Witam. Czy można tak mniej więcej określić cenę zamontowania gazu (oczywiście jakąś średnią) bo wiem że w różnych rejonach Polski jest to różne w Punciaku II 2001 1,2 8V??

Pytanie czy przy przebiegu ok 12 tyś rocznie warto, co sądzicie?? Pozdrawiam i czekam na opinie.

Nie nie warto.

IMHO zbyt mały przebieg roczny a dodatkowo Twoje punto spala naprawdę niewiele. Ja bym się nie pakował.

sekwencja, w zależności od tego co założysz, u kogo i jak on to założy, waha sie od 2-3 tys.

IMHO poniżej 17-20 tys km rocznie nie opłaca się zakładać gazu, bo za punkt zwrotu należy przyjąć max 2 lata (gwarancja na instalację).

Oczywiście wszelkie kalkulatory zwrotu kosztów instalacji sa bardzo optymistyczne, uwzględniają tylko i wyłącznie różnicę w cenie LPG-NoPb, a niestety dochodzą to tego jeszcze koszty stałe (droższe o 60 zł przeglądy), przeglądy instalacji na gwarancji (min raz, po roku od montażu, ceny rożne, ostatnio słyszałem o kwotach ok 120 zł) i najważniejsze benzyna potrzebna do rozruchu, moje punto potrzebowało jej średnio 10 l/m-c.

To oznacza, że rocznie do kosztów instalacji musisz dodać min. 800 zł, oczywiście zakładając, że nic Ci sie nie spierniczy w wyniku druciarskiego montażu instalacji, bo 75% sukcesu bezproblemowej eksploatacji gazu jest montaż.

TU masz moje podsumowanie sprzed 2 lat.

> sekwencja, w zależności od tego co założysz, u kogo i jak on to założy, waha sie od 2-3 tys.

> IMHO poniżej 17-20 tys km rocznie nie opłaca się zakładać gazu, bo za punkt zwrotu należy przyjąć

> max 2 lata (gwarancja na instalację).

Tu zgodzę się.

> Oczywiście wszelkie kalkulatory zwrotu kosztów instalacji sa bardzo optymistyczne, uwzględniają

> tylko i wyłącznie różnicę w cenie LPG-NoPb, a niestety dochodzą to tego jeszcze koszty stałe

> (droższe o 60 zł przeglądy), przeglądy instalacji na gwarancji (min raz, po roku od montażu,

> ceny rożne, ostatnio słyszałem o kwotach ok 120 zł) i

w zaleznosci od gazownika przeglad od 50zł w górę.

najważniejsze benzyna potrzebna do

> rozruchu, moje punto potrzebowało jej średnio 10 l/m-c.

Tutaj zależnie od ustawienia temperatury przełączania. U mnie przy temperaturze ustawionej na 25stC srednio miesiecznie z baku schodzi 5-6l noPb, przy czym jak uruchomię auto to robię najczęsciej 50km. Przy jeździe typowo miejskiej zejdzie więcej noPb.

> Witam. Czy można tak mniej więcej określić cenę zamontowania gazu (oczywiście jakąś średnią) bo

> wiem że w różnych rejonach Polski jest to różne w Punciaku II 2001 1,2 8V??

> Pytanie czy przy przebiegu ok 12 tyś rocznie warto, co sądzicie?? Pozdrawiam i czekam na opinie.

Warto - najdalej po roku - dwóch zwraca Ci sie instalacja a potem jeździsz za pół darmo.

> Witam. Czy można tak mniej więcej określić cenę zamontowania gazu (oczywiście jakąś średnią) bo

> wiem że w różnych rejonach Polski jest to różne w Punciaku II 2001 1,2 8V??

jeśli sekwencja to ok. 2200-2800pln

> Pytanie czy przy przebiegu ok 12 tyś rocznie warto, co sądzicie?? Pozdrawiam i czekam na opinie.

zależy ile ci pali to auto i czy jeździsz głównie po mieście czy trasa. po drugie- ja tak mam- noga na tańszym paliwie jest cięższa czyli większa radocha z jazdy , po wtóre, więcej jeździsz bo mniej liczysz ile kosztuje paliwo, po następne wg. moich wyliczeń dla foki, która średnio paliła mi 8,3pb a teraz pali 9,5lpg to zwrot nastąpi po jakiś 18kkm (instalacja kosztowała 2300pln). co do kosztu przeglądu to u mnie oczywiście +60pln ale dostaję kupon na 10l lpg więc -25pln, lub 5l pb więc -25 jakkolwiek czyli przegląd droższy o 35pln.

i jeszcze jeden mit: wcale jak jest wszystko sprawne nie ma potrzeby dużo częstszej wymiany przewodów WN i świec jak niektórzy twierdzą że co 15-20kkm- większość przypadków to niedouczony gazownik z tekstem typu: przewody , świece pan wymieni i wtedy zobaczymy.

musisz policzyć i zastanowić sie jak długo chcesz tym autem jeździć- zwykle zmienia sie szybciej niż się planowało- przynajmniej w moim przypadku.

pozdro

Stag4 + Raile + Tomasseto Alaska = najtansza sekwencja - okolo 2000PLN

> Stag4 + Raile + Tomasseto Alaska = najtansza sekwencja - okolo 2000PLN

i dotego największy badziew

> i dotego największy badziew

Tylko wtryski są słabe (choć i tak w P2 pojeżdżą jakiś czas).

Reszta będzie wystarczająca.

> w zaleznosci od gazownika przeglad od 50zł w górę.

od ponad roku nie mam już punta, ale jak miałem, to u kilku gazowników spotkałem sie z tym, że za przegląd gwarancyjny kasowali po 120 zł (bo na gwarancji), a po gwarancji normalna regulacja z wymianą filltra 40-60 zl

> i dotego największy badziew

nie wiem jak stag4, ale stag 300 był bardzo udanym sterownikiem, praktycznie bezproblemowym, raile, to rzeczywiście badziew, tak samo jak valteki, a alaska - daje radę, w zasadzie do 1.2 8V wystarczy.

> Witam. Czy można tak mniej więcej określić cenę zamontowania gazu (oczywiście jakąś średnią) bo

> wiem że w różnych rejonach Polski jest to różne w Punciaku II 2001 1,2 8V??

> Pytanie czy przy przebiegu ok 12 tyś rocznie warto, co sądzicie?? Pozdrawiam i czekam na opinie.

Im szybciej zagazujesz, tym mniej potem będziesz żałował że zrobiłeś to tak późno. A tak na poważnie, to jak zagazujesz, to automatycznie zaczniesz więcej jeździć, bo mniej Cię to będzie kosztowało, no i wtedy instalacja szybciej się zwróci. To jest moje zdanie.

Panowie, jakie wtryski polecacie do GP 1.4 16v, kupiłem już zagazowanego (stag 4) i auto na gazie nie jedzie, wtryski są jakieś badziewne magicjet czy jakoś tak, po jeździe na gazie ma problem z odpalaniem. Na benzynie śmiga bez problemów. Nie miałem nigdy styczności ze stagiem ( w drugim aucie mam BRC, śmigające bez problemów) dlatego nie wiem co zrobić z ta instalacją, gdzie w BB z nią podjechać, bo tam gdzie serwisuję BRC staga nie tykają

Niedawno przerabialem ten temat. Tyle ze mialem w miare nowe auto z przebiegiem 13kkm.

Zalozylem instalacje za 2100zl i to na w miare dobrych wtryskach. Miesiecznie robie ok 1300km. Spalanie benzyny wynosilo 6-6,2l/100km, gazu obecnie 7l/100km + troche benzyny na odpalanie i grzanie (ok 10l na 1500km). Miesiecznie oszczedzam ok 120zl. Majac na uwadze dlugoletnie uzytkowanie auta to warto o ile relacja cen paliw bedzie podobna i instalka bedzie malo awaryjna.

MagicJet wcalenie sa aż tak badziewne, są bardziej badziewne. Swego czasu jedne z lepszych polecanych były matrixy, ale co teraz to nie wiem.

A gdzie możesz podjechać: na pewno do AutoDiag byłem u nich ze 2 czy 3 razy jak miałem pinto, porządnie stroją, bo w czasie jazdy, młode chłopaki a całkiem sprytni.

> MagicJet wcalenie sa aż tak badziewne, są bardziej badziewne. Swego czasu jedne z lepszych

> polecanych były matrixy, ale co teraz to nie wiem.

> A gdzie możesz podjechać: na pewno do AutoDiag byłem u nich ze 2 czy 3 razy jak miałem pinto,

> porządnie stroją, bo w czasie jazdy, młode chłopaki a całkiem sprytni.

przedstawiciel matrixów wycofał sie z ryku polskiego, ze względu na niską trwałość listwy na polskim gazie

> i dotego największy badziew

Tak jak ktos pisał. STAG 4- niezawodny sterownik choć bez bajerów typu korekcja po obrotach czy temperatury, reduktor - do silnika 60KM wystarczy. Raile - żadne cudo ale działają Jak ma byc tanio to zadnych nie co widziwiac . Mozna ew. doplacic kilka stówek i kupić lepsze wtryskiwacze