Jak w temacie.

Czy warto regenerować wtryskiwacze CR (bosha)?

Jakie macie doświadczenia w tym temacie?

No i jaki stosunek kosztu regeneracji do nowego wtryskiwacza?

> Jak w temacie.

> Czy warto regenerować wtryskiwacze CR (bosha)?

> Jakie macie doświadczenia w tym temacie?

> No i jaki stosunek kosztu regeneracji do nowego wtryskiwacza?

Nowy w ASO: 3000PLN. Sztuka.

Regenerowany w ASO: 2320PLN + kaucja. Sztuka.

Już zregenerowany z Boscha ok.1200PLN.

Ile chcą wziąć za zregenerowanie Twojego?

Wg mnie warto, masz gwarancję. Wziąłem swego czasu regenerowany do 1.3cdti, 3 rok chodzi.

> Nowy w ASO: 3000PLN. Sztuka.

> Regenerowany w ASO: 2320PLN + kaucja. Sztuka.

Chłopie, weź no się tak nie rozpędzaj...

Komplet wtryskiwaczy (exchange) CR do HDi DW10 kosztował mnie niecałe 3 klocki brutto z robotą...

Aż sam byłem zdziwiony, że tak tanio.

Kwota którą podałeś to kasa jaką krzyczy się za wtryskiwacze piezo lub jakieś nietypowe wynalazki (np Denso), a nie za pospolitego boszyka...

warto regenerować a na pewno warto sprawdzić w pierwszej kolejności czy jego niesprawność, uszkodzenie da się bez problemu zregenerować.

Warunek, dobry serwis, polecam Bosch Service Gładysek w Krakowie

Tak z ciekawości jaki jest koszt regeneracji wtryskiwacza z silnika JTD 8V 115KM?

> Jakie macie doświadczenia w tym temacie?

> No i jaki stosunek kosztu regeneracji do nowego wtryskiwacza?

Nie wiem jak z CR (nie wiem nawet co to jest ) ale ostatnio regenerowałem (ultradźwięk) wtryskiwacze Keihin do lpg. Nowy bodajże 600-800zł/szt, regeneracja 100zł/szt. - powtarzali dwa razy (oczywiście drugi raz na koszt zakładu) bo za pierwszym coś się nie doczyściło. Działają jak nowe.

Czyli chyba ogólnie proces regeneracji coś tam daje

> Jak w temacie.

> Czy warto regenerować wtryskiwacze CR (bosha)?

> Jakie macie doświadczenia w tym temacie?

> No i jaki stosunek kosztu regeneracji do nowego wtryskiwacza?

W autoryzowanym serwisie Boscha płaciłem za sztukę 350 zł (scenic '01). Z gwarancją, fakturą i ogólnie mogę polecić - jak coś to priv.

> Jak w temacie.

> Czy warto regenerować wtryskiwacze CR (bosha)?

> Jakie macie doświadczenia w tym temacie?

> No i jaki stosunek kosztu regeneracji do nowego wtryskiwacza?

Pytanie do ogółu. Po jakim przebiegu wysypują się wtryski CR, tak średnio?

> Chłopie, weź no się tak nie rozpędzaj...

nie no Sibui przecież ma rację zawsze...

wtrysk BOSCH Corsa C 1.3cdti: nr kat 5821097, exch: 5821528

wtrysk BOSCH Vectra/Astra 1.9cdti 150KM: 5821100, exch: 5821532

ogólnie dostępny cennik części

wbij numer, sprawdź cenę. Fakt, niecałe 3koła a nawet trochę ponad 2 za pospolitego boszyka...

Ale do 1.7 100KM (DTH) NOWY tyle kosztuje. Chcesz numery?

W jednym masz rację: niepotrzebnie zasugerowałem się silnikiem w opisie pytającego. Co nie zmienia faktu że w/w wtryski w ASO potrafią kosztować więcej niż Twoje o tym wyobrażenie. I to nawet jeśli są zrobione przez Bosch.

Brak słów.

> Pytanie do ogółu. Po jakim przebiegu wysypują się wtryski CR, tak średnio?

to raczej nie zależy od przebiegu a jakości paliwa (a u nas z tym jest średnio) , są auta które przejadą z 700tyś km znam przykład taksówki fiat marea w której wtryski są jeszcze fabryczne a auto ma taki przebieg. Druga sprawa to np wtryski z silników JTD cechują się nieco wyższą trwałością niż konkurencja, tak twierdzi znajomy mechanik na podstawie ilości wtrysków z silników renault i fiata które wymienił. Proporcje określił mniej więcej na 10:1 na korzyść fiata.

> warto regenerować a na pewno warto sprawdzić w pierwszej kolejności czy jego niesprawność,

> uszkodzenie da się bez problemu zregenerować.

> Warunek, dobry serwis, polecam Bosch Service Gładysek w Krakowie

Potwierdzam, regenerowałem u nich prawie 2 lata temu, koszt do Civica 1.7 CTDI 2000 zł za 4 sztuki, wszystko do dziś śmiga idealnie.

> nie no Sibui przecież ma rację zawsze...

> wtrysk BOSCH Corsa C 1.3cdti: nr kat 5821097, exch: 5821528

> wtrysk BOSCH Vectra/Astra 1.9cdti 150KM: 5821100, exch: 5821532

> ogólnie dostępny cennik części

> wbij numer, sprawdź cenę. Fakt, niecałe 3koła a nawet trochę ponad 2 za pospolitego boszyka...

> Ale do 1.7 100KM (DTH) NOWY tyle kosztuje. Chcesz numery?

> W jednym masz rację: niepotrzebnie zasugerowałem się silnikiem w opisie pytającego. Co nie zmienia

> faktu że w/w wtryski w ASO potrafią kosztować więcej niż Twoje o tym wyobrażenie. I to nawet

> jeśli są zrobione przez Bosch.

> Brak słów.

MASAKRA.

Może kolega podać nr katalogowy wtrysku bosha do 1.7DTH

> nie no Sibui przecież ma rację zawsze...

(...)

> Co nie zmienia

> faktu że w/w wtryski w ASO potrafią kosztować więcej niż Twoje o tym wyobrażenie. I to nawet

> jeśli są zrobione przez Bosch.

> Brak słów.

Czytamy uważnie:

Quote:

---

Komplet wtryskiwaczy

(exchange)

CR

---

Oraz

Quote:

---

Kwota którą podałeś to kasa jaką krzyczy się za wtryskiwacze piezo lub jakieś nietypowe wynalazki (np Denso), a nie za pospolitego boszyka...

---

W fiacie SDE są właśnie wtryskiwacze piezo (zależy od rocznika i mocy ofc), dodatkowo podałeś opcję ZAKUP, a nie exch., więc...

> Pytanie do ogółu. Po jakim przebiegu wysypują się wtryski CR, tak średnio?

Jeżeli

- użytkownik nie jest gównożercą i wymienia filtry - zwłaszcza paliwa - zgodnie z zaleceniami i na takie, jak być powinny (a nie zamiennik z oryginalnego chińskiego gównolitu),

ORAZ

- nie tankuje jakiegoś badziewia

ORAZ

na blacie widzi PRZEBIEG, a nie "wskazanie licznika", to 200 kkm robi sie z palcem w zadku.

300 k - pewnie też, ale tu może być różnie.

> MASAKRA.

> Może kolega podać nr katalogowy wtrysku bosha do 1.7DTH

nowy w OPEL: 5821095

regenerowany w OPEL: 5821535 (+ kaucja. Swój oddajesz, czekasz na kaucję, nawet pół roku. Kolejna masakra).

Dlatego Bosch 0986435089 jest najlepszą opcją mimo że ciągle drogą.

Tak to jest z silnikami Isuzu, jakiś czas temu musiałem ściągnąć zestaw 4 wtrysków (nie ma pojedyńczo w sprzedaży) do Montereya/Troopera 3.0dti, cena za kpl: 7500PLN

Auto firmowe, "musi być"

> nowy w OPEL: 5821095

> regenerowany w OPEL: 5821535 (+ kaucja. Swój oddajesz, czekasz na kaucję, nawet pół roku. Kolejna

> masakra).

Można jaśniej z tą kaucją?

Znaczy jak się nie uda regeneracja to "sory batory"?

Panowie, a co powiecie o TAKIM wtryskiwaczu.

Jak to się ma do 3000 zł w ASO

> Można jaśniej z tą kaucją?

> Znaczy jak się nie uda regeneracja to "sory batory"?

nie,jeżeli stwierdzą, że starego wtryskiwacza nie da się zregenerować, przez np. rysę na gwincie korpusu. NAwet nie zabierają sięwtedy za regeneracje.

BTW ja zregenerowałem koledze 4 wtryski do JTD 115 za 800zł , wliczając w to graty

> nie,jeżeli stwierdzą, że starego wtryskiwacza nie da się zregenerować, przez np. rysę na gwincie

> korpusu. NAwet nie zabierają sięwtedy za regeneracje.

No to jeśli to prawda, to jest to jakiś dramat.

Inne marki biorą sprzęty używane pod exchange bez uwag - nawet zgarnięty na szufelkę może być.

Przerzucanie tego ryzyka na klienta IMO to jakiś cyrk.

> No to jeśli to prawda, to jest to jakiś dramat.

> Inne marki biorą sprzęty używane pod exchange bez uwag - nawet zgarnięty na szufelkę może być.

> Przerzucanie tego ryzyka na klienta IMO to jakiś cyrk.

ja mówię o autoryzowanych serwisach Bosch'a

> ja mówię o autoryzowanych serwisach Bosch'a

Nie no, ja mówię o programach exchange w paru markach.

Tam kwestia stanu technicznego części jest bez znaczenia.

OCZYWIŚCIE - jeżeli np chciałbym przez exch wyrwać np skrzynię biegów z połamaną w wyniku kolizji obudową, to zostałbym skierowany na drzewo, ale np wymiana silnika exchange po urwaniu paska rozrządu, nawet jak korby wiszą bokiem to nie jest problem.