Ostatnio sporo osob mi sie pyta o detale - bo popelnilem dwa takie swapy (Buli + Arturo) gdzie uzylem wiazke z 900 do obslugi silnika 1.2 75.

Wszystko co napisane ponizej dotyczy silnika 900 spi - nie odnosi sie do 900 na gaźniku.

Sprawa wbrew pozorom jest prosta, najwiecej zabawy jest przy wtrysku paliwa - w koncu zmieniamy z jednopunka na wielopunkt. Najpierw trzeba sie udać na złom w celu zdobycia odopwiednich wtyczek. Niekoniecznie musza byc z Fiata - wtyczki sa znormalizowane pod wzor wtryskiwaczy Boscha i pasuja do nas z wiekszosci europejskich aut. Jak nie wiesz jak wyglada taka wtyczka to wez ze soba listwe do przymiarki. Ja najczesciej kupuje wtyczki z VW - Audi - sa juz gotowe polączone we wiazke. Na 100% pasuja tez wtyczki z Forda, BMW, Opla. Mozna tez nabyc nowe wtyczki w sklepach z elektronika samochodowa jednak jakosc ich wykonania jest marna i sa drogie - ok 10 zl szt. Majac juz wtyczki odcinamy wtyczke która oryginalnie byla w starym wtyskiwaczu spi. Znajdziemy tam 2 kabelki - zielonoczarny i różowo czarny. Nastepnie łaczymy wszystkie + z naszych wtyczek od poszczególnych wtryskiwaczy z kabelkiem różowo-czarnym. Wszystkie - z naszych wtyczek od poszczegolnych wtryskiwaczy łączymy z kablem zielono - czarnym. Majac wizake od audi czy Fiata punto bedzie to bardzo proste - bo wtyski miedzy soba sa juz polaczone do kupy. Jesli nie wiesz gdzie jest (+) a gdzie (-) na wtyczce do wtrysku mpi obejrzyj dokladnie wtryskiwacz - jest tam zaznaczony (+).

Mozna tez pociagnac nowe grubsze przewody od naszych wtryskow mpi do komputera - kiedys tak zrobilem ale nie sadze zeby to chodzilo lepiej

Jesli to udalo sie zrobic to juz najgorsze za nami. Co trzeba jeszcze zrobic:

- dosyc znacznie przedluzyc kabelek do czujnika cisnienia oleju.

- przedluzyc kabel (+) idacy do alternatora - nie brakuje duzo - polecalbym wykonac przedluzke z odpowiednio grubego przewodu zakonczonego z obu stron oczkami. Ta przedluzke skrecic sruba z przewodem idacym z wiazki a drugi koniec przykrecic do alternatora. Pamietajcie aby to bardzo ale to bardzo dobrze zaizolowac.

- przedluzyc kabel lampki ladowania - to jest najprostze wiec nie bede sie rozpisywac

- przedluzyc kable do cewek - tutaj trzeba uwazac - musi to byc ladnie polaczone.

- wtyczka do wlacznika swiatla cofania - na skrzyni biegow jest inna w 900 a 1.2 i kabel za krotki - trzeba znalezc taka wtyczke (mozna kupic nowa)

Pozatym nie bedzie wiekszych problemow, wszystko pasuje. Wtyczki poszczegolnych czujnikow (MAP, TPS, temperatury itp) sa takie same w 900 czy 1.1 czy 1.2 75. Jedyne co trzeba pamietac aby dana wtyczke podlaczac do tego samego czujnika (urzadzenia- np rozrusznik) co byla przy starym silniku

Przy wykonywaniu wszelkich polaczen trzeba uzyc lutownicy - ale to chyba oczywiste Duzo uwagi trzeba zwrocic na laczenie przy wtryskiwaczach a jeszcze wiecej przedluzajac kable od cewek.

To tyle moich marnych wypocin. Jesli byscie chcieli swapowac na 1.2 16V tez jest to wykonalne na wiazce z 900 - tylko tam trzeba dociagnac nowe kable od wtryskow do komputera - bo wtrysk jest półsekwencyjny i obsluguje 2 pary wtryskow.

> Ostatnio sporo osob mi sie pyta o detale - bo popelnilem dwa takie

> swapy (Buli + Arturo) gdzie uzylem wiazke z 900 do obslugi

> silnika 1.2 75.

> Wszystko co napisane ponizej dotyczy silnika 900 spi - nie odnosi sie

> do 900 na gaźniku.

> Sprawa wbrew pozorom jest prosta, najwiecej zabawy jest przy wtrysku

> paliwa - w koncu zmieniamy z jednopunka na wielopunkt. Najpierw

> trzeba sie udać na złom w celu zdobycia odopwiednich wtyczek.

> Niekoniecznie musza byc z Fiata - wtyczki sa znormalizowane pod

> wzor wtryskiwaczy Boscha i pasuja do nas z wiekszosci

> europejskich aut. Jak nie wiesz jak wyglada taka wtyczka to wez

> ze soba listwe do przymiarki. Ja najczesciej kupuje wtyczki z VW

> - Audi - sa juz gotowe polączone we wiazke. Na 100% pasuja tez

> wtyczki z Forda, BMW, Opla. Mozna tez nabyc nowe wtyczki w

> sklepach z elektronika samochodowa jednak jakosc ich wykonania

> jest marna i sa drogie - ok 10 zl szt. Majac juz wtyczki

> odcinamy wtyczke która oryginalnie byla w starym wtyskiwaczu

> spi. Znajdziemy tam 2 kabelki - zielonoczarny i różowo czarny.

> Nastepnie łaczymy wszystkie + z naszych wtyczek od

> poszczególnych wtryskiwaczy z kabelkiem różowo-czarnym.

> Wszystkie - z naszych wtyczek od poszczegolnych wtryskiwaczy

> łączymy z kablem zielono - czarnym. Majac wizake od audi czy

> Fiata punto bedzie to bardzo proste - bo wtyski miedzy soba sa

> juz polaczone do kupy. Jesli nie wiesz gdzie jest (+) a gdzie

> (-) na wtyczce do wtrysku mpi obejrzyj dokladnie wtryskiwacz -

> jest tam zaznaczony (+).

> Mozna tez pociagnac nowe grubsze przewody od naszych wtryskow mpi do

> komputera - kiedys tak zrobilem ale nie sadze zeby to chodzilo

> lepiej

> Jesli to udalo sie zrobic to juz najgorsze za nami. Co trzeba jeszcze

> zrobic:

> - dosyc znacznie przedluzyc kabelek do czujnika cisnienia oleju.

> - przedluzyc kabel (+) idacy do alternatora - nie brakuje duzo -

> polecalbym wykonac przedluzke z odpowiednio grubego przewodu

> zakonczonego z obu stron oczkami. Ta przedluzke skrecic sruba z

> przewodem idacym z wiazki a drugi koniec przykrecic do

> alternatora. Pamietajcie aby to bardzo ale to bardzo dobrze

> zaizolowac.

> - przedluzyc kabel lampki ladowania - to jest najprostze wiec nie

> bede sie rozpisywac

> - przedluzyc kable do cewek - tutaj trzeba uwazac - musi to byc

> ladnie polaczone.

> - wtyczka do wlacznika swiatla cofania - na skrzyni biegow jest inna

> w 900 a 1.2 i kabel za krotki - trzeba znalezc taka wtyczke

> (mozna kupic nowa)

> Pozatym nie bedzie wiekszych problemow, wszystko pasuje. Wtyczki

> poszczegolnych czujnikow (MAP, TPS, temperatury itp) sa takie

> same w 900 czy 1.1 czy 1.2 75. Jedyne co trzeba pamietac aby

> dana wtyczke podlaczac do tego samego czujnika (urzadzenia- np

> rozrusznik) co byla przy starym silniku

> Przy wykonywaniu wszelkich polaczen trzeba uzyc lutownicy - ale to

> chyba oczywiste Duzo uwagi trzeba zwrocic na laczenie przy

> wtryskiwaczach a jeszcze wiecej przedluzajac kable od cewek.

> To tyle moich marnych wypocin. Jesli byscie chcieli swapowac na 1.2

> 16V tez jest to wykonalne na wiazce z 900 - tylko tam trzeba

> dociagnac nowe kable od wtryskow do komputera - bo wtrysk jest

> półsekwencyjny i obsluguje 2 pary wtryskow.

qrczaki no,normalnie jak profesor z Polibudy

ale trza przyznać że naprawde znasz się na rzeczy Michałku

> qrczaki no,normalnie jak profesor z Polibudy

> ale trza przyznać że naprawde znasz się na rzeczy Michałku

Wiesz wole to raz a pozadnie na spokojnie z piwem w rece opisac niz potem 10 razy przez telefon nawijac - np siedzac w kanale i demontujac półosie (jak ostatnio)

opis

Może którys moderator przerzuci to do FAQ

> 1.2

> 16V tez jest to wykonalne na wiazce z 900 - tylko tam trzeba

> dociagnac nowe kable od wtryskow do komputera - bo wtrysk jest

> półsekwencyjny i obsluguje 2 pary wtryskow.

mówisz o wersji 86KM?

Tak z ciekawosci a jak to wyglada z "drugiej strony" wiazki, tzn. wtyczka do kompa jest taka sama i polozenie pinow sie zgadza?

pozdr.

Szacunek i respekt :D

Pozdrawiam

> Wiesz wole to raz a pozadnie na spokojnie z piwem w rece opisac niz

> potem 10 razy przez telefon nawijac - np siedzac w kanale i

> demontujac półosie (jak ostatnio)

masz absolutną racje

> Tak z ciekawosci a jak to wyglada z "drugiej strony" wiazki, tzn.

> wtyczka do kompa jest taka sama i polozenie pinow sie zgadza?

> pozdr.

Oczywiscie - wszystko jest tak samo - dlatego jest to wykonalne i takie proste.

> mówisz o wersji 86KM?

a no wlasnie to jak to jest z tym wtryskiem w 1,1MPI sekwencja, polsekwencja czy wszystkie leja jednoczesnie

pozdr.

> mówisz o wersji 86KM?

Tak - dobrze ze o tym przypomniales

> a no wlasnie to jak to jest z tym wtryskiem w 1,1MPI sekwencja,

> polsekwencja czy wszystkie leja jednoczesnie

> pozdr.

Z wlasnych obserwacji wiem ze leja parami

ty tp fachura jestes

ciach..

rewelacja....może by to wrzucić do manuali, albo coś ...oczywiście jak się zgodzisz

> ciach..

> rewelacja....może by to wrzucić do manuali, albo coś ...oczywiście

> jak się zgodzisz

Ja to jestem taki ze jak cos wiem to powiem - nie robie z tego tajemnicy, Ktos jak czuje sie na silach i ma podstawowe pojecie to sam sobie swapa zrobi i moze skorzystac z doswiadczenia innych.

> Ja to jestem taki ze jak cos wiem to powiem - nie robie z tego

> tajemnicy, Ktos jak czuje sie na silach i ma podstawowe pojecie

> to sam sobie swapa zrobi i moze skorzystac z doswiadczenia

> innych.

> Ja to jestem taki ze jak cos wiem to powiem - nie robie z tego

> tajemnicy, Ktos jak czuje sie na silach i ma podstawowe pojecie

> to sam sobie swapa zrobi i moze skorzystac z doswiadczenia

> innych.

brawo takie postawy sie chwali!! mam nadzieje ze sie kiedys spotkamy przy moim SWAPie...

Czy mi się wydaje ,czy przeróbka wiązki z 1,1 na 1,2 16V jest tak samo prosta?

> Czy mi się wydaje ,czy przeróbka wiązki z 1,1 na 1,2 16V jest tak

> samo prosta?

Jeszcze prostsza bo nic nie trzeba przedluzac oprocz kabli od wtryskow.

> Ostatnio sporo osob mi sie pyta o detale - bo popelnilem dwa takie

> swapy (Buli + Arturo) gdzie uzylem wiazke z 900 do obslugi

> silnika 1.2 75.

> Wszystko co napisane ponizej dotyczy silnika 900 spi - nie odnosi sie

> do 900 na gaźniku.

> Sprawa wbrew pozorom jest prosta, najwiecej zabawy jest przy wtrysku

> paliwa - w koncu zmieniamy z jednopunka na wielopunkt. Najpierw

> trzeba sie udać na złom w celu zdobycia odopwiednich wtyczek.

> Niekoniecznie musza byc z Fiata - wtyczki sa znormalizowane pod

> wzor wtryskiwaczy Boscha i pasuja do nas z wiekszosci

> europejskich aut. Jak nie wiesz jak wyglada taka wtyczka to wez

> ze soba listwe do przymiarki. Ja najczesciej kupuje wtyczki z VW

> - Audi - sa juz gotowe polączone we wiazke. Na 100% pasuja tez

> wtyczki z Forda, BMW, Opla. Mozna tez nabyc nowe wtyczki w

> sklepach z elektronika samochodowa jednak jakosc ich wykonania

> jest marna i sa drogie - ok 10 zl szt. Majac juz wtyczki

> odcinamy wtyczke która oryginalnie byla w starym wtyskiwaczu

> spi. Znajdziemy tam 2 kabelki - zielonoczarny i różowo czarny.

> Nastepnie łaczymy wszystkie + z naszych wtyczek od

> poszczególnych wtryskiwaczy z kabelkiem różowo-czarnym.

> Wszystkie - z naszych wtyczek od poszczegolnych wtryskiwaczy

> łączymy z kablem zielono - czarnym. Majac wizake od audi czy

> Fiata punto bedzie to bardzo proste - bo wtyski miedzy soba sa

> juz polaczone do kupy. Jesli nie wiesz gdzie jest (+) a gdzie

> (-) na wtyczce do wtrysku mpi obejrzyj dokladnie wtryskiwacz -

> jest tam zaznaczony (+).

> Mozna tez pociagnac nowe grubsze przewody od naszych wtryskow mpi do

> komputera - kiedys tak zrobilem ale nie sadze zeby to chodzilo

> lepiej

> Jesli to udalo sie zrobic to juz najgorsze za nami. Co trzeba jeszcze

> zrobic:

> - dosyc znacznie przedluzyc kabelek do czujnika cisnienia oleju.

> - przedluzyc kabel (+) idacy do alternatora - nie brakuje duzo -

> polecalbym wykonac przedluzke z odpowiednio grubego przewodu

> zakonczonego z obu stron oczkami. Ta przedluzke skrecic sruba z

> przewodem idacym z wiazki a drugi koniec przykrecic do

> alternatora. Pamietajcie aby to bardzo ale to bardzo dobrze

> zaizolowac.

> - przedluzyc kabel lampki ladowania - to jest najprostze wiec nie

> bede sie rozpisywac

> - przedluzyc kable do cewek - tutaj trzeba uwazac - musi to byc

> ladnie polaczone.

> - wtyczka do wlacznika swiatla cofania - na skrzyni biegow jest inna

> w 900 a 1.2 i kabel za krotki - trzeba znalezc taka wtyczke

> (mozna kupic nowa)

> Pozatym nie bedzie wiekszych problemow, wszystko pasuje. Wtyczki

> poszczegolnych czujnikow (MAP, TPS, temperatury itp) sa takie

> same w 900 czy 1.1 czy 1.2 75. Jedyne co trzeba pamietac aby

> dana wtyczke podlaczac do tego samego czujnika (urzadzenia- np

> rozrusznik) co byla przy starym silniku

> Przy wykonywaniu wszelkich polaczen trzeba uzyc lutownicy - ale to

> chyba oczywiste Duzo uwagi trzeba zwrocic na laczenie przy

> wtryskiwaczach a jeszcze wiecej przedluzajac kable od cewek.

> To tyle moich marnych wypocin. Jesli byscie chcieli swapowac na 1.2

> 16V tez jest to wykonalne na wiazce z 900 - tylko tam trzeba

> dociagnac nowe kable od wtryskow do komputera - bo wtrysk jest

> półsekwencyjny i obsluguje 2 pary wtryskow.

reasumując: generalnie zgadza się.

ja użyłem podzespołów z wiązki z 1,2 8V MPI 60KM z PII która dostałem z silnikiem (np: wtyczki wtryskiwaczy czy wtyczka do światełka od wstecznego)

przedłużałem także wtyczki do Map-a, Tps-a i czujki temperatury - bo nie chciałem ich naciągać.... wolałem niech będa miały luz

acha: o co jeszcze ja się martwiłem: czujnik położenia wału z 1,1/1,2 idealnie się podpina pod wiązkę 900 i kabelka też starcza...

> Jeszcze prostsza bo nic nie trzeba przedluzac oprocz kabli od

> wtryskow.

a kostki od czujników pasują ?

i co z pinami na kompie,coś chyba trzeba miejscami pozamieniać..

> a kostki od czujników pasują ?

> i co z pinami na kompie,coś chyba trzeba miejscami pozamieniać..

no przeca leszcz juz o to pytal

pozdr.

> no przeca leszcz juz o to pytal

> pozdr.

ale moje pytanie dotyczy fefnastki.

Pozdro

> ale moje pytanie dotyczy fefnastki.

> Pozdro

a to sorki ale tez wszystko pasuje

pozdr.

> Wiesz wole to raz a pozadnie na spokojnie z piwem w rece opisac niz

> potem 10 razy przez telefon nawijac - np siedzac w kanale i

> demontujac półosie (jak ostatnio)

> a to sorki ale tez wszystko pasuje

> pozdr.

pasuje ale jak sie zamieni

> Ostatnio sporo osob mi sie pyta o detale - bo popelnilem dwa takie

> swapy (Buli + Arturo) gdzie uzylem wiazke z 900 do obslugi

> silnika 1.2 75.

> Wszystko co napisane ponizej dotyczy silnika 900 spi - nie odnosi sie

> do 900 na gaźniku.

> Sprawa wbrew pozorom jest prosta, najwiecej zabawy jest przy wtrysku

> paliwa - w koncu zmieniamy z jednopunka na wielopunkt. Najpierw

> trzeba sie udać na złom w celu zdobycia odopwiednich wtyczek.

> Niekoniecznie musza byc z Fiata - wtyczki sa znormalizowane pod

> wzor wtryskiwaczy Boscha i pasuja do nas z wiekszosci

> europejskich aut. Jak nie wiesz jak wyglada taka wtyczka to wez

> ze soba listwe do przymiarki. Ja najczesciej kupuje wtyczki z VW

> - Audi - sa juz gotowe polączone we wiazke. Na 100% pasuja tez

> wtyczki z Forda, BMW, Opla. Mozna tez nabyc nowe wtyczki w

> sklepach z elektronika samochodowa jednak jakosc ich wykonania

> jest marna i sa drogie - ok 10 zl szt. Majac juz wtyczki

> odcinamy wtyczke która oryginalnie byla w starym wtyskiwaczu

> spi. Znajdziemy tam 2 kabelki - zielonoczarny i różowo czarny.

> Nastepnie łaczymy wszystkie + z naszych wtyczek od

> poszczególnych wtryskiwaczy z kabelkiem różowo-czarnym.

> Wszystkie - z naszych wtyczek od poszczegolnych wtryskiwaczy

> łączymy z kablem zielono - czarnym. Majac wizake od audi czy

> Fiata punto bedzie to bardzo proste - bo wtyski miedzy soba sa

> juz polaczone do kupy. Jesli nie wiesz gdzie jest (+) a gdzie

> (-) na wtyczce do wtrysku mpi obejrzyj dokladnie wtryskiwacz -

> jest tam zaznaczony (+).

> Mozna tez pociagnac nowe grubsze przewody od naszych wtryskow mpi do

> komputera - kiedys tak zrobilem ale nie sadze zeby to chodzilo

> lepiej

> Jesli to udalo sie zrobic to juz najgorsze za nami. Co trzeba jeszcze

> zrobic:

> - dosyc znacznie przedluzyc kabelek do czujnika cisnienia oleju.

> - przedluzyc kabel (+) idacy do alternatora - nie brakuje duzo -

> polecalbym wykonac przedluzke z odpowiednio grubego przewodu

> zakonczonego z obu stron oczkami. Ta przedluzke skrecic sruba z

> przewodem idacym z wiazki a drugi koniec przykrecic do

> alternatora. Pamietajcie aby to bardzo ale to bardzo dobrze

> zaizolowac.

> - przedluzyc kabel lampki ladowania - to jest najprostze wiec nie

> bede sie rozpisywac

> - przedluzyc kable do cewek - tutaj trzeba uwazac - musi to byc

> ladnie polaczone.

> - wtyczka do wlacznika swiatla cofania - na skrzyni biegow jest inna

> w 900 a 1.2 i kabel za krotki - trzeba znalezc taka wtyczke

> (mozna kupic nowa)

> Pozatym nie bedzie wiekszych problemow, wszystko pasuje. Wtyczki

> poszczegolnych czujnikow (MAP, TPS, temperatury itp) sa takie

> same w 900 czy 1.1 czy 1.2 75. Jedyne co trzeba pamietac aby

> dana wtyczke podlaczac do tego samego czujnika (urzadzenia- np

> rozrusznik) co byla przy starym silniku

> Przy wykonywaniu wszelkich polaczen trzeba uzyc lutownicy - ale to

> chyba oczywiste Duzo uwagi trzeba zwrocic na laczenie przy

> wtryskiwaczach a jeszcze wiecej przedluzajac kable od cewek.

> To tyle moich marnych wypocin. Jesli byscie chcieli swapowac na 1.2

> 16V tez jest to wykonalne na wiazce z 900 - tylko tam trzeba

> dociagnac nowe kable od wtryskow do komputera - bo wtrysk jest

> półsekwencyjny i obsluguje 2 pary wtryskow.

good work solider

material skatalogowany

http://www.centomania.pl/artykuly/index.php3?wyswietl=faq

nastepnym razem jak bedziesz pisal cos takiego to bardzo prosze po polskiemu - polskie znaki, interpunkcja itd bo musze sie z tym pozniej gimnastykowac

i takie poradniki to ja rozumiem

potwierdzam działa wsio jak narazie i w miare siem toczy

Waflu mysle ze sie przyda to nie Moze sobie wydrukuje

> Waflu mysle ze sie przyda to nie Moze sobie wydrukuje

ja już sobie zapisałem na kompie

Hehe... To ja sie zaczynam na pamiec uczyc:D Bo cos mi sie wydaje ze sie przyda