> nie rozpadl sie na hamowni?

nawet całkiem porządną przegazówkę wytrzymał

A, wtrącę swoje 3 grosze:

- spalanie silnika IMHO nie jest zależne tylko od pojemności i liczby cylindrów, lecz od mocy jednostki

- 1,4 16V w stilo na piątym biegu przy 80km/h komp pokazuje 5,5 l/100 tyle samo pokazuje przy 100km/h na szóstym biegu... ale wystarczy go podgonić do 130km/h i zależnie od wiatru mamy ok 7 w porywach do 7,5 l/100km - wzrost spalania znaczny

- zobaczmy proporcję:

skoro 95 km starjet spala średnio - (powiedzmy cykl 50%trasa / 50% miasto) 7,3 l / 100 km

to 85 km twinair powinien spalić średnio - x l/100 km

x= 6, 5315 l / 100 km

Hmmm - no faktycznie, postęp mógłby być większy... zmniejszyli masę silnika, masa samochodu znacząco mniejsza , coś chyba nie tak ???

Ot, propaganda na downsizing...

Ciekawe, jak to porównać do osiągów 1,2 16V Fire 80 km z punta MKII ?

Pożyjemy, zobaczymy - jak ktoś wykręci nim 5,0 - 5,5 l / 100km w trasie jeżdżąc "bez szaleństw " to zwracam honor...

Ps puntem mk1 55 km na trasie Katowice - Kołobrzeg krajową trójką jadąc w nocy wykręciłem 4,97 l/100 km i 5,24 l / 100km

> A, wtrącę swoje 3 grosze:

> - spalanie silnika IMHO nie jest zależne od pojemności, lecz od mocy jednostki

Sugerujesz, że 170 konne VR6 spali tyle samo co 1.4 TFSI??

No dobra, masz mnie - to miało brzmieć

"spalanie silnika IMHO nie jest zależne >>tylko<< od pojemności, liczby cylindrów, lecz od również mocy jednostki"

No przecież te "konie" muszą coś pić...

>> Sugerujesz, że 170 konne VR6 spali tyle samo co 1.4 TFSI??

Niemniej przypomnę, że dyskutujemy o tym, że prawie o połowę mniejszy twinair (2 cyl) jest w stanie spalić tyle co starjet (4 cyl)

Niemniej porównajmy jeszcze daty wprowadzenia do produkcji i rozwiązania techniczne:

VR6 - TSI (różnica bodajże 17lat)

Starjet - Twinair (różnica bodajże 6 lat)

> Pożyjemy, zobaczymy - jak ktoś wykręci nim 5,0 - 5,5 l / 100km w trasie jeżdżąc "bez szaleństw to

> zwracam honor...

Jeśli "bez szaleństw" to jazda do 90km/h to taki wynik bez problemy można zrobić w 1.4 TSI,

więc biorąc pod uwagę o ok. 40% mniejszą pojemność i o połowę mniejszą moc, to dobry wynik

takiej 500 w trasie bez szaleństw powinien oscylować w okolicy 4l.

A jazda "o kropelce powinna schodzić poniżej tych 4l.

Jeśli jest to możliwe to ma to sens

zapomniałeś jeszcze o jednym bardzo ważnym aspekcie, skrzyni biegów... im dłuższe, bardziej drogowe przełożenia tym silnik będzie palił mniej... znacznie mniej

dla porównania, uno 1.0 fire wtrysk 2000 rocznik na bardzo krótkiej skrzyni w trasie spala 5 litrów, taki sam silnik, ale na gaźniku i ze znacznie dłuższą skrzynią spala bliżej 4 litrów... oba moc 45 KM

> nie spotkałem jeszcze

> auta, którym nie osiągnąłbym spalania podawanego przez producenta.

widać że nie jeździłeś BMW

> A co chcesz od silników Fiata? Zawsze były to dobre silniki, przynajmniej diesla

Nooo, a 1.4 12V to prawdziwa legenda!!!

Przynajmniej w warsztatach...

> widać że nie jeździłeś BMW

Ja tam na spalanie nie narzekam...

> Ja tam na spalanie nie narzekam...

ja też nie ALE fabryczne ciężko uzyskać

> Nooo, a 1.4 12V to prawdziwa legenda!!!

> Przynajmniej w warsztatach...

w smie to jedyny silnik ktory mial wieksze problemy inne konstrukcje praktycznie niezniszczalne, malo ktory prosucent ma tak dobre silniki

No to brawo dla FPT.

Rok temu MultiAir, w tym roku TwinAir.

Za rok zwyciezy OneAir.

P.S. A dla VW to nie za wysokie progi?

> widać że nie jeździłeś BMW

widać, że Ty jeździsz tylko takimi przynajmniej pełnoletnimi

> widać, że Ty jeździsz tylko takimi przynajmniej pełnoletnimi

a gdzie to widać?

> a gdzie to widać?

w podpisie na przykład

I w tym, że nie umiesz osiągnąć katalogowego spalanie. Jak silnik stary, zajeżdżony to paliwa pewnie żłopie 2x więcej, a oleju drugie tyle

> w podpisie na przykład

co w życiu to w podpisie?

> I w tym, że nie umiesz osiągnąć katalogowego spalanie. Jak silnik stary, zajeżdżony to paliwa

> pewnie żłopie 2x więcej, a oleju drugie tyle

skład mieszanki mam OK, ale podawanego przez producenta spalania 7,6l/100km na trasie dla E32 730i raczej mistrz jazdy o kropelce chyba by nie uzyskał

> co w życiu to w podpisie?

> skład mieszanki mam OK, ale podawanego przez producenta spalania 7,6l/100km na trasie dla E32 730i

> raczej mistrz jazdy o kropelce chyba by nie uzyskał

siedemsetą uzyskał, nawet większym motorem, ale opalanym ON