, czy 1:1 ?

> No właśnie jak to z tym jest, ponoć jednym szkodzi drugim nie ??

> Jak to jest, wie ktoś dokładnie ?

Zbiornik paliwa ma nominalnie 45 litrów, podobno dodatkow jest tam jakaś przestrzeń przeznaczona na przelanie się paliwa w przypadku dachowania. Razem z odpowietrzeniem ma to ok 12 litrów. Dodatkowo zbiornk jest wyposażony w pochłaniacz par paliwa ze zbiornika wypełniony aktywnym węglem. Pochłaniacz znajduje się w prawym tylnym nadkolu i widoczny jest po wyjęciu plastikowego nadkola. Wygląda jak metalowy cylinder o średnicy kilku i długości kilkunastu - kilkudziesięciu centymetrów. W komorze silnika znajduje się elektrozawór tego pochłaniacza, który co jakiś czas pozwala na zassanie oparów paliwa przez silnik.

Zalanie paliwa pod korek może podobno skutkować zatopieniem tego pochłaniacza paliwem i zniszczenie węglowego wkładu. Podobno, bo tankuję tak auto od siedmiu lat i przy przebiegu 125kkm nie dzieje się nic w tym obszarze. Zaprzyjaźnione ASO twierdzi, że mieli 1 (jeden) przypadek uszkodzenia pochłaniacza i podobnież niekoniecznie źródłem uszkodzenia było "przetankowywanie"

> Podobno, bo tankuję tak auto od siedmiu lat i przy przebiegu

> 125kkm nie dzieje się nic w tym obszarze.

Wszystkie benzyniaki tankuję pod korek od '95 i jest OK

> Wszystkie benzyniaki tankuję pod korek od '95 i jest OK

Problem nie dotyczy "wszystkich benzyniaków" a tych z grupy VAG i to bardzo konkretnych (Polo, Ibiza, Fabia) w pewnych rocznikach. Zatem Twój dowód tutaj na nic...