Czy ktoś z Was montował do wytrzeszcza światła dzienne LED ( myślałem np. o takich Philipsa podłużnych ) - ma ktoś może jakieś zdjęcia jak to wygląda po zamontowaniu, w którym miejscu najlepiej zamontować? Mam przeciwmgielne, więc montaż w tym miejscu odpada.

dziś się dowiedziałem że takie philipsy 4 led: http://moto.allegro.pl/led-daylight-swiatla-dzienne-philips-drl-2-x-4-led-i1774703704.html są nielegalne w Polsce pomimo że posiadają homologację, bo są za małe

No nieźle, właśnie dokładnie o takich myślałem... a skąd się dowiedziałeś? Jaki wymiar wg przepisów musi mieć światło żeby było legalne?

> No nieźle, właśnie dokładnie o takich myślałem... a skąd się dowiedziałeś? Jaki wymiar wg przepisów

> musi mieć światło żeby było legalne?

a kto to sprawdza?

swoją drogą ja myślałem o założeniu w miejsce halogenów - dla mnie halogen to zbędny bajer a miejsce chyba najbardziej estetyczne

> Jaki wymiar wg przepisów

> musi mieć światło żeby było legalne?

co najmniej 20 cm kw., byłem dziś ustawiać światła mijania i diagnosta mnie postraszył policją bo te philipsy mają 17,25 cm kw.

> co najmniej 20 cm kw., byłem dziś ustawiać światła mijania i diagnosta mnie postraszył policją bo

> te philipsy mają 17,25 cm kw.

podeprzesz to przepisami? bo diagnosta mówić to sobie może

Jeśli światło ma DRL na kloszu to jest dopuszczone.

Nie wiem czy pamiętasz sebademode montował kiedyś u siebie DRL, które nie posiadały zbiorczego klosza

Edit:

mam, ale to przepisy EU, w polskich wytycznych nie widzę tego wymogu

wikipedia:

Quote:

---

Przepis ECE-R87 (wyciąg)[edytuj]

Intensywność światła reflektora do jazdy dziennej od 400 do 1200 kandeli.

Minimalna powierzchnia świetlna każdej lampy 20 cm²

Automatyczne włączanie świateł dziennych równocześnie z rozruchem pojazdu.

Włączanie i wyłączenie świateł dziennych bez użycia dodatkowych narzędzi.

Automatyczne wyłączenie świateł dziennych przy włączeniu świateł mijania lub przeciwmgłowych (jednakże nie przy krótkotrwałym włączeniu świateł drogowych).

---

> swoją drogą ja myślałem o założeniu w miejsce halogenów - dla mnie halogen to zbędny bajer a

> miejsce chyba najbardziej estetyczne

Gdybym nie miał p.mgielnych to bym też tam wstawił LEDy, ale jak mam to trochę żal mi je wywalać. Swoją drogą prawdą jest że przez kilka lat może ze 2 razy je użyłem

> Gdybym nie miał p.mgielnych to bym też tam wstawił LEDy, ale jak mam to trochę żal mi je wywalać.

> Swoją drogą prawdą jest że przez kilka lat może ze 2 razy je użyłem

ja mam przeciwmgielne - i co z tego? w poprzednich autach tez miałem - raz użyłem i od razu bluzgi na CB zresztą faktycznie pomagają tylko przy małych prędkościach

> co najmniej 20 cm kw., byłem dziś ustawiać światła mijania i diagnosta mnie postraszył policją bo

> te philipsy mają 17,25 cm kw.

Na innej aukcji http://moto.allegro.pl/daylight-4-led-swiatla-dzienne-philips-drl-krk-i1782218137.html są chyba te same światła i podane wymiary 125 x 23 mm co daje powierzchnię 28,75 cm2

minimum philipsy 2x5 led wzwyż spełniają te kryteria, ale są długie już na 18cm

> minimum philipsy 2x5 led wzwyż spełniają te kryteria, ale są długie już na 18cm

Tylko wtedy montaż pod tablicą rejestracyjną (na tej czarnej kratce ) chyba odpada bo będą bliżej niż 60 cm od siebie. Z kolei wkładanie ich przy halogenach - nie wiem czy to będzie fajnie wyglądać wszytko razem na kupie...

DRL w Zastawie zwanej wytrzeszczem

Tu te same lampy, pod koniec znajdziesz jak świecą

> DRL w Zastawie zwanej wytrzeszczem

> Tu te same lampy, pod koniec znajdziesz jak świecą

Dzięki za fotki. Czy w Puncie montowałeś na jakichś dystansach żeby miarę do przodu świeciły a nie na boki? Bo w tym miejscu jest akurat mocne zagięcie zderzaka.

> Dzięki za fotki. Czy w Puncie montowałeś na jakichś dystansach żeby miarę do przodu świeciły a nie

> na boki? Bo w tym miejscu jest akurat mocne zagięcie zderzaka.

Jest podłożona w poziomi i pionie, ale za mało.

Aby osiągnąć efekt jak w Stilo musiałbym jeszcze ją wysunąć.

W gorącej wodzie jestem kąpany i zrobiłem to szturmem na raz.

Gdybym to dziś robił jeszcze raz....

Albo jak się w końcu zmobilizuję i poprawię to je jedną stroną wpuszczę w zaślepkę i od tyłu wspornik jakiś skonstruuję.

A jak z elektroniką w samochodzie ?

Bo myślałem te Philips'y zamontować do PIIFL ale nie wiem czy body nie będzie głupiało

BTW takie ledy mam od pół roku w Lancerze i jestem bardzo zadowolony.

> A jak z elektroniką w samochodzie ?

jaką elektroniką? Te konkretne światła zamontowane są w 2 stilo , zastawie, vectrze i 2 innych autach- dają radę.

> Bo myślałem te Philips'y zamontować do PIIFL ale nie wiem czy body nie będzie głupiało

> BTW takie ledy mam od pół roku w Lancerze i jestem bardzo zadowolony.

Jak masz to wiesz, że w auto się nie ingeruje wcale.

Podpinasz pod aku i sterowanie z postojówki- to wszystko

U żony test prawdziwy się zacznie jesienią, wcześniej aku nie wyrabiał. Jak do świąt dociągnie bez ładowania to zostanę wielkim zwolennikiem DRL

A naczytałem się gdzieś, że w punto komputer czasami szaleje przy takich dokładkach. Stąd pytanie

Co do tych dziennych to ja uważam je za trafiony zakup.

W Lancerze sprawują się super.

> A naczytałem się gdzieś, że w punto komputer czasami szaleje przy takich dokładkach. Stąd pytanie

> Co do tych dziennych to ja uważam je za trafiony zakup.

> W Lancerze sprawują się super.

szaleć może przy zmianie żarówek na LEDy z powodu zmiany oporności.

Przy dziennych z automatycznym modułem wszystko dzieje się poza kompem, jedyna ingerencja w elektrykę auta to wpięcie się w kabel od pozycji dla sygnału wyłączenia DRL

No i już wiem o co chodzi.

Dzięki. Przy okazji zamontuje 4 Philipsa bo mój punciak jeździ na krótkich odcinkach i światła dają mu popalić

A czy kabel od postojówki trzeba przeciąć żeby dopiąć ten od sterowania LEDami, czy da się go jakoś wpiąć w okolice żarówki postojowej?

> No i już wiem o co chodzi.

> Dzięki. Przy okazji zamontuje 4 Philipsa bo mój punciak jeździ na krótkich odcinkach i światła dają

> mu popalić

Krótkie odcinki na stałe = aku kaput

To właśnie było motywacją montażu DRL do punto.

Życie zweryfikuje to już niedługo

> A czy kabel od postojówki trzeba przeciąć żeby dopiąć ten od sterowania LEDami, czy da się go

> jakoś wpiąć w okolice żarówki postojowej?

Trzeba się tylko podpiąć...3,53

i inne

> A czy kabel od postojówki trzeba przeciąć żeby dopiąć ten od sterowania LEDami, czy da się go

> jakoś wpiąć w okolice żarówki postojowej?

coś takiego wystarcza spokojnie

W zestawie z Philipsami jest taki dynks którym przypinasz się do kabla pozycyjnych bez jego przecinania

> W zestawie z Philipsami jest taki dynks którym przypinasz się do kabla pozycyjnych bez jego

> przecinania

Widziałem właśnie na zdjęciach i filmikach to coś; domyślam się że musi to przynajmniej jakoś izolację z kabla naciąć

> Widziałem właśnie na zdjęciach i filmikach to coś; domyślam się że musi to przynajmniej jakoś

> izolację z kabla naciąć

dokładnie, na zdjęciu widzisz blaszkę z nacięciami. Ta blaszka przecina izolację na obu kablach łącząc je w obwód.

> dokładnie, na zdjęciu widzisz blaszkę z nacięciami. Ta blaszka przecina izolację na obu kablach

> łącząc je w obwód.

ok, dzięki za pomoc; myślę że pod koniec miesiąca zakupię te Philipsy i się pobawię w montaż - zwłaszcza że z tego co widzę ceny montażu zaczynają się od 100 zeta ( przynajmniej w Krakowie kilka takich ofert widziałem; jedni chcieli nawet 250 )

>w kabel od pozycji dla sygnału wyłączenia DRL

a to trzeba się koniecznie wpinać w kabel od pozycyjnych wtedy ze światłami dziennymi z tyłu i z przodu świecą pozycyjne , nie można zrobić dziennych poprzez zapłon , żeby świeciły tylko one po przekręceniu kluczyka w stacyjce , jest jakaś przeszkoda w przepisach ???

> a to trzeba się koniecznie wpinać w kabel od pozycyjnych wtedy ze światłami dziennymi z tyłu i z

> przodu świecą pozycyjne , nie można zrobić dziennych poprzez zapłon , żeby świeciły tylko one

> po przekręceniu kluczyka w stacyjce , jest jakaś przeszkoda w przepisach ???

źle mnie zrozumiałeś, sygnał z pozycji wyłącza DRL, podczas normalnych warunków świeci tylko DRL

> źle mnie zrozumiałeś, sygnał z pozycji wyłącza DRL, podczas normalnych warunków świeci tylko DRL

Odświeżę temat, ponieważ w końcu kupiłem i zamontowałem te światła. Zmierzyłem też je dokładnie ( same klosze bez czarnych oprawek) i wyszło mi że mają jakieś 20.10 cm2, podejrzewam że zrobione są tak na styk, żeby spełniać te 20 cm2.

Miejsce gdzie postanowiłem zamontować lampy:

Tak prezentują się już po zamocowaniu:

Tak w akcji:

Przy zapaleniu postojowych/mijania gasną, czyli gra gitara

A jak z odległościami od podłoża, boku czy pomiędzy lampkami?

Łapie się to pod przepisy?

Jak dla mnie troszkę nisko są.

> A jak z odległościami od podłoża, boku czy pomiędzy lampkami?

> Łapie się to pod przepisy?

> Jak dla mnie troszkę nisko są.

Od podłoża do dolnej krawędzi lampy jest dokładnie 26 cm, może nawet 26.5. Pomiędzy lampami jest 61 cm - czyli jest tak na styk - zastanawiałem się czy nie wsadzić ich o jedna przestrzeń wyżej w tej czarnej kratce ( łatwiej by się montowało, bo tam jest płasko, bez takich skosów jak niżej ), ale wtedy byłoby jakieś 59 cm i nadgorliwi diagności lub policjanci mogliby się czepiać. Od bocznej krawędzi szczerze mówiąc nie mierzyłem, ale więcej niż przepisowe 40 to raczej nie ma - z ciekawości w wolnej chwili też zmierzę.

Od bocznego obrysu nadwozia wyszło mi jakieś 37 cm

No to wychodzi, że są OK. Fajnie Ci to wyszło.

Ja czekam, aż Punciak wróci od mechaniora i w zależności ile dutków pójdzie to albo będą teraz dzienne albo nie

> Przy zapaleniu postojowych/mijania gasną, czyli gra gitara

Mam pytanie. Jak podpiąłeś dzienne do instalacji elektrycznej żeby zapalały się po włączeniu zapłonu.

> Mam pytanie. Jak podpiąłeś dzienne do instalacji elektrycznej żeby zapalały się po włączeniu

> zapłonu.

Przeleć wątek od początku..... znajdziesz odpowiedź

Większość dzisiejszych DRL podpinasz bezpośrednio do aku