Po paru tygodniach przymiarek teść dalej nie może się zdecydować, co zakupić.

Oba pojazdy są OK, oba silniki jeźdżą podobnie, w Nissanie jest łańcuch, to pewien plus, palą podobnie, przyspieszają też, mają zbliżone wyposażenie za zbliżoną cenę.

Pewnie padnie na tańszego - szukamy wersji podstawowej, benzyna , 1.6 - jak najtaniej.

U którego da się bardziej urwać z ceny lub wynegocjować jakieś dodatki do standardu w stylu np. relingów, albo aluminiowych kół?

> Po paru tygodniach przymiarek teść dalej nie może się zdecydować, co zakupić.

> Oba pojazdy są OK, oba silniki jeźdżą podobnie, w Nissanie jest łańcuch, to pewien plus, palą

> podobnie, przyspieszają też, mają zbliżone wyposażenie za zbliżoną cenę.

> Pewnie padnie na tańszego - szukamy wersji podstawowej, benzyna , 1.6 - jak najtaniej.

> U którego da się bardziej urwać z ceny lub wynegocjować jakieś dodatki do standardu w stylu np.

> relingów, albo aluminiowych kół?

asx jest widocznie ciasniejszy w srodku

> Po paru tygodniach przymiarek teść dalej nie może się zdecydować, co zakupić.

> Oba pojazdy są OK, oba silniki jeźdżą podobnie, w Nissanie jest łańcuch, to pewien plus, palą

> podobnie, przyspieszają też, mają zbliżone wyposażenie za zbliżoną cenę.

> Pewnie padnie na tańszego - szukamy wersji podstawowej, benzyna , 1.6 - jak najtaniej.

> U którego da się bardziej urwać z ceny lub wynegocjować jakieś dodatki do standardu w stylu np.

> relingów, albo aluminiowych kół?

oba dobrze się sprzedają więc o rabat będzie ciężko, ale u nissana sądzę, że będzie większy

> oba dobrze się sprzedają więc o rabat będzie ciężko, ale u nissana sądzę, że będzie większy

właśnie u Mitsu pytałem w dwóch salonach i żaden nie chce dać żadnego rabatu...

zapominij o wersji z silnikiem 1.6

mam taki i w mieście pali jak smok

jak już benzyna to proponuję 2.0, skrzynia jeśli się nie mylę 6 biegowa

proponuje popatrzeć na używki, mi się udało kupić pół roczną nie bitą w takiej opcji jak szukacie

pzdr

> zapominij o wersji z silnikiem 1.6

> mam taki i w mieście pali jak smok

> jak już benzyna to proponuję 2.0, skrzynia jeśli się nie mylę 6 biegowa

> proponuje popatrzeć na używki, mi się udało kupić pół roczną nie bitą w takiej opcji jak szukacie

> pzdr

mówisz o Nissanie czy ASX?

silnik i fakt zakupu nowego z salonu już przesądzony.

Auto będzie robić 5000 km rocznie, więc spalanie jest drugorzędne.

ma się nie psuć i być bezpieczne

> właśnie u Mitsu pytałem w dwóch salonach i żaden nie chce dać żadnego rabatu...

pytalem o COLTA w Czestochowie to duzo zeszli z ceny, pewnie podobnie bedzie z ASX

> mówisz o Nissanie czy ASX?

Nissan

> silnik i fakt zakupu nowego z salonu już przesądzony.

spalanie koło 11 do 12 w mieście, trasa autostradą to 8

za mojego pół rocznego zapłaciłem 10.000 mniej niż za nówkę w salonie, więc się opłaca

> Auto będzie robić 5000 km rocznie, więc spalanie jest drugorzędne.

> ma się nie psuć i być bezpieczne

w sumie zrobiłem około 15.000 km i jestem zadowolony

> asx jest widocznie ciasniejszy w srodku

Ale jest lepszym autem niz Nissan !

Cucesz kupic nowy ? Skontaktuj sie z jakims dealerem w Niemczech, na pewno beda skorsi do jego udzielenia.

> Po paru tygodniach przymiarek teść dalej nie może się zdecydować, co zakupić.

> Oba pojazdy są OK, oba silniki jeźdżą podobnie, w Nissanie jest łańcuch, to pewien plus, palą

> podobnie, przyspieszają też, mają zbliżone wyposażenie za zbliżoną cenę.

> Pewnie padnie na tańszego - szukamy wersji podstawowej, benzyna , 1.6 - jak najtaniej.

> U którego da się bardziej urwać z ceny lub wynegocjować jakieś dodatki do standardu w stylu np.

> relingów, albo aluminiowych kół?

to troche inna klasa. ASX bardziej konkuruje z JUKE a nie QAŚKĄ.

a co do porównania

ASX 1.6 nie jedzie a Nissan jest większy i pewnie trochę cięższy więc z 1.6 też nie będzie szału. Ale przynajmniej więcej miejsca będzie

> Po paru tygodniach przymiarek teść dalej nie może się zdecydować, co zakupić.

> Oba pojazdy są OK, oba silniki jeźdżą podobnie, w Nissanie jest łańcuch, to pewien plus, palą

> podobnie, przyspieszają też, mają zbliżone wyposażenie za zbliżoną cenę.

> Pewnie padnie na tańszego - szukamy wersji podstawowej, benzyna , 1.6 - jak najtaniej.

> U którego da się bardziej urwać z ceny lub wynegocjować jakieś dodatki do standardu w stylu np.

> relingów, albo aluminiowych kół?

raz - 1.6 w ogóle nie jeździ

dwa - w nissanie dają rabat dla grup zawodowych i dzialalnosci gospodarczej (ok 10%) dla innych nie wiem

> oba dobrze się sprzedają więc o rabat będzie ciężko, ale u nissana sądzę, że będzie większy

znajomy zanabył w tym roku quashkaia, wersja wypas (szklany dach, kamera, diesel mocny) w sumie dostał "naście" tys rabatu, co daje ok 10%.

mitsu daje duzo mniejsze (jesli wogole).

> znajomy zanabył w tym roku quashkaia, wersja wypas (szklany dach, kamera, diesel mocny) w sumie

> dostał "naście" tys rabatu, co daje ok 10%.

> mitsu daje duzo mniejsze (jesli wogole).

quashkaj już jakiś czas jest na rynku, mitsu jest stosunkowo nowy. Ja bym brał Nissana, osobiście bardziej mi się podoba i tu walczyłbym o rabaty

> Po paru tygodniach przymiarek teść dalej nie może się zdecydować, co zakupić.

> Pewnie padnie na tańszego - szukamy wersji podstawowej, benzyna , 1.6 - jak najtaniej.

To może Yeti ? 1,2 TSI będzie jeździł podobnie jak 1,6 wolnossak, a będzie tańszy w eksploatacji, a i cennik ciut niżej niż asx się zaczyna.

> quashkaj już jakiś czas jest na rynku, mitsu jest stosunkowo nowy. Ja bym brał Nissana, osobiście

> bardziej mi się podoba i tu walczyłbym o rabaty

ano same plusy. do tego po liftingu jest mniej bezpłciowy niz przed

> znajomy zanabył w tym roku quashkaia, wersja wypas (szklany dach, kamera, diesel mocny) w sumie

> dostał "naście" tys rabatu, co daje ok 10%.

> mitsu daje duzo mniejsze (jesli wogole).

to sie widac pozmienialo w nissanie. Znajomy kupowal jakos w zeszlym roku i negocjacje byly na smiesznym poziomie tj. alarm i dywaniki.

Auta schodzily na pniu a terminy dostepnosci byly na poziomie kilku miesiecy, dealerzy mowili prost o tym, ze nie maja problemow ze zbytem, w zwiazku z tym nie musza dawac rabatow, klient i tak sie znajdzie

> to sie widac pozmienialo widac w nissanie.

Zmienilo sie wszedzie - kratki sie skonczyly.

> właśnie u Mitsu pytałem w dwóch salonach i żaden nie chce dać żadnego rabatu...

to zapraszam do Lublina, zrobimy dobrą cenę

> pytalem o COLTA w Czestochowie to duzo zeszli z ceny, pewnie podobnie bedzie z ASX

dużo ?? tzn ile bo na colcie jest tak śmieszna marża że nie ma za bardzo z czego schodzić

Kaszkaj z 1.6 jedzie i to nawet całkiem przyjemnie. Co prawda nie jest to demon prędkości i przyspieszenia ale opinie, że w ogóle nie jedzie mnie rozbrajają. Jeśli chodzi o lakier to ja na swoim znalazłem ze trzy buble fabryczne pt. źle położony klar ale nie chce mi się z tym jechać do serwisu. Z uciążliwych usterek to wymiana kpl. amorów przy przebiegu 10000 km i kompletna kompromitacja serwisów na dolnym śląsku co twierdziły zaparcie, że wali klapa bagażnika a nie amorki. Co do ceny się nie wypowiadam bo miałem trochę inne warunki zakupu. PZDR

> To może Yeti ? 1,2 TSI będzie jeździł podobnie jak 1,6 wolnossak, a będzie tańszy w eksploatacji, a

> i cennik ciut niżej niż asx się zaczyna.

Yeti ma ponoć zajebisty problem z rudą co wg mnie dyskwalifikuje ten samochód jako bezproblemowy.

> Yeti ma ponoć zajebisty problem z rudą

?????

Auto jest na rynku od 2 lat.

Skody od czasów pierwszych fabii i octavii problemów z rdzą nie mają ? Czyżby Yetiego robili w fabrykach Dacii ??

> ?????

> Auto jest na rynku od 2 lat.

> Skody od czasów pierwszych fabii i octavii problemów z rdzą nie mają ? Czyżby Yetiego robili w

> fabrykach Dacii ??

Nie wiem gdzie robią ale fakt na forum skody jest kilka osób które w yeti mają problemy z rudą, na ak jest user który ma rudą w roomsterze, także coś spierniczyli ostatnimi czasy

> Nie wiem gdzie robią ale fakt na forum skody jest kilka osób które w yeti mają problemy z rudą, na

> ak jest user który ma rudą w roomsterze, także coś spierniczyli ostatnimi czasy

Ocynku prawie nie ma, a i lakier baaardzo oszczędnie kładziony we wszystkich Skodach obecnie produkowanych

> Ocynku prawie nie ma, a i lakier baaardzo oszczędnie kładziony we wszystkich Skodach obecnie

> produkowanych

To fakt. Moja Fabia I (rocznik 2005) jeszcze miała stary dobry lakier a i ocynk tez był Po 5 latach ani śladu rdzy, nawet na progach i ma masce, gdzie były odpryski do gołej blachy i mimo to ruda nie chwyciła Teraz lakier w Skodach* jest tak cienki, że zrywasz go paznokciem, a bąble wychodzą juz po roku

* - i nie tylko w Skodach. Tak oszczędzają teraz już chyba wszyscy producenci (a i ekologia też daje się we znaki, nie wolno już używać ołowiu). U siebie znalazłem ogniska rdzy na masce i progach po odpryskach lakieru. ASO umywa ręce - "uszkodzenie mechaniczne". To samo dzieje się w nowych Focusach. Zaprawki dają radę, ale coś czuję, że po 5 latach buda będzie wyglądać jak 10-letni Polonez

"nie myl obecnej skody z producentem pancernej fabi i octavi 1.

3 roomstery w firmie kolegi idą znowu na naprawę gwarancyjną bo spody aut całe rude konserwacja pozłaziła w wielu miejscach i robią na gwarancji, a lakier na autach jest chyba z plakatówek - od paznokci idą spore rysy.

A o yeti poczytaj w google - porażka z blacharką.

Nie wiem jakie rabaty udało CI sie załatwić ale Ci mają w swojej ofercie m.in. ASX i Qashqai fabrycznie nowe z niezłymi rabatami.

http://www.superauto.com.pl .

> A o yeti poczytaj w google - porażka z blacharką.

E... tam. Jednostkowy przypadek.

Jak pogrzebiesz w necie to każda marka/model takie opinie zaliczy.

> To może Yeti ? 1,2 TSI będzie jeździł podobnie jak 1,6 wolnossak, a będzie tańszy w eksploatacji, a

> i cennik ciut niżej niż asx się zaczyna.

Cennik ciut niżej, ale zobacz sobie wyposażenie. To jakiś żart.

Brak klimy czy radia w aucie za 60 kpln to dla mnie absurd.

> Brak klimy czy radia w aucie za 60 kpln to dla mnie absurd.

Zapewniam Cię, że za 60k będzie i klima i radio.

> Zapewniam Cię, że za 60k będzie i klima i radio.

OK, ale innymi słowy - jak sobie pododaję wszystko, co ma ASX, a nie ma Yeti, to cena wychodzi jakieś 12 kpln wyższa dla Skody.

Więc po co?

Pomijając wszystko inne, jestem też zwolennikiem teorii, która mówi, że silnik 1.2 jest dobry do Pandy, a nie do crossovera - jak nowoczesny i małopaląco-szybkozaiwaniający by nie był