Z racji tego że po jesiennej ulewie nie działają mi w dalszym ciągu halogeny przednie oraz nie opuszczają się szyby z przodu postanowiłem odpiąć body i zobaczyć co jest , bo podejrzewałem śniedź....

moim oczom ukazał się taki widok :

[image]http://[/image] [image]http://[/image] [image]http://[/image] [image]http://[/image] [image]http://[/image] [image]http://[/image]

podejrzewam , że wewnątrz body też są takie "przysmaki"

da się rozebrać i wyczyścić body? ewentualnie jak i czym?

ale to jest hermetyczne

> ale to jest hermetyczne

chyba nie do końca skoro widać płytkę drukowaną przy gniazdach...

faktycznie księgowi już nawet tam weszli

> ale to jest hermetyczne

Niestety często wewnątrz jest wilgoć

> Niestety często wewnątrz jest wilgoć

ale czym ją usunąć i jak się do niej dostać?

zanim zaczniesz polepszac body.. wyczysc te kostki na tip top.. i zapnij spowrotem do auta.. byc moze kostki tylko winne. Jesli sie okaze ze nadal kwas to bedziem debatowac co dalej

> ale czym ją usunąć i jak się do niej dostać?

Ja do czyszczenia ścieżek używałem takiego starego specyfiku (mój ojciec mi go dał (były elektronik) nie wiem co to było ale waliło jak spiryt. Do tego wacik i jazda. Rozebrać body jest łatwo ale trzeba ostrożnie.

> zanim zaczniesz polepszac body.. wyczysc te kostki na tip top.. i zapnij spowrotem do auta.. byc

> moze kostki tylko winne. Jesli sie okaze ze nadal kwas to bedziem debatowac co dalej

Dokładnie, ale jak wyczyścić dokładnie te kostki? Bo przyznam z upapranymi kostkami to nie miałem do czynienia.

> Dokładnie, ale jak wyczyścić dokładnie te kostki? Bo przyznam z upapranymi kostkami to nie miałem

> do czynienia.

mam kontakt 60 i spray do styków wurth... po południu się za to wezmę i zobaczymy

> Dokładnie, ale jak wyczyścić dokładnie te kostki? Bo przyznam z upapranymi kostkami to nie miałem

> do czynienia.

a bo ja wiem... taka sniedz to jak kamien w czajniku.. wlalbym do sloiczka troche octu/kwasku cytrynowego i "utopil" kostke.. , potem wygonic wode WD40-tym , i na koniec kontakt-sprajem. Tak bym to widzial... ewentualnie jeszcze mozna na koniec kompieli podmienic sloiczek na taki sam tyle ze z czysta woda i pomieszac ta kostka jak lyzeczka w kawie . Suszarka do wlosow zamiast wd40 tez powinna dac rade.

Napewno by mi nie odbilo zeby wypinac kable z kostki

>wlalbym do sloiczka troche octu/kwasku

> cytrynowego i "utopil" kostke..

Tak utopi, wyjdzie miedź ze styków na wierzch i za chwilę będą zielone.

> Napewno by mi nie odbilo zeby wypinac kable z kostki

Kostka jest rozbieralna na pakiety w rzędach, więc może następnie wyjmować po jednym styku z dolnego pakietu i przeczyścić.

u nas w lotnictwie wszystkie styki elektryczne czyścimy spirytusem :

> Ja do czyszczenia ścieżek używałem takiego starego specyfiku nie wiem co to było ale waliło jak spiryt.

Izopropanol Do czyszczenia elektroniki jeden z lepszych środków. Tylko nie wdychaj tego bo jeszcze uśniesz

> Izopropanol Do czyszczenia elektroniki jeden z lepszych środków. Tylko nie wdychaj tego bo

> jeszcze uśniesz

i można zamoczyć kostki w tym izopropanolu?

każdą kość możesz rozebrać na osobne wtyki i wyczyścić (nie pomyl przy składaniu)

Ja gdy rozbierałem swojego stilona, całą elektronikę gdzie tylko się dałem pryskałem 'KONTAKTem', nie ukrywam że pryskałem solidnie, aż kapało... do dziś, po całej zimie żadnego incydentu z elektroniką, wszystko (odpukać) działa bez zarzutu

Także KONTAKT jak najbardziej polecam do zabezpieczenia elektroniki

> Także KONTAKT jak najbardziej polecam do zabezpieczenia elektroniki

To znaczy, że kąpałeś BC i inne moduły

Przecież złącza wtykowe to nie elektronika.

> i można zamoczyć kostki w tym izopropanolu?

Można. Pomoczyć, wytrzeć, resztki wyparują.

> Można. Pomoczyć, wytrzeć, resztki wyparują.

no więc w końcu znalazłem trochę czasu i wziąłem się za wyjęcie i rozebranie body... wewnątrz znalazłem parę kwiatków

potem 2 godziny czyszczenia wszystkiego izopropanolem i efekt taki

zauważyłem też ,że jeden z układów scalonych oznaczony symbolem VN750SM K333 jest uszkodzony tj. prześniedziały dwie nóżki i po prostu odpadły....

złożyłem z powrotem wszystko do kupy po wcześniejszym spsikaniu kontaktem i odczekaniu na odparowanie i zaczęły działać halogeny i inne rzeczy , które wcześniej nie działały. Jedyne co nie działa w dalszym ciągu to opuszczanie i podnoszenie przednich szyb... zdjąłem więc boczki i po sprawdzeniu miernikiem nie ma napięcia na kostce przy silnikach podnoszących szyby. Po wciśnięciu przycisku na drzwiach słychać kliknięcie przekaźników ale napięcie się nie pojawia...

podejrzewam , żę pewno ten uszkodzony układ jest za to odpowiedzialny... wykonałem więc tel do ASO i panowie "fachowcy" stwierdzili że body jest nie naprawialne i nowe kosztuje 1350zł jak oddam to ze swojego auta ( po co skoro jest nie naprawialne) albo 1700zł jak zostawię sobie stare....

moje pytanie skąd wziąć taki układ i czy dam radę go sam wlutować? szukałem trochę na google i nie znalazłem układu z takim oznaczeniem , może znawcy schematów stilo będą wiedzieć czy body odpowiada też za podnoszenie szyb czy są za to odpowiedzialne te centralki w drzwiach?

namiary - sproboj, zadzwon... moze maja "robaczka"

czy sam wlutujesz ? tak... nawet zwykla transformatorowka

> namiary - sproboj, zadzwon... moze maja "robaczka"

> czy sam wlutujesz ? tak... nawet zwykla transformatorowka

a ma ktoś może zdjęcie tego kawałka body? chciałbym zobaczyć jak idą ścieżki wokół tego układu , bo może jakaś też była prześniedziała...

Byłoby fajne gdyby takie body compy zrobić sobie samemu, na Linuksie

> Byłoby fajne gdyby takie body compy zrobić sobie samemu, na Linuksie

a czemu mialo by sie mialo nie dac ?( pomijam sens i koszty ( glownie czas)) .

Odpowiednia logika i wysterowac sygnaly na jakiegos Com'a/RS232 czy na inne wyjscie... Kwestia tylko tego ze zanim bys napisal taki soft to stilo by sie zbiodegradowalo a pecet zajmowal by pol bagaznika

tu masz rozpiske logiczna tego konkretnego robaczka. Musialbys zastosowac reverse engine ( tak sie to pisze ?) dla calego body ... i dopiero napisac sobie takie samo cudo odpalane z "peceta"

> Po wciśnięciu przycisku na drzwiach słychać kliknięcie przekaźników ale napięcie się nie pojawia...

A umiesz zlokalizować przekaźnik za to odpowiedzialny? czyli przekaźnik od szub. Pytam dlatego, bo jakiś czas temu miałem problemy z klima i okazało się, że winny jest przekaźnik. Dziwna sprawa, bo przekaźnik było słychać, błędu nie było, ale prąd nie dochodził do sprężarki. Dlatego też pomyśl najpierw by sprawdzić i upewnić się czy to nie winny jest przekaźnik albo jakiś bezpiecznik.

> a ma ktoś może zdjęcie tego kawałka body?

> tu masz rozpiske logiczna tego konkretnego robaczka.

Z logiki działania tego układu widać, że chyba są one odpowiedzialne za larum o spalonych żarówkach. Pomiar prądu płynącego przez odbiornik jak jest odłączony od masy.

> czy sam wlutujesz ? tak... nawet zwykla transformatorowka

Może i moje pokolenie wychowało się już na 'Hotair'ze, ale naprawdę trzeba mieć ręce ginekologa żeby polutować to transformatorową :D

Pozdrawiam

> no więc w końcu znalazłem trochę czasu i wziąłem się za wyjęcie i rozebranie body... wewnątrz

ciach

> odpowiada też za podnoszenie szyb czy są za to odpowiedzialne te centralki w drzwiach?

to body jest niepewne , ja po takich kwiatkach kupuje uzywki na allegro, takie body kupuje po 100-200 zl , wystaczy przeprogramować procka z Twojego i bedzie smigać aż milo, moge pomóc przy dopasowaniu lub programowaniu danych , wysyłkowo tez robie jak cos to sie odezwij na PW

> namiary - sproboj, zadzwon... moze maja "robaczka"

> czy sam wlutujesz ? tak... nawet zwykla transformatorowka

dzwoniłem , nie mają