jest jakiś patent, aby ustawić samemu zbieżność, czy bezwzględnie trza do laserowo-komputerowo magika?

> jest jakiś patent, aby ustawić samemu zbieżność, czy bezwzględnie trza do laserowo-komputerowo

> magika?

na sznurki badź deski

> na sznurki badź deski

sznurek / listwę / łatę od tylnej felgi do przedniej i patrzeć, czy ma prostą linię... dobrze kombinuję?

> sznurek / listwę / łatę od tylnej felgi do przedniej i patrzeć, czy ma prostą linię... dobrze

> kombinuję?

dobrze kombinujesz ale to jest rozwiazanie raczej chwilowe bo tak na dluzsza mete to bym raczej proponowal ustawic zbierznosc bo nie zawsze ona powinna byc na 0 aby opon nie cielo. Porównując cene zbierzności do cen opon to chyba lepiej ustawić zbieżność niż wymieniać opony

> dobrze kombinujesz ale to jest rozwiazanie raczej chwilowe bo tak na dluzsza mete to bym raczej

> proponowal ustawic zbierznosc bo nie zawsze ona powinna byc na 0 aby opon nie cielo.

> Porównując cene zbierzności do cen opon to chyba lepiej ustawić zbieżność niż wymieniać opony

generalnie tak, ale chcę ustawić zgrubnie, bo prawie nie da się jechać, potem podjadę do magika.

witam z tego co pytalem na stacji diagnostycznej to koszt zbierznosci to 30 zl wiec jest sens by ustawiac domowymi sposobami

> witam z tego co pytalem na stacji diagnostycznej to koszt zbierznosci to 30 zl wiec jest sens by

> ustawiac domowymi sposobami

przeca nie chodzi o kasę, tylko o zabawę i radość chrupania

> witam z tego co pytalem na stacji diagnostycznej to koszt zbierznosci to 30 zl wiec jest sens by

> ustawiac domowymi sposobami

chyba samo sprawdzenie, 60zł to minimum za ustawienie

U nas kasują od 70 w góre, w zależności co będzie robione

Trzeba się wybrać z nowym zawiasem

> U nas kasują od 70 w góre, w zależności co będzie robione

> Trzeba się wybrać z nowym zawiasem

ja na warsztacie u siebie w robocie ustawiam zbieżność ostatnio już po 80zł

> witam z tego co pytalem na stacji diagnostycznej to koszt zbierznosci to 30 zl wiec jest sens by

> ustawiac domowymi sposobami

takie rzeczy to tylko w ERZe

Generalnie od 70 - 120 zeta na warsztatach.... za 30 zeta to Mietkowi się nawet bramy nie chce otwierać

> ja na warsztacie u siebie w robocie ustawiam zbieżność ostatnio już po 80zł

Cos drogo u Was na Śląsku....

U nas 50-60 max. W ASO 100

> Cos drogo u Was na Śląsku....

> U nas 50-60 max. W ASO 100

nie wiem czy drogo, jeszcze niedawno było to 70zł,ale chyba przez podniesienie vat albo co,teraz najtaniej w sosnowcu znalazłem 80zł

> nie wiem czy drogo, jeszcze niedawno było to 70zł,ale chyba przez podniesienie vat albo co,teraz

> najtaniej w sosnowcu znalazłem 80zł

u nmnie osobówki 70, dostawcze 90 w góre, pełna geometria przodu 120 w góre ale dużo zależy czy pójdzie czy nie

120 to za cala geometrie a za zbierznosc na przyzadach powiedzial mi 30 zl bo nowa stacja i promocje maja

> 120 to za cala geometrie a za zbierznosc na przyzadach powiedzial mi 30 zl bo nowa stacja i

> promocje maja

a czym się różni zbieżność od geometrii?

> a czym się różni zbieżność od geometrii?

zbieżność to różnica pomiedzy dwoma kołami przednimi mierzona na osi pojazdu w poziomie

a do geometrii zalicza się zbieżność , kąt pochylenia jak również kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, oraz ośowość kół przednich i tylnych

> zbieżność to różnica pomiedzy dwoma kołami przednimi mierzona na osi pojazdu w poziomie

jedynka, siadaj

jak nie kumasz to wytłumaczę ci do końca a nie w skrócie

na wysokości osi pojazdu w poziomie w dwóch punktach oddalonych od środka o tą samą odległośc najczęściej na odległość felgi

> zbieżność to różnica pomiedzy dwoma kołami przednimi mierzona na osi pojazdu w poziomie

> a do geometrii zalicza się zbieżność , kąt pochylenia jak również kąt wyprzedzenia sworznia

> zwrotnicy, oraz ośowość kół przednich i tylnych

a teraz przeczytaj to co napisałeś i odnieś to do CC/SC ( seryjne zawieszenie )

> jak nie kumasz to wytłumaczę ci do końca a nie w skrócie

> na wysokości osi pojazdu w poziomie w dwóch punktach oddalonych od środka o tą samą odległośc

> najczęściej na odległość felgi

Kumam doskonale, zbieżność jest to różnica odległości pomiędzy przednimi a tylnymi punktami tarczy koła. A teraz przeczytaj swój pierwszy post i spróbuj go zrozumieć bez spinek

> a teraz przeczytaj to co napisałeś i odnieś to do CC/SC ( seryjne zawieszenie )

INTER ale ty pytałeś jaka jest różnica między geometrią a zbieżnością

A SCiCC jak i innych samochodach w skrajnych przypadkach istnieje możliwość regulacji kąta pochylenia poprzez piłowanie otworów amorka bo to lepsze niż wymiana opon

> Kumam doskonale, zbieżność jest to różnica odległości pomiędzy przednimi a tylnymi punktami tarczy

> koła. A teraz przeczytaj swój pierwszy post i spróbuj go zrozumieć bez spinek

następnym razem będę pisał odrazu dokładniej

> INTER ale ty pytałeś jaka jest różnica między geometrią a zbieżnością

Tak, ale rozmawiamy o tych właśnie samochodach gdzie zbieżność i geometria to to samo, nie ingerując w zmiany konstrukcyjne samochodu. Ja wiem jakie są różnice w pojęciach.

> Ja wiem jakie są różnice w pojęciach.

to skończ pisać bzdury że zbieżność i geometria to to samo !!!! obojętnie w jakim samochodzie !! zbieżność to zbieżność a geometrie zostawmy w spokoju skoro nie ingerując w konstrukcje jest nieregulowana

> to skończ pisać bzdury że zbieżność i geometria to to samo !!!! obojętnie w jakim samochodzie !!

> zbieżność to zbieżność a geometrie zostawmy w spokoju skoro nie ingerując w konstrukcje jest

> nieregulowana

ej, synku, nie krzycz na mnie bo się zamknę w sobie...

> ej, synku, nie krzycz na mnie bo się zamknę w sobie...

wiem że dziś dzień ojca, ale nie mów do mnie synku bo nie jesteś moim ojcem

> wiem że dziś dzień ojca, ale nie mów do mnie synku bo nie jesteś moim ojcem

i całe szczęście, bo bym Cię prał i patrzył czy równo puchniesz

Myślę że to nie miejsce na takie dogadywanie trochę powagi i kultury przecież mamy pomagać ,wymieniać doświadczeniami a nie kłucić się

Szacunku wymagamy dla siebie - miejmy go dla innych .

Poziom wiedzy, wiek ,tytuł nie zawsze idą w parze