Jutro będę wymieniał płyn hamulcowy w samochodzie.

Jest jakaś znaczna różnica między produktami oferowanymi na rynku?

Zastanawiam czy czy kupować samemu czy zostawić kwestie mechanikowi, żeby wlał coś od siebie?

Jakiś -ogólnodostępny- godny polecenia?

Ile litrów może 'wejść' do miejskiego toczydełka?

> Ile litrów może 'wejść' do miejskiego toczydełka?

0,5L powinno wystarczyc.

> Jutro będę wymieniał płyn hamulcowy w samochodzie.

> Jest jakaś znaczna różnica między produktami oferowanymi na rynku?

> Zastanawiam czy czy kupować samemu czy zostawić kwestie mechanikowi, żeby wlał coś od siebie?

Możesz przybajerzyć i kupić gadzeciarskiego motula a możesz też wlać zwykły K2 i nie poczujesz różnicy...

> Jakiś -ogólnodostępny- godny polecenia?

Lałem kilka płynów i nie odczułem żadnej różnicy - K2, orlen, lockheed, shell.

> Ile litrów może 'wejść' do miejskiego toczydełka?

0,5-0,9

1. sprawdzić temp wrzenia. Norma dla DOT 4 - 230st. niektórzy oferują płyn DOT 4 z temp wrzenia np 270-280 st. Polecam łódzką ORGANIKĘ 9.80 PLN za pól litra

2. zalezy jakie auto ale raczej kupiłbym literek

wsio równo

Lałem organike, k2, orlena i jakiegoś schella. Żanych różnic poza ceną zakupu nie zaobserwowałem.

Kup litra

> 1. sprawdzić temp wrzenia. Norma dla DOT 4 - 230st. niektórzy oferują płyn DOT 4 z temp wrzenia np

> 270-280 st. Polecam łódzką ORGANIKĘ 9.80 PLN za pól litra

Jakiś czas temu, przy okazji serwisu klimatyzacji, obsługa testowała bajerancki miernik wrzenia płynu hamulcowego.

W miarę wiarygodne urządzenie, bo fizycznie doprowadzało do wrzenia pobraną próbkę i pokazywało jaka jest temp.

U mnie wyszło 186 stopni. Graniczna kwalifikująca do wymiany jest podobno 180.

Z tym, że ... facet twierdził, że nowy płyn gotuje się przy 340 stopniach, co w kontekście tego co piszesz mocno podważa jego wiarygodność

Czy wspomniane płyny Organika można kupić gdzieś w sklepie pokroju Tesco lub gdziekolwiek indziej w godzinach 'po 17'?

> Jakiś czas temu, przy okazji serwisu klimatyzacji, obsługa testowała bajerancki miernik wrzenia

> płynu hamulcowego.

bez tego miernika w większości samochodów jesteś w stanie wyczuć stary płyn

> W miarę wiarygodne urządzenie, bo fizycznie doprowadzało do wrzenia pobraną próbkę i pokazywało

> jaka jest temp.

> U mnie wyszło 186 stopni. Graniczna kwalifikująca do wymiany jest podobno 180.

czyli do zmiany

> Z tym, że ... facet twierdził, że nowy płyn gotuje się przy 340 stopniach, co w kontekście tego co

> piszesz mocno podważa jego wiarygodność

340?

Poproszę o nazwę tego "standardowego" płynu. Kupię hektolitr i będę sprzedawał na serwisach rajdowych

Motul RBF 660 ma bodaj niewiele ponad 300 (na sucho)

> Czy wspomniane płyny Organika można kupić gdzieś w sklepie pokroju Tesco lub gdziekolwiek indziej w

> godzinach 'po 17'?

szukaj, to popularny i dość dobry produkt.

Na koniec: lepiej kupić tańszy i zmienić częściej

> Jest jakaś znaczna różnica między produktami oferowanymi na rynku?

Nie ma, wlej taki który odpowiada specyfikacji producenta do tego samochodu. Nawet najgorszy będzie lepszy od tego który masz w układzie, chociaż po jego wymianie i tak wiele się nie zmieni . Pamiętaj, że jak mechanik spuści stary płyn przez odpowietrzniki które są w najwyższym punkcie zacisków i cylinderków, to i tak zostanie w nich stary, prawdopodobnie jeszcze fabryczny płyn, a właśnie ta jego część ma największy wpływ na działanie hamulców i to właśnie jego parametry są najistotniejsze .

> Nie ma, wlej taki który odpowiada specyfikacji producenta do tego samochodu. Nawet najgorszy będzie

> lepszy od tego który masz w układzie, chociaż po jego wymianie i tak wiele się nie zmieni .

> Pamiętaj, że jak mechanik spuści stary płyn przez odpowietrzniki które są w najwyższym punkcie

> zacisków i cylinderków, to i tak zostanie w nich stary, prawdopodobnie jeszcze fabryczny płyn,

> a właśnie ta jego część ma największy wpływ na działanie hamulców i to właśnie jego parametry

> są najistotniejsze .

dlatego przy wymianie płynu przepompowuje się go więcej niż teoretycznie wchodzi w układ.

> dlatego przy wymianie płynu przepompowuje się go więcej niż teoretycznie wchodzi w układ.

Co przy odpowietrzaniu, czyli upuszczaniu przez odpowietrzniki w dalszym ciągu nic nie daje, szkoda tylko płynu .

> Co przy odpowietrzaniu, czyli upuszczaniu przez odpowietrzniki w dalszym ciągu nic nie daje, szkoda

> tylko płynu .

weź mnie pan to rozrysuj bo nie kumam.

> weź mnie pan to rozrysuj bo nie kumam.

Szczerze mowiąc nie chce mi się tego rozrysowywać, ani już więcej tłumaczyć . Powiem tylko, że płyn do zacisku/cylinderka wchodzi w ich najwyższym punkcie obok którego jest umieszczony odpowietrznik. Spuszczając płyn i napełniając układ nowym cały stary zostaje w zacisku, w dodatku z ogromną ilością syfu który przez cały okres eksploatacji samochodu spływał do zacisku. Płyn ten po kilku latach przypomina błoto, gnój albo srebrzankę. Jedyny sensowny sposób wymiany płynu to wypchanie tłoków z zacisków, wytarcie do sucha, zmontowanie i ponowne napełnienie układu płynem. Czaisz?

świetnie tylko gdzie tak wymieniają płyn hamulcowy

a co do płynu to ludzie ATE typ 200 kosztuje 30zł/litr po co rzeźbić w czymś innym ?

kwestia znalezienia zakładu gdzie to zrobią w w/w sposób

> Szczerze mowiąc nie chce mi się tego rozrysowywać, ani już więcej tłumaczyć . Powiem tylko, że

> płyn do zacisku/cylinderka wchodzi w ich najwyższym punkcie obok którego jest umieszczony

> odpowietrznik. Spuszczając płyn i napełniając układ nowym cały stary zostaje w zacisku, w

> dodatku z ogromną ilością syfu który przez cały okres eksploatacji samochodu spływał do

> zacisku. Płyn ten po kilku latach przypomina błoto, gnój albo srebrzankę. Jedyny sensowny

> sposób wymiany płynu to wypchanie tłoków z zacisków, wytarcie do sucha, zmontowanie i ponowne

> napełnienie układu płynem. Czaisz?

Ale płyn jest wysysany podciśnieniowo. Nie rozumiem twojej teorii przyznam się. Noo chyba ze mówisz o zmianie płynu jak w starym fiacie albo polonezie, Znaczy pompuj i trzymaj

> Ale płyn jest wysysany podciśnieniowo.

Jak byś nie wymieniał, to płyn i tak przeleci od wejścia przewodu najkrótszą drogą do odpowietrznika, reszta zostanie w zacisku. To jest tak, jak byś przykrył wiadro z gnojówką pokrywą z dwoma króćcami i jednym zasysał czystą wodę, a drugim ją doprowadzał. Woda będzie przelatywała między króćcami, a gnój zostanie we wiadrze. Prościej już nie potrafię .

Śmiem twierdzić że ta twoja teoria za bardzo nie ma pokrycia w praktyce.

Mówisz to z własnego doświadczenia czy tak sobie to wysnułeś???

> Mówisz to z własnego doświadczenia czy tak sobie to wysnułeś???

Z własnego. Widziałem już niejeden zacisk hamulcowy od środka . Poza tym nie trzeba mieć bardzo rozbudowanej wyobraźni, żeby to zrozumieć nawet ze zdjęcia . Ja wiem, że to jest bolesne i niejako burzy samozadowolenie tych, którzy regularnie wymieniają płyn, ale takie jest życie .

> Czy wspomniane płyny Organika można kupić gdzieś w sklepie pokroju Tesco lub gdziekolwiek indziej w

> godzinach 'po 17'?

Na ulicy Zaolziańskiej, róg Karpackiej jest sklep przemysłowy z proszkami, płynami, chemia gospodarstwa domowego i dodatkowo są fabrycznym punktem sprzedaży ORGANIKI (na tylach przecież jest zakład produkcyjny). Kupowałem u nich właśnie za niecałe 10 PLN. Kiedyś też kupowałem w TESCO, w innych marketach może nie być.